【正文】 （5）必須按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》設(shè)置施工安全防護(hù)。安全教育經(jīng)常化、制度化，對特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗；通過安全競賽、現(xiàn)場安全標(biāo)語、圖片等宣傳形式，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識和自覺性，注意安全、珍惜生命，把安全生產(chǎn)工作落到實(shí)處。接觸懸掛安裝和調(diào)整按流水作業(yè)的方式推進(jìn)。附加導(dǎo)線線盤應(yīng)置于錨柱附近，線盤應(yīng)穩(wěn)固，并由專人負(fù)責(zé)線盤的轉(zhuǎn)動、張力的控制?！癝”鉤上端成緊口狀，下端與滑輪連接可靠，滑輪采用尼龍輪。架設(shè)時，利用架線車架線，以不大于5km/h的速度依次將線索展開至下錨處落錨。下錨：線車運(yùn)行至距錨柱35米處停下，利用架線車張力緊線柱將線索緊起，補(bǔ)償裝置與線索間串接倒鏈葫蘆，搖動倒鏈葫蘆使補(bǔ)償繩受力，張力緊線柱卸載，繼續(xù)搖動倒鏈葫蘆使補(bǔ)償墜陀串提升至標(biāo)準(zhǔn)高度，斷線并連接線索與下錨位置。數(shù)據(jù)采集微機(jī)處理工場預(yù)制硬橫梁安裝質(zhì)量復(fù)查硬橫梁安裝施工工藝流程如下圖：數(shù)據(jù)采集：橫向跨距、縱向跨距、各電化股道曲線超高、基礎(chǔ)面與鄰近股道高差及各電化股道高差?；A(chǔ)邊坡采用漿砌片石或培土加固。對于硬橫梁鋼柱，在基坑開挖完成并經(jīng)驗(yàn)收合格后，必須及時進(jìn)行基礎(chǔ)澆注，在達(dá)到基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)期后，再進(jìn)行組織立桿整正。木?；蜾撃Ｏ涞某叽缗c設(shè)計基礎(chǔ)外露尺寸相同，并保證基礎(chǔ)模型箱在基坑正上方，且穩(wěn)固。接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工流程圖如下：基坑復(fù)測基坑開挖基坑尺寸復(fù)核、清坑余土清理基礎(chǔ)澆注、養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)回填監(jiān)理工程師驗(yàn)坑⑴基坑開挖基坑開挖前，應(yīng)復(fù)核基坑尺寸，及中心樁及輔樁的位置是否與測量記錄一致，防止因施工移位。在測量過程中對所測量區(qū)段進(jìn)行詳細(xì)的線路調(diào)查，確認(rèn)是否有影響接觸網(wǎng)施工的電力線、貫通線、道口等，并對接觸網(wǎng)立桿、材料運(yùn)輸?shù)冉煌ㄇ闆r進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查和了解。信號機(jī)箱、盒配線：要求配線線把粗細(xì)均勻，橫平豎直，美觀大方，中間線條無交叉現(xiàn)象，配線端子用Ф6mm冷壓線環(huán)壓接（連接變壓器箱端子側(cè)）和Ф4mm冷壓線環(huán)壓接（連接點(diǎn)燈裝置端子側(cè)）。在確定的位置處開挖一個直徑為500mm、深為坑底部至軌面3000mm 的圓坑，并在挖坑過程中，靠立機(jī)柱一側(cè)開挖“引導(dǎo)槽”（便于開挖機(jī)柱坑和立機(jī)柱）。h、箱盒配線配線前，對己敷設(shè)的電纜再次進(jìn)行絕緣測試，芯線導(dǎo)通和芯線絕緣層是否良好等項(xiàng)目檢驗(yàn)，并將測試、檢查情況及時填入隱蔽工程記錄。安裝高度為基礎(chǔ)頂面高出地面200mm177。聯(lián)鎖試驗(yàn)前，應(yīng)對每芯電纜配線進(jìn)行綜合對地絕緣的測試，絕緣電阻值不得小于5MΩ。當(dāng)采用瓷六柱或瓷兩柱端子接線時，按防震壓接線環(huán)方式壓接防震線環(huán)，將壓接好的防震線環(huán)連接到端子上，用專用套筒扳手將固定螺母擰緊。