【正文】 l 分解項(xiàng)目工作。l WBS必須與實(shí)際工作中的執(zhí)行方式一致。在每個(gè)80小時(shí)或少于80小時(shí)結(jié)束時(shí)，只報(bào)告該工作包是否完成。代碼設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是有對(duì)應(yīng)關(guān)系的。在每個(gè)80小時(shí)或少于80小時(shí)結(jié)束時(shí)，只報(bào)告該工作包是否完成。WBS每下降一層就代表對(duì)項(xiàng)目工作更加詳細(xì)的定義和描述。（Work Breakdown Structure WBS）技術(shù)維修任務(wù)的分解和組合是維修方案的制定、工卡組包、維修計(jì)劃和調(diào)度、機(jī)庫(kù)檢修、車間修理等的基礎(chǔ)工作。它的主要特點(diǎn)之一是大大增強(qiáng)了節(jié)點(diǎn)的邏輯功能。輸出側(cè)有 2種邏輯關(guān)系。關(guān)鍵路線上的任一活動(dòng)的提早或延遲完成，均能使整個(gè)計(jì)劃周期縮短或延長(zhǎng)，因此是今后管理和控制的重點(diǎn)。d不需要消耗時(shí)間或資源。該項(xiàng)技術(shù)在上世紀(jì)美國(guó)海軍部于1958年創(chuàng)造的，應(yīng)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行計(jì)算而獲得成功。維修工作執(zhí)行計(jì)劃又以下特點(diǎn)：⑴制訂的工卡綜合反映技術(shù)、質(zhì)量、生產(chǎn)的要求，成為工程管理和維修工作實(shí)施的樞紐。維修工作執(zhí)行計(jì)劃是基于“工卡”和“如何執(zhí)行”來(lái)描述維修方案的，它是以“工卡”為中心的。服務(wù)領(lǐng)域企業(yè)的創(chuàng)新與改進(jìn)。發(fā)信纜),total8和知識(shí)管理的工程系統(tǒng)的研究、開(kāi)發(fā)與利用。Education過(guò)程的設(shè)計(jì)理論、方法和工具,是新一代的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)原理、方法和工具。(Reconfigurable如：航空/汽車等交通系統(tǒng)的運(yùn)輸調(diào)度與優(yōu)化，面向物流系統(tǒng)的庫(kù)存論，軍事后勤學(xué)，以及基于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和全球經(jīng)濟(jì)的供應(yīng)鏈管理等。選擇再造過(guò)程的標(biāo)準(zhǔn)可以是戰(zhàn)略相關(guān)性、當(dāng)前運(yùn)作水平、發(fā)起人能力、可獲得的投資和以往變革的歷史。采取就近原則來(lái)執(zhí)行工作。在過(guò)程再造的初始階段，定點(diǎn)超越有助于目標(biāo)的設(shè)定。定點(diǎn)超越提供了依據(jù)新過(guò)程實(shí)施成功的企業(yè)范例。流程實(shí)際上就是工作的做法或工作的結(jié)構(gòu)，抑或事物發(fā)展的邏輯狀況，它包含了事情進(jìn)行的始末，事情發(fā)展變化的經(jīng)過(guò)，既可以是事物發(fā)展的時(shí)間變動(dòng)順序，也可以是事物變化的空間過(guò)程。 JIT生產(chǎn)流程實(shí)現(xiàn)精益化、敏捷化維修必然涉及整個(gè)航空維修系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程再造。因此，應(yīng)多在缺陷預(yù)防上下功夫，也許開(kāi)始時(shí)多花些費(fèi)用，但很快便能收回成本?！　「呷嵝浴　?高柔性是指企業(yè)的生產(chǎn)組織形式靈活多變，能適應(yīng)市場(chǎng)需求多樣化的要求，及時(shí)組織多品種生產(chǎn)，以提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。