【正文】 制定應(yīng)急預(yù)案，項目應(yīng)急狀態(tài)的處理職責(zé)屬于項目經(jīng)理。（5）臨時設(shè)施建設(shè)完整，布置得當(dāng)，環(huán)境清潔。（7）施工及生活廢水必須排入城市排污管。（6）通道口防護(hù)：在主要通道口按規(guī)定設(shè)置都應(yīng)設(shè)置封閉式圍欄，嚴(yán)禁人員隨意進(jìn)出，通道口設(shè)雙層防護(hù)棚，防護(hù)要嚴(yán)密，設(shè)置要牢固，材質(zhì)應(yīng)符合要求。4）機械應(yīng)停在堅實的地基上，不得將挖掘機與挖空的基坑平2米內(nèi)停、行駛。安全教育既是施工企業(yè)安全管理工作的重要組成部分，也是施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)的一個重要方面工作。（1）成立以項目經(jīng)理為組長、總工、生產(chǎn)經(jīng)理、商務(wù)經(jīng)理、項目書記、安全總監(jiān)為副組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。在項目部成立以項目經(jīng)理為組長的質(zhì)量管理機構(gòu)，副組長由總工、生產(chǎn)經(jīng)理、商務(wù)經(jīng)理、項目書記、安全總監(jiān)擔(dān)任。（3）中標(biāo)后立即進(jìn)行地質(zhì)補勘和管線、建(構(gòu))筑物調(diào)查工作，滿足施工圖設(shè)計深度要求。根據(jù)本隧道的地質(zhì)特點和要求，在隧道施工過程中進(jìn)行洞內(nèi)觀測調(diào)查、凈空位移量測、拱頂下沉量測、錨桿拉拔試驗等項施工監(jiān)測工作。 混凝土用洞外混凝土攪拌站拌制、攪拌運輸車運輸、輸送泵泵送入模，插入式振搗器與附著式振動器聯(lián)合振搗。，打一排小導(dǎo)管，以保證前后排小導(dǎo)管的搭接長度。分層噴射時，后一層應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)行，隧道開挖后，再分層噴到設(shè)計厚度；若終凝后1h再行噴射，需先用高壓風(fēng)清洗噴層面。2）、Ⅲ級圍巖采用上下臺階法開挖法掘進(jìn)，三步開挖－開挖上導(dǎo)坑－開挖左側(cè)下導(dǎo)坑－開挖右側(cè)下導(dǎo)坑；邊挖邊支護(hù)－無超前支護(hù)，開挖緊跟初期支護(hù)；二襯緊跟。 .洞口及洞身開挖施工根據(jù)設(shè)計圖紙要求對隧道采用合理的開挖方法。（1）光面爆破法施工工藝流程：（2）光面爆破設(shè)計1）、鉆爆設(shè)計：鉆爆設(shè)計根據(jù)經(jīng)驗及工程類比進(jìn)行，施工中通過觀察石質(zhì)情況并通過試炮修正確定。6）臺背回填填方內(nèi)的邊坡必須挖成臺階狀，每層臺階高度不超過20cm，臺背回填土底部最小寬度距基礎(chǔ)邊緣不小于200cm，頂部為距翼尾端不小于200cm ＋。 、圖紙及有關(guān)資料，掌握該工序的施工工藝及方法。混凝土基礎(chǔ)，承插式橡膠圈接口，檢查井采用國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計圖集中相應(yīng)做法。 5）涵洞主體施工 按照設(shè)計圖紙要求施工蓋板涵及箱涵主體的鋼筋、模板、混凝土工程和圓管涵的管節(jié)安裝施工。橫隔板及濕接縫混凝土施工盡量避開雨雪天氣，并盡可能安排在10：00～17：00之間進(jìn)行，一天中溫度最低時不允許澆筑混凝土。砼灌注完畢初凝時，用抹子進(jìn)行收平，并將表面拉毛，頂面覆蓋灑水養(yǎng)生，模板拆除后，側(cè)面和內(nèi)側(cè)采用自動噴淋養(yǎng)護(hù)。