【正文】 運(yùn)輸容器應(yīng)有保溫措施，運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)縮短，并減少中間倒運(yùn)。雨季施工中加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)，確保施工運(yùn)輸暢通。⑺梁板安裝、安放時(shí)必須仔細(xì)使梁板就位準(zhǔn)確，且與支座密貼，板式支座不允許出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，并須逐個(gè)進(jìn)行檢查。６．7 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁（滿堂支架法）施工工藝流程圖鋼筋、水泥、外加劑、碎石、配合比施工準(zhǔn)備支架基礎(chǔ)支架安裝預(yù) 壓調(diào)整支架安裝底模板安裝支座安裝頂板鋼筋檢查模板、鋼筋施工配合比制作試件灌注砼（或按設(shè)計(jì)灌注順序分段灌注）養(yǎng) 護(hù)拆底板支架進(jìn)入下一道工序成品檢查外側(cè)模板在梁體混凝土達(dá)80％設(shè)計(jì)強(qiáng)度后即可利用木楔落模。②混凝土采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)攪拌，自動(dòng)配料機(jī)配料，混凝土罐車運(yùn)輸；所使用的水泥、碎石、河砂等原材料和配合比必須得到監(jiān)理工程師的檢驗(yàn)認(rèn)可，方可投入使用。(3)模板的安裝要注意預(yù)留預(yù)拱度并注意位置和標(biāo)高以及穩(wěn)定性，以保證結(jié)構(gòu)物的外形尺寸和梁體線形，安裝好后的模板要及時(shí)進(jìn)行整修，以防漏漿，并刷上脫模劑。支架縱橫向設(shè)置剪力撐頂部設(shè)單向風(fēng)纜(靠墩方向)，以增加其整體穩(wěn)定性，并在支架上端與墩身間用方木塞緊。b 測(cè)量混凝土7d、28d以及施加預(yù)應(yīng)力齡期的彈性模量Eh強(qiáng)度值Rba及估測(cè)徐變系數(shù)Φ。懸臂梁施工線型控制的關(guān)鍵是要分析每一施工階段，每一施工步驟的結(jié)構(gòu)撓度變化狀態(tài)，確定逐步完成的撓度曲線。⑵合攏段混凝土澆筑在監(jiān)理及設(shè)計(jì)院規(guī)定的氣溫較低且溫差變化較小的時(shí)間內(nèi)完成，混凝土澆筑完成后氣溫開始上升。合攏段施工存在的兩個(gè)主要問題為：⑴合攏段新澆的砼在硬化過程中要產(chǎn)生收縮，同時(shí)合攏口兩端懸臂梁將隨著溫度下降也會(huì)產(chǎn)生收縮，不能確保合攏段與兩端懸臂段的連接砼不因受拉而開裂。，由倒鏈提升外模并安裝活動(dòng)槽鋼銷子，安裝拉筋。壓漿時(shí)灰漿強(qiáng)度不低于40Mpa，~，~%FND高效減水劑，水泥漿的延散度為17~20cm，壓漿前先排出管道內(nèi)集水并用高壓風(fēng)吹干，采取自一端向另一端連續(xù)壓注的方法，管道長度超過50m時(shí)在中間增設(shè)壓漿孔和排氣孔，~，并適當(dāng)穩(wěn)壓一段時(shí)間以保證水泥漿密實(shí)。箱梁頂板處三向管道較多，澆筑時(shí)要注意波紋管不受損壞，在錨墊板處要特別注意澆筑質(zhì)量，必須保證砼粗骨料和砂漿不離析且振搗密實(shí)。⑷安裝側(cè)模系統(tǒng)①安裝活動(dòng)槽鋼。底模平臺(tái)由前下橫梁、后下橫梁、縱梁及底模板等組成。模板拆除安排在砼澆筑后強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)進(jìn)行，可按如下順序脫模：堵頭板→端模板→內(nèi)模→外側(cè)?！^人洞?！啄?。放松裝置在預(yù)應(yīng)力筋張拉前放置在非張拉端。 一般操作采用螺絲桿錨具，擰緊端頭螺帽，調(diào)整預(yù)應(yīng)力筋長度，使每根預(yù)應(yīng)力筋受力均勻。引導(dǎo)工具就是一個(gè)鋼管，前端做成圓錐形狀。臺(tái)座必須在受力后不傾覆、不移動(dòng)、不變形。每次張拉完畢，要及時(shí)計(jì)算實(shí)際伸長量與理論伸長量的偏差是否小于177。砼澆注時(shí)，應(yīng)設(shè)專人檢查模板、鋼筋和預(yù)埋件、預(yù)留孔，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)，變形，移位時(shí)應(yīng)及時(shí)處理，并嚴(yán)格保護(hù)波紋管不損壞，不位移，不堵塞。