【正文】 每量測點一般要求測讀三次，三次讀數(shù)變化不大時，取算術(shù)平均值作為觀測結(jié)果。臺階法開挖每臺階一條測線，拱頂一個測點。監(jiān)控量測信息反饋可按圖48規(guī)定的程序進行。4地表下沉水準儀水準尺監(jiān)視淺埋段隧道地表的下沉值，判斷圍巖的穩(wěn)定性。開挖面觀察應(yīng)在每次開挖后進行，及時繪制開挖工作面地質(zhì)素描圖、數(shù)碼成像，填寫開挖工作面地質(zhì)狀況記錄表，并與勘察資料對比。因此，監(jiān)控量測過程中要把地表沉降觀測和圍巖收斂變形觀測作為重點，其它選測項目根據(jù)實際情況選測，以滿足指導(dǎo)施工為準。根據(jù)圖紙顯示沿線存在多處地下管網(wǎng)，中線里程K0+110～K0+460段人工填土層厚度較大，隧道結(jié)構(gòu)位于填土層內(nèi)，對隧道有影響的主要地下管網(wǎng)有中航My Town B地塊內(nèi)的給水、燃氣、排水、電信等，埋深一般小于2m，其余隧道段位于基巖內(nèi)，埋深較大，對施工影響較小。WORD資料 下載可編輯高速公路隧道工程監(jiān)控量測實施方案目 錄1 編制依據(jù) 1 2編制原則 1 、適用原則 1 2 2 3工程概況 2 2 3 監(jiān)控量測的目的 4 監(jiān)控量測的手段 4 4 監(jiān)控量測方案實施 5 組織機構(gòu)、人員及設(shè)備 5 5 6 7 量測頻率 9 監(jiān)控量測方法和步驟 10 監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的整理和分析 12 監(jiān)控量測信息反饋及工程對策 15 5無尺漸測現(xiàn)場應(yīng)用 16 6監(jiān)測注意事項 17 1 編制依據(jù)（1) 《公路工程技術(shù)標準》（JTG B012003）（2) 《公路隧道設(shè)計規(guī)范》 (JTG D70—2004)（3) 《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ042—94）（4) 《公路勘測規(guī)范》(JTJ06199)（5) 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTG F80/12004）（6) 《公路項目安全性評價指南》（JTG/T B052004）（7) 《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ 05193）（8) 《工程測量規(guī)范》 GB5002653（9) 《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》 (JTJ06498)（10) 隧道施工圖、設(shè)計文件、招標文件和合同文件等。 監(jiān)控量測的目的（1）通過監(jiān)控量測了解各施工階段地層與支護結(jié)構(gòu)的動態(tài)變化，把握施工過程中結(jié)構(gòu)所處的安全狀態(tài)，判斷圍巖穩(wěn)定性，支護、襯砌可靠性。洞內(nèi)測點：量測斷面間距可根據(jù)圍巖段落長度適當進行調(diào)整，但每種巖層至少設(shè)一個量測斷面。已施工地段，應(yīng)記錄噴射混凝土、錨桿、鋼架變形和二次襯砌等的工作狀態(tài)。 監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的整理和分析監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的分析處理應(yīng)包括數(shù)據(jù)校核、數(shù)據(jù)整理及數(shù)據(jù)分析。 圖 47 工程安全性評價流程（2） 施工過程中應(yīng)進行監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的實時分析和階段分析。（2）觀測方法 采用自由測站法進行洞室變形觀測?，F(xiàn)場量測要作好初始記錄，詳細記錄環(huán)境溫度、開挖里程以及施工情況等，并保持原始記錄的準確性。(6).監(jiān)測組內(nèi)建立二級檢查制度。全斷面開挖每一斷面布設(shè)測點三個,位于隧道拱頂與兩側(cè)拱腰位臵。工程安全性評價流程見圖47。3拱頂下沉隧底上鼓水準儀水準尺監(jiān)視拱頂和隧底的變化值，了解斷面變化，判斷圍巖的穩(wěn)定性，防止塌方。 監(jiān)控量測方法和步驟（1）洞內(nèi)、外觀察洞內(nèi)觀察可分開挖工作面觀察和已施工地段觀察兩部分。（1）量測斷面的布置根據(jù)設(shè)計提供地勘資料，本隧道線路沿線附件地表水較為發(fā)育，隧址區(qū)域節(jié)理裂隙發(fā)育，隧道內(nèi)有斷層、松散巖土、巖溶、巖堆、有水溶洞、地下河部分地段有突水突泥隱患。擬建項目在該段為深埋隧道，該暗渠對本工程無影響。玉臨高速公路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計2編制原則、適用原則監(jiān)控量測是新奧法施工中不可缺少的一項技術(shù)內(nèi)容，是監(jiān)視圍巖和