臺座面鋪10mm厚優(yōu)質(zhì)鋼板作梁底模。4）承臺模板及鋼筋安裝、木立柵、鋼圍檁及鋼筋對鎖拉桿組成，立柵采用100100斷面方木，間距300～450mm，圍檁采用φ48鋼管，豎向間距600mm，對拉螺栓采用φ16。 4）孔徑檢查與清孔：鉆孔的直徑、深度和孔形直接關(guān)系到成樁質(zhì)量，是鉆孔樁成敗的關(guān)鍵。攤鋪設(shè)備采用兩臺攤鋪機同時施工，攤鋪時，先從橫坡較低處開鋪，攤鋪機縱向的前后間距不大于50米，兩條攤鋪帶相接處，必須有一部分搭接，搭接的寬度應(yīng)前后一致，搭接寬度3～5cm。級配碎石層采用集中拌和，攤鋪時采用兩臺攤鋪機同步向前攤鋪混合料。漿砌護(hù)坡：邊坡夯實、整修→測量放樣→挖基→鋪砂墊層→砌筑→調(diào)順→勾縫。半填半挖路基段，對填方邊坡高度大于8米時，填方路堤采用大噸位壓路機碾壓進(jìn)行壓實補強。為保證施工質(zhì)量，提高效率，縮短工期，作業(yè)班組保持相對穩(wěn)定，并隸屬于項目經(jīng)理統(tǒng)一安排，統(tǒng)籌調(diào)度。樹立“安全第一，預(yù)防為主”的意識方針，確保無重大傷亡事故，無工傷死亡，無倒塌，無火災(zāi)，無中毒事故，輕傷負(fù)傷率控制在1%以下，且符合有關(guān)工程施工安全技術(shù)規(guī)程的要求。所屬區(qū)內(nèi)地貌主以剝蝕丘陵，沖洪積地貌為主，水的分類為第四系沖洪積層、坡殘積層中的孔隙水、基巖分化層孔隙裂隙水和基巖構(gòu)造裂隙水三種類型。 合理的作好施工平面布置，并隨施工進(jìn)度不斷的調(diào)整和完善，合理的最大程度減少各種過程消耗，降低施工成本。 根據(jù)本次招標(biāo)工程的實際情況和本投標(biāo)單位的同類工程施工經(jīng)驗，合理安排施工順序，分部分項流水施工。℃，全年無霜期330天；全年日照時數(shù)達(dá)4430小時；多量平均降雨量為1450mm。3總體施工組織設(shè)計布置及規(guī)劃 總體施工目標(biāo)計劃開工日期為2016年10月1日，計劃主體完工日期為2018年11月30日（具體開工時間以監(jiān)理工程師開工令為準(zhǔn)）。、路面、排水、橋涵工程、隧道、交通工程及沿線設(shè)施、照明工程、環(huán)境保護(hù)及景觀設(shè)計等工程項目，計劃安排二十二個施工隊施工。先必須清表，清表后開挖臺階，巖質(zhì)不小于2米，向內(nèi)傾斜4%，臺階寬度與高度比例不小于2，并確保臺階面的堅實、不積水。路基填筑按“四區(qū)段”“八流程”進(jìn)行施工。水泥穩(wěn)定碎石層養(yǎng)護(hù)期一般為7天，養(yǎng)生期間保持表面潮濕，并禁止車輛通行。若厚度和標(biāo)高都不夠時，應(yīng)按基值大的為標(biāo)準(zhǔn)放樣。開始鉆進(jìn)時，進(jìn)尺要適當(dāng)控制，采取小沖程，逐步形成造漿循環(huán)，開口后用旋挖鉆鉆進(jìn)。2）基坑開挖: 基坑大小應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工要求,對有滲水土質(zhì)的基坑設(shè)置基坑排水（包括排水邊溝與利用積水坑抽排水等）。仔細(xì)振搗、抹面、覆蓋養(yǎng)生。砼從一端向另一端推進(jìn)分層澆筑，在將近另一端時，為避免梁端砼產(chǎn)生蜂窩等不密實現(xiàn)象，改從另一端向相反的方向投料，在距該端頭3m~4m位置處完成合攏澆注。吊裝前對橋跨間長度和板梁各部尺寸以及支座墊塊尺寸位置標(biāo)高進(jìn)行測量，放出橋梁就位線。