波紋管穿好時(shí)在力筋的導(dǎo)引下，順定位鋼筋內(nèi)穿入骨架，接頭處用膠帶纏好，確保砼在強(qiáng)烈的振動(dòng)下不漏漿。端模要平正，預(yù)應(yīng)力筋預(yù)留孔的位置要準(zhǔn)確。⑵拆模及混凝士養(yǎng)生：砼初凝后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)，達(dá)規(guī)定強(qiáng)度后方可拆模，脫摸時(shí)先松開大塊模板的聯(lián)結(jié)扣件，用倒鏈配合人工逐塊拆下各塊模板倒至上部，經(jīng)對(duì)板面進(jìn)行清理及涂刷脫模劑后備下次周轉(zhuǎn)使用。立模前將樁頂雜物清除干凈。接口連接牢固，封閉嚴(yán)密，同時(shí)檢查拼裝后的垂直情況與密封性，根據(jù)樁孔的深度，確定導(dǎo)管的拼裝長度，吊裝時(shí)導(dǎo)管應(yīng)位于樁孔中央，并在灌筑前進(jìn)行升降實(shí)驗(yàn)。⑶骨架落到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，將其校正在樁中心位置并固定。護(hù)筒連接處要求筒內(nèi)無突出物，應(yīng)耐拉、壓，不漏水。第三節(jié) 施工方案、方法基礎(chǔ)施工在開工前進(jìn)行施工測(cè)量，包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)與增設(shè)。我單位作為實(shí)施合同的一方，將充分重視合同的管理工作，響應(yīng)業(yè)主要求，嚴(yán)格執(zhí)行合同的條款，以項(xiàng)目經(jīng)理為主的合同管理人員，具體處理各種與合同有關(guān)的事宜，以保證合同的順利履行。綜合辦公室：負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程施工中的對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)、人事勞資、總務(wù)后勤和治安保衛(wèi)等工作。生活垃圾處理設(shè)施生活垃圾用汽車?yán)\(yùn)至指定地點(diǎn)深埋。便道跨越溝溪設(shè)便橋和涵管并在挖方側(cè)設(shè)排水溝，以保證排水暢通。五、工程地質(zhì)根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，本標(biāo)段屬于沖湖積高亢平原亞區(qū)，本段缺失全新統(tǒng)，上更新統(tǒng)直接出露地表，為灰黃色、棕黃色粘土（亞粘土）。堅(jiān)持工程施工全過程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，靈活實(shí)施“動(dòng)靜結(jié)合”的管理原則。在滿足要求的基礎(chǔ)上堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)、管理科學(xué)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的原則。區(qū)域?qū)匍L江太湖水系，河流無明顯坡降，水位基本穩(wěn)定，流速不大，無明顯沖刷現(xiàn)象。橋梁一隊(duì)、橋梁二隊(duì)各自備120KW的柴油發(fā)電機(jī)一臺(tái)，作為備用電源。試驗(yàn)室工地試驗(yàn)室采用磚砌房屋兩座，建筑面積30m2，與生產(chǎn)辦公房屋合并設(shè)置。計(jì)劃財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目承包合同的管理，財(cái)務(wù)管理及成本核算工作，組織工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)、統(tǒng)計(jì)報(bào)表的編制，按時(shí)向業(yè)主及有關(guān)部門報(bào)送各種報(bào)表。