汽車新能源技術(shù)論文(專業(yè)版)
【正文】 智能交通系統(tǒng)是將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子控制技術(shù)、計算機技術(shù)及智能車輛技術(shù)等綜合運用于整個交通運輸體系，借助各種高新技術(shù)的高效集成應(yīng)用，為各種交通運輸方式的有效協(xié)同、提高交通基礎(chǔ)設(shè)施利用效率、提高綜合運輸效率和安全性、實現(xiàn)交通運輸服務(wù)和管理智能化，提供了有效的支撐。不可否認，中國新能源汽車正從產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入期邁向快速發(fā)展期?！ ?008年，新能源汽車在國內(nèi)已呈全面出擊之勢。2008年或?qū)⒊蔀槲覈靶履茉雌囋辍?。到?一二年，中國財政部將向新能源車的推廣使用投入二百億元，重點在于充電電站的建設(shè)和電網(wǎng)改造，普通消費者購買時的財政補貼和稅費減免，以及相關(guān)企業(yè)的稅費減免。隨著中國交通運輸業(yè)的快速發(fā)展，智能交通技術(shù)的普及應(yīng)用越來越受到社會各界的廣泛重視。不難想見，一場沒有硝煙的汽車市場爭奪戰(zhàn)將在業(yè)內(nèi)激烈打響?！ ”M管新能源汽車目前離中國百姓似乎還有些遙遠，但作為未來汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局，中國政府已將發(fā)展電動車等新能源汽車定為未來的發(fā)展方向。2007年12月，長安汽車自主開發(fā)的中國首款混合動力汽車——杰勛HEV的量產(chǎn)下線。2008年16月，我國新能源汽車累計銷量366輛，%?！ 鴦?wù)院發(fā)展研究中心有關(guān)負責(zé)人指出，目前中國還不是汽車強國，雖然中國沿著傳統(tǒng)的技術(shù)路線追趕并付出了艱辛努力，
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