【正文】 不須設(shè)有中間倉庫的必要，因而能夠減少其間所應(yīng)增加的各項(xiàng)費(fèi)用，并能依照正確的生產(chǎn)情報(bào)來從事生產(chǎn)。2． 肩負(fù)簡易明了的現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)情報(bào)之傳送。后工程僅取走其生產(chǎn)所需的零件數(shù)而已?？倲?shù)量為9200臺(tái)，除以20天后得出，每天的需要量為460臺(tái)節(jié)拍為460分除以460臺(tái)，從這里我們可以了解到每生產(chǎn)1臺(tái)車僅需花費(fèi)1分鐘就夠了。說得簡單一點(diǎn)，就是物料逆流的領(lǐng)取方式。高水平物流：在必要的時(shí)間按照必要的數(shù)量運(yùn)輸必要的東西通常我們生產(chǎn)中將每天作出的半成品送回半成品庫，這樣的物流水平太低了。每到工序每天會(huì)受到計(jì)劃，并按照定額（計(jì)劃）生產(chǎn)，并不考慮后工程的需求，因此，中間在制品會(huì)急劇增加。超級(jí)市場(chǎng)為了便利顧客很容易能得到他所需要的物品，并且能快速地補(bǔ)充因顧客購買該物品所產(chǎn)生的空缺，于是將物品加以分類并懸掛牌面，以方便顧客容易找尋。1. 決定每日所需要的數(shù)量2.2. 決定過程時(shí)間 3. 決定生產(chǎn)順序其次是決定節(jié)拍。因此，裝配線上除了生產(chǎn)時(shí)所使用的「生產(chǎn)指示看板」外，還需要指示前工程取用零件所需使用的「工程間取用看板」圖中所示是將沖壓成品搬運(yùn)至車體工程所使用的「工程間取用看板」看板可說是豐田生產(chǎn)管理的基礎(chǔ)，并且是實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式的重要手法。4． 附有取勝看板和生產(chǎn)指示看板的零件，將被視為100%的良品來處理。能以最少限量的庫存，應(yīng)付生產(chǎn)工程全體最大的產(chǎn)量，這也就是一次取用多種物品 的搬運(yùn)方式。接下來，說明有關(guān)搬運(yùn)之原則這也是看板方式的基本條件，依照著把需要的物品，在需要的時(shí)候，僅領(lǐng)取需要量為原則。5． 現(xiàn)場(chǎng)制程的掌握。也就是說，作業(yè)員必須完全依照看板所規(guī)定的指示來從事生產(chǎn)和搬運(yùn)。從1號(hào)車到4號(hào)車便構(gòu)成一個(gè)生產(chǎn)周期，如果第5車起也同樣以這個(gè)周期來生產(chǎn)的話，那么這3種車種便能生產(chǎn)出當(dāng)月實(shí)際需求的目標(biāo)數(shù)量了。 總而言之，后工程向前工程領(lǐng)取物品，而前工程根據(jù)后工程所留置的看板來補(bǔ)充被取走的零件，這種活動(dòng)循環(huán)就是看板方式。由于不知道產(chǎn)品什么時(shí)候被使用，什么時(shí)候被送走，所以前后工程都需要倉庫。切莫按設(shè)備和人的能力進(jìn)行生產(chǎn)只有按照售出情況進(jìn)行生產(chǎn)，才能使低成本生產(chǎn)變成可能。、售出的速度，將產(chǎn)品一個(gè)一個(gè)地生產(chǎn)出來。在豐田生產(chǎn)方式一一平準(zhǔn)化生產(chǎn)的想法中，就如圖中所示：「在生產(chǎn)賣得出去的范圍內(nèi)，讓總量及單類數(shù)量加以平均化，這種均衡的生產(chǎn)方式，就稱作平準(zhǔn)化生產(chǎn)?？窗暹\(yùn)用實(shí)例說明「工程內(nèi)看板」是指在工程內(nèi)指示生產(chǎn)用的看板。2． 每一種零件的看板發(fā)放數(shù)量多出時(shí)，多出來的部分便是庫存，因此，必須盡可能地減少看板的發(fā)行數(shù)量。另一個(gè)目的，是適時(shí)地將分散于四周的