進(jìn)度計(jì)劃管理：以總網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃為依據(jù)，編制月、旬施工進(jìn)度計(jì)劃，并根據(jù)實(shí)施過程中的實(shí)際進(jìn)展情況及時(shí)對(duì)原計(jì)劃進(jìn)行修正與調(diào)整，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，對(duì)實(shí)施中出現(xiàn)的滯后工期的工序，提出補(bǔ)救措施，確保“關(guān)鍵工期”和總工期的實(shí)現(xiàn)。新武宜運(yùn)河大橋主跨部分采用搭設(shè)滿堂紅支架現(xiàn)澆砼施工。當(dāng)鉆孔內(nèi)有水壓時(shí)， 以上。鋼筋籠嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖制作，采用汽車吊分節(jié)吊裝，焊接牢固，應(yīng)保證在吊運(yùn)過程中鋼筋籠不發(fā)生變形，預(yù)埋的檢測(cè)管隨鋼筋籠一次就位，鋼筋籠就位后應(yīng)予以固定，避免灌注砼時(shí)，鋼筋籠上浮。具體步驟：⑴混凝土采用自動(dòng)計(jì)量拌合站拌和，混凝土輸送泵輸送。外側(cè)樁柱的圓模為開口圓，分為兩片，在安裝時(shí)合攏，圓模開口側(cè)折線延伸，延伸部分可與系梁邊模相連接。砼混合料分層進(jìn)行澆筑，厚度不得超過30cm。如模板長度不足，則在組拼時(shí)在拼縫處稍加調(diào)整，若模板過長則不易處理。在鋼筋底模上計(jì)算出鋼筋的位置，然后進(jìn)行一次性綁扎。澆注砼,應(yīng)從梁的一端向另一端進(jìn)行，在接近另一端時(shí)，為避免梁端砼產(chǎn)生蜂窩等不密實(shí)現(xiàn)象，應(yīng)從另一端向相反方向投料。張拉必須由專業(yè)人員進(jìn)行，張拉過程要求專人指揮，專人記錄，專人開油壓泵，專人測(cè)量伸長值，且梁的兩端應(yīng)進(jìn)行通訊聯(lián)系。對(duì)于連續(xù)端封端前應(yīng)安裝堵頭板（堵頭板按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行預(yù)制）四周采用水泥砂漿抹縫。穿鋼絞線。持荷5min（1）張拉程序鋼絞線 0→初應(yīng)力→ →бk（錨固）。放松預(yù)應(yīng)力筋時(shí)應(yīng)對(duì)稱、均勻、分次完成，不得驟然放松，放松時(shí)混凝土實(shí)際立方體強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的90%，彈性模量必須達(dá)到設(shè)計(jì)值的100%。底模板為平板，直接安裝在底橫支架上。懸澆段施工工藝流程如下圖：掛藍(lán)前移安裝箱梁底板安裝底板及腹板鋼筋澆筑底板混凝土及養(yǎng)生安裝腹板、頂板及腹內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道安裝頂板鋼筋及頂板預(yù)應(yīng)力管道澆筑腹板及頂板混凝土檢查并清潔預(yù)應(yīng)力管道混凝土養(yǎng)生拆除模板穿鋼絲束張拉預(yù)應(yīng)力鋼束管道壓漿壓漿準(zhǔn)備張拉機(jī)具準(zhǔn)備鋼絲編束錨具制作制試塊鐵皮管制作制試塊模板制作鋼筋作業(yè) 掛籃有承重系統(tǒng)、底模平臺(tái)、側(cè)模系統(tǒng)、工作平臺(tái)、走行系統(tǒng)等組成。⑶底模平臺(tái)就位①提升底模平臺(tái)（利用滑車組把底模平臺(tái)吊在主梁上，并提升）②將底模平臺(tái)后下橫梁與0塊旁的托架連接，底模須與0塊梁底搭接。橫向預(yù)應(yīng)力孔道采用扁形波紋管成孔，鋼束須穿在管內(nèi)。長度大于45m的長束，采用人工穿入單根鋼絞線，利用其引入鋼絲繩，然后用卷揚(yáng)機(jī)牽引穿入鋼絞線束。 中跨合龍段施工+55+、中孔合龍?jiān)谶吙绗F(xiàn)澆完成后進(jìn)行。同時(shí)對(duì)全橋的橋面標(biāo)高以及橋軸線進(jìn)行聯(lián)測(cè)，觀測(cè)氣溫變化的情況，觀測(cè)時(shí)間不少于48小時(shí)，觀測(cè)間隔為1小時(shí)，畫出梁端水平變形、豎向變形與溫度關(guān)系曲線。、線型控制線形控制即在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁懸臂法施工階段,對(duì)橋跨結(jié)構(gòu)所發(fā)生的幾何變形應(yīng)用控制軟件,對(duì)計(jì)算進(jìn)行矯正,使其接近達(dá)到設(shè)計(jì)的理想狀態(tài)。