【正文】 設(shè)項目中心實驗室，配備能滿足要求本工程各項試驗需要的試驗儀器設(shè)備、人員及制度，以確保對本項目各種原材料和施工過程中的質(zhì)量檢驗和質(zhì)量控制。施工現(xiàn)場設(shè)專職保潔人員，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場及周邊道路的保潔工作。 ，滿足職工的精神需要。棄土不準(zhǔn)堆放在滑坡體內(nèi)。，在輸電線路一側(cè)工作，最近距離應(yīng)符合安全操作規(guī)程要求。經(jīng)理部定期組織各隊負(fù)責(zé)人進(jìn)行檢查評比，不符合安全要求的限期整改，直到停工整頓，經(jīng)驗收合格后方可繼續(xù)施工，對安全事故實行一票否決制。路床的填料CBR值要求如下表 項目分類填料最小強(qiáng)度CBR值填料最大粒徑(cm)高速公路、一級公路其他公路上路床(0－30cm)10下路床(3080cm)104 成品保護(hù)，邊坡如在雨季形成的小沖溝應(yīng)及時進(jìn)行維修。棄土堆應(yīng)攤開整平，嚴(yán)禁把棄土堆于路塹邊坡頂上。棄土堆內(nèi)側(cè)坡角與塹頂間距對于干燥土不宜小于3m；對于軟濕土不應(yīng)小于路塹深度加5m。應(yīng)探地下水滲出的位置、面積、流量，按設(shè)計要求修建邊坡滲溝將地下水引向排水系統(tǒng)。但由于施工工程地質(zhì)條件不同，氣候、運距不同，機(jī)械的適應(yīng)性差，造成工效逐漸下降，循環(huán)時間加長，此時需通過增加另一種機(jī)械補(bǔ)充配套。 (3)開挖邊坡。，特別在路塹橫向全挖法時使用最好的機(jī)械，它集鏟土、裝載、運輸于一體，完成鏟掘、推運、裝運、整平、牽引等功能。 (3)并列推土法：當(dāng)路塹較寬時，可采用2~3臺推土機(jī)同速并列推土，減少土的損失。 (2)多層次、橫向全寬掘進(jìn)法：當(dāng)路塹較深路線縱向較長時，橫向全寬也可分為兩個或兩個以上的階梯，同時分層進(jìn)行掘進(jìn)，每層都留有運土路線，并做好臨時排水設(shè)施，防止上下層干擾。 ，滿足正常施工需要，保證路基施工影響范圍內(nèi)原有道路、結(jié)構(gòu)物及農(nóng)田水利等設(shè)施的使用功能。 (4)混合挖掘法：對特別長、深的路塹，可采用先用縱向通道，再橫向兩側(cè)挖出若干條輔助通道，可集中機(jī)械設(shè)備沿縱橫通道平行作業(yè)。起刀時不應(yīng)離開地面，這樣多次起伏，直至鏟刀前推滿土為止。這種方式循環(huán)時間短。松軟土質(zhì)或坡度較大，一般使用拖式鏟運機(jī)；運距較長，而現(xiàn)場條件好的時候，則使用自行式鏟運機(jī)挖掘機(jī)挖掘工作半徑大，并能旋轉(zhuǎn)360176。深路塹邊坡宜按一定高度設(shè)計平臺組合成綜合邊坡，不宜做成一面坡的坡度。(3)開挖面高度每34m在挖掘機(jī)作業(yè)高度范圍內(nèi)應(yīng)對開挖坡面進(jìn)行一次整修，按設(shè)計坡率、線形及平臺設(shè)置進(jìn)行修整，同時應(yīng)對已開挖邊坡進(jìn)行測量復(fù)測，確保開挖坡面不欠挖或超挖，才可繼續(xù)施工。兩行之間的接頭一般應(yīng)重疊1/4～1/3輪跡；對于三輪壓路機(jī)則應(yīng)重疊后輪的1/2。（2）大多數(shù)情況下路塹挖土方作為路堤填料利用，利用土方應(yīng)按下列規(guī)定執(zhí)行：1）表層含有機(jī)質(zhì)土應(yīng)清除并集中堆放，不得與利用路堤填料土混雜放在一起。3）路塹開挖前應(yīng)先在路塹邊坡坡頂2m以外開挖截水溝并接通出誰口。5 質(zhì)量記錄 ，如中線測量、邊坡放樣、水準(zhǔn)測量、標(biāo)準(zhǔn)擊實、彎沉測定記錄表和彎沉統(tǒng)計評定表、壓實度記錄、工序質(zhì)量記錄評定表。工班每日由班長和安全員進(jìn)行班前講話，提出當(dāng)天安全生產(chǎn)具體要求和注意事項，做到預(yù)防為主，防治結(jié)合。 ，必須有確實可行的排水措施，以免基坑積水，影響基坑土結(jié)構(gòu)。