主要包括：l 操作者的質(zhì)量責(zé)任l 操作者主動(dòng)停線的工作概念l 防錯(cuò)系統(tǒng)技術(shù)l 標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)SO amp。l 如果在生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，根據(jù)情況，可以立即停止生產(chǎn)，直至解決問(wèn)題，從而保證不出現(xiàn)對(duì)不合格品的無(wú)效加工?！　∮脩絷P(guān)系受到重視，是現(xiàn)代市場(chǎng)發(fā)展成熟、競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的結(jié)果。如果說(shuō)，信息技術(shù)通過(guò)精益生產(chǎn)、敏捷制造和CIMS技術(shù)將改變制造業(yè)的面貌，那么航空維修的技術(shù)進(jìn)步也將遵循這條技術(shù)途徑。強(qiáng)調(diào)用分散決策代替集中控制，用協(xié)商機(jī)制代替遞階控制機(jī)制。而要提高這種速度和能力，必須以最快的速度把企業(yè)內(nèi)部的優(yōu)勢(shì)和企業(yè)外部不同公司的優(yōu)勢(shì)集中在一起，組成為靈活的經(jīng)營(yíng)實(shí)體，即虛擬公司。在50、60年代之際航空產(chǎn)品開(kāi)始普遍用可靠性余度設(shè)計(jì)，在70年代中期航空維修形成并確立了以可靠性為中心的維修理論，相隔十多年的時(shí)間。以此類推，被稱為現(xiàn)代工業(yè)工程的最高峰CIMS技術(shù)，即計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)，現(xiàn)已在B777的設(shè)計(jì)制造中部分地實(shí)現(xiàn)，預(yù)期在十年之后，航空維修的CIMS技術(shù)將要出現(xiàn)?！　∷^虛擬公司，是一種利用信息技術(shù)打破時(shí)空阻隔的新型企業(yè)組織形式。它的基礎(chǔ)組織是“多學(xué)科群體”（MultiDecision Team），是以任務(wù)為中心的一種動(dòng)態(tài)組合。從某種意義上借鑒、移植和改造在制造業(yè)取得巨大成功的經(jīng)驗(yàn)是維修業(yè)技術(shù)進(jìn)步的捷徑。在非常成熟的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，各企業(yè)產(chǎn)品在性能、質(zhì)量成本等方面已經(jīng)相差無(wú)幾，競(jìng)爭(zhēng)體現(xiàn)在交貨時(shí)間、售后服務(wù)等項(xiàng)工作上，如何抓住用戶，是各生產(chǎn)廠家關(guān)心的主要內(nèi)容。l 對(duì)于出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，一般是組織相關(guān)的技術(shù)與生產(chǎn)人員作為一個(gè)小組，一起協(xié)作，盡快解決。 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)OSl 先進(jìn)先出控制FIFOl 根本原因的找出（5個(gè)為什么）5WHY發(fā)揮勞動(dòng)力的主觀能動(dòng)性，強(qiáng)調(diào)發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的主觀能動(dòng)性是精益企業(yè)的基本運(yùn)行方式。面臨市場(chǎng)多變這一新問(wèn)題，精益生產(chǎn)方式JIT必須以高柔性為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)高柔性與高生產(chǎn)率的統(tǒng)一?！　×憷速M(fèi)為精益生產(chǎn)方式JIT終極目標(biāo)，具體表現(xiàn)在PICQMDS七個(gè)方面，目標(biāo)細(xì)述為：　　(1)零轉(zhuǎn)產(chǎn)工時(shí)浪費(fèi)(Products0多品種混流生產(chǎn))　　將加工工序的品種切換與裝配線的轉(zhuǎn)產(chǎn)時(shí)間浪費(fèi)降為零或接近為零。