【正文】 在本文中，我們介紹了多通道的士計程表，可以處理超過一名乘客同時進行的情況。為了從理論上說明本方案，提出了一個實驗上的三通道類型的士的完整設計。[10] [M].：浙江大學出版社，2008。近年來，隨著C語言的編譯器性能的不斷提高，大多數(shù)的情況下，使用C語言程編程的程序與匯編的語言它的執(zhí)行效率已經(jīng)非常接近，所以，使用C語言對單片機的程序設計，已近成為主流的選擇之一。定時器開始工作后，用一個變量對定時器溢出中斷的次數(shù)進行計數(shù)，達到計時功能，該變量在每次脈沖到來時被暫停，當脈沖再次到來時，則當該變量將以原來的基礎上進行計數(shù)。下面將重點對主程序、里程計數(shù)和顯示模塊進行介紹。 顯示模塊說明本設計采用八段數(shù)碼管動態(tài)掃描來顯示。當P3口作為輸入口時，其內(nèi)部上拉電阻將會把端口拉低，將會輸出電流（IIL）。P0 口作為一個輸出口，每一位可以驅(qū)動8個TTL邏輯電平，所以就會有64個。數(shù)碼管如果按段數(shù)可分為七段數(shù)碼管和八段數(shù)碼管，八段的數(shù)碼管比七段的數(shù)碼管多一了個發(fā)光的二極管單元[7]，也就是多一個DP即小數(shù)點，這個小數(shù)點可以更精確的表示數(shù)碼管想要顯示的內(nèi)容。通過光電傳感器記錄的車速經(jīng)過軟件程序的換算來實現(xiàn)。然后根據(jù)設計任務要求，介紹了本次畢業(yè)設計的模擬出租車計價器的系統(tǒng)原理，硬件部分核心部件單片機的內(nèi)部構(gòu)造，及其應用原理，和軟件部分程序編程。出租車計價器是公平交易的一種工具特別在出租車的經(jīng)營者和乘客之間。因此計價器的計價是否準確，直接關系到了經(jīng)營者和消費者之間的金錢利益。第2章出租車計價器的設計 功能設計(1)用前4位數(shù)碼管實時顯示里程數(shù)，單位為公里，最后一位為小數(shù)位；用后4位數(shù)碼管時時顯示金額數(shù)，單位為元，最后一位為小數(shù)位。燒入程序的單片機芯片實現(xiàn)所有的計數(shù)等相關的功能，然后通過單片機的輸出，輸出到數(shù)碼管上，實現(xiàn)里程與金額的顯示。數(shù)碼管可以按照能顯示多少個（8）劃分為1位、2位、3位、4位、5位、6位、7位等數(shù)碼管。如果對P0端口進行寫“1”處理時，該引腳的輸入的類型是用作高阻抗的輸入。P3口也存在第二功能，如下表所示。數(shù)碼管的封裝圖及4位數(shù)碼管的管腳關系如下圖所示：圖32 數(shù)碼管封裝圖四位數(shù)碼管封裝的管腳關系如圖33所示。 主程序模塊設計程序設計的思路：使用中斷方式對定時器的溢出進行計數(shù)實現(xiàn)5分鐘的計時?？偟却龝r間以每5分鐘等待時間相當于里程數(shù)增加1公里。在本次軟件設計過程中遇到了很多的問題。[11] [M].：西安電子科技大學，2007。在不發(fā)達的國家，早上把人們從他們家送到工作的地方，然后下午送回來已經(jīng)成為一個大問題，尤其是在大城市。我應該指出，我所說的長期旅客指一個人或一組相關的人。為了應對這以問題，國家稅務部門已實行固定估計稅，每個座位的出租車不論收入。waiting time according to the number of passengers hiring the taxicab. In the following part and as an example, we will present a plete design for a threechannel diagrams as well as detailed circuit diagrams of the experimental threechannel taximeter are also included. A prototype has been built under grant from the Egyptian Academy for Scientific and Technological Research.外文翻譯出租車計價器控制系統(tǒng)的設計本文提出了一種出租車多通道計價的方案，能同時處理一個以上乘客的情形。圖52單程計價結(jié)果參考文獻[1] 華成英,[M].：清華大學出版社，2006[2] [M].廣西：廣西輕工業(yè)出版社，2009[3] [N].儀器儀表用戶，2012[4] [N].機電工程技術，2008[5] [M].北京：清華大學出版社，2004[6] [M].北京：北京航空航天大學出版社，2009[7] [M].：北京航空航天大學出版社，2005[8] [M].：中國科學技術大學出版社，2008[9] [M].：西安電子科技大學出版社，2008。雖然用C語言編程相對于使用匯編語言來編程其相對的執(zhí)行效率會下降些，但C編程可以方便地完成程序設計的模塊化，適合單片機較大規(guī)模的程序設計。當按下暫停鍵，計數(shù)器鍵開始計數(shù)，或當速度小于5公里每小時的時候，計數(shù)器也將開始進行計時。第4章出租車計價器的軟件設計本系統(tǒng)的軟件設計主要可分為主程序模塊、定時計數(shù)程序、里程計數(shù)程序、中途等待程序、顯示程序、鍵盤程序等六大模塊[2]。XTAL1:是內(nèi)部時鐘發(fā)生電路的輸入端和振蕩器反相放大器XTAL2:在使用中它是振蕩器的反相放大器的輸出端。當對P3 的端口進行寫“1”處理時，其內(nèi)部上拉電阻將會把端口拉高，這個時候的P3口可以做輸出口使用。單片機的引腳如圖31所示：圖31 單片機引腳圖VCC: 電源GND:接地P0口：它是雙向8位的漏極開路的I/O口。數(shù)碼管可以按照不同的方式進行劃分。該設計是采用鍵盤的控制，用鍵盤控制來決定行駛的單返程、模擬車速的大小、計費的開始及計費的結(jié)束。 論文組織本篇論文首先介紹了出租車計價器的目前的運用現(xiàn)狀和運用的意義。出租車計價器它是能夠依據(jù)顧客在乘坐該車中，按照出租車行駛的距離與每公里的單價和等候時間換算的函數(shù)進行金額計算的一種計量儀器，并能夠在顯示器上顯示消費總金額的一種計量器具。依據(jù)我們國家的相關法律和法規(guī)，出租車的計價器已經(jīng)列入國家首批需要強制檢定的工作計量器具之一，出租車計價器也成為近幾年來國家質(zhì)量技術監(jiān)督部門重點檢測的六類計量器具之一。(2)規(guī)定出租車單程價格為2元/公里，；單程/往返分別由“單程”按鍵和“往返”按鍵設定。模擬出租車計價器的概要設計如圖21所示。數(shù)碼管可以按照發(fā)光二極管單元的連接方式將數(shù)碼管劃分為共陽極數(shù)碼管與共陰極數(shù)碼管。當芯片需要訪問外部的程序和外部數(shù)據(jù)存儲器時，P0口將被作為低8位地址的數(shù)據(jù)復用。在flash編程和校驗時，P3口也接收一些控制信號[8]。圖33位數(shù)碼管管腳圖其中，圖中的1，2，3，4分別是四個數(shù)碼管的位置，a，b，c，d，e，f，g分別是數(shù)碼管的字段。主程序采用查詢外部中斷標志實現(xiàn)脈沖的計數(shù)。當系統(tǒng)停止運轉(zhuǎn)后，即代表該次出租車運行服務結(jié)束，計數(shù)器停止工作，變量將被清零，直至下次工作開始，計數(shù)器才會繼續(xù)工作。由于對 C語言的生疏，在程