仔細(xì)對施工圖紙進(jìn)行查看，根據(jù)圖紙確定構(gòu)造物的位置和標(biāo)高，進(jìn)行施工放樣， 2）基坑開挖基礎(chǔ)采用挖掘機開挖，人工配合修整；開挖時及時測出基底高程，防止超挖現(xiàn)象發(fā)生。交通信號燈施工流程：測量放線→開挖基礎(chǔ)及路由→澆筑信號燈基礎(chǔ)→敷設(shè)電纜→接地組測試→立桿信號燈安裝→控制系統(tǒng)設(shè)備安裝→實驗、調(diào)試→自檢→驗收本項目排水工程既包含漿砌排水工程又包含市政排水工程。 具體環(huán)境保護(hù)體系及保證措施見第八章環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施。 3）臺背回填必須做到全方位壓實，應(yīng)配備足夠壓實碾機具和用于角落的小型壓實設(shè)備。根據(jù)工程特點，結(jié)合進(jìn)度要求和資源配置等因素，采取按臺階高度分層分段多作業(yè)面同時開挖的施工方案，施工中采用深孔微差爆破技術(shù)，先拉通路塹主槽，兩側(cè)邊坡預(yù)留的1m～2m寬的巖體不爆，作為中部主爆體的隔墻，以減少大爆破對邊坡的損傷，預(yù)留的巖體光面爆破時，可以根據(jù)主爆體的爆破情況和巖石性質(zhì)更正確地選擇爆破參數(shù)，進(jìn)步邊坡的光爆效果。嚴(yán)格控制周邊眼的裝藥量，減少對圍巖的擾動。仰拱底部宜采用大型機械開挖，且仰拱的開挖、支護(hù)及仰拱襯砌必須一次施做完成，不得采用半幅施工，為了方便掌子面的出渣，仰拱段施工必須采用棧橋。施工工藝流程：布點→鉆孔→錨桿插入→安裝止?jié){塞、墊板、螺母→注漿→養(yǎng)護(hù)→拉拔試驗。施工注意事項：，水灰比、注漿壓力滿足規(guī)范及設(shè)計要求。砼施工要點： 、鋼筋、預(yù)埋件、預(yù)留孔洞、端頭止水袋等，清除雜物。我方將對隧道采用HSP地質(zhì)超前預(yù)報技術(shù)，可對隧道掌子面前方50米以內(nèi)不良地質(zhì)做出準(zhǔn)確預(yù)報。針對本項目重大技術(shù)方案，組織內(nèi)外部專家進(jìn)行評審，確保施工安全，為工期履約提供保障。（6）對材料的供貨商、分包商在簽訂協(xié)議時，細(xì)化進(jìn)度控制和管理條款，嚴(yán)格考核，保證材料和管片的及時供應(yīng)。 4）、施工中每一工序項目部均指派專職施工員現(xiàn)場監(jiān)督，將非優(yōu)良產(chǎn)品消滅在萌芽狀態(tài)。（5）管理人員實行年審制由項目統(tǒng)一組織進(jìn)行，加強施工管理人員的安全考核，增強安全意識，避免違章指揮。1)挖掘機啟動前，應(yīng)檢查離合器，經(jīng)空車試運轉(zhuǎn)正常后再開始作業(yè)。（3）安全網(wǎng)：施工安全網(wǎng)按規(guī)定設(shè)置，購置的安全網(wǎng)必須取得安全監(jiān)督管理部門準(zhǔn)用證、規(guī)格、材質(zhì)應(yīng)符合要求臨邊外側(cè)必須用密目安全網(wǎng)封閉。（4）加強檢查和監(jiān)控工作：加強對施工現(xiàn)場粉塵、噪聲、廢氣的監(jiān)測和監(jiān)控工作，要與文明現(xiàn)場管理一起檢查、考核、獎罰。（2）施工中按照場地總平面圖設(shè)置各項臨時設(shè)施，各種料場堆放，布局合理，文明責(zé)任區(qū)劃分明確，并有明顯標(biāo)記。4）對于施工項目中的技術(shù)風(fēng)險因素，由于它的較大不確定性和復(fù)雜性，識別和評估風(fēng)險因素難度大，因此制定使用的風(fēng)險對策，有效地控制技術(shù)風(fēng)險因素，是項目部風(fēng)險管理中的重點工作。