此外，內(nèi)屏蔽數(shù)字信號電纜的接地連接也是保證電纜傳輸性能的關(guān)鍵，所以內(nèi)屏蔽數(shù)字信號電纜的做頭工藝是電纜施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。R20（H） R20（B）R20（H）+ R20（B）工作線對導(dǎo)體不平衡電阻=R20（H）：20℃時紅線直流電阻；R20（B）：20℃白線直流電阻。信號數(shù)字電纜電纜測試標(biāo)準(zhǔn)見下表：鐵路內(nèi)屏蔽數(shù)字信號電纜單盤測試項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)表序號項(xiàng)目單位標(biāo)準(zhǔn)換算公式1導(dǎo)體直流電阻20℃時（）W/km≤L/10002工作線對導(dǎo)體電阻不平衡20℃時％≤13絕緣電阻（所有芯線間，芯線對屏蔽層及金屬護(hù)套間）ＭWa、施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備期間，與有關(guān)單位簽訂施工配合協(xié)議；參加由業(yè)主、設(shè)計和監(jiān)理單位組織的施工技術(shù)交底會，組織安排施工技術(shù)人員認(rèn)真審核圖紙，發(fā)現(xiàn)問題及時向有關(guān)部門匯報，使問題在施工前得到解決。第三步：武九下行線K64+～K69+（）工務(wù)：要點(diǎn)封鎖武九下行線K64+～K69+（四次）進(jìn)行搗固,其中北咽喉K66+200～K66+675（坡長475m，‰，抬道量021cm）、K66+675～K67+075（坡長400m，‰，抬道量2115cm）、K67+075～K67+475（坡長400m，‰，抬道量150cm），南咽喉K68+056～K68+456（坡長400m，‰，抬道量020cm）、K68+456～K68+856（坡長400m，‰，抬道量2020cm）、K68+856～K69+256（坡長400m，‰，抬道量200cm）。主要機(jī)具配置如下表：鄂州北貨運(yùn)站改造主要機(jī)具、設(shè)備配置計劃表序號名稱單位需要量備注1起拔器臺20　2九齒叉把1600　3撬棍個16004大頭鎬把500　5鋸軌機(jī)臺8　6鉆眼機(jī)臺8鋼軌聯(lián)結(jié)用7φ32鉆頭個10鋼軌聯(lián)結(jié)用8發(fā)電機(jī)臺1012KW9單相鉆眼機(jī)臺6軌道電路聯(lián)結(jié)用10φ10鉆頭個10軌道電路聯(lián)結(jié)用11電搗固器組50　12三齒耙把1600　13抬軌卡個100　14抬枕卡個100　15手錘把504磅16回流線米200軌道電路用17扳手把120450型18道釘錘把4　19鋼尺把2050m20支距尺把20　21萬能道尺把30　22門式起道機(jī)臺1023整滑輪個60　24半邊滑輪個20　25快速夾板對1460型（備用2對）26套筒個10027死扳手把20自制28扳手把100150型29木枕根10030軌道吊車臺231頂管機(jī)臺132發(fā)電機(jī)臺6汽油發(fā)電機(jī)33光纜接線機(jī)臺134海洋王燈臺20貨場范圍可接燈35氧割設(shè)備套636挖掘機(jī)臺203750型裝載機(jī)臺238搗固車臺439穩(wěn)定車臺240接觸網(wǎng)軌道車臺2主要材料進(jìn)場計劃如下表：鄂州北站改造主要材料進(jìn)場計劃表序號材料名稱單位數(shù)量備注1補(bǔ)充道碴m350002P60鋼軌m1253P50滑軌m320每根長4m第一步：接觸網(wǎng)要點(diǎn)施工武九線下行線K64+～K69+，I道撥道后既有接觸網(wǎng)支柱侵限需進(jìn)行改移。其中撥改當(dāng)天抬道8cm，第二天提速搗固抬道8cm，第三天提速抬道5cm。計劃投入接觸網(wǎng)絕緣梯車30臺，接觸網(wǎng)軌道作業(yè)車1臺。、。由于新建鄂州北貨運(yùn)站，武九正線Ⅰ、Ⅱ道曲線JD，Ⅱ道不動，通過改撥Ⅰ道改變線間距。