【正文】 本項(xiàng)目實(shí)施的同時(shí)，建議協(xié)調(diào)供電、燃?xì)?、熱力、通訊等有關(guān)部門(mén)，爭(zhēng)取隨路同時(shí)施工。I國(guó)民經(jīng)濟(jì)費(fèi)用匯總表詳見(jiàn)下表：國(guó)民經(jīng)濟(jì)費(fèi)用匯總表單位：萬(wàn)元年份建設(shè)費(fèi)養(yǎng)護(hù)費(fèi)大修費(fèi)殘值合計(jì)20090004095720100000020110790079201207900792013079007920140790079201507900792016079007920170790079201807900792019079786086520200790079202107900792022079007920230790079202407900792025079007920260790079202707900792028079007920290790079203007902047820400國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益（1）道路晉級(jí)效益道路晉級(jí)效益是指由于道路建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施，使得旅客、貨物的運(yùn)輸成本降低所產(chǎn)生的效益。B、誘增型交通量指擬建道路通車(chē)后，由于時(shí)空距離的變化，導(dǎo)致區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整及相互依賴關(guān)系的變化而誘發(fā)的交通量。本項(xiàng)目符合國(guó)家政策和城市規(guī)劃，能夠改善周邊居民居住環(huán)境，大部分居民持支持態(tài)度，但項(xiàng)目中涉及征地，對(duì)失地農(nóng)民的安置以及補(bǔ)償做好充分準(zhǔn)備，盡量做到雙方滿意。項(xiàng)目建成后寬限期內(nèi)只償還利息，償還期內(nèi)以等額還本利息照付方式償還，每年償還本金3510萬(wàn)元，利息不等。（12）、%計(jì)算。 投資估算編制依據(jù)及參考資料建設(shè)部關(guān)于印發(fā)《市政工程投資估算編制辦法》的通知，建標(biāo)[2007]164號(hào)。 進(jìn)度計(jì)劃安排東一環(huán)、北一環(huán)工程項(xiàng)目的實(shí)施，要堅(jiān)持按規(guī)劃執(zhí)行技術(shù)方案，分期分批逐漸完善的做法，抑制建設(shè)過(guò)程中的盲目性。項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、供貨、施工、安裝等執(zhí)行單位，應(yīng)履行相應(yīng)的法律法規(guī)，違約責(zé)任應(yīng)按照國(guó)家的有關(guān)法律執(zhí)行。解決我國(guó)能源問(wèn)題，根本出路是堅(jiān)持開(kāi)發(fā)與節(jié)約并舉、節(jié)約優(yōu)先的方針，大力推進(jìn)節(jié)能降耗，提高能源利用效率。世界各國(guó)把能源安全作為發(fā)展戰(zhàn)略的重中之重，并把提高能效和節(jié)能作為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生活的重大措施。為減少施工噪聲影響，本項(xiàng)目從以下兩個(gè)方面采取降噪措施：，包括：在有環(huán)境敏感點(diǎn)的路段盡可能地晝間(06:)施工；高噪聲響設(shè)備如混凝土攪拌機(jī)、裝載機(jī)等的施工時(shí)間安排在晝間(06:)；施工設(shè)備選型上采用低噪聲設(shè)備，以降低噪聲響源聲響壓級(jí)；在施工過(guò)程中對(duì)動(dòng)力機(jī)械設(shè)備定期進(jìn)行維修、養(yǎng)護(hù)，攪拌站及其運(yùn)料通道遠(yuǎn)離居民區(qū)、文教區(qū)等環(huán)境敏感點(diǎn)。、性質(zhì)、地形、生產(chǎn)安全、交通運(yùn)輸、施工檢修等因素，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后擇優(yōu)確定。人行橫道線為白色實(shí)線，未設(shè)信號(hào)燈的路口或路段為條線式，設(shè)信號(hào)燈路口為平行式。管道檢查井設(shè)置按照不同管徑依據(jù)《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定確定。根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GB500162006)和《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB500132006)，道路沿線應(yīng)設(shè)置地下式消火栓，消火栓間距不大于120m。 