【正文】 主監(jiān)控界面另外使用組態(tài)王控件繪制出報表窗口及報警窗口。遠遠超過了很多大型可編程控制器。else a=0。也可以調(diào)入一個報表模板：報表工具箱中，打開，*.C文件，導(dǎo)入一個報表模板。工具箱中還有畫刷類型、線形、插入控件、基本幾何圖形、趨勢曲線等。 變量類型：I/O實數(shù)216。工程瀏覽器目錄樹中，選中：設(shè)備\COM1，在工程瀏覽器右邊雙擊“新建”圖標。 組態(tài)王軟件的特點組態(tài)王軟件作為一個開放型的通用工業(yè)監(jiān)控軟件，支持與國內(nèi)外常見的 PLC、智能模塊、智能儀表、變頻器、數(shù)據(jù)采集板卡等（如：西門子 PLC、莫迪康 PLC、歐姆龍 PLC、三菱 PLC、研華模塊等等）通過常規(guī)通信接口（如串口方式、USB 接口方式、以太網(wǎng)、總線、GPRS等）進行數(shù)據(jù)通信。是寫入特定目的的數(shù)據(jù)或已經(jīng)寫入數(shù)據(jù)寄存器，其內(nèi)容在電源接通時，寫入初始化值（一般先清零，然后由系統(tǒng)ROM來寫入）。只要不寫入其他數(shù)據(jù)，已寫入的數(shù)據(jù)不會變化。定時器可以用用戶程序存儲器內(nèi)的常數(shù)K作為設(shè)定值，也可以用數(shù)據(jù)寄存器（D）的內(nèi)容作為設(shè)定值。各基本單元都是八進制輸入的地址，輸入為X000 ～ X007，X010 ～X017，X020 ～X027 。新近生產(chǎn)的PLC都具有通信接口，通信非常方便。PLC廠家都生產(chǎn)配套的A/D和D/A轉(zhuǎn)換模塊，使可編程控制器用于模擬量控制。輸入采樣結(jié)束后，轉(zhuǎn)入用戶程序執(zhí)行和輸出刷新階段。易學(xué)易用，深受工程技術(shù)人員歡迎PLC作為通用工業(yè)控制計算機，是面向工礦企業(yè)的工控設(shè)備。如兩個接觸器的動斷觸點分別串聯(lián)在對方線圈電路中。3．監(jiān)視功能電是眼睛看不見的，一臺設(shè)備是否帶電或斷電，從外表看無法分辨，這就需要設(shè)置各種視聽信號，如燈光和音響等，對一次設(shè)備進行電氣監(jiān)視。防墜落安全裝置裝在縱梁與上載車板上停位之間，在縱梁兩測各裝兩只掛鉤，上載車板兩側(cè)相應(yīng)位置處各裝兩只耳環(huán)，當(dāng)上載車板上升到位后，縱梁下面的四只掛鉤便自動套入四只耳環(huán)內(nèi)，以防止升降電機常閉制動器慢釋放后，上載車板在汽車和載車板本身的重力作用下慢慢下滑，壓壞下層汽車?？梢灶A(yù)見立體車庫具有非常廣闊的市場前景。當(dāng)前，我國許多大城市如北京、上海、深圳都開始大力發(fā)展機械式立體停車產(chǎn)業(yè)。針對立體車庫的特點，提出了各類提供監(jiān)控系統(tǒng)運行可靠性的措施。數(shù)據(jù)顯示，最近幾年我國城市機動車輛平均增長速度在15%20%，而同時期城市停車基礎(chǔ)設(shè)施的平均增長速度只有2%3%，特別是大城市的機動車擁有量的增長速度遠遠超過停車基礎(chǔ)設(shè)施的增長速度，因此，我們必須重視城市停車難的問題，并積極探求解決的措施。應(yīng)該說，機械車庫從管理上可以做到徹底的人車分流。解決上述問題，需要我們在政策市場、管理和技術(shù)多方面做出努力。 立體車庫監(jiān)控系統(tǒng) 立體車庫監(jiān)控系統(tǒng)的特點216。2．保護回路。例如三菱公司生產(chǎn)的F系列PLC平均無故障時間高達30萬小時。更重要的是使同一設(shè)備經(jīng)過改變程序改變生產(chǎn)過程成為可能。 