【正文】 標(biāo)高、邊坡、平整度、橫坡等測量控制方法。放在臨時堆土場中用于回填的土方也同時作好防止水土流失的措施。凡對環(huán)境有污染的廢物,如挖方棄土、建筑垃圾、生產(chǎn)垃圾、廢棄材料等，棄在指定地點(diǎn)處理。不具備條件的應(yīng)先做好臨時排水設(shè)施，永久性排水工程應(yīng)與路基同步施工。機(jī)械在停機(jī)棚內(nèi)起動時，必須保持通風(fēng)。（12）高速行駛的汽車，尾部會產(chǎn)生較大的真空吸力，把路表中較細(xì)材料吸出。觀測應(yīng)持續(xù)到工程驗(yàn)收交由運(yùn)營管理部門繼續(xù)觀測。觀測斷面及點(diǎn)的設(shè)置原則（1）本試驗(yàn)段地基沉降板每50米設(shè)置1觀測斷面，布置于線路基中心。2)為穩(wěn)定荷載板，待穩(wěn)定后卸除荷載，將百分表讀數(shù)調(diào)至零。影響路基壓實(shí)效果的因素有內(nèi)因和外因兩方面。 ②施工碾壓過程中壓實(shí)度判定和控制應(yīng)符合下列規(guī)定：壓實(shí)度應(yīng)根據(jù)與設(shè)定的目標(biāo)壓實(shí)值比較進(jìn)行判定，VCVi≥（VCV）,碾壓面壓實(shí)程度的通過率按通過面積（通過的檢測單元量）占碾壓面積（檢測單元數(shù)總量）的多少計算，通過率不小于95%進(jìn)行控制。攤鋪整平應(yīng)倒退施工，即一邊上料，一邊向前推進(jìn)，機(jī)械壓著填料向前推進(jìn)。路基邊坡修整后，要及時進(jìn)行附屬防護(hù)、加固和排水工程施工，確保邊坡穩(wěn)定。先用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行精平，路基頂面做成兩側(cè)2%的橫向排水坡。施工階段路堤施工工藝流程整修驗(yàn)收階段準(zhǔn)備階段填土區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段灑水晾曬分層填筑施工準(zhǔn)備基底處理攤鋪整平檢驗(yàn)簽證碾壓夯實(shí)路基整修三階段四區(qū)段八、流程否是路堤填筑施工工藝框圖路基填筑施工面布置示意圖(1)施工準(zhǔn)備開工前認(rèn)真熟悉設(shè)計文件和技術(shù)規(guī)范，復(fù)核設(shè)計圖紙；交、接樁完成后，及時進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的貫通復(fù)測，并與相鄰標(biāo)段閉合，復(fù)測結(jié)果報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)；依據(jù)復(fù)測合格的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)按設(shè)計進(jìn)行工點(diǎn)放樣，定出中線、邊線。填料中含有粒徑超標(biāo)的大石塊，應(yīng)予清除或破碎。3)壓實(shí)厚度：碾壓作業(yè)前及完成后各測量一次。便道頂面寬度不少于6m，面層為泥結(jié)碎石，路面頂設(shè)4%人字型路拱排水坡。各工序緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù)均衡有序進(jìn)行。堅持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用的原則。(2）試驗(yàn)段現(xiàn)場布置試驗(yàn)段標(biāo)示牌和標(biāo)尺桿，按照標(biāo)準(zhǔn)化管理要求實(shí)施。4)壓路機(jī)速率：每壓一遍記錄一次。每個分層面均須整修橫坡、并滿足平整度要求。對不同填料分別進(jìn)行土工試驗(yàn)和重型擊實(shí)試驗(yàn)，得出各類填料的顆粒分析及液塑限指標(biāo)、最大干密度、最佳含水率，確定填料壓實(shí)控制指標(biāo)并報監(jiān)理工程師審批。（5）灑水晾曬填料碾壓前應(yīng)進(jìn)行含水量檢測并控制在最佳含水量177。路基整修要達(dá)到檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的要求，修整好的邊坡上不得堆積棄土。兩側(cè)自然溜坡，并輔助人工拍坡。 ③施工碾壓過程中壓實(shí)均勻性判定和控制應(yīng)符合：壓實(shí)均勻性可通過碾壓輪跡上振動壓實(shí)曲線波動變化程度和碾壓面振動壓實(shí)值數(shù)據(jù)的分布特征進(jìn)行判定。