【正文】 幾天以來日日夜夜的計算與繪圖和在電腦前編輯排版說明書，讓我感覺做一個大學(xué)生原來也可以這么辛苦。由《機械設(shè)計課程設(shè)計指導(dǎo)書》=55時。查《機械設(shè)計課程設(shè)計指導(dǎo)書》表137可知，蝸桿軸的輸入端選用HL3型彈性柱銷聯(lián)軸器。2 總體傳動方案的選擇與分析 傳動方案的選擇該傳動方案在任務(wù)書中已確定，采用一個單級蝸桿減速器傳動裝置傳動，如下圖所示： 傳動方案的分析該工作機采用的是原動機為Y系列三相籠型異步電動機，三相籠型異步電動機是一般用途的全封閉自扇冷式電動機，電壓380 V，其結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、價格低廉、維護(hù)方便；另外其傳動功率大，傳動轉(zhuǎn)矩也比較大，噪聲小，在室內(nèi)使用比較環(huán)保。5%；6) 制造條件及生產(chǎn)批量：一般機械廠制造，小批量生產(chǎn)。所以輸出軸的最小直徑： 但是，由于軸上有1個鍵槽，計入鍵槽的影響：，轉(zhuǎn)速為48r/min，則輸出軸的最小直徑： 由于軸上由2個鍵槽，故,轉(zhuǎn)速為48r/min，則卷筒軸的最小直徑為1) 載荷計算已知蝸桿軸名義轉(zhuǎn)矩為由于蝸桿減速器的載荷較平穩(wěn)，按轉(zhuǎn)矩變化小考慮，取工作情況系數(shù)k=。7 鍵連接設(shè)計計算 蝸桿聯(lián)接鍵 鍵的選擇和參數(shù)選擇普通平鍵，圓頭。通過本次課程設(shè)計，使我對減速器的結(jié)構(gòu)和設(shè)計步驟有了一個大概的了解，對之前所學(xué)的專業(yè)知識作了一個很好的總結(jié)，設(shè)計中尚有很多不合理和不理解的地方，以待在今后的學(xué)習(xí)工作中來彌補。要是沒有您的指導(dǎo)與幫助，我想也許我自己一個人無法這么快這么順利的完成了。應(yīng)選用鍵 GB/T1096轉(zhuǎn) 矩鍵長接觸長度許用擠壓應(yīng)力校 核查《機械設(shè)計基礎(chǔ)》表212鍵連接鋼的許用擠壓應(yīng)力為故滿足要求8 箱體的設(shè)計計算 箱體的構(gòu)形式和材料采用下置剖分式蝸桿減速器（由于V=5m/s）鑄造箱體，材料HT150。據(jù)已知工作條件和輸出軸的軸頸，由《機械設(shè)計基礎(chǔ)》附表85初選軸承型號為圓錐滾子軸承30214（一對），其尺寸：D=125mm,d=70mm,B=24mm。并且在電動機心軸與減速器輸入軸及減速器輸出軸與卷筒軸之間采用彈性聯(lián)軸器聯(lián)接，因為三相電動機及輸送帶工作時都有輕微振動，所以采用彈性聯(lián)軸器能緩沖各吸振作用，以減少振動帶來的不必要的機械損耗。該課程設(shè)計內(nèi)容包括：任務(wù)設(shè)計書，參數(shù)選擇，傳動裝置總體設(shè)計，電動機的選擇，運動參數(shù)計算，蝸輪蝸桿傳動設(shè)計，蝸桿、蝸輪的基本尺寸設(shè)計，蝸輪軸的尺寸設(shè)計與校核，減速器箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計，減速器其他零件的選擇，設(shè)計參數(shù)的確定和方案的選擇通過查詢有關(guān)資料所得。傳動總效率 （在表44所列范圍內(nèi)）。軸做成階梯形，左軸承從左面裝入，蝸輪、套筒、右軸承和聯(lián)軸器依次從右面裝到軸上。11 設(shè)計小結(jié)一級蝸桿減速器的設(shè)計是一個較為復(fù)雜的過程，通過這次設(shè)計覺得自己受益匪淺。機械設(shè)計課程設(shè)計圖冊/龔溎義主編 編號ISBN 9787040007121 高等教育出版社 1989年5月（2009重?。?。箱體和附屬部件以及潤滑和密封裝置等組成。聯(lián)軸段取；軸肩段??；與軸承配合的軸段長度，查軸承寬度為18mm；左軸承到蝸桿齒寬；蝸桿齒寬 即，?。晃仐U齒寬右面到右軸承間的軸環(huán)與左面相同??；與右軸承配合的軸段長度，查軸承寬度為18mm；軸的總長為320mm。綜合考慮電動機和傳動裝置的尺寸、質(zhì)量及價格等因素，為使傳動裝置結(jié)構(gòu)緊湊，決定選用同步轉(zhuǎn)速為1000 r/min的電動機。單級蝸桿減速器設(shè)計說明書引言課程設(shè)計是考察學(xué)生全面在掌握基本理論知識的重要環(huán)節(jié)。其主要功能表如下：電動機型號額定功率kW滿載轉(zhuǎn)速/r/min起動轉(zhuǎn)矩/額定轉(zhuǎn)矩最大轉(zhuǎn)矩/額定轉(zhuǎn)矩Y132S639604傳動裝置運動及動力參數(shù)計算 各軸的轉(zhuǎn)速計算1) 實際總傳動比及各級傳動比的他配：由于是蝸桿傳動，傳動比都集中在蝸桿上，其他不分配傳動比。：輸出軸的彎矩和轉(zhuǎn)矩、固定和裝配單級減速器中，可將蝸輪安排在箱體中央，相對兩軸承對稱分布，蝸輪左面由軸肩定位，右面用套筒軸固定，軸向固定靠平鍵和過渡配合。箱體為剖分式結(jié)構(gòu)，由I箱體和箱蓋組成，其剖分面通過蝸輪傳動的軸線；箱蓋和箱座用螺栓聯(lián)成一體；采用圓錐銷用于精確定位以確保和箱座在加工軸承孔和裝配時的相互位置；起蓋螺釘便于揭開箱蓋；箱蓋頂部開有窺視孔用于檢查齒輪嚙合情況及潤滑情況用于加住潤滑油，窺視孔平時被封??；通氣器