點(diǎn)前根據(jù)站前專業(yè)提供的線路標(biāo)高，點(diǎn)內(nèi)將導(dǎo)高及拉出值一次性調(diào)整到位至符合開通條件，大機(jī)搗施工完畢后僅對接觸網(wǎng)進(jìn)行測量。. 施工準(zhǔn)備. 樁位放樣根據(jù)鄂州北貨運(yùn)站設(shè)計圖，計算出線路中心坐標(biāo)，采用全站儀利用坐標(biāo)法在現(xiàn)場進(jìn)行放樣。其中K64++000段撥移量較小，接觸網(wǎng)僅進(jìn)行懸掛調(diào)整施工即可。其中撥改當(dāng)天抬道8cm，第二天提速搗固抬道8cm，第三天提速抬道5cm，點(diǎn)畢開通武九下行線。測量所需的車輛、人員、測量器具等安排到位，按施工組織計劃進(jìn)行施工測量。km≥100001000/L4工作電容（～）nF/km28177。絕緣電阻測試：測量絕緣電阻的儀表一般有兆歐表（搖表）、高阻計等，高阻計具有較寬的測試范圍，在單盤電纜測試中一般采用高阻計測量絕緣電阻。由于鐵路內(nèi)屏蔽數(shù)字信號電纜在結(jié)構(gòu)上與普通信號電纜相比，增加了內(nèi)屏蔽層及排流線的屏蔽連接引出部分，因此做頭密封所需要的膠室高度有所增加，現(xiàn)有的部分箱盒膠室已無法滿足其做頭的要求，為此可通過增加輔助保護(hù)管來完成電纜的做頭密封工作。注意：在上線前，要充分緊固配線端子的螺栓根母。注意事項(xiàng)：測試前應(yīng)仔細(xì)閱讀設(shè)備使用說明書，把不允許進(jìn)行對地絕緣測試的設(shè)備與測試回路斷開后，再進(jìn)行測試。50mm，基礎(chǔ)埋深≥400mm。按電纜配線圖分配電纜芯組，嚴(yán)禁亂用，并通過測試確認(rèn)電纜兩端的芯線分組編號一致。在運(yùn)營線上立機(jī)柱時，應(yīng)設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，施工現(xiàn)場防護(hù)員及現(xiàn)場指揮人員。（4）97型25Hz相敏軌道電路安裝施工方法97型25Hz相敏軌道電路安裝包括室內(nèi)和室外兩部分。⑸車站線路測量基礎(chǔ)坑O1O3A1A2O2車站道岔柱、一般中間柱以及拉線的測量均按區(qū)間測量方法進(jìn)行測量?；娱_挖時，每組不得少于3人，其中1人負(fù)責(zé)防護(hù)，確保施工安全。同時復(fù)核基礎(chǔ)模型箱中心是否與基礎(chǔ)中心吻合，以及側(cè)面限界是否與設(shè)計限界相同。⑴立桿整正施工工藝流程圖支柱外觀檢查基坑(基礎(chǔ))復(fù)查支柱運(yùn)輸?shù)轿涣U安裝底板（若有）支柱整正支柱回填加固質(zhì)量檢定路肩、水溝恢復(fù)立桿整正施工工藝流程圖如下：⑵立桿前準(zhǔn)備立桿作業(yè)前，依據(jù)立桿順序按設(shè)計型號對支柱進(jìn)行備桿。漿砌片石培護(hù)時，片石應(yīng)擠壓緊密，堆砌整齊，砂漿應(yīng)飽滿；邊坡培土?xí)r，培土厚度不小于1米，并分層夯實(shí)，其坡度與路基護(hù)坡相同，所培土的土質(zhì)需經(jīng)檢驗(yàn)，禁止使用膨脹土等其他不良土質(zhì)進(jìn)行培土，培土?xí)r禁止在路基上“就地取材”，培土完畢后在邊坡上種植草皮以防止水土流失。股道高差測量采用水準(zhǔn)儀，曲線超高測量采用專用道尺。下錨結(jié)束后，要全面檢查承力索懸掛狀態(tài)，確定無誤后，進(jìn)入下一道工序。落錨后對導(dǎo)線進(jìn)行超拉。接觸導(dǎo)線的超拉張力按額定張力的2倍考慮。附加導(dǎo)線架設(shè)過程中，將線索置于放線滑輪內(nèi)，用繩索提升滑輪，采用鐵線臨時固定在附加導(dǎo)線肩架上，線索不得拖地磨損。在一個錨段內(nèi)的施工組織及工機(jī)具配置是：按機(jī)械類型分作業(yè)車安裝調(diào)整組和車梯組，每一作業(yè)車組由4人組成，每一車梯作業(yè)組由6人組成，一個錨段內(nèi)安排34組同時作業(yè)。. 