【正文】 嘗試新型服務(wù)方式到了 20 世紀(jì)末期，速遞企業(yè)開始大舉開拓現(xiàn)代化的物流市場(chǎng)，典型代表就是聯(lián)邦快遞以及聯(lián)合包裹等知名企業(yè)。既要根據(jù)寄達(dá)地址區(qū)別同城、省內(nèi)及跨域快遞的價(jià)位層級(jí)。尤其是采取后向一體化方針可以讓郵政及早擺脫干線運(yùn)輸方面的不利因素，是提升其核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵手段。設(shè)計(jì)出切實(shí)可行的治理機(jī)制，確保結(jié)構(gòu)合理，互通有無，自主結(jié)算，優(yōu)化資源分配，全面提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)水平，從而健康、穩(wěn)定地持續(xù)發(fā)展下去，并在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。國(guó)內(nèi)鐵路路徑增長(zhǎng)速率為%，公路路徑增長(zhǎng)速率是 %，據(jù)相關(guān)資料顯示：高速公路路徑、民用航空航線里程、民用汽車數(shù)量的增長(zhǎng)速度分別是 %、%、%。中國(guó)郵政作為老品牌，直至現(xiàn)今為止，已經(jīng)有上百年的歷史，品牌形象與信譽(yù)良好，稱得上是全國(guó)快遞業(yè)的始祖，中國(guó)郵政速遞對(duì)安全問題給予重視，確保客戶的物件能夠安全到達(dá)指定地點(diǎn)，這是其他快遞公司無法與之比擬的。國(guó)際件，通過外商協(xié)作，與國(guó)外客戶建立快件來往。經(jīng)過多年的精心打造，現(xiàn)已形成集物流、速遞為一體的民營(yíng)企業(yè)，并在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中名列前茅。順豐作為民營(yíng)企業(yè)的優(yōu)秀代表之一，十六年來年均增長(zhǎng)速度高達(dá) 50%以上，截至到2022 年底，順豐已發(fā)展成為國(guó)內(nèi)僅次于 EMS 的第二大快遞企業(yè)，年?duì)I業(yè)收入達(dá) 62 億元左右，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó) 32 個(gè)省市區(qū)（含香港、臺(tái)灣、澳門），基層營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 2500 多個(gè)，員工總數(shù)近 6 萬人順豐速運(yùn)所有的網(wǎng)點(diǎn)都是自建、自營(yíng)的，而這也作為順豐速運(yùn)所具有的一大優(yōu)勢(shì)。目前，TNT 在全國(guó)二三線城市通過特許加盟來建立國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)；對(duì)快遞、物流和直郵服務(wù)三大核心業(yè)務(wù)進(jìn)行整合；TNT 借力中國(guó)郵政積極開拓市場(chǎng)；可以看出 TNT 在華采取均衡發(fā)展策略。1999 年 11 月 TNT 與中國(guó)國(guó)家郵政簽署戰(zhàn)略結(jié)盟協(xié)議，以發(fā)展中國(guó)國(guó)內(nèi)的快遞文件、17 / 39包裹和貨運(yùn)市場(chǎng)。FedEX 比較善于抓住發(fā)展契機(jī)，并盡力對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行開拓。而且其業(yè)務(wù)覆蓋了青島、深圳、東莞、杭州、廈門、天津、石家莊以及成都等二十余個(gè)大中型城市。 服務(wù)價(jià)格較高通過同別的速遞公司進(jìn)行比較我們發(fā)現(xiàn)，EMS 在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上非常高，而這一高昂的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)很顯然是和市場(chǎng)規(guī)律相違背的，如此所造成的一個(gè)后果就是：EMS 在激烈化的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中節(jié)節(jié)敗退，在市場(chǎng)中的占有率不斷縮小。從 EMS 的信息處理能力來看，公司建立了以國(guó)內(nèi) 300 多個(gè)城市為核心的信息處理平臺(tái)，與萬國(guó)郵政聯(lián)盟（UPU）查詢系統(tǒng)鏈接，實(shí)現(xiàn) EMS 郵件的全球跟蹤查詢。包裹和文件被派送到各地區(qū)總公司之后才會(huì)流轉(zhuǎn)到子公司，然后由快遞員配送包裹，直到收件人簽收包裹后，整個(gè)流程才算結(jié)束。