業(yè)務(wù)流程再造正是當(dāng)前管理科學(xué)的研究熱點(diǎn)。可以說(shuō)，企業(yè)就是依賴各式各樣的流程而運(yùn)作的。定點(diǎn)超越的價(jià)值并不僅僅是模仿其他企業(yè)的過(guò)程，而是當(dāng)過(guò)程再造小組看到定點(diǎn)企業(yè)創(chuàng)造性的實(shí)施重構(gòu)后，會(huì)大大激發(fā)想象力。定點(diǎn)超越提供了依據(jù)新過(guò)程實(shí)施成功的企業(yè)范例。這樣使某個(gè)過(guò)程又最熟悉的人來(lái)完成，從而打破了傳統(tǒng)的部門內(nèi)和部門間的界限。許多居于領(lǐng)導(dǎo)地位的企業(yè)都采用這種方法來(lái)實(shí)現(xiàn)集成。美國(guó)工業(yè)工程師學(xué)會(huì)對(duì)工業(yè)工程下的定義是：工業(yè)工程(Industrial Engineering)是對(duì)有關(guān)人員、物資、設(shè)備、能源和信息等組成的整體系統(tǒng)(Integrated System)進(jìn)行設(shè)計(jì)、改進(jìn)和實(shí)施的學(xué)科。 ：利用現(xiàn)代優(yōu)化理論與方法、結(jié)合復(fù)雜系統(tǒng)工程的理論對(duì)基于作業(yè)層與生產(chǎn)系統(tǒng)層的優(yōu)化問(wèn)題進(jìn)行研究；特別是解決如何在不確定環(huán)境下有效運(yùn)用資源、迅速的評(píng)估與規(guī)劃、有效地提高資源配置效率。年代以來(lái),制造的概念被極大地?cái)U(kuò)展了。②快速捕捉、搜集競(jìng)爭(zhēng)信息,并迅速把它們轉(zhuǎn)換成競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)和知識(shí)。,一旦任務(wù)完成,就可以快速“解散”的新一代可變組織與管理的企業(yè)。Human其目的是把不同語(yǔ)言與文化背景的專家通過(guò)智能合作軟件融合為一體。發(fā)揮工業(yè)工程方法學(xué)的優(yōu)勢(shì),在我國(guó)利用信息技術(shù)改造和提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、發(fā)展學(xué)習(xí)型組織、發(fā)揮組織全潛力和適應(yīng)快速多變的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中施展工業(yè)工程師的才華。它不是最優(yōu)生產(chǎn)技術(shù)OPT它利用DBR106基于MSG3方法制定的維修方案所控制的對(duì)象是維修任務(wù)。 根據(jù)AD、SB、SL確定維修項(xiàng)目。在工作卡上對(duì)影響維修工作質(zhì)量的有關(guān)影響因素包括人員、工具、材料、設(shè)備、測(cè)試方法、操作方法、檢查方法均作了明確規(guī)定，使作業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基準(zhǔn)化。在60年代美國(guó)NASA又將它用于阿波羅登月工程的計(jì)劃、協(xié)調(diào)和組織。⑤ 活動(dòng)所需時(shí)間計(jì)算 PERT實(shí)施① 確定型：若節(jié)點(diǎn)已實(shí)現(xiàn)，則從該節(jié)點(diǎn)出發(fā)的支路都實(shí)現(xiàn)，即所有支路實(shí)現(xiàn)的概率均為 1。節(jié)點(diǎn)分拼合節(jié)點(diǎn)和單元節(jié)點(diǎn)兩類。國(guó)外先進(jìn)國(guó)家的精益生產(chǎn)通常都是使用工作分解結(jié)構(gòu)技術(shù)設(shè)計(jì)JIT生產(chǎn)線。項(xiàng)目可交付成果之所以應(yīng)在項(xiàng)目范圍定義過(guò)程中進(jìn)一步被分解為WBS，是因?yàn)檩^好的工作分解可以：A防止遺漏項(xiàng)目的可交付成果。通過(guò)這種定期檢查的方法，可以控制項(xiàng)目的變化。結(jié)構(gòu)的每一層次代表代碼的某一位數(shù)，有一個(gè)分配給它的特定代碼數(shù)字。