路基處理沿線遇有人工雜填土及建筑、生活垃圾的路段，必須進(jìn)行清除。機(jī)非之間缺乏物理分隔，互相產(chǎn)生干擾。各類(lèi)地下管線主要集中布置在人行道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道和兩側(cè)分隔帶下，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)影響小。3）應(yīng)保證道路兩側(cè)街坊和路面上雨水的排除。4）高峰小時(shí)交通量預(yù)測(cè)根據(jù)的土地用地布局，以及發(fā)展時(shí)序安排，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)指標(biāo)，結(jié)合規(guī)劃路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，綜合測(cè)算東一環(huán)路2010年建成通車(chē)后高峰小時(shí)交通量為1250 輛（折算為標(biāo)準(zhǔn)小客車(chē)），北一環(huán)路2010年建成通車(chē)后高峰小時(shí)交通量為1520 輛（折算為標(biāo)準(zhǔn)小客車(chē)）。交通運(yùn)輸?shù)靥幘⒔?、保三角腹地，高碑店、雄縣、容城、定興四縣交界，北距北京102公里，東至天津108公里，南到保定62公里。項(xiàng)目建成后，將為城區(qū)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的改變、的外延拓展提供有力的保障，對(duì)于改善區(qū)域投資環(huán)境，發(fā)展區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)均有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。2．隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，XX建設(shè)也正高速發(fā)展，建筑標(biāo)準(zhǔn)也逐漸提高，自來(lái)水的需求也越來(lái)越大，而現(xiàn)有的配水管網(wǎng)管徑偏小，附屬設(shè)施滯后，嚴(yán)重影響了XX建設(shè)的發(fā)展和人民生活水平的提高。 研究范圍及內(nèi)容本次編制范圍為東一環(huán)路、北一環(huán)路等兩條路的道路及其給排水工程。符合國(guó)家頒布的有關(guān)法律、法規(guī)、政策、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。隨著XX的發(fā)展，給水設(shè)施已經(jīng)越來(lái)越不能滿足生產(chǎn)生活的需要，存在著一系列的問(wèn)題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:1．管網(wǎng)老化，造成管內(nèi)壁結(jié)垢、銹蝕，堵塞相當(dāng)嚴(yán)重，水流阻力大，過(guò)水能力減小，部分管道損壞，影響XX水壓，浪費(fèi)水資源現(xiàn)象嚴(yán)重，經(jīng)常的維修、搶修，既增加了人力、物力的大量浪費(fèi)，也給人民生活帶來(lái)很大的不便在。建設(shè)東一環(huán)路、北一環(huán)路，可有效改善的交通條件，進(jìn)一步完善給排水設(shè)施，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求。這些自然條件對(duì)道路選線、降低工程投資、工程施工都比較有利。3）預(yù)測(cè)年限根據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定，城市主干路交通量達(dá)到飽和狀態(tài)的設(shè)計(jì)年限為20年，本項(xiàng)目中的東一環(huán)路、北一環(huán)路為城市主干路，道路預(yù)測(cè)特征年限從建成后的第一年即2010年開(kāi)始，至2029年。跨越河流、鐵路及其它道路時(shí)，應(yīng)保證最小凈空的要求。兩側(cè)分隔帶可設(shè)置公交港灣式?？空荆苊夤卉?chē)?？繒r(shí)，對(duì)后續(xù)車(chē)輛的影響。方案二綠地率較大，但中央分隔帶較寬，與整個(gè)斷面不協(xié)調(diào)。人行道內(nèi)每隔5米設(shè)一樹(shù)池，樹(shù)池上鋪設(shè)樹(shù)池箅子。