然而，自改革開放以來，我國(guó)各個(gè)領(lǐng)域的對(duì)外開放程度都得到了顯著的提升，中國(guó)郵政快遞在市場(chǎng)中的霸主地位已不復(fù)存在，面對(duì)這樣的情形，中國(guó)郵政快遞想要在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟，搶占更多的市場(chǎng)份額就必須不斷擴(kuò)大自己的業(yè)務(wù)范圍，鞏固自己的實(shí)力。1 / 39我國(guó)郵政快遞業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及其對(duì)策研究學(xué)習(xí)中心： 專 業(yè)： 工商管理 姓 名： 單磊 學(xué) 號(hào)： 12639312 指導(dǎo)教師： 郝宏蘭 2022 年 5 月 8 日遠(yuǎn)程與繼續(xù)教育學(xué)院2 / 39 中 文 摘 要伴隨著中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，電子商務(wù)也隨之興起，與之共同增長(zhǎng)的還有中國(guó)物流行業(yè)的需求。 研究意義目前，我國(guó)郵政 EMS 不僅要面臨來自跨國(guó)速遞企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)還要承受國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞企業(yè)帶來的壓力，并且 EMS 自身仍存在著一些問題，其快遞業(yè)務(wù)發(fā)展前景不夠明朗。 SWOT 分析法概念4 / 39優(yōu)勢(shì)機(jī)遇威脅劣勢(shì)SWOT 分析圖 1：SWOT 分析法SWOT分析可以快速的了解企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)情況，作為系統(tǒng)性的一種分析工具，它旨在對(duì)企業(yè)的整體狀況展開客觀真實(shí)的評(píng)價(jià)，利用辨識(shí)企業(yè)的優(yōu)劣勢(shì)，機(jī)遇與挑戰(zhàn)等有關(guān)的因素，使其更好的發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)，回避弱點(diǎn)，有效的應(yīng)用機(jī)會(huì)，力避挑戰(zhàn)，對(duì)于企業(yè)內(nèi)部和外部環(huán)境給企業(yè)戰(zhàn)略所帶來的影響進(jìn)行分析，來促使內(nèi)外環(huán)境實(shí)現(xiàn)有機(jī)的協(xié)調(diào)。建立了網(wǎng)站（）、短信（5185）、客服電話（11185）三位一體的實(shí)時(shí)信息查詢系統(tǒng)，而且開辦 11185 客戶服務(wù)中心的地（市）已達(dá) 298 個(gè)。可反觀其他速遞公司我們卻發(fā)現(xiàn)，不管是在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上，亦或是在經(jīng)營(yíng)手段上，其他速遞公司都要顯得更加靈活，而這也就為它們實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。UPS 擁有較為先進(jìn)的地面覆蓋系統(tǒng)，而這就為其更好的實(shí)現(xiàn)地面運(yùn)輸創(chuàng)造了條件。通過展開相關(guān)的了解我們發(fā)現(xiàn)，聯(lián)邦快遞利用自身在空運(yùn)方面的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，以及強(qiáng)大的地面運(yùn)輸系統(tǒng)，大力拓展其在中國(guó)市場(chǎng)中的業(yè)務(wù)。2022 年 12 月 TNT 同中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸集團(tuán)（SINOTRANS）的國(guó)際快遞合資公司協(xié)議到期。 我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)隨著改革開放的持續(xù)深入，就使得快遞行業(yè)的準(zhǔn)入門檻變得越來越低，而在這一現(xiàn)實(shí)環(huán)境下，民營(yíng)型速遞公司便如雨后春筍般的發(fā)展起來。其具體的業(yè)務(wù)囊括有：同城件、省內(nèi)件、省外件、香港件、即日件、次晨達(dá)、次日件。圓通速遞致力于開拓和發(fā)展國(guó)際、國(guó)內(nèi)快遞、物流市場(chǎng)，服務(wù)涵蓋倉(cāng)儲(chǔ)、配送及特種運(yùn)輸?shù)纫幌盗械膶I(yè)速遞服務(wù)，并可以為客戶量身制定速遞方案，提供個(gè)性化、一站式的服務(wù)。近十年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)發(fā)展，申通快遞跟隨迅猛發(fā)展，旗下網(wǎng)點(diǎn)遍布全國(guó)各地，現(xiàn)有加盟商 600 多個(gè)、網(wǎng)點(diǎn) 3000 多個(gè)。