即，在用戶程序執(zhí)行過程中，只有輸入點在I/O映象區(qū)內(nèi)的狀態(tài)和數(shù)據(jù)不會發(fā)生變化，而其他輸出點和軟設(shè)備在I/O映象區(qū)或系統(tǒng)RAM存儲區(qū)內(nèi)的狀態(tài)和數(shù)據(jù)都有可能發(fā)生變化，而且排在上面的梯形圖，其程序執(zhí)行結(jié)果會對排在下面的凡是用到這些線圈或數(shù)據(jù)的梯形圖起作用；相反，排在下面的梯形圖，其被刷新的邏輯線圈的狀態(tài)或數(shù)據(jù)只能到下一個掃描周期才能對排在其上面的程序起作用。過程控制過程控制是指對溫度、壓力、流量等模擬量的閉環(huán)控制。組態(tài)王軟件是一種通用的工業(yè)監(jiān)控軟件，他融過程控制設(shè)計、現(xiàn)場操作以及工廠資源管理于一體，將一個企業(yè)內(nèi)部的各種生產(chǎn)系統(tǒng)和應(yīng)用以及信息交流匯集在一起，實現(xiàn)最優(yōu)化管理。輸出電路的時間常數(shù)是固定的 。（C）FX2N中的16位增計數(shù)器，是16位二進制加法計數(shù)器，它是在計數(shù)信號的上升沿進行計數(shù)，它有兩個輸入，一個用于復(fù)位，一個用于計數(shù)。除非改寫，否則原有數(shù)據(jù)不會丟失，不論電源接通與否，PLC運行與否，其內(nèi)容也不變化。輸出指令用于并行輸出，能連續(xù)使用多次。 3）可以對畫面中的一部分進行保存，以便以后進行分析或打印。選擇串口1，下一步，設(shè)地址為1（地址幫助：設(shè)備地址設(shè)置、通訊參數(shù)設(shè)置、變量定義），下一步，出現(xiàn)“通信參數(shù)”對話框，可以使用默認值，點擊下一步，出現(xiàn)“信息總結(jié)”對話框，點擊完成。 數(shù)據(jù)類型：FLOAT216。X軸代表時間，Y軸代表變量值。b，使用歷史數(shù)據(jù)查詢函數(shù)。左鍵拖出一個矩形，出現(xiàn)PID控件，雙擊設(shè)置屬性：設(shè)置測量值、輸出值、設(shè)定值。 １號車位、2號車位、3號車位只能上下移動，不能左右移動；216。 動畫連接界面 在界面設(shè)計、數(shù)據(jù)庫構(gòu)造、動畫連接、命令語言編寫等完成后，進行運行調(diào)試，在開發(fā)界面切換到VIEW界面，可以觀察到動態(tài)的效果，還可以進行仿真控制調(diào)試。監(jiān)測監(jiān)控主機可動態(tài)顯示車庫系統(tǒng)運行的模擬圖、運行參數(shù)圖表，記錄系統(tǒng)運行和故障數(shù)據(jù)，并顯示故障點以提醒操作人員注意。 PLC與組態(tài)王連接圖三菱FX系列：采用擴展的232BD接口模塊：PLC三菱FX2編程口；采用擴展的485BD/485ADP接口模塊：PLC三菱FX2_485通訊口。szContent：查詢結(jié)果填充的單元格區(qū)域ReportSetHistData2(StartRow,StartCol)。XY曲線（“插入控件”中）主要是用曲線來顯示兩個變量之間的運行關(guān)系，例如電流—轉(zhuǎn)速曲線等。自動切換到“開發(fā)系統(tǒng)”窗口，彈出“新畫面”對話框，輸入名稱：單容水箱液位控制實驗，確定，彈出該畫面。 停止位：1216。 9）豐富的設(shè)備支持庫，支持常見的PLC設(shè)備、智能儀表、智能模塊。將分支電路（并聯(lián)電路塊）與前面的電路串聯(lián)連接時使用ANB指令，各并聯(lián)電路塊的起點，使用LD或LDNOT指令；與ORB指令一樣，ANB指令也不帶操作元件，如需要將多個電路塊串聯(lián)連接，應(yīng)在每個串聯(lián)電路塊之后使用一個ANB指令，用這種方法編程時串聯(lián)電路塊的個數(shù)沒有限制，若集中使用ANB指令，最多使用7次。用BMOV將 數(shù)據(jù)寫入RAM后，再從RAM中讀出。保持用計數(shù)器的通道號：C100～C199，共100點。但是，這些觸點不能直接驅(qū)動外部負載，外部負載的驅(qū)動必須通過輸出繼電器來實現(xiàn)。