內(nèi)因指土質(zhì)和濕度，外因指壓實(shí)功能（如機(jī)械性能，壓實(shí)時間與速度，土層厚度）及壓實(shí)時的外界自然和人為的因素。3)，每增加一級荷載，當(dāng)1min的沉降量不大于該級荷載產(chǎn)生的沉降量1%時，讀取荷載強(qiáng)度和下沉量讀數(shù)。（2）依據(jù)《玉溪至磨憨區(qū)間路基設(shè)計圖》和《鐵路工程測量規(guī)范》的要求，在路堤兩側(cè)坡腳外12m、1012m處各設(shè)置邊樁進(jìn)行坡腳水平位移監(jiān)測，此觀測樁監(jiān)測斷面間距為100150m，與沉降板處于同一斷面上。路基沉降觀測頻次見下表：路基沉降觀測頻次表觀測階段觀測頻次填筑期間一般1次/天沉降量突變2～3次/天兩次填筑間隔時間較長1次/3天路基施工完畢第1個月1次/周第3個月1次/2周3個月以后1次/月架橋機(jī)（運(yùn)梁車）通過全程前2次通過前后各1次；其后每1次/天，連續(xù)2次；其后1次/3天；以后1次/周軌道鋪設(shè)后第1個月1次/2周第3個月1次/月3～12個月1次/3月路基穩(wěn)定及工后沉降標(biāo)準(zhǔn)（1），并取其中最不利情況設(shè)計。因此，已施工的基床表層禁止任何車輛通行。棚內(nèi)嚴(yán)禁煙火，機(jī)械操作人員必須掌握所備滅火器材的使用方法。施工時，排除原地面積水，必要時采取覆蓋措施。及時掌握天氣的變化情況及當(dāng)?shù)氐难辞椋崆白龊煤拥狼逵?、暢通工作，路基成形后必須及時做好路基護(hù)坡，完善兩側(cè)排水溝等附屬工程。十三、文明施工措施對參與施工的隊伍簽定文明施工協(xié)議書，建立健全崗位責(zé)任制，把文明施工落到實(shí)處，提高全體施工人員文明施工的自覺性和責(zé)任感。填筑過程中還存在的問題及解決方法?，F(xiàn)場試驗(yàn)使該填料達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度的最佳方法。并且在棄土場內(nèi)作好水土流失的一切防護(hù)措施，防止對環(huán)境造成污染。場地即時進(jìn)行清掃，以防粉塵被風(fēng)吹揚(yáng)。排水溝施工應(yīng)按照永臨結(jié)合的原則，如果地段具備條件應(yīng)按設(shè)計做好永久性排水工程及施工場地附近的臨時排水設(shè)施，然后再施作主體工程。 對進(jìn)場機(jī)械要提供臨時機(jī)棚或停機(jī)場地。（11）技術(shù)、試驗(yàn)人員應(yīng)跟班作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，以確保線性尺寸、壓實(shí)質(zhì)量均能滿足《驗(yàn)標(biāo)》要求。當(dāng)兩次連續(xù)觀測的沉降差大于4mm時應(yīng)加密觀測頻次；當(dāng)出現(xiàn)沉降突變、地表水變化及降雨等外部環(huán)境變化時應(yīng)增加觀測頻次。沉降監(jiān)測流程監(jiān)測元器件的埋設(shè)→監(jiān)測觀測資料→整理→數(shù)據(jù)分析。 (3)試驗(yàn)工藝1)將荷載板放置于測試地面上，時荷載板于地面良好接觸，并調(diào)整水平。為使路基填筑有足夠的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，必須予以機(jī)械壓實(shí)，以提高其密實(shí)程度。應(yīng)根據(jù)振動碾壓過程中檢測取得的壓實(shí)質(zhì)量信息，按照壓實(shí)度、壓實(shí)均勻性和牙石穩(wěn)定性的判斷準(zhǔn)則進(jìn)行實(shí)時的壓實(shí)質(zhì)量監(jiān)控。第一層虛鋪厚度按28cm控制，用裝載機(jī)進(jìn)行攤鋪，平地機(jī)進(jìn)行平整。邊坡采用人工拉線法清刷，自上而下進(jìn)行，坡度要符合設(shè)計要求和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，做到線形直順，肩棱整齊，坡面平整，美觀大方。填料在攤鋪過程中，容易出現(xiàn)大顆粒骨料集中現(xiàn)象，在推土機(jī)和平地機(jī)攤鋪工程中，輔以以人工配合，對大顆粒骨料集中地方進(jìn)行二次拌和或撒細(xì)顆粒以確保所攤鋪的填料均勻填料攤鋪平整。