⑴施工控制框圖施工控制框圖見下表原數(shù)據(jù)整理建立數(shù)據(jù)文件調(diào)用控制軟件計(jì)算理論預(yù)拱度確定立模高度梁段施工施工觀測(cè)與試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比分析與反饋計(jì)算下一梁段預(yù)拱度⑵施工放樣梁段施工時(shí)，中線按照設(shè)計(jì)提供的控制點(diǎn)進(jìn)行控制測(cè)量，立模放樣的測(cè)點(diǎn)設(shè)在底模板梁段的前緣，在立模時(shí)將上述立模標(biāo)高換算成坐標(biāo)標(biāo)高。(2)碾壓寬度應(yīng)達(dá)到要求，兩邊均設(shè)臨時(shí)排水溝。(2)箱梁的外模標(biāo)高，根據(jù)基礎(chǔ)下沉、支架豎桿彈性變形與非彈性變形等因素計(jì)算確定。摻用外加劑時(shí)，,宜采用低塑性砼。⑧混凝土澆注完成后，應(yīng)在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。⑷梁板安裝前必須對(duì)墊層表面及梁底面進(jìn)行清理，:3水泥砂漿抹平，使其頂面標(biāo)高符合圖紙規(guī)定，抹平后的水泥砂漿必須進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并保持清潔，直到架梁。砼澆注后必須進(jìn)行連續(xù)養(yǎng)護(hù)，并以灑水法為主，在灌筑后的最初幾小時(shí)，應(yīng)不間斷灑水，防止構(gòu)件表面干燥，使覆蓋土工布在24h內(nèi)保持濕潤狀態(tài)。必要時(shí)對(duì)水、骨料進(jìn)行預(yù)熱，水的加熱溫度不宜超過80℃，骨料的加熱溫度不應(yīng)超過60℃。 混凝土初期養(yǎng)護(hù)的溫度，不得低于防凍劑規(guī)定的溫度，當(dāng)達(dá)不到規(guī)定溫度時(shí)，采取保溫措施。經(jīng)常檢測(cè)砂、石料含水率，及時(shí)調(diào)整混凝土配合比，確保計(jì)量準(zhǔn)確。橋面板鋪裝砼均采用砼攤鋪機(jī)攤鋪，混合料集中拌合?？v向應(yīng)對(duì)稱均衡卸落，橫向應(yīng)同時(shí)一起卸落。 ④混凝土在攪拌站攪拌，混凝土罐車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，通過混凝土泵泵送到澆注面。(6)，孔洞在距梁端6m處，以便拆除內(nèi)模，預(yù)留孔洞在頂板澆筑完成后采取吊模補(bǔ)澆。滿堂紅支架因接頭多，在荷重作用下的變形較大，且不易準(zhǔn)確計(jì)算，為清除支架的變形和因地基沉陷而引起的箱梁早期開裂，同時(shí)為驗(yàn)證支架的安全性和預(yù)拱值的準(zhǔn)確性，不同跨徑的支架須進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)，預(yù)壓在箱梁底模支好以后，在底板上模擬現(xiàn)澆重量加載預(yù)壓。⑷施工觀測(cè)按照施工順序，每懸澆一段觀測(cè)5次，即：（a）掛籃就位后澆筑混凝土前；（b）澆筑梁段混凝土后；（c）張拉縱向預(yù)應(yīng)力束前；（d）張拉縱向預(yù)應(yīng)力后；（e）移動(dòng)掛籃前（即進(jìn)行下一節(jié)段作業(yè)前）。⑶以上過程中，同時(shí)還會(huì)發(fā)生由于混凝土彈性壓縮，收縮，徐變，預(yù)應(yīng)力筋松弛，孔道摩阻預(yù)應(yīng)力損失等因素引起的撓度。施工時(shí)要加強(qiáng)施工管理，加強(qiáng)振搗，切實(shí)注意灑水養(yǎng)生，防止發(fā)生裂縫。二是“低溫灌注”。支架基礎(chǔ)置于地面上，采用萬能桿件組拼支架。砼初凝后，應(yīng)立即進(jìn)行灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)，梁段頭表面在砼達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后作鑿毛處理。③安裝外側(cè)模滑梁前拉桿。走行系統(tǒng)主要桿件：走行壓輪、鎖定板（壓板）導(dǎo)向器及豎向錨桿。砼采用電子自動(dòng)計(jì)量配料機(jī)配料、拌合站拌合，砼輸送泵輸送。放松預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，打開出砂口，讓砂慢慢流出，活塞縮回，逐漸放松預(yù)應(yīng)力筋。