【正文】 十四(3)砼在拌和過程中根據(jù)氣候情況隨時測定砂、石料的含水率，及時調整配合比。電弧焊接接頭表面焊縫平整，不得有較大的缺陷、焊瘤，接頭處不得有裂紋；電渣壓力焊接頭焊包要飽滿均勻，鋼筋表面無明顯燒傷，接頭處偏移小于2mm、彎折小于4176。6)護坡、坡腳基礎設在可靠的地基上，其承載力要滿足設計要求，否則采取換填處理。臺背回填壓實要求：路床(0～)為98%，上路堤(～)為95%，下路堤()為93%。正式開工前，選擇100m長路基進行填筑工藝試驗。試驗人員深入工地跟班作業(yè)進行計量檢測，保證檢測數(shù)據(jù)的真實、準確，定期對各種計量檢測試驗器具進行維修、保養(yǎng)、檢驗標定。實行以質量論獎罰的政策，“優(yōu)品計價，劣質重罰”。質量自檢組織機構質量自檢組織機構由項目經(jīng)理部質檢負責人和安全質量科與測量試驗室負責人組成。、三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接頭，壓路機換向部位要作為檢測控制的重點。壓路機應以均勻速度行使。、混合料的拌制和運輸、混合料的拌和拌和質量由試驗人員和拌和機械操作人員共同控制，嚴格控制礦料及瀝青加熱溫度，確?；旌狭系某鰪S溫度在140~165℃之間。、粗集料采用堅硬、潔凈、無風化、干燥、無雜質碎石，其質量應符合“粗集料質量技術要求”。（11）要點提示 （a）自加水拌和到碾壓完畢的延遲時間不大于3小時，即一定要在此時間段內(nèi)完成施工和壓實度檢測。在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定土層末端沿穩(wěn)定土挖一條寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面。 (4)對由于碾壓推移產(chǎn)生的擁包、擁坎，用鐵夯人工夯除。（a）集料滿足級配要求（b）料倉或拌缸前有剔除超粒徑石料的篩子。（d）石屑：石屑系機械軋制而成。（5）運輸和攤鋪①運輸：裝車時，應控制每車料的數(shù)量基本相等。⑶、砌體砌筑：砌筑砂漿采用砂漿機拌和，并在2—3小時內(nèi)用完，砌筑石塊應沖洗干凈，并充分飽和。20用尺量3~5處4通道底高程(mm)177。主通道、箱體兩側及出入口外墻采用碎石灌砂回填，176。在綁扎鋼筋時，用鉛絲穿過止水帶尾部特設的小孔與附加縱筋綁扎在一起，然后另用鉛絲固定此附加縱筋，使其與壁板的內(nèi)外層鋼筋或底板的上下層鋼筋連接牢固。 鋼筋制作與安裝鋼筋制作時進行除銹、調直、切斷、彎曲成型等工作由工廠機械化生產(chǎn)，現(xiàn)場負責安裝。 施工前的試驗：按規(guī)范要求進行砂、碎石、水泥、鋼筋的原材料檢驗以及砼配合比試驗。工程開工前，首先復測路線中心樁及地面標高，確定現(xiàn)場工作界線，繪制原地面路基橫斷面圖，報請監(jiān)理工程師審核同意后開始人工配合推土機、汽車進行場地清理拆除并用壓路機進行回填壓實及填前碾壓工作。壓路機碾壓時首先盡量靠近臺背進行碾壓，然后再碾壓距臺背較遠的部位，碾壓方法與前述相同。1）路基表面整修 土質路基表面的整修，用機械配合人工切土、補土，并配合壓路機碾壓，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。路堤的93%壓實區(qū)應用不小于250KN沖擊式壓路機進行碾壓，直到壓實度符合規(guī)范要求。⑼、當路基施工遇到冒水時。五、項目部及生活營區(qū)項目部考慮到交通、通訊、對外聯(lián)絡方便，同時結合考慮方便監(jiān)控重點工程，在本合同K240+420右側租用當?shù)孛穹?。進場后的主要工作，一方面加強首批進場人員的工作力量，拓展前期準備工作的范圍，建立健全各種規(guī)章制度，另一方面著手下一步的準備工作，為全面完成前期準備工程打下良好基礎。