閥門(mén)井做法詳見(jiàn)國(guó)標(biāo)GB05S50226；泄水閥安裝詳見(jiàn)國(guó)標(biāo)GB05S50254；排氣閥安裝詳見(jiàn)國(guó)標(biāo)GB05S50260。（3）排水管道布設(shè)管道采用II級(jí)鋼筋混凝土排水管，砂石基礎(chǔ)，采用橡膠圈承插接口。導(dǎo)流線為傾斜平行實(shí)線。，保定市的自然地形，以及原有各管線位置等因素進(jìn)行。 施工期間環(huán)境污染等防治對(duì)策本項(xiàng)目在施工過(guò)程中，需使用大量的車(chē)輛及施工機(jī)械，對(duì)環(huán)境的影響主要為噪聲、揚(yáng)塵、固體廢渣和廢水。（計(jì)交能[1996]905號(hào)）用能單位能源計(jì)量器具配備和管理通則GB171672006《太陽(yáng)光伏電源系統(tǒng)安裝工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CECS8496《太陽(yáng)光伏電源系統(tǒng)工程施工與驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》CECS8596《印發(fā)〈關(guān)于固定資產(chǎn)投資工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告“節(jié)能篇（章）”編制及評(píng)估的規(guī)定〉的通知》（計(jì)交能[1997]2542號(hào)）《關(guān)于加強(qiáng)固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估和審查工作的通知》（發(fā)改投資[2006]2787號(hào)）《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能工作的決定》（國(guó)發(fā)[2006]28號(hào)）河北省人民政府發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能工作的決定》 節(jié)能背景分析能源是人類(lèi)社會(huì)賴以生存的物質(zhì)基礎(chǔ)，是經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要資源。能源問(wèn)題已經(jīng)成為制約經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要因素，要從戰(zhàn)略和全局的高度，充分認(rèn)識(shí)做好能源工作的重要性，高度重視能源安全，實(shí)現(xiàn)能源的可持續(xù)發(fā)展。工程的設(shè)備采購(gòu)、安裝和土建施工采用招投標(biāo)方式確定，項(xiàng)目執(zhí)行單位負(fù)責(zé)編制設(shè)備采購(gòu)和土建施工的標(biāo)書(shū)文件，其技術(shù)部分由承擔(dān)項(xiàng)目設(shè)計(jì)的單位協(xié)助編制。目前處于第一階段，現(xiàn)階段的主要任務(wù)是編制可行性研究報(bào)告；下一步要進(jìn)行征地拆遷準(zhǔn)備工作；落實(shí)建設(shè)資金，準(zhǔn)備招標(biāo)文件，選擇設(shè)計(jì)單位和施工單位。第十章 投資估算及資金籌措 投資估算 概述本項(xiàng)目建設(shè)期為1年，考慮到施工期較短，市場(chǎng)價(jià)格的波動(dòng)不大，不預(yù)留漲價(jià)預(yù)備費(fèi)。（11）、工程招標(biāo)費(fèi)根據(jù)國(guó)家計(jì)委關(guān)于《招標(biāo)代理服務(wù)收費(fèi)管理暫行辦法》的通知，計(jì)價(jià)格[2002]1980號(hào)文按差額定率累進(jìn)法計(jì)算。 借款還款計(jì)劃，其余為銀行貸款，貸款金額35100萬(wàn)元，寬限期2年（不含建設(shè)期），償還期10年，%。因此與項(xiàng)目直接相關(guān)的不同利益群體對(duì)項(xiàng)目建設(shè)持支持態(tài)度并會(huì)積極參與項(xiàng)目的建設(shè)。3. 交通量預(yù)測(cè)道路改造后的遠(yuǎn)景交通量通常由以下三部分組成：A、趨勢(shì)型交通量指現(xiàn)有交通量按其固有的發(fā)展規(guī)律，自然增長(zhǎng)的交通量。（6）殘值殘值是指評(píng)價(jià)期末道路殘留下來(lái)的價(jià)值，殘值一般取工程費(fèi)用的50%，以負(fù)值形式計(jì)入費(fèi)用。QhK 存在問(wèn)題和建議本項(xiàng)目應(yīng)對(duì)拆遷征地進(jìn)行合理補(bǔ)償，最大限度的消除對(duì)征地農(nóng)民的影響本項(xiàng)目實(shí)施的同時(shí)，應(yīng)對(duì)噪聲、污染等環(huán)境治理措施同步實(shí)施。