分級(jí)加載拉至超張拉應(yīng)力。對(duì)于長線臺(tái)座，預(yù)應(yīng)力筋或者預(yù)應(yīng)力筋與拉桿、力筋的連接，必須先用連接器串聯(lián)后才能張拉。此類臺(tái)座由縱梁、橫梁、橫系梁組成框架，承受張拉力。實(shí)測(cè)預(yù)應(yīng)力構(gòu)件上拱度，如上拱度實(shí)測(cè)值與理論值（誤差率在10%～＋20%之間），基本正常，如超出此范圍，應(yīng)查明原因采取措施方可繼續(xù)張拉。為了保證砼的強(qiáng)度，待初凝后，應(yīng)及時(shí)覆蓋并人工灑水養(yǎng)生；視天氣溫度，每天灑水5～7遍，保證砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一周以上。波紋管定位按照?qǐng)D紙要求采用‘’字箍,波紋管安裝完畢后將其端部蓋好,防止水或其它雜物進(jìn)入。模板的安裝與鋼筋配合進(jìn)行，妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢之后安設(shè)。澆注混凝土?xí)r必須充分振搗，并嚴(yán)格控制混凝土的分層厚度。⑷灌筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一氣呵成?；炷恋呐渲瞥龖?yīng)符合設(shè)計(jì)要求和《橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定外，從氣溫、水泥品種、砼標(biāo)號(hào)、水灰比、坍落度、外加劑等方面控制砼的初凝時(shí)間，使每根導(dǎo)管的砼灌注工作，在該根導(dǎo)管首批灌注的混凝土初凝以前完成。制漿時(shí)，可將打碎的粘土直接投入套管內(nèi)，使用沖擊錐沖擊制漿，待粘土已沖攪成泥漿時(shí)，即可進(jìn)行鉆孔。針對(duì)各橋地質(zhì)情況，標(biāo)段內(nèi)各橋鉆孔樁基礎(chǔ)均采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔，鉆機(jī)采用150型鉆機(jī)，樁孔砼采用水下導(dǎo)管澆注。資料管理：對(duì)圖紙、文件、技術(shù)交底、會(huì)議記要、監(jiān)理指示、試驗(yàn)資料、檢查證、評(píng)定表等各項(xiàng)資料設(shè)專人分類整理，妥善保存，以保證竣工資料及時(shí)完整移交。⑵ 滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。組織機(jī)構(gòu)圖見下頁。臨時(shí)便道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算行車速度30Km/h路基寬度路面寬度錯(cuò)車道間距200～300米路面寬≥長度≥10米最小曲線半徑30米路面結(jié)構(gòu)泥結(jié)石最大縱坡12%(二)、便道修筑便道施工采用人工和機(jī)械填筑，路堤填筑控制填土密實(shí)度和邊坡坡度，以確保路堤穩(wěn)定。第三節(jié) 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表 項(xiàng) 目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公級(jí)等級(jí)一級(jí)地形類別平原橋面全寬設(shè)計(jì)行車速度80Km/h設(shè)計(jì)荷載汽超20級(jí)—掛車120橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率1/100第四節(jié) 主要工程數(shù)量本標(biāo)段主要工程數(shù)量有:鉆孔灌注樁12332m，, , , , ,Ⅰ，Ⅱ，改進(jìn)型防水材料3996m2,。下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、肋板臺(tái)和樁基礎(chǔ)；，跨越規(guī)劃新武宜運(yùn)河（Ⅵ級(jí)通航），上部結(jié)構(gòu)主橋采用變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，左右幅錯(cuò)墩布置（+75+，+75+），下部采用薄壁墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；引橋