它在不同的指令操作下，其工作狀態(tài)可以無記憶，也可以有記憶，還可以作脈沖數(shù)字元件使用。數(shù)據(jù)處理現(xiàn)代PLC具有數(shù)學(xué)運算（含矩陣運算、函數(shù)運算、邏輯運算）、數(shù)據(jù)傳送、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、排序、查表、位操作等功能，可以完成數(shù)據(jù)的采集、分析及處理。 PLC的應(yīng)用目前，PLC在國內(nèi)外已廣泛應(yīng)用于鋼鐵、石油、化工、電力、建材、機械制造、汽車、輕紡、交通運輸、環(huán)保及文化娛樂等各個行業(yè)，使用情況大致可歸納為如下幾類。當(dāng)處于RUN狀態(tài)時，上述掃描周期不斷循環(huán)，掃描過程。配套齊全，功能完善，適用性強PLC發(fā)展到今天，已經(jīng)形成了大、中、小各種規(guī)模的系列化產(chǎn)品。5．制動停車回路。216。停泊在車庫內(nèi)地面層的車輛：只作橫移，不必升降；而停泊在頂層的車輛：只作升降，不作橫移；中間層則通過升降橫移運動為頂層車輛讓出空位，或存取車輛。截至2003年底，我國個人汽車保有量為12427672輛。作為現(xiàn)代大都市的標志，城市中心商住區(qū)高樓大廈林立，社區(qū)道路、高架交通干道、立交橋和地下鐵路，編織出城市立體交通網(wǎng)，汽車的住宅——停車場也有了長足的發(fā)展，由平面停車向立體停車，由簡單的機械車庫向計算機管理高度自動化的現(xiàn)代立體停車演變，成為具有較強的實用性、觀賞性和適合城市環(huán)境的建筑。江蘇科技大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(論文)(2011屆)論文題目 基于PLC 的立體車庫監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計 (英文) 所在學(xué)院 專業(yè)班級 學(xué)生姓名 學(xué)號 指導(dǎo)教師 職稱 指導(dǎo)教師 職稱 完成日期 年 月 日基于PLC 的立體車庫監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計2011年5月江蘇科技大學(xué)南徐學(xué)院本科畢業(yè)論文 35摘 要立體車庫在國內(nèi)是個新興行業(yè)，立體車庫可緩解城市動、靜態(tài)交通問題，改善居住環(huán)境，有效利用土地價值。 國外現(xiàn)代立體車庫隨著人類社會的不斷進步和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人類的生產(chǎn)、生活方式趨于集中，城市的規(guī)模越來越大，人們在城市里的生存空間卻越來越小，于是出現(xiàn)了要利用空間的理念，城市中開始建設(shè)立體建筑、立體交通和立體停車。近年來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國的城市化水平加快和人民生活水平的提高，汽車數(shù)量的不斷增加。其工作原理為：每個車位均有載車板，所需存取車輛的載車板通過升降橫移運動到達地面層，駕駛員進入車庫，存取車輛，完成存取過程。 現(xiàn)場環(huán)境惡劣，粉塵、潮濕、振動、噪聲、電磁干擾都比較嚴重，給電設(shè)備運行及檢修都帶來不便。電氣設(shè)備為了提高工作效率，一般都設(shè)有自動環(huán)節(jié)，但在安裝、調(diào)試及緊急事故的處理中，控制線路中還需要設(shè)置手動環(huán)節(jié)，通過組合開關(guān)或轉(zhuǎn)換開關(guān)等實現(xiàn)自動與手動方式的轉(zhuǎn)換。這樣，整個系統(tǒng)具有極高的可靠性也就不奇怪了。全過程