燃機igv進口導葉工作原理介紹(專業(yè)版)
【正文】 液壓油從射流管高速噴出。2)當燃機用于聯合循環(huán)部分負荷運行時,通過關小IGV的角度,減小進氣流量,使燃機的排煙溫度保持在較高水平,以提高聯合循環(huán)裝置的總體熱效率.n 根據壓氣機進口可轉導葉的上述兩個作用,可轉導葉的控制一般有兩種不同的方式:n (1) 對于簡單循環(huán)燃氣輪機發(fā)電機組來說,可轉導葉被控制在兩個固定位置上,IGV處在關小的位置(34度),目的是避免壓氣機出現旋轉失速現象,進口導葉被調整到全開角度的位置(84度或86度),加大了通過壓氣機的空氣流量,一個用于指示關位置,一個用于指示開位置?？赊D導葉IGV處于初始狀態(tài)；當機組在啟動電機帶動下使14HR動作時，20TV1帶電，從跳閘油系統(tǒng)來的OLT1油壓建立，推動VH31閥向左移動，使該閥處于右邊位置，這時將液壓油OH4接通伺服閥90TV1和HM31的油缸的液壓油路，使可轉導葉IGV處于可調節(jié)狀態(tài)。當線圈中有電流流過時，使射流管偏離中間位置，則在兩個擴壓通道中形成不同的油壓，從使二級滑閥兩端受力不同，二級滑閥就會離開自己的中間位置，使液壓油經油口1（或2），再經過VH3進入HM31的油缸的左側（或右），而油缸的右側（或左）的液壓油經油口則經VH31，再經過油口2（或1）與回油接通，這樣就可以使可轉導葉關小或開大。該方式控制的燃機在聯合循環(huán)時,降負荷運行能力較強,部分負荷時整體熱效率下降較少,油耗率上升不大,具備IGV溫控功能.n 二）系統(tǒng)的組成及保護動作描述:n IGV系統(tǒng)的工作油源取自兩路:一路為來自液壓油母管(103BARG),主要作為電液伺服閥90TV1的控制油及IGV動作油缸的工作壓力油。TO 86+2176?？刂七壿媹D如下：
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