通過(guò)這種定期檢查的方法，可以控制項(xiàng)目的變化。l 應(yīng)讓項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員積極參與創(chuàng)建WBS，以確保WBS的一致性。如果有現(xiàn)成的模板，應(yīng)該盡量利用。l 召集有關(guān)人員，集體討論所有主要項(xiàng)目工作，確定項(xiàng)目工作分解的方式。l 一個(gè)WBS項(xiàng)只能由一個(gè)人責(zé)任，即使許多人都可能在其上工作，也只能由一個(gè)人負(fù)責(zé)，其他人只能是參與者。工作包的定義應(yīng)考慮80小時(shí)法則(80HourRule)或兩周法則(Two Week Rule)，即任何工作包的完成時(shí)間應(yīng)當(dāng)不超過(guò)80小時(shí)。在設(shè)計(jì)代碼時(shí)，對(duì)收集的信息以及收集信息所用的方法必須仔細(xì)考慮，使信息能自然地通過(guò)WBS代碼進(jìn)入應(yīng)用記錄系統(tǒng)。工作包的定義應(yīng)考慮80小時(shí)法則（80HourRule）或兩周法則（Two Week Rule），即任何工作包的完成時(shí)間應(yīng)當(dāng)不超過(guò)80小時(shí)。WBS是面向項(xiàng)目可交付成果的成組的項(xiàng)目元素，這些元素定義和組織該項(xiàng)目的總的工作范圍，未在WBS中包括的工作就不屬于該項(xiàng)目的范圍。同時(shí)還可修正原始數(shù)據(jù)，再重新運(yùn)行并進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析。 　風(fēng)險(xiǎn)協(xié)調(diào)技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)模型由節(jié)點(diǎn)和有向支路組成。③ 與關(guān)系：只有至該節(jié)點(diǎn)的所有支路都實(shí)現(xiàn)后，該節(jié)點(diǎn)才能實(shí)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)時(shí)間是所有活動(dòng)中最長(zhǎng)的時(shí)間?！⑺袑捲r(shí)間為零的活動(dòng)用粗線邊連接起來(lái)即構(gòu)成關(guān)鍵路線，圖中的粗線表示關(guān)鍵路線。④ 虛擬活動(dòng):圖中若活動(dòng)J的先行活動(dòng)必須是C、H、G，為了正確描述其邏輯關(guān)系，則可在C后加一虛擬活動(dòng)d與J相連。計(jì)劃協(xié)調(diào)（PERT）技術(shù)是國(guó)外大的航空公司用于飛機(jī)定檢、車間修理的作業(yè)計(jì)劃和調(diào)度的重要方法。維修工作執(zhí)行計(jì)劃系統(tǒng)通過(guò)確定維修循環(huán)時(shí)間、維修等級(jí)及控制間隔，制定工作包組合表和工作單矩陣等步驟和方法制定成成套的工作單組合包，并將各種非例行的項(xiàng)目（AD、SB、保留項(xiàng)目、保留故障和可靠性分析提出的維修要求等）列入計(jì)劃并配以相應(yīng)工卡。 根據(jù)MRB、MPD、CMR等確定維修項(xiàng)目。維修要求系統(tǒng)是基于“任務(wù)”和“定義”來(lái)描述維修方案、是以“任務(wù)”為中心的。4,2002),2002)Systems)Machine合作或虛擬公司)工業(yè)工程必須積極參與和幫助制造應(yīng)對(duì)以下六大挑戰(zhàn):世紀(jì)70 分析作業(yè)流程，優(yōu)化作業(yè)效率。2 一攬子過(guò)程變革計(jì)劃按所需的變革類型對(duì)企業(yè)內(nèi)所有過(guò)程合資過(guò)程加以分類。圍繞最終結(jié)果來(lái)實(shí)施再造省去了傳遞過(guò)程，從而加快了速度，提高了效率，并能對(duì)顧客變化做出快速反應(yīng)。它可用來(lái)衡量企業(yè)在關(guān)鍵商業(yè)過(guò)程中的相對(duì)地位及核心能力。