經(jīng)過一百多年的發(fā)展，中國(guó)郵政速遞在收寄、內(nèi)部處理、運(yùn)輸、投遞等環(huán)節(jié)設(shè)置專人負(fù)責(zé)管理，安全系27 / 39數(shù)較高，具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性，環(huán)環(huán)相扣，將郵件損毀率、丟失率降至最低。（數(shù)據(jù)來源：中國(guó)交通部官方網(wǎng)站 2022 年 2 月）（3）信息時(shí)代背景下，網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)隨之快速發(fā)展起來，電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)在各大領(lǐng)域得以有效應(yīng)用，對(duì)電子商務(wù)的快速發(fā)展有積極影響。第二，設(shè)立資本運(yùn)營(yíng)方針，向股份制轉(zhuǎn)軌，積極推動(dòng)上市工作的進(jìn)程，以發(fā)、換股票的方式大力開展并購(gòu)活動(dòng)，給企業(yè)的發(fā)展壯大奠定堅(jiān)實(shí)的資本保障。在貨運(yùn)業(yè)務(wù)方面，郵政需將其分離出去，從而使工作重心投入關(guān)鍵業(yè)務(wù)之中。也需區(qū)別不同的寄送時(shí)間，比方同城一日寄達(dá)的資費(fèi)要高于普通水平。我國(guó)的郵政速遞也處于相同的境遇之下，工業(yè)所處的主導(dǎo)地位嚴(yán)重阻礙了傳統(tǒng)速遞業(yè)的進(jìn)步空間，但新興的物流市場(chǎng)卻愈發(fā)繁榮起來。為將此優(yōu)越性發(fā)揚(yáng)光大，郵政速遞必須合理調(diào)整自身的機(jī)構(gòu)格局，選擇更具機(jī)動(dòng)性的矩陣模型來提升自身的平衡與交互水平，向客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，充分展現(xiàn)出“一站式”服務(wù)的優(yōu)越性。（3）確立多級(jí)價(jià)格系統(tǒng)。針對(duì)本土快遞業(yè)務(wù)，郵政單位一定要選擇強(qiáng)化型方針，向其中投入更多的資金，以提升其競(jìng)爭(zhēng)能力。對(duì)部門構(gòu)成進(jìn)行簡(jiǎn)化，將企業(yè)變革為扁平狀格局。（數(shù)據(jù)來源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)年鑒 2022 年 12 月）28 / 39（2）改善交通運(yùn)輸環(huán)境，促使國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)快速發(fā)展。（2）品牌與信譽(yù)。申通目前業(yè)務(wù)主要分為三部分：市內(nèi)件，主要從事本省市地區(qū)內(nèi)的快件傳送，一般遞送當(dāng)天件，即同城快遞；省際件，申通內(nèi)部網(wǎng)省際件分鄰近省市采用汽車運(yùn)輸，一般二天到達(dá)，遠(yuǎn)距離地區(qū)采用航空和鐵路等運(yùn)輸工具，即省際快遞。 圓通快遞上海圓通速遞有限公司成立于 2022 年 5 月 28 日。文件市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)最小而利潤(rùn)最大，但也存在由于機(jī)場(chǎng)等運(yùn)輸渠道的操作不當(dāng)造成貨物損壞，從而引起客戶的索賠等不利因素。在中國(guó)目前的陸上運(yùn)輸行業(yè)，除了鐵路干線網(wǎng)絡(luò)，幾乎沒有一家全國(guó)性的陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)公司 TNT 的中國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略是其全球?qū)Ｗ⒂诰W(wǎng)絡(luò)發(fā)展戰(zhàn)略的重要部分。（天地快運(yùn)）1988 年 與中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸集團(tuán)（SINOTRANS）成立國(guó)際快遞合資公司。09 年 FedEX 對(duì)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)人員進(jìn)行了大規(guī)模的裁員，以期削減成本，調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。而且通過展開相關(guān)的了解我們發(fā)現(xiàn)，在最近幾年時(shí)間里，UPS 在我國(guó)速遞市場(chǎng)中的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率每年都超過了 35%。在現(xiàn)實(shí)生活中，很多EMS 的老職工都習(xí)慣性的按照政府和黨的指示來完成任務(wù)，根本就不具備良好的服務(wù)意識(shí)，這樣就導(dǎo)致其服務(wù)水平低下。 