由此可見(jiàn)，本項(xiàng)目是可行的。365 / 104式中：Bks — 旅客節(jié)約在途效益（萬(wàn)元/每年） Pc — 客車(chē)時(shí)間價(jià)值（元/輛時(shí)） Q — 新建道路分車(chē)型交通量（輛/日） K — 新建道路里程 T — 路途節(jié)約時(shí)間（小時(shí)）②貨物節(jié)約在途時(shí)間的價(jià)值是以貨物運(yùn)送速度的提高引起資金周轉(zhuǎn)期縮短而獲得的效益來(lái)考慮，按在途物資所需資金利息的減少來(lái)計(jì)算。（4）建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)費(fèi)用根據(jù)以上調(diào)整。十三章 國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)依據(jù)根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃和有關(guān)經(jīng)濟(jì)政策，在對(duì)交通量預(yù)測(cè)和建設(shè)規(guī)模、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)分析的基礎(chǔ)上，按照推薦的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行本項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)上合理性的分析論證，提出經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)，為項(xiàng)目建設(shè)提供依據(jù)。該項(xiàng)目的建設(shè)期間，建筑材料承銷(xiāo)商，施工方將從中受益，他們對(duì)該項(xiàng)目持支持態(tài)度。 運(yùn)行成本本項(xiàng)目建成后，參考本地區(qū)現(xiàn)有相同等級(jí)道路的養(yǎng)護(hù)費(fèi)，；大修時(shí)間安排在道路建成后第10年，經(jīng)測(cè)算主干路大修費(fèi)用平均每公里60萬(wàn)元。（9）、竣工圖編制費(fèi)按設(shè)計(jì)費(fèi)用的8%計(jì)算。公開(kāi)招標(biāo)方式應(yīng)按當(dāng)?shù)刂鞴芙ㄔO(shè)的行政部門(mén)規(guī)定的形式進(jìn)行。保定百利源城市建設(shè)投資有限公司做為本項(xiàng)目法人全面負(fù)責(zé)此項(xiàng)目的籌建、實(shí)施和管理工作。第八章 項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃 建設(shè)原則及步驟東一環(huán)、北一環(huán)工程項(xiàng)目的實(shí)施首先應(yīng)符合國(guó)內(nèi)基本建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)和審批程序，同時(shí)各有關(guān)單位應(yīng)積極配合，為工程的建設(shè)和資金的籌措創(chuàng)造條件。我國(guó)人口眾多，能源資源相對(duì)不足，人均擁有量遠(yuǎn)低于世界平均水平。汽車(chē)尾氣的影響及控制對(duì)策控制汽車(chē)尾氣污染，必須從管理上著手，在控制汽車(chē)尾氣污染方面采取了一系列措施，如：制定汽車(chē)尾氣排放新標(biāo)準(zhǔn)，要求使用無(wú)鉛汽油、開(kāi)發(fā)天然氣等清潔能源、普及先進(jìn)的電噴供油系統(tǒng)以代替落后的化油器供油系統(tǒng)、通過(guò)安裝凈化器實(shí)施機(jī)外轉(zhuǎn)化等凈化措施，削減尾氣中污染物的排放量，以減小汽車(chē)尾氣對(duì)大氣環(huán)境的污染。5．各管線位置詳見(jiàn)后附東一環(huán)道路橫斷面方案一及北一環(huán)道路橫斷面方案一。在保定市區(qū)一律采用保定市獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)及1985國(guó)家黃海高程系統(tǒng)。標(biāo)線材料采用冷涂氯化橡膠反光標(biāo)線漆。（2）北一環(huán)路現(xiàn)狀無(wú)污水管道，在路兩側(cè)各敷設(shè)一條污水管道，管道管徑為d400～d600mm，埋深3～4米，管長(zhǎng)約12800米。管道基礎(chǔ)采用砂石基礎(chǔ)，具體做法參照國(guó)標(biāo)GB04S51610。非機(jī)動(dòng)車(chē)道路面結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)層從上至下依次為AC16瀝青混凝土5厘米，水泥穩(wěn)定碎石20厘米，石灰土20厘米（摻2%水泥），結(jié)構(gòu)總厚度45厘米。