當(dāng)事故發(fā)生時應(yīng)按事故應(yīng)急預(yù)案的處理措施處理事故現(xiàn)場所發(fā)生的各類施工安全事故、大災(zāi)、洪水、臺風(fēng)造成各種傷亡進(jìn)行應(yīng)急自救。辦公室、作業(yè)間、庫房等場所內(nèi)部保持整潔。 （1）公路施工所產(chǎn)生垃圾和廢棄物質(zhì)，如清理場地的表層腐殖土、砍伐的荊棘叢林、工程剩余廢料，根據(jù)各自不同情況，分別處理，不任意裸露棄置。（2）對高處的堆放材料進(jìn)行全面清理，在堆放整齊的同時必須進(jìn)行可靠的壓重和固定，防止臺風(fēng)來到時將材料吹散。7）挖土?xí)r要注意管槽的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)土壁有裂縫或傾坍可能時，人員立即離開管槽里并及時處理。凡新進(jìn)場的民建隊，應(yīng)由勞資通知質(zhì)安部門對其進(jìn)行安全教育。安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：項目經(jīng)理副組長: 項目書記、項目總工、生產(chǎn)經(jīng)理、商務(wù)經(jīng)理、安全總監(jiān)組 員：項目所有部門員工（2）建立嚴(yán)格的安全生產(chǎn)責(zé)任制。(3) 制定和落實各項質(zhì)量管理制度，包括技術(shù)交底制度、“三檢”及工序交接檢制度、隱蔽工程檢查簽證制度、測量資料換手復(fù)核制度、原材料、儀器設(shè)備標(biāo)定。我方成立技術(shù)委員會，對重、難點工程的施工組織、施工方案、技術(shù)難題、重大技術(shù)方案、重大設(shè)計變更、科研項目等內(nèi)容組織專家予以評審，為安全、優(yōu)質(zhì)推進(jìn)本項目的建設(shè)提供有力的技術(shù)支持。施工總體進(jìn)度計劃見附表一《施工總體計劃表》組長：項目經(jīng)理副組長：項目總工程師、生產(chǎn)經(jīng)理、商務(wù)經(jīng)理、項目書記、安全總監(jiān)工程部安質(zhì)部經(jīng)營部財務(wù)部中心實驗室綜合辦公室材設(shè)部各基層作業(yè)班組 確定目標(biāo)后，組織保證就是決定因素，我部將成立由項目經(jīng)理任組長、項目班子、項目各部門及基層施工隊有關(guān)人員參加的“保證工期領(lǐng)導(dǎo)小組”，健全崗位責(zé)任制，制定制度和切實可行的措施保證工期目標(biāo)的實現(xiàn)。嚴(yán)格控制材料質(zhì)量，做好混凝土配合比設(shè)計。防水板連接采用熱楔法焊接。 ③養(yǎng)護(hù)：噴射混凝土2h后，噴霧養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不小于7天。隧道每爆破一次，隨即施作當(dāng)次初期噴錨支護(hù)和臨時支護(hù)，盡早形成閉合環(huán)。（1） Ⅴ級圍巖施工方法及步驟1）、洞身段Ⅴ級圍施工基本原則：“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、早封閉，勤量測，緊襯砌”。 周邊眼參數(shù)表 光面爆破內(nèi)控制標(biāo)高 （3）施工要求1）、放樣布眼：對施爆面進(jìn)行施工測量，控制開挖斷面，在巖面上用紅油漆畫出隧道開挖輪廓線，標(biāo)出炮眼位置，誤差不超過5厘米。 、質(zhì)量控制指標(biāo)及檢驗頻率 臺背填土、質(zhì)量管理與控制1）質(zhì)量管理：遵循全面質(zhì)量管理的基本觀點和方法，開展全員、全過程的質(zhì)量管理活動，建立施工質(zhì)量保證措施，并在體系的運行過程中不斷健全和完善（質(zhì)量保證體系框圖附后）。 