燃機igv進口導葉工作原理介紹-免費閱讀
【正文】 射流管與二級滑閥之間有一根反饋彈簧，它的作用是增加調節(jié)過程的穩(wěn)定性：一是保證調節(jié)過程中二級滑閥不至于移動過快；二是保證調節(jié)結束時二級滑閥能夠回到中間位置。液壓油經VH31后通過2mm的限流孔板進到HM31的油缸活塞下部腔室，活塞上部腔室經過VH31接通回油管路，在此情況下，HM31關閉到最小位置，即34度開度。另一路是來自跳閘油系統(tǒng)的入口(,54℃)經20TV1電磁閥控制,作為IGV跳閘放油切換閥VH31的工作壓力油.n 1) IGV控制電磁閥20TV1:常開電磁閥。該方式控制的燃機在聯(lián)合循環(huán)時,降負荷運行能力較差,部分負荷時整體熱效率下降較多,油耗率上升較大。n 3) IGV跳閘放泄切換閥VH3 : (7 WAY 2 POSITION )當20TV1不帶電時,它在來自液壓油系統(tǒng)的液壓油的作用讓液下,它接通伺服閥90TV與油動機之間的液壓油路,使IGV處于可以被調整的狀態(tài),在這種狀態(tài)下,液壓油只能經過伺服閥90TV進入油動機,開大或關小IGV.n 4) IGV控制電液伺服閥90TV1 : 伺服閥（電液轉換器）n 5) 線性可變差動變壓器96TV1,2: 檢測IGV的角度,作為控制系統(tǒng)對IGV角度的反饋信號,取二者中間的高值. n 6) IGV葉片助動及旋轉系統(tǒng)HM31: 角度設定范圍: 342176。射流管正對面有兩個對稱布置的擴壓通道，如果扭力器不發(fā)生偏轉（即線圈中無電流通過），射流管處于中間位置，則左右兩個擴壓通道中相同。n 3) 若燃機轉速在運行轉速以上(14HS上電)時, IGV反饋角度CSGV ＜ 50
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