【正文】 (分值：1/2) ：已知Pe=85kW,PT== n=1PT/Pe=(分值：1/2)答：這輛車的傳動效率為90%。m,求最大功率時(shí)的扭矩Me和最大扭矩時(shí)的功率Pe?(提示:計(jì)算公式為Pe=Me ( ),返工車日可不作為在廠車日計(jì)算。 ( ),隨車工具及用品,不屬于汽車附件范圍,一般由承修單位妥善保管。 ( )。 ( ),分電器性能及故障,進(jìn)、排氣門工作狀況,各缸工作情況,供電系統(tǒng)和起動系統(tǒng)工作情況及故障的檢測設(shè)備叫萬能試驗(yàn)臺。 ( )。 ( )“助勢蹄”,后蹄片為“減勢蹄”。 三、判斷題(正確的請?jiān)诶ㄌ杻?nèi)打√,錯(cuò)誤的打,每題2分,共100題),會影響充氣效率,致使發(fā)動機(jī)功率下降。 ( )。 ( )。 ,由于燃燒室內(nèi)局部機(jī)件過熱,或由于積炭的高溫,將混合氣點(diǎn)燃的現(xiàn)象,通稱為( )。176。 176。 ,即醇型,合成型和礦油型,若在嚴(yán)寒地區(qū)或炎熱的山區(qū)應(yīng)盡量少選用( )。( ),單位是( )。,根據(jù)結(jié)構(gòu)和工作原理,可分為( )萬向節(jié)、( )萬向節(jié)和( )萬向節(jié)三種。( ),接受發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的( ),并保證汽車能夠正常行駛。,缸蓋螺絲必須按次序由( )向( )逐個(gè)扭緊( )遍,最后用扭力扳手按規(guī)定扭矩扭緊。,它們分別是粗實(shí)線、虛線、( )線、( )線、雙點(diǎn)劃線和波浪線等。( )軸傳到( )軸,不經(jīng)過中間軸,而其余各檔時(shí),則必須經(jīng)過中間軸。(分值：1/10)%的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼(中碳鋼)。在設(shè)計(jì)機(jī)器或部件時(shí),要先畫出裝配圖,而后再根據(jù)裝配圖畫出符合機(jī)器或部件要求的零件圖。(分值：1/4)(2)排氣制動機(jī)構(gòu)還應(yīng)與離合器互鎖,防止在制動的中途使離合器分離,以免排氣制動不起作用而發(fā)生意外行車事故。(分值：1/7)(3)汽車震跳和懸架變形時(shí),不會產(chǎn)生自行制動現(xiàn)象,也不會影響原有的制動效能。(分值：1/2) 非平衡式制動器具有結(jié)構(gòu)簡單,制造成本低,制動效能受摩擦系數(shù)的影響相對較小,制動平順,但倒車時(shí)的制動效果較差。(分值：1/6) (3)道路狀況：道路平坦、干燥,彎道半徑大,縱坡小,以及適當(dāng)?shù)膹澋劳鈧?cè)超高均能提高汽車行駛的穩(wěn)定性。 8. (1)每天出車之前應(yīng)打開儲氣筒放泄閥,排出儲氣筒內(nèi)水分。(分值：1/6) 五、簡答題(每題5分,共20題),如有效功率Pe、有效扭矩Me及有效燃油消耗率ge等隨發(fā)動機(jī)工況(轉(zhuǎn)速與負(fù)荷)而變化的關(guān)系稱為發(fā)動機(jī)的特性。)；(分值：1/6) 176。(分值：1/3) ：已知：L=(分值：1/3) r=L/(2π)=(2)=(m)(分值：1/3)答：。,176。 ( )。 ( )。 ( )℃運(yùn)動粘度分號的。 ( ),如果補(bǔ)燃嚴(yán)重,會使發(fā)動機(jī)零件熱負(fù)荷增加,冷卻水的熱損失增多。 ( )。 ,稱為發(fā)動機(jī)性能的( )。 ,而由駕駛員通過踏板或手柄加以控制的,都屬于( )。 176。～2% ～4% ～5%( )曲軸轉(zhuǎn)角。 ,以前外輪軌跡中心線為基線測量值不得大于( )m。,這是由于轉(zhuǎn)向車輪的( )過大而造成的。,發(fā)生彈性變形,其車輪半徑分為自由半徑、動力半徑和( )半徑。( )等氧化物,經(jīng)與水溶解后,形成( )類物質(zhì),對氣缸壁會產(chǎn)生腐蝕作用。高級汽車駕駛員理論一、填空題(請將正確答案填在橫線空白處,每題1分,共58題),通過改變觸點(diǎn)的( )時(shí)間,改變( )電流,維持發(fā)電機(jī)電壓恒定的。( )能力。,( )上部向( )傾斜一個(gè)β角。,這是由于轉(zhuǎn)向車輪的外傾角( )造成的。 ( )m/km。176。,電流表指示放電3～5安培,并做間歇擺動,發(fā)動機(jī)不著火,油路正常,故障在( )。 ,輔助缸中的液壓較之主缸液壓( )。 ,掛車制動的控制一般采用( )。 ( )。 ( ),抗爆性能越好。 ( ),加入銻、錫、銅等合金元素的軸承合金稱鉛、銻軸承合金。 ( )。 ( )。)？