制度措施在施工過程中認(rèn)真貫徹執(zhí)行制定以下二十一項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度：(1)安全生產(chǎn)責(zé)任制(2)安全教育培訓(xùn)制(3)安全計劃管理制(4)安全技術(shù)交底制(5)安全生產(chǎn)檢查考核制(6)安全生產(chǎn)例會制(7)生產(chǎn)安全隱患及事故報告制(8)安全應(yīng)急救援制(9)安全獎懲制(10)危險崗位書面告知制(11)意外傷害保險制(12)安全生產(chǎn)掛牌制(13)特種作業(yè)人員持證上崗制(14)特種設(shè)備安全管理制(15)營業(yè)線施工安全管理制(16)項(xiàng)目消防安全責(zé)任制(17)事故易發(fā)點(diǎn)施工方案報批制(18)安全生產(chǎn)資金保證制(19)項(xiàng)目管理人員簽訂遵守職業(yè)道德承諾制(20)勞動防護(hù)品管理制(21)重大事故隱患排查整改及備案督查制。防護(hù)人員應(yīng)由指定的、經(jīng)過考試合格的鐵路職工擔(dān)任。（4）封鎖施工前的準(zhǔn)備作業(yè)必須按施工放行列車條件的要求進(jìn)行，其它施工不得影響列車運(yùn)行。. 安全生產(chǎn)體系為保證本工程施工安全，在施工過程中將嚴(yán)格遵守鐵路總公司及建設(shè)單位的有關(guān)規(guī)定，并建立安全保證體系，如下：75鄂州北貨運(yùn)站及港區(qū)鐵路工程鄂州北站站改施工組織設(shè)計. 危險源辨識鄂州北站場軌道工程危險源辨識及風(fēng)險評價表（一）序號作業(yè)活動危害因素可能發(fā)生的危害事件現(xiàn)有控制措施風(fēng)險評價風(fēng)險等級備注LECD1軌道：上道碴、鋪軌、整道、附屬設(shè)備、整體道床、道口施工1挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)自卸車：、操縱失靈車輛傷害作業(yè)前檢查6410240中b酒后駕駛車輛傷害嚴(yán)禁酒后駕駛3440480高車輛傷害安全技術(shù)操作規(guī)程34336低車輛傷害持證上崗6410240中2．吊裝作業(yè)機(jī)械傷害作業(yè)前檢查10410400高起重、行車傷害嚴(yán)格禁止6410240中c指揮不協(xié)調(diào)物體打擊指定專人統(tǒng)一指揮6410240中3．人工鋪軌（更換道岔）：物體打擊統(tǒng)一指揮、培訓(xùn)64372低物體打擊個人防護(hù)34336低c軌木、鋼軌、機(jī)具侵限車輛傷害專人檢查、監(jiān)督6410240中d撬杠未裝絕緣套車輛傷害按規(guī)定裝絕緣套64372低E壓機(jī)未頂牢砸傷安全技術(shù)操作規(guī)程64372低F硫磺錨固有毒氣體按規(guī)定佩帶防護(hù)用品34336低鄂州北站場軌道工程危險源辨識及風(fēng)險評價表（二）序號作業(yè)活動危害因素可能發(fā)生的危害事件現(xiàn)有控制措施風(fēng)險評價風(fēng)險等級備注LECD2要點(diǎn)施工和營業(yè)線作業(yè)1）施工要點(diǎn)未簽定安全協(xié)議，辦理要點(diǎn)手續(xù)車輛傷害按相關(guān)規(guī)定要點(diǎn)及消點(diǎn)10410400高2）施工未設(shè)防護(hù)員和防護(hù)裝置車輛傷害專人防護(hù)6410400高3）不了望就穿越線路，在鋼軌、枕木或車下坐臥、休息、鉆車、走道心或枕木頭車輛傷害嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)卡死制度10410400高4）材料、工具侵限物體打擊執(zhí)行安全生產(chǎn)卡死制度3440480高車站抽換枕木未按規(guī)定進(jìn)行車輛傷害執(zhí)行鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程及鐵道部有關(guān)營業(yè)線施工的有關(guān)規(guī)定3440480高車站使用小平車未辦登記手續(xù)車輛傷害3440480高車站使用小平車未設(shè)置防護(hù)車輛傷害3440