中國(guó) EMS 市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò) 圖 4：中國(guó) EMS 市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)中國(guó)郵政 EMS 有國(guó)內(nèi)最大的實(shí)物傳遞網(wǎng)絡(luò)，遍布城鄉(xiāng) 6 萬多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，與世界上200 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了業(yè)務(wù)關(guān)系，覆蓋全國(guó) 2022 多個(gè)城市，如此規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)體系為EMS 實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi) 300 多個(gè)城市間次晨達(dá)、次日遞提供了有力支撐。分級(jí)。國(guó)外常見的快遞公司則是天地快運(yùn)（TNT） 、敦豪快遞（DHL） 、聯(lián)合包裹（USP） 、聯(lián)邦快遞（FEDEX） 。在此背景之下，國(guó)外很多著名物流企業(yè)逐漸開始將目標(biāo)轉(zhuǎn)移到中國(guó)市場(chǎng)上，想要在中國(guó)市場(chǎng)上建立起屬于自身的物流網(wǎng)絡(luò)。本文通過對(duì)中國(guó)郵政速遞的發(fā)展現(xiàn)狀，總結(jié)出當(dāng)前我國(guó)郵政快遞業(yè)存在的問題，通過 SWOT對(duì)郵政 EMS 進(jìn)行企業(yè)的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)遇和威脅 4 個(gè)方面的分析，目的是提出解決中國(guó)郵政速遞業(yè)務(wù)發(fā)展問題和應(yīng)對(duì)市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的建議。SWOT 分析事實(shí)上就是對(duì)企業(yè)內(nèi)部和外部的環(huán)境實(shí)施的綜合以及概括，并且在這一基礎(chǔ)上來對(duì)組織的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)遇、挑戰(zhàn)進(jìn)行分析的一種方法。目前，中國(guó)郵政的航空快速網(wǎng)在國(guó)內(nèi)已覆蓋國(guó)內(nèi) 27 個(gè)省、300 多個(gè)大中城市，已使國(guó)內(nèi)大部分主要城市當(dāng)天收寄的 EMS 郵件能夠及時(shí)發(fā)運(yùn)和投遞。 服務(wù)意識(shí)缺乏良好的服務(wù)水平作為企業(yè)占領(lǐng)市場(chǎng)的關(guān)鍵，當(dāng)前 EMS 的整體服務(wù)水平比較低，而這主要體現(xiàn)在下10 / 39列兩個(gè)方面。此外，UPS 客戶還能夠利用網(wǎng)絡(luò)隨時(shí)對(duì)其貨物的狀態(tài)以及位置進(jìn)行查詢。當(dāng)前，聯(lián)邦快遞已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)中設(shè)立了諸多的網(wǎng)點(diǎn)，其業(yè)務(wù)范疇覆蓋全國(guó) 220 個(gè)城市，并且計(jì)劃在今后幾年時(shí)間里，會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大其服務(wù)城市的數(shù)量。雙方同意不再續(xù)簽協(xié)議。民營(yíng)型速遞公司在經(jīng)營(yíng)模式上同EMS 有著較大的差異，而且其所具有的服務(wù)水平要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于 EMS。而且其該支持到付、寄方主體支付、第三方主體支付等諸多的結(jié)算模式。目前公司已與通用電氣（GE）、通用汽車、法國(guó)依視路集團(tuán)、北大方正、北京康捷空、阿里巴巴淘寶網(wǎng)等國(guó)內(nèi)外知名品牌擁有長(zhǎng)期合作。2022 年末，申通已擁有 100 多萬忠實(shí)的商務(wù)客戶，業(yè)務(wù)量占中國(guó)華東地區(qū)快遞市場(chǎng)份額的 10%左右?？蛻羧魧?duì)此存有異議，可向中國(guó)郵政速遞的有關(guān)部門反映情況，相關(guān)部門會(huì)及時(shí)處理客戶投訴，這也是其他快遞公司要引起重視與需要改進(jìn)的地方，郵件丟失率、損毀率較高，則意味著安全、質(zhì)量等方面無法保證，客戶投訴率自然也會(huì)隨之提高。僅就運(yùn)輸領(lǐng)域而言，電子商務(wù)的出現(xiàn)對(duì)快遞市場(chǎng)的快速發(fā)展有一定促進(jìn)作用，改變傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式，采用先進(jìn)管理模式與運(yùn)營(yíng)手段。