二、主要項目階段性目標安排施工準備：2004年7月20日～2004年7月23日路基工程：2004年7月23日～2004年9月17日通道工程：2004年7月25日～2004年9月15日排水及防護工程：2004年9月1日～2004年9月17日路面工程：2004年9月5日～2004年9月25日清場恢復：2004年9月25日～2004年9月30日以上工程中有的需按先后次序循序漸進，有的可按交叉作業(yè)或同步進行，對控制工期的可按關鍵工程特殊安排，但總工期以不突破70個日歷天為原則。分組分區(qū)進行組織施工：路基土石方、防護、排水工程分劃為一個區(qū)，協(xié)作施工統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調配；通道為一個區(qū)；路面工程為一個區(qū)。五、食宿條件本合同段附近有農(nóng)貿(mào)市場，主、副食品供應充足，為食宿提供了便利的條件。九、 堅持以對業(yè)主負責，對用戶負責，對自己負責的原則，組織精干高效的指揮機構，選派具有豐富路基、橋涵等專業(yè)施工經(jīng)驗的技術人員和管理人員參加施工。七、 我單位的綜合施工能力，目前可投入的機械設備、技術實力以及近年來參加各等級 公路工程及類似工程的施工經(jīng)驗。排水工程:漿砌排水溝:63 m。執(zhí)行國家、地方政府有關文明施工及環(huán)境保護的法令、法規(guī)、條例，實行標準化現(xiàn)場管理，做到施工現(xiàn)場布置科學合理，施工過程文明有序，盡量減輕對周圍環(huán)境的污染和干擾，爭取無居民投訴，確保創(chuàng)全線的文明施工工地。按先下后上的順序，先施工通道，再施工路基及防護工程。二、主要施工機械及測試儀器設備配置 依據(jù)施組進度計劃安排，擬投入本工程的主要施工機械和試驗儀器配備見投標文件中所擬投入的施工機械、試驗儀器配備表。第十節(jié) 施工總平面布置圖一、 施工總體平面布置圖見《表4施工總體平面布置圖》。⑴、開工前，要對整段線路進行精測，確定各曲線五大樁點，做好護樁，作挖方及填方段線路縱橫斷面圖，橫斷面圖視地形情況每10m作一個，地形變化點加測斷面，放出邊樁，精確算出土石方量，編制階段性作業(yè)指導書。按要求將地面挖臺階，寬度滿足攤鋪和壓實機械的操作需要。路床頂面以下50CM應用符合要求的土回填并分層夯實。當填土不足或受雨水沖刷形成小水溝時，應將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。2) 高填方路基填筑施工質量不理想的高填方路基往往產(chǎn)生較大的變形和沉降，導致路面凹凸不平甚至使路面產(chǎn)生結構性破壞，這主要是由于路堤基底處理不徹底、填料和施工機械選用不當、碾壓不密實或施工進度控制不合理造成的。在路基填筑到設計標高后開始用人工配合挖掘機對邊坡進行整修，確保路基幾何尺寸、坡率符合設計。開挖基坑施工時采用挖掘機輔以人工方式進行。安裝時嚴格按圖的型號尺寸安放就位。對于豎直設置的止水帶，應在止水帶兩側同時分層澆搗砼。五、質量評定標準：基坑開挖質量的實測項目見下表：項次檢查項目規(guī)定值或允許值檢查方法和頻率1基底平面尺寸（mm）不小于設計值用尺量每邊各量一處共4點2基礎標高(mm)土質177。50用水準儀測量5~8點石質+50，2004基礎頂面標高(mm)177。砌體砂漿應做強度檢驗試塊。再用人工進行最終的整平和整形，并隨時拉線檢查標高、橫坡。（2）檢查、驗收清理下承層檢查下承層的壓實度、彎沉值、平整度、橫坡度、高程、厚度、平面尺寸以及無側限壓強，檢測值如不滿足要求應處理至合格。用自卸汽車運拌和料至施工現(xiàn)場，每車的裝載應均勻，按每車攤鋪的面積卸至準備好的鋪筑段指定位置。各項質量指標滿足標準要求，它不僅影響對該層的質量評定，同時也會對水泥混凝土面層的質量和經(jīng)濟效益產(chǎn)生較大的影響。一般，可在準備用于“調頭”的約8~10cm長的穩(wěn)定土層上，先覆蓋一張厚塑料布（或油氈紙），然后在塑料布上蓋約10cm厚的一層土、砂或砂礫。 （e）由于水泥碎石的時效性強，各項組織、準備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續(xù)（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損失，并提高質量。礦粉要求干燥、清潔。、混合料的攤鋪 、在鋪筑混合料之前，必須對下層進行檢查，不符和要求的要進行處理。終壓：緊接在復壓后進行。在國道324線的K240+420前100米放置1塊限速行駛標志（30公里/小時）、1塊前方施工標志及2塊左幅封閉標志。第二節(jié)、強化全員創(chuàng)精品意識貫徹落實“百年大計，質量第一”的方針，對全體參建職工進行經(jīng)常性的宣傳教育，牢固樹立“質量是企業(yè)的生命”的觀念，強化創(chuàng)精品意識，以高起點、高標準、高水平、高速度的“四高”主導思想和精密組織，精細管理、精工細作、精湛工藝的“四精”措施組織施工，做到一次達優(yōu)、一次驗交。第六節(jié)、推行標準化施工作業(yè)，樣板引路認真落實我單位已通過ISO9002認證的質量管理、質量保證標準，制定工序、工藝的質量予控措施，實行標準工法作業(yè)。按規(guī)定要求做好竣工資料的編制和竣工移交工作。兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段應按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度≮2m。凡地質情況發(fā)生變化，或承載力達不到設計要求時，應及時上報監(jiān)理工程師處理。取樣制作焊接試件檢驗其可焊性能和機械連接性能，其技術要求應符合現(xiàn)行有關規(guī)范及有關規(guī)定，試驗不合格的鋼材不得使用。(4)設立專門的砼質量控制機構，制定制度，加強對原材料的監(jiān)督與控制，嚴禁一切未經(jīng)化驗或未經(jīng)批準的不合格原材料運入工地。4)砼的澆筑與養(yǎng)護(1)砼澆筑溫度控制在+5℃～+32℃之間，否則應采取監(jiān)理工程師批準的相應的防寒或降溫措施。制作標準坡度尺，整理邊坡時專人檢查掛線質量。(6)砼澆筑完畢后，應立即對其養(yǎng)生，養(yǎng)生期應保持7d以上或監(jiān)理工程師指定的天數(shù)。(6)密切注意環(huán)境條件的變化，及時采集施工現(xiàn)場信息，實行動態(tài)監(jiān)督控制，嚴格控制好施工過程中的砼配合比。綁扎誤差應符合規(guī)范要求。防護及排水工程保證質量措施1)路基防護砌石工程，安排具有多年砌石經(jīng)驗和砼施工經(jīng)驗的專業(yè)化隊伍進行施工。對于填方高度＜6m的路堤，當填筑至設計標高時，采用沖擊式壓路機碾壓20遍。第十三節(jié) 主要工程項目保證質量措施路基工程保證質量措施1)根據(jù)設計院所交控制樁點進行全線貫通復核測量，無誤后設置自用測量控制網(wǎng)，設置時按一級導線、三等水準標準。第九節(jié) 嚴格把好設備質量關“公欲善其事，必先利其器”，在準備投入本工程的機械設備中，一定要選性能和技術指標符合工程實際需要的、先進的、新型的機械設備。2 質量自檢組織機構框圖項目經(jīng)理部項目部質檢負責人項目部安全質量科項目部測量試驗室工程隊專職質檢員第四節(jié)、加強施工技術指導，加大監(jiān)控力度配足各專業(yè)工程師、技術員與測試、質管人員，定崗定責。 質量管理組織機構質量管理組織機構由項目經(jīng)理牽頭，由項目質檢負責人、項目總工程師、項目經(jīng)理部各科室負責人、各工程隊隊長及質檢員、項目經(jīng)理部的有關業(yè)務人員參加組成質量管理領導小組。攤鋪時應調好預留高度，接縫處攤鋪層施工結束后再用三米直尺檢查平整度，當不符合要求時，應趁混合料尚未冷卻時立即處理。