1）未對橋涵隱蔽部分進(jìn)行防腐處理，不得對結(jié)構(gòu)物（橋涵）進(jìn)行臺背回填。 漿砌排水溝施工順序：測量放樣→基槽成形和檢查→砌筑、養(yǎng)護(hù)→回填土方。交通標(biāo)志施工順序：施工準(zhǔn)備→測量放樣→基礎(chǔ)開挖→基礎(chǔ)砼澆筑→標(biāo)志板及立柱安裝→質(zhì)量檢查。混凝土振搗快速，保證混凝土的均勻性和密實性。穿入孔道前，先在孔道內(nèi)穿一根Φ5mm鋼絲作牽引線，用連接套與鋼束連接，牽引端用人工或卷揚機曳拉，入口端用人工導(dǎo)向送入，穿出后線端須剩余80cm左右的長度。骨架鋼筋的種類，鋼號和直徑均應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定要求，鋼筋有出廠試驗合格證明書。5）砼澆灌承臺砼澆注采用常規(guī)分層澆注、一次成型，分層厚度為30cm，保證砼振搗密實，同時使模板受力均勻，分層澆注時間不得超過實驗所確定的砼初凝時間，防止裂縫出現(xiàn)。鋼筋骨架運輸時為防止變形設(shè)置加強構(gòu)件。初壓時用8～10t光輪壓路機壓兩遍，～，初壓溫度110℃～130℃，初壓后檢查平整度、路拱，必要時人工予以修整。攤鋪整形后，隨即用經(jīng)監(jiān)理工程師同意的壓路機在全寬上進(jìn)行碾壓。每個施工段車道路基形成后,即可安排路床碾壓測彎沉，通過沉降觀測路基沉降穩(wěn)定后，施工路肩擋土墻接著施工水泥穩(wěn)定層然后施工路緣石及路平石，然后施工瀝青穩(wěn)定碎石上基層，最后安排瀝青砼路面施工。（1）路基土石方填筑：平整場地→開挖臨時排水溝→不良地基處理→填前整平、挖臺階、壓實→分層填筑、整平、壓實→修整路基邊坡→邊坡防護(hù)。 根據(jù)本工程實際情況，結(jié)合工程需要，施工場地總體布置以不擾民、不防礙交通、不破壞環(huán)境、方便管理、有利施工的原則，科學(xué)組織、合理安排、文明施工、嚴(yán)格控制施工用地的原則布置。 廉政目標(biāo)加強工程建設(shè)中的廉政建設(shè)，規(guī)范工程建設(shè)項目管理的各項活動，防止發(fā)生各種謀取不正當(dāng)利益的違法、違紀(jì)行為。本區(qū)地基土主要包括第四系堆積物和前第四系基巖。 嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件明確的設(shè)計、施工技術(shù)規(guī)范以及質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)。 公司擁有的科技成果、管理經(jīng)驗、技術(shù)水平，擁有的施工機械設(shè)備能力以及多年積累的從事同類工程的經(jīng)驗。區(qū)內(nèi)的整體地勢是起點及終點低，中間段地形略有起伏。 路基材料主要為土、石；路面、橋梁、隧道及其他結(jié)構(gòu)物材料主要有鋼材、水泥、瀝青、砂石料等。在安排路基、隧道、橋涵、路面項目施工同時，其它工程施工項目穿插和流水作業(yè)方法組織施工。具體用電計劃詳見附表八《外供電力需求計劃表》4主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施本標(biāo)段K0+000~K0+2YK5+560~YK6+700路段存在中砂層、粗砂層在外界因素的影響下可能發(fā)生液化，因此需要進(jìn)行砂土液化處理。在距離設(shè)計坡面1－2米時采用光面爆破，鉆孔孔向應(yīng)與坡面線的角度一致。（4）碾壓：混合料整平后進(jìn)行壓實，先用振動式壓路機靜壓3~5遍，再用振動式壓路機碾壓至表面平整穩(wěn)定，無明顯輪跡為止。 1）、下承層準(zhǔn)備