在過(guò)程再造的初始階段，定點(diǎn)超越有助于目標(biāo)的設(shè)定。流程是四個(gè)關(guān)鍵詞中最重要、最關(guān)鍵的詞。我國(guó)企業(yè)在實(shí)施推進(jìn)精益生產(chǎn)方式JIT的過(guò)程中，應(yīng)該結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)IE分析，從IE分析及其普及推廣入手，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)拉動(dòng)式準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)。各種錯(cuò)誤造成需要重做零件的成本，常常是幾十倍的預(yù)防費(fèi)用。所以，零庫(kù)存就成為精益生產(chǎn)方式JIT追求的主要目標(biāo)之一。 KANBANl 可視化管理l 減少生產(chǎn)周期LEADTIME減少l 全面生產(chǎn)維護(hù)（TPM）l 快速換模（SMED）6σ質(zhì)量管理原則，要貫徹于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)全過(guò)程。重在培養(yǎng)每位員工的質(zhì)量意識(shí)，保證及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題?！　【嫔a(chǎn)方式JIT認(rèn)為，生產(chǎn)活動(dòng)的真正起因是用戶！大批量生產(chǎn)方式的成就，在于其極為強(qiáng)調(diào)滿足制造和設(shè)計(jì)過(guò)程的要求，從而把用戶放在次要地位，用戶和制造者的關(guān)系也未能得到足夠的重視。1986年，歐共體把CIMS概念擴(kuò)展到流程制造業(yè)和包括維修在內(nèi)的服務(wù)業(yè)?！　。?）最大限度地調(diào)動(dòng)、發(fā)揮人的作用　　敏捷制造提倡以“人”為中心的管理。　?。?）采用多變的動(dòng)態(tài)組織結(jié)構(gòu)　 21世紀(jì)衡量競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的準(zhǔn)則在于企業(yè)對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)的速度和滿足用戶的能力。如果我們將十年看作歷史進(jìn)程中的一天，則明天的維修新技術(shù)對(duì)應(yīng)于今天的設(shè)計(jì)制造新技術(shù)、明天的設(shè)計(jì)制造新技術(shù)對(duì)應(yīng)于后天的維修新技術(shù)。如果說(shuō)，信息技術(shù)通過(guò)CIMS技術(shù)將改變制造業(yè)的面貌，那么航空維修的技術(shù)進(jìn)步也將遵循這條技術(shù)途徑。它一般是某個(gè)企業(yè)為完成一定任務(wù)項(xiàng)目而與供貨商、銷售商、設(shè)計(jì)單位或設(shè)計(jì)師，甚至與用戶所組成的企業(yè)聯(lián)合體。也就是把權(quán)力下放到項(xiàng)目組，提倡“基于統(tǒng)觀全局的管理”模式，要求各個(gè)項(xiàng)目組都能了解全局的遠(yuǎn)景，胸懷企業(yè)全局，明確工作目標(biāo)和任務(wù)的時(shí)間要求，但完成任務(wù)的中間過(guò)程則由項(xiàng)目組自主決定。但是與機(jī)械制造業(yè)有所不同，生產(chǎn)計(jì)劃與調(diào)度的科學(xué)化是航空維修業(yè)實(shí)現(xiàn)一定限度的生產(chǎn)柔性的關(guān)鍵，由于維修要求的隨機(jī)性、維修方式的多樣性、飛機(jī)維修的地域和時(shí)空的復(fù)雜性，必須將以可靠性為中心的維修理論和生產(chǎn)計(jì)劃的調(diào)度技術(shù)緊密結(jié)合起來(lái)，才能實(shí)現(xiàn)精益化、敏捷化維修。而且，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，進(jìn)一步促使技術(shù)、價(jià)格、市場(chǎng)等構(gòu)成成品的基本因素透明化，不同企業(yè)的同類成品之間的綜合差距很小，服務(wù)、客戶政策成為企業(yè)有特色競(jìng)爭(zhēng)的重要基礎(chǔ)。