缺陷較嚴重時，應予以鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。根據(jù)目標配合比，反復調整冷倉進料比例，以達到供料均衡，并取目標配合比設計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量177。基層若有松散、坑槽、軟彈或表面浮塵等，必須在面層鋪筑之前整修完畢，并應清掃干凈。在新混合料碾壓過程中，將接縫修整平順。 （b）養(yǎng)生期內(nèi)（7天）除灑水車外，應徹底斷交，設立路障并派專人看管，禁止車輛通行。（6）碾壓 用CA25型振動壓路機及時進行碾壓，其方法為首先用振動壓路機靜態(tài)穩(wěn)定一遍，然后振動碾壓（使中下層達到壓實度），最后用光輪壓路機碾壓，達到要求的壓實度，并保證表面無輪跡（碾壓遍數(shù)和方法由試驗段來確定）。每200300m增設一臨時水準點，把設計標高在指示樁上標出來作為施工控制標準。快硬、早強水泥以及受潮結塊變質的水泥不得使用。用YZ12型壓路機進行碾壓檢驗（壓34遍）。二、防護工程本段防護工程：。102箍筋、橫向水平筋間距（mm）+0,20每構件檢查5~10個間距3鋼筋骨架尺寸(mm)長177。④、為防止砼料產(chǎn)生離析現(xiàn)象，砼料須控制每一層的厚度，做到分層搗固，并掌握搗固時間，以防砂漿大量外流，同時注意澆筑的標高。澆筑時，墻身按40cm一層分層下料振搗，不允許任意下料。支立模板底板外模：采用木模，利用方木支撐在基坑的側壁上，然后利用鐵絲拉緊，避免模板向內(nèi)傾覆，保證模板的穩(wěn)定性。水準儀每200m測4個斷面8邊坡(%)不陡于設計值每200m4處 注：*當路基填土高度≥6m的高填方路段，上路堤壓實度≥95%，下路堤壓實度≥93%。③ 控制上料速度為保證高路堤有一個相對較長的沉降期，施工時將合理控制上料速度，避免在短時間內(nèi)在同一部位以超高速將路基填筑到較高的高度，以使路基土有足夠時間沉降密實。我單位在施工過程中將采用如下方法對這些部位進行施工：① 涵臺臺背填筑通道施工完成后，將臺背原地面浮土清除干凈，直到原地面具有良好承載能力的土層。分層碾壓，達到要求的密實度。⑷、分層壓實采用重型壓路機碾壓，每層碾壓時要不斷地整平，保證均勻一致的平整度。采用推土機，或采用挖掘機配合自卸汽車裝卸，開挖邊坡成型后修正邊坡，施作邊坡防護，修建側溝，完成排水系統(tǒng)并保證排水順暢。通訊聯(lián)絡利用地方上的程控電話，在項目部及各工程隊都安裝程控電話，各級管理人員配備對講機進行聯(lián)系。第九節(jié) 設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法一、設備、人員動員周期人員及設備的進場，總體原則是根據(jù)工程施工進度的實際需要和監(jiān)理的要求，分期分批地進入現(xiàn)場，并依據(jù)實際情況隨時進行調整。機械挖擋墻基槽，人工砌筑擋土墻和水溝。項目部由項目經(jīng)理1人、項目總工程師1人、項目質檢負責人1人和工程部、質安部、財務部、計劃部、機材部、辦公室等6個科室組成。二、供電、供水本段公路沿線有電力供應，施工用電容易解決，可與供電部門取得聯(lián)系，搭設臨時線路。六、 施工中要做好安全生產(chǎn)，同時要做好環(huán)境保護工作，嚴禁亂取、棄土。五、 開源節(jié)流，精打細算，貫徹就地取材的原則，盡量利用當?shù)刭Y源，充分利用已有設施，盡量減少臨時工程，降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。第三節(jié) 施工條件一、 進入工地交通本段工程位于國道324線K240+420,交通方便,可直接到達工地。項目經(jīng)理部將設成矩陣式的施工管理體系，實行項目經(jīng)理負責制，全面認真地履行合同的各條款，做到使業(yè)主滿意。填前挖松碾壓