，必須按照《樁基施工臨時用電專用方案》的要求進(jìn)行三相五線配電，所有用電設(shè)備必須裝設(shè)漏電保護(hù)裝置，要實行“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”，電器設(shè)備及電箱應(yīng)有防雨、防水措施，用電設(shè)備以及金屬外殼必須接有可靠牢固的接地或(接零)保護(hù)，防止人體觸電，用電安裝、接線及拆卸必須由持證電工實施。 2）尊重監(jiān)理工程師，熱情接待監(jiān)理工程師的檢查指導(dǎo)，主動匯報工程進(jìn)度、質(zhì)量情況，當(dāng)與監(jiān)理工程師意見不一致時，應(yīng)以監(jiān)理意見為主，防止發(fā)生沖突。，對路基邊坡可采取分段施工，清除的種植土及時異地堆放。 認(rèn)真組織學(xué)習(xí)招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范、操作工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)理規(guī)程，加強(qiáng)對施工技術(shù)人員和作業(yè)人員的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使之進(jìn)一步提高質(zhì)量管理意識和水平。施工駐地、機(jī)械停放場地及臨時用地應(yīng)距離野生動物棲息地及通道不宜小于1000m。 （6）泥漿循環(huán)槽及排水溝必須保持暢通，泥漿池必面及時清理，嚴(yán)禁漫溢。 ，不斷加強(qiáng)內(nèi)部管理 ，選拔思想品質(zhì)好、政治水平高、技術(shù)精、管理能力強(qiáng)、既有一定公關(guān)能力、又能做到廉潔奉公、自覺做到兩個文明一起抓的領(lǐng)導(dǎo)者和干部隊伍。 挖方體上邊坡設(shè)立觀測樁，指定專人負(fù)責(zé)巡查觀測有無開裂或移動情況，制定一套機(jī)械和人員撤離危險區(qū)的預(yù)警制度。 安全工作上形成安全檢查全面到位，層層落實的安檢制度。 3 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 序號 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差高速公路、一級路 二級路 三、四級路1 　 壓實度(%) ≥ 96 ≥ 95 ≥ 942 邊坡 不陡于設(shè)計值不陡于設(shè)計值不陡于設(shè)計值3 橫坡(%) 177。3）路塹挖至路床面以上1m時，挖好臨時排水溝后，應(yīng)停止開挖并在表面覆以雪或松土，待到正常施工時，再挖去其余部分。（4）路床的表層以下為有機(jī)土，不能滿足CBR值時，應(yīng)換填符合路基強(qiáng)度的土，換填深度應(yīng)滿足設(shè)計要求，一般為80cm~100cm,并必須分層回填壓實。 （2）路床的厚度按設(shè)計規(guī)定施工，并按JTG F102006《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的壓實度標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 (3)碎、礫石土和巨粒土層邊坡，其邊坡形式宜做成階梯式，平臺宜設(shè)在土層分界處，邊坡上的松散夾層應(yīng)妥善保護(hù)，如果土層比較松散，宜將整個邊坡或下部的大部分予以保護(hù)。 第二種形式是不同功率的同類機(jī)械混合編組。平地機(jī)以較大切土深度進(jìn)行粗平，切除高處，補(bǔ)平低處，行駛到段落中端時，常以倒退行駛返回另一端，然后再以較小的切土深度進(jìn)行精平，用刮刀將松土壓實。車輛可以直線進(jìn)出，不需調(diào)頭和倒駛，工作效率高。要選擇噪音小、不污染環(huán)境和生態(tài)平衡的便于自動化施工的組合配套機(jī)械。截水溝、排水溝放樣時，可每隔20m左右在溝內(nèi)外緣釘木樁標(biāo)明里程及挖深。 ，應(yīng)在邊坡坡頂處標(biāo)明挖深標(biāo)志，并在距中心樁必要的安全距離設(shè)立能控制路