（Teamwork）l 每位員工在工作中不僅僅是執(zhí)行上級(jí)的命令，更重要的是積極參與，起到?jīng)Q策與輔助決策的作用。要鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)精神，推倒企業(yè)各部門之間的墻壁。為實(shí)現(xiàn)柔性和生產(chǎn)率的統(tǒng)一，精益生產(chǎn)方式JIT必須在組織、勞動(dòng)力、設(shè)備三方面表現(xiàn)出較高的柔性。　　(2)零庫(kù)存(Inventory0消減庫(kù)存)　　將加工與裝配相連接流水化，消除中間庫(kù)存，變市場(chǎng)預(yù)估生產(chǎn)為接單同步生產(chǎn)，將產(chǎn)品庫(kù)存降為零。哈默博士提出了流程再造概念，并給它以明確的界定，他認(rèn)為再造企業(yè)是：根本重新思考，徹底翻新作業(yè)流程，以便在現(xiàn)今衡量表現(xiàn)的關(guān)鍵上，如成本、品質(zhì)、服務(wù)和速度等獲得戲劇化的改善。企業(yè)日常運(yùn)作的各種制度，如開(kāi)會(huì)有會(huì)議議程，票據(jù)報(bào)銷有報(bào)銷手續(xù)規(guī)定等，這些制度就是一個(gè)個(gè)流程。一些情況下，可能找不到合適的企業(yè)作為定點(diǎn)比較的標(biāo)準(zhǔn)。定點(diǎn)超越的價(jià)值并不僅僅是模仿其他企業(yè)的過(guò)程，而是當(dāng)過(guò)程再造小組看到定點(diǎn)企業(yè)創(chuàng)造性的實(shí)施重構(gòu)后，會(huì)大大激發(fā)想象力。信息收集者應(yīng)該信息的處理工作，使得其他人處理、協(xié)調(diào)該信息的工作降到最低。3 限定工作涉及的范圍對(duì)過(guò)程再造負(fù)責(zé)的過(guò)程再造團(tuán)隊(duì)要設(shè)計(jì)出高水平的過(guò)程。它應(yīng)用數(shù)學(xué)、物理和社會(huì)科學(xué)的專門知識(shí)與技能，并且使用工程分析的原理和方法，對(duì)上述系統(tǒng)可能取得的成果予以闡述、預(yù)測(cè)和評(píng)價(jià)。 ：信息科技的應(yīng)用，正對(duì)各種系統(tǒng)流程的各個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生廣泛而深遠(yuǎn)的影響，同時(shí)也對(duì)系統(tǒng)的管理模式與方法產(chǎn)生了深刻的影響。1998工業(yè)工程必須充分運(yùn)用競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)(petitiveManufacturing⑤企業(yè)建模與仿真(Enterprise⑦產(chǎn)品與過(guò)程的設(shè)計(jì)方法(and它包括成組通信協(xié)議、制造專用網(wǎng)絡(luò)協(xié)議、分布式企業(yè)流程控制方法與標(biāo)準(zhǔn)和共享知識(shí)等軟件的開(kāi)發(fā),是利用人的交互動(dòng)力學(xué)模型和全部智能合作軟件與接口軟件形成的虛擬合作空間。年來(lái)企業(yè)界掀起學(xué)習(xí)應(yīng)用約束理論(TOCstakeholder②約束是阻止(企業(yè))法是尋找和解決系統(tǒng)約束的方法,利用它們可以有效地找到瓶頸、提升企業(yè)的業(yè)績(jī)水平。流程設(shè)計(jì)與再造是改進(jìn)工業(yè)工程方法、工作/通常維修方案屬于工程部門的職能，但它們是生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)的源頭。工作單上不但規(guī)定“做什么” “什么時(shí)候做”（工作單開(kāi)頭部分，來(lái)自維修要求系統(tǒng)第一部分），還規(guī)定了“怎樣做” （工作單后面所列的工作內(nèi)容，來(lái)自機(jī)型技術(shù)文件和手冊(cè)）和“由誰(shuí)做”（規(guī)定所需的維