作為郵政EMS來說，一定要擴(kuò)充融資途徑，著力增強(qiáng)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)水平，它也是資本運(yùn)營(yíng)的必然要求。 大力開展市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)隨著市場(chǎng)的不斷細(xì)化，客戶群體的差異化也越發(fā)的明顯。由此一來，既能讓客戶從心理上表示認(rèn)同，也能夠讓價(jià)格和實(shí)際成本趨于一致，從而更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。尤其是在 JIT模式在我國(guó)工業(yè)領(lǐng)域下的廣泛運(yùn)用，大量的企業(yè)在自給型管理事務(wù)上逐漸顯得力不從心，物流獨(dú)立已成為了大勢(shì)所趨。相較于民營(yíng)快遞單位來說，郵政速遞能夠提供更為完整的服務(wù)項(xiàng)目，并且可以開展快遞、物流以及貨運(yùn)等多方面的服務(wù)活動(dòng)，一般的掛號(hào)信與各類32 / 39包裹業(yè)務(wù)也可經(jīng)由郵政體系自身的運(yùn)作平衡加以實(shí)現(xiàn)，完全能夠勝任“一條龍”服務(wù)事務(wù)。對(duì)此，必須合理優(yōu)化價(jià)格機(jī)制，向大客戶提供特別優(yōu)待，充分縮減續(xù)重成本，以獲取更大的市場(chǎng)空間。具體措施有：在海外的速遞業(yè)務(wù)應(yīng)得到充分精簡(jiǎn)，并減少投資額度，將目光集中于在國(guó)內(nèi)極具有利條件的特定地區(qū)市場(chǎng)的服務(wù)上。將效益擺在最重要的位置上，最大限度地利用自身所具備的有利條件，將現(xiàn)有資源充分運(yùn)用到這一競(jìng)爭(zhēng)壓力大，但具有廣闊發(fā)展空間的市場(chǎng)中?？爝f市場(chǎng)規(guī)模日漸壯大，GDP 也隨之快速增長(zhǎng)，兩者關(guān)系密切，增長(zhǎng)比例是 ：1，GDP 每增長(zhǎng) 1%，那么快遞市場(chǎng)規(guī)模則增長(zhǎng) %。中國(guó)郵政速遞與其他民營(yíng)快遞公司進(jìn)行對(duì)比，可明顯發(fā)現(xiàn)前者的網(wǎng)絡(luò)覆蓋面較廣，擁有完善、健全的快遞郵政運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是其最大優(yōu)勢(shì)。申通快遞公司分別在全國(guó)各省會(huì)城市（除臺(tái)灣）以及其它大中城市建立起了 800 多個(gè)分公司，吸收 1100 余家加盟網(wǎng)點(diǎn)，全網(wǎng)絡(luò)有員工 2 萬多人。2022 年 6月 2 日，上海市快遞協(xié)會(huì)組織展開快遞達(dá)標(biāo)頒牌會(huì)，上海韻達(dá)快運(yùn)有限公司在此次評(píng)選活動(dòng)中取得良好成績(jī)，獲取《快遞服務(wù)》標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)證書與牌匾，獲取上海市快遞達(dá)標(biāo)企業(yè)的榮譽(yù)。這符合順豐的客戶定位。自從收購(gòu)了最大的公路零擔(dān)貨運(yùn)公司華宇集團(tuán)后，TNT 開始了打造中國(guó)最大公路遞送網(wǎng)絡(luò)的謀劃。此外，DHL 為了更好在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展，還決定加大在中國(guó)香港市場(chǎng)的投入，并努力把香港打造成公司在中國(guó)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)運(yùn)中心。中國(guó)市場(chǎng)上，2022 年，F(xiàn)edEX 對(duì)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)進(jìn)行了的市場(chǎng)擴(kuò)張，但是目前看來效果并不理想，目前FedEX 在國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)處于虧損狀態(tài)，年虧損在 5 億人民幣以上。13 / 39表 1：UPS 在中國(guó)的服務(wù)時(shí)間圖 10：UPS 在中國(guó)的發(fā)展策略14 / 39UPS 作為業(yè)務(wù)范疇極其廣泛的一家外資型速遞企業(yè)，其所要達(dá)到的一個(gè)主要目標(biāo)就是“讓同步化商業(yè)得以有效的實(shí)現(xiàn)”。最后，EMS 所具有的服務(wù)水平也比較低。從中國(guó)郵政的收入來看，2022 年實(shí)現(xiàn)收入 億元，同比增長(zhǎng)勢(shì)頭稍有下降，中創(chuàng)國(guó)發(fā)認(rèn)為，該公司近兩年雖然實(shí)行了體制改革，提高了盈利能力，并采用郵網(wǎng)降耗，節(jié)約了公司的必需開