采用推土機(jī)配合裝載機(jī)或挖掘機(jī)裝料，自卸汽車運(yùn)輸，基床表層以下采用推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪平整，振動壓路機(jī)壓實(shí)，流程圖如下。以每層放線、設(shè)置松鋪高度控制標(biāo)志為基本措施加以控制，控制分層厚度是保證壓實(shí)質(zhì)量的前提條件，基床以下路堤分層的最大填筑壓實(shí)厚度采用碎石類土?xí)r不得大于40cm，采用砂類土?xí)r不得大于35cm，最小填筑壓實(shí)厚度不得小于10cm；基床底層分層的最大填筑壓實(shí)厚度采用碎石類土?xí)r不得大于40cm，采用砂類土?xí)r不得大于35cm，最小填筑壓實(shí)厚度不得小于10cm；；基床表層分層的最大填筑壓實(shí)厚度不得大于30cm，最小填筑壓實(shí)厚度不得小于15cm。2)地基系數(shù)K30：每壓兩遍檢測一次。臨建設(shè)施(1）土方運(yùn)輸利用既有景寬公路配合部分施工便道。 充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響，合理安排各工序順序，做到全面展開，平行流水作業(yè)；正確選用施工方法，科學(xué)組織。在確保工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，確定經(jīng)濟(jì)施工方法，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、新材料、新測試方法。(3）在施工前做好臨時防排水措施，做好邊溝、渠的設(shè)置，避免水侵蝕路基，造成技術(shù)參數(shù)不準(zhǔn)確。（2）其他準(zhǔn)備1）地質(zhì)復(fù)核根據(jù)設(shè)計要求，基底首先進(jìn)行了各項檢測指標(biāo)的檢測。嚴(yán)格進(jìn)行分層檢測，嚴(yán)格執(zhí)行每層壓實(shí)指標(biāo)檢測，基床以下按雙指標(biāo)（地基系數(shù)K30和壓實(shí)系數(shù)K）、基床部分按三指標(biāo)（地基系數(shù)K孔隙率和壓實(shí)系數(shù)K）。編制實(shí)施性施工組織設(shè)計，完成拆遷及清表等工作，修建臨時便道和臨時排水設(shè)施，組織人員、機(jī)械上場。2%范圍內(nèi)，再進(jìn)行碾壓。路堤外形尺寸檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、頻次詳見下表。(3)A組填料碾壓碾壓時，應(yīng)采用“先靜壓、后弱振、再強(qiáng)振”的方式，最后靜壓收光。壓實(shí)均勻性宜按振動壓實(shí)值數(shù)據(jù)不小于其平均值的80%即VCVi≥。土質(zhì)對壓實(shí)效果的影響很大，因此施工中要選好土質(zhì)。4)，試驗(yàn)即可終止。（3）測點(diǎn)及元器件的埋設(shè)位置應(yīng)符合設(shè)計要求，且標(biāo)設(shè)準(zhǔn)確、埋設(shè)穩(wěn)定，如下圖所示。對于斜坡軟弱地基路堤采用圓弧滑動法檢算時穩(wěn)定安全系數(shù)應(yīng)根據(jù)軟弱地基橫向坡度大小按下表進(jìn)行修正。（13）做好各種技術(shù)資料的收集、整理，確保符合標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范整齊。 機(jī)械在危險地段作業(yè)時，必須設(shè)明顯的安全警示標(biāo)志，并應(yīng)設(shè)專人站在操作人員能看清的地方指揮，駕機(jī)人員必須且只能接受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號，但對于任何人發(fā)出的立即停止信號均應(yīng)執(zhí)行。 嚴(yán)禁雨天進(jìn)行非滲水土的填筑施工。揚(yáng)塵控制運(yùn)輸車輛不得超載，最高點(diǎn)不得超過槽幫上緣50cm，兩側(cè)低于槽幫上緣10～20cm。加強(qiáng)對施工人員的全面管理。路基試驗(yàn)段外觀要美觀，中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度，以及路基的邊坡要符合路基驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。確定壓實(shí)設(shè)備的類型，最