兩側(cè)分隔帶可設(shè)置公交港灣式停靠站，避免公交車(chē)停靠時(shí)，對(duì)后續(xù)車(chē)輛的影響。本方案設(shè)計(jì)通行能力（僅為機(jī)動(dòng)車(chē)道）3346輛/小時(shí)。具體設(shè)計(jì)原則如下：1）保證行車(chē)的安全與迅速。伴隨交通設(shè)施建設(shè)，土地逐漸開(kāi)發(fā)，工廠、學(xué)校、機(jī)關(guān)、住宅小區(qū)、商業(yè)中心等都是重要的發(fā)生源，導(dǎo)致交通量的迅速增加。ha。未來(lái)十幾年，社會(huì)經(jīng)濟(jì)定將有更大的發(fā)展，保定東部必將出現(xiàn)新的巨大的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。2006年3個(gè)水廠的供水能力一共為377萬(wàn)噸/年。城市道路建設(shè)體現(xiàn)服務(wù)城市各行各業(yè)，改善城市居民生活，促進(jìn)工農(nóng)業(yè)發(fā)展。本項(xiàng)目主要研究?jī)?nèi)容如下：現(xiàn)狀評(píng)價(jià)道路及排水規(guī)劃工程建設(shè)必要性論證工程方案及比選環(huán)境評(píng)價(jià)節(jié)能方案分析項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃工程招投標(biāo)投資估算及資金籌措財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)1社會(huì)影響分析1國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)1結(jié)論和存在問(wèn)題 主要研究結(jié)論通過(guò)本報(bào)告綜合分析論證，實(shí)施本項(xiàng)目不僅是未來(lái)發(fā)展建設(shè)的需要，也是當(dāng)務(wù)之急。4．配水管網(wǎng)中閥門(mén)少，很多超期服務(wù)，雖然多次維修，但跑、冒、滴、漏現(xiàn)象仍屢禁不止，管網(wǎng)漏失率偏高，造成水資源嚴(yán)重浪費(fèi)。同時(shí)，這兩條路做為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，它本身的投資就可拉動(dòng)內(nèi)需，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。項(xiàng)目所在地地理位置優(yōu)越，交通便利。5）設(shè)計(jì)機(jī)動(dòng)車(chē)道數(shù)按《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》，在城市一般交通條件下，當(dāng)不受平面交叉口影響時(shí)，一條機(jī)動(dòng)車(chē)道的可能通行能力按下式計(jì)算： Np = 3600 / ti式中 Np —— 一條車(chē)道的可能通行能力（輛/h） ti —— 連續(xù)車(chē)流平均車(chē)頭間隔時(shí)間（S）一條車(chē)道可能通行能力計(jì)算行車(chē)速度(Km/n)6050403020可能通行能力(輛/小時(shí))17301690164015501380不受平面交叉口影響時(shí)一條機(jī)動(dòng)車(chē)道的設(shè)計(jì)通行能力:Nm =αc 4）路線經(jīng)過(guò)水文地質(zhì)不良地段時(shí)，應(yīng)提高路基標(biāo)高以保證路基穩(wěn)定。各類(lèi)地下管線布置在機(jī)非混合車(chē)道下，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)影響大。推薦方案一。土基彈性摸量要求不低于30Mpa，凡不滿足要求的應(yīng)進(jìn)行處理。消火栓采用支管深裝地下式消火栓，做法詳見(jiàn)國(guó)標(biāo)GB01S20121。由于東一環(huán)路與北一環(huán)路推薦斷面均為三幅路，為確保行車(chē)安全，應(yīng)在機(jī)動(dòng)車(chē)道中央設(shè)置活動(dòng)護(hù)欄。 綠化工程道路綠化是城市綠化的重要組成部分，在美化市容、街景的同時(shí)，還起到遮蔭、防塵、防風(fēng)、防空氣污染、減輕交通噪音的效果，尤其是行道樹(shù)的光合作用還起到凈化空氣、調(diào)節(jié)氣溫的效果，可以緩解來(lái)往行人的疲勞。為減少施工場(chǎng)地?fù)P塵污染，本項(xiàng)目在施工過(guò)程中采取以下措施：，