,(分值：1/3) ：工作率=(工作車日/總車日)100%=(21/30)100%=70%(分值：1/3) 完好率=(完好車日/總車日)100%=[(303)/30]100%=90%(分值：1/3)答：該車當(dāng)月的工作率為70%,完好率為90%。(60176。(分值：1/2)如果以曲線的形勢表示這種關(guān)系,則這些曲線稱為發(fā)動機(jī)的特性曲線。否則,若水分進(jìn)入電磁閥,會使閥門彈簧銹蝕,潤滑油變質(zhì),并引起其它故障。(分值：1/6) (4)行駛情況：控制在崎嶇的、溜滑的,以及轉(zhuǎn)彎道路上的行駛速度將提高汽車的穩(wěn)定性。(分值：1/2) 20. (1)高溫下不易汽化,否則將在管路中產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象,使制動失效。(分值：1/7)(4)密封性要求嚴(yán)格,一處漏油就會造成部分和整個(gè)系統(tǒng)失效。(分值：1/4)(3)變速箱在空檔位置時(shí),不可使用排氣制動。在裝配時(shí),要根據(jù)裝配圖的技術(shù)要求和裝配工藝,把各組成部分按一定的順序裝配成部件或機(jī)器。(分值：1/10)40Cr表示鉻鋼,合稱為40Cr合金結(jié)構(gòu)鋼,%,含鉻(Cr)量為1%。( )層、( )層、胎面、胎圈和墊根等五部分組成。( )值的高低。、平衡式和自動增力式三種,一般貨車多采用( )式。：主視俯視長對正,主視左視( ),俯視左視( )。( )、( )和( )在內(nèi)的綜合參數(shù)。( )車日在( )車日中的百分比。 ,在車輛向前行駛中,其前蹄片叫( )。,活塞每改變一次運(yùn)動方向稱( )。工作已開始60176。 ,驅(qū)動車輪邊緣對地面產(chǎn)生的力叫( )。 ( )。 ,在現(xiàn)代汽車特別是高級小客車上大多采用了( )裝置。 ( ),近光應(yīng)能照出10米以外,遠(yuǎn)光應(yīng)能照出50米以外。 ( ),可以放低起重臂。 ( )、絕緣體、半導(dǎo)體的劃分是按能通過電流的大小來區(qū)分的。 ( ),主要是利用杠桿作用,助力于制動踏板以增加制動壓力。 ( ),則圓周力和牽引力越大,這時(shí)對發(fā)動機(jī)的要求是轉(zhuǎn)速越高。 ( )、制動時(shí)間和距離等來衡量。 ( )%。n/9740(kW)),根據(jù)測得的數(shù)據(jù)應(yīng)選配多大的軸瓦？,試按大修標(biāo)準(zhǔn)將連桿軸頸加工到哪一個(gè)尺寸等級,選擇哪一個(gè)等級的軸瓦?選好軸瓦后,應(yīng)將連桿瓦磨到什么尺寸才合適？(,選配連桿軸瓦采用以軸作為配合基準(zhǔn)。,差速器怎樣起差速作用。(分值：1/2) ：已知：S=115mm r=50mm i=6(分值:1/6) 計(jì)算發(fā)動機(jī)排量的公式是：VL=πr2si(分值：1/6) 根據(jù)上式可知： VL=5021156(1/1000)(分值：1/6) =(毫升)(分值：1/6) =(升)(分值：1/6)答：。(分值：1/2) ：已知V0=40km/h,Vt=0,t=2s a=(VtV0)/t=(040000)/3600/2=(m/s2)(分值：1/2)答：。,能發(fā)出最大功率99kW,在轉(zhuǎn)速為1400r/min時(shí)能發(fā)出最大扭矩353N ( )。 ( ),可以采用“短路打火”的方法來檢查。 ( ),其氣門間隙可以為零。 ( )。 ( )、 圓度及圓柱度誤差和磨損量的重要量具。 ( )、EQ140型汽車,若倒檔行駛,其變速器動力傳遞路線是:輸入軸中間軸倒擋軸輸出軸。 90.“GCr15”鋼屬于( )。 約占交通事故的6070%都屬于( )造成。 ,能保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性,并力圖使轉(zhuǎn)彎后的前輪起自動回正作用的叫做( )。 ,要獲得最大功率,加速性能最好時(shí),其過量空氣系數(shù)應(yīng)為：( )。),第二缸的位置是(發(fā)火順序153624)( )。 176。 ( )。( )電器、( )電器、( )電器、( )裝置等四大部份組成。,是在標(biāo)準(zhǔn)缸徑的基礎(chǔ)上每加大( )mm為一級,依次遞增,當(dāng)加大尺寸超過標(biāo)準(zhǔn)尺寸( )mm汽油機(jī)或( )mm柴油機(jī)時(shí),應(yīng)鑲換新缸套。( ),以保證汽車具有良好的( )。,一般可判斷為( )漏氣,( )關(guān)閉不嚴(yán)漏氣和( )沖壞等而引起的。( )千分尺,測量氣缸的內(nèi)徑的量具一般用( )千分尺。：當(dāng)發(fā)動機(jī)( )運(yùn)轉(zhuǎn)或( )時(shí),其聲響比較清晰,待發(fā)動機(jī)( )起來以后,其響聲減弱或消失。(分值：1/10)%的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼(低碳鋼)。(分值：1/3)此外,還應(yīng)包括裝配、檢驗(yàn)的必要數(shù)據(jù)和技術(shù)要求。所以聯(lián)動機(jī)構(gòu)必須裝置適當(dāng),即當(dāng)排氣制動操縱桿向前推動3/4行程時(shí),噴油泵就停止供油,當(dāng)排氣制動閥開啟時(shí),又不致妨礙燃油的正常供給。(分值：1/7)(2)易于獲得前后車輪制動力的正確分配。(分值：1/2) ,它具有兩個(gè)對稱的制動輪缸,各自用一套液壓管路,在任何一個(gè)輪缸失效時(shí),制動器仍然可以工作。(分值：1/6) (2)汽車的軸距：加長軸距可提高縱向穩(wěn)定性,但汽車的轉(zhuǎn)向性能變差。(分值：1/2) ,進(jìn)排氣過程中的泵氣損失及驅(qū)動各輔助裝置(如風(fēng)扇、水泵、配氣機(jī)構(gòu)、發(fā)電機(jī)、空氣壓縮等)的功率損失來吸收汽車的慣性能量產(chǎn)生減速制動的作用。小時(shí)。+20176。(分值：1/3) ：已知理論上1kg汽油完全燃燒需要空氣量15kg,： 15/2=(分值：1/3) α=實(shí)際吸入氣缸的空氣量(kg)/理論上汽油完全燃燒所需的空氣量(kg) =6/=(分值：1/3)答：。；176。 ( )。 ( ),穩(wěn)定組織,減少脆性。 ( ),轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤,若感沉重,應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向銷及襯套。 ( )。 三、判斷題(正確的請?jiān)诶ㄌ杻?nèi)打√,錯(cuò)誤的打,每題1分,共74題),氣體壓力急劇上升為止這段時(shí)期稱為著火燃燒期。 ,則平均指示壓力( )。 ,由于倒車制動時(shí)效能太低,一般用于輕型汽車的( )。 176。( )。 ( )kW/t。、( )、( )三部分。( )kPe,低壓胎的充氣壓力一般為( )kPe,超低壓胎的充氣壓力一般為( )kPe以下。：進(jìn)氣( )與( )；廢氣排出；轉(zhuǎn)速高低；壓縮比大小。( )是指柴油冷卻到開始失去流動性的溫度而言。,生產(chǎn)過程的結(jié)束,“產(chǎn)品”也就( )完畢。( )運(yùn)轉(zhuǎn)并限制其超速,而且能控制柴油機(jī)在允許轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的任何轉(zhuǎn)速下( )工作。,通常發(fā)生在轉(zhuǎn)向車輪,這是因?yàn)榍拜? )過大所致。 ( )。 176。 ( )N。 ( )。 ,保溫一段時(shí)間,然后在水中或油中急速冷卻的方法叫( )。 ( ),活塞有效行程愈小。 ( )。 ( )。 ( )。 ( ),變速器可以在空檔位置。m,在直接檔行駛時(shí)(變速器傳動比為1；,)求汽車牽引力(驅(qū)動輪的驅(qū)動力)是多少？,以直接檔行駛(變速器傳動比為1,),求該車的行駛速度？、無拖掛、在平坦良好的路面上以60km/h的車速行駛150km,(汽油的密度為750g/L),(105馬力)求該車的油耗率？五、簡答題(每題5分,共20題)？？？？？？？？？？？？？？？其指標(biāo)有哪些？？各有何特點(diǎn)？？？為什么有些汽車采用分開式轉(zhuǎn)向器？？？六、綜合題(每題10分,共10題)。(分值：1/3) ：根據(jù)發(fā)動機(jī)的圓形工況圖,各缸的實(shí)際工作情況如圖。+176。(分值：1/2) 。(分值：1/3) (2)經(jīng)常使用使蝶形閥轉(zhuǎn)軸及推桿不被銹蝕。(分值：1/6) (5)輪距：輪距越寬,橫向穩(wěn)定性越好。(分值：1/5) (2)低溫下有良好的流動性。(分值：1/7)(5)制動液粘度隨汽車行駛時(shí)外界溫度變化而變化,低溫時(shí)粘度很大,高溫時(shí)又可能氣化,從而影響制動效果。(分值：1/4) 。(分值：1/3)在使用、管理和維修機(jī)器時(shí),則需要通過裝配圖來了解機(jī)器的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理及傳動系統(tǒng)等。(分值：1/10)45Mn2表示錳鋼,合稱為45Mn2合金結(jié)構(gòu)鋼,%,含錳(Mn)量為2%。：當(dāng)移動一根撥叉軸時(shí),另