【正文】 而最重要的是，它們將保證西湖確實被作為珍貴的世界文化景觀來保護(hù)。這是相互矛盾的。聯(lián)合國文化遺產(chǎn)的很多條例也將會對沿西湖地區(qū)的發(fā)展產(chǎn)生控制作用。在目前建筑物高度規(guī)范之外的地區(qū)也會有大量的開發(fā)。在圖上表示的立方柱，代表不同土地使用新的開發(fā)容量。西湖大道如圖所示，這三個不同的可選擇性方案，所包括的項目分布范圍越來越廣。未來可選擇性方案預(yù)估開發(fā)的研究模擬我們已經(jīng)在前面介紹了許多不同的方案。蘇堤春曉自然景觀主要界限同時，錢塘江公園是杭州西湖以外地區(qū)發(fā)展的一部分，在錢塘江邊為城市提供了具備象征意義的門戶。我們對濱江地帶的設(shè)想是整個規(guī)劃的延伸。圖例透視圖透視圖透視圖購物中心地面層人行徒步道購物中心第二層人行徒步道從高架路平臺看西湖從戶外劇場看西湖西湖大道接著介紹的是在游客中心和火車站之間的大道：西湖大道。它的基地在面對湖和城市中心區(qū)兩方面都有良好的景觀。此設(shè)想可以通過結(jié)合交通限制降低車速和提高運輸品質(zhì)，同時利用街道設(shè)計增加交通安全性來完成。因為它接近西湖和周圍的公共設(shè)施,并占據(jù)了重要的地理位置。處于城市與北山之間地區(qū)的開放空間將作為連通密集城市空間與西湖自然景觀的門戶,并加強(qiáng)這一處地區(qū)現(xiàn)已具備的休閑性質(zhì),幫助緩解旅游點的擁擠現(xiàn)狀。本方案所建議的三個不同歷史游程都將以計劃的游客中心作為起點，提供游客風(fēng)格迥異的歷史主題體驗。湖水的清澈度直接與水中微生物含量多少有關(guān)。這個沼澤地公園可以凈化流入西湖的水質(zhì),過濾不潔凈的水源。它只設(shè)有六到七個平交道路交叉口，以避免路邊出現(xiàn)過多的新建項目，并保證車流暢通。就交通流動而言，道路效率不應(yīng)是評價交通系統(tǒng)唯一的標(biāo)準(zhǔn)，游客與市民應(yīng)有多元化的選擇。湖濱的綠環(huán)將有雙向各一車道的公交專用道，但在西湖北側(cè)、南側(cè)與西側(cè)維持適當(dāng)?shù)膶挾?。一旦進(jìn)入西湖地區(qū)，游客中心就成為幫助游客了解西湖風(fēng)景、旅館及游程的地點。建筑物高度的限制隨著距離增大而增高，這樣將會產(chǎn)生漸變的，幾乎象山巒一樣的景觀效果，而不是沿湖周圍圈圍“城墻”一樣。以下為西湖十景在不同時期的圖片：1920年左右的舊影，2000年現(xiàn)狀以及預(yù)期的未來景觀效果。包括項目本身和三個包含這些項目的可選擇性方案，以及在2020年可能導(dǎo)致的三種不同結(jié)果。而現(xiàn)在我們進(jìn)行的保護(hù)西湖的工作將為它豐富的歷史文化增加一個新層次的內(nèi)容。西湖面積約為568公頃，沿西湖周圍60平方公里的區(qū)域被劃定為西湖風(fēng)景區(qū)。勿庸置疑，我們的研究是受到一些客觀限制的。本研究最重要的目的在于提供學(xué)生與杭州居民之間一個相互的學(xué)習(xí)機(jī)會。西湖風(fēng)景以自然景觀和人文景觀的和諧共存為最主要的特色，這一點以西湖本身最具有代表性。接著我們又將它們分別歸入三個可選擇性方案中，每個可選擇性方案分別代表了不同的管理水平和項目實施情況。這個測試的結(jié)果，可以幫助設(shè)計者加深理解什么是廣大民眾所認(rèn)可的“秀麗景色”，并由此決定杭州市未來景觀設(shè)計的著重點。更重要的，現(xiàn)有的規(guī)范只是不同決策或管理機(jī)構(gòu)間的協(xié)議，并非正式制定的法令。在分布于全市和西湖的一些重要的旅游點，也應(yīng)設(shè)置備有旅游信息的小亭子。我們的方案主要包括一個將西湖游客交通與城市居民交通分離的計劃，這個分離計劃可以降低噪音、交通阻塞及污染等的負(fù)面沖擊，也將有助于減輕新建道路與停車場對西湖旅游體驗的沖擊。這些管制方式可配合季節(jié)與時段實施。道路和停車場的污水經(jīng)污水再處理功能的水溝得到凈化，道路表面的沖擊流經(jīng)覆蓋物和沙石得到過濾。因此，這些養(yǎng)殖魚無疑應(yīng)當(dāng)從湖中移出,遷至新設(shè)立的養(yǎng)殖魚塘。建于五代的有：南屏晚鐘、雷峰夕照、白塔、六合塔、以及玉凰山和將臺山上為數(shù)眾多的道觀、造像石刻和名人墓葬。同時，此區(qū)將成為一個有價值的公共設(shè)施，吸引其它北山地區(qū)的私人開發(fā)。北側(cè)內(nèi)環(huán)道將成一綠色走廊強(qiáng)化西湖景觀并保護(hù)水質(zhì)。在北山下的旅館將提供喜好「生態(tài)旅游」的游客一個親近山林的環(huán)境。這一處游客中心同其它各處的一樣，將作為游客進(jìn)行交通轉(zhuǎn)承的地方；同時也提供新的文化設(shè)施，比如歷史博物館和展示空間等。我們對室內(nèi)中庭空間的設(shè)計使人聯(lián)想起過去流經(jīng)這里的古運河景觀。從步行公園看西湖大道 土地利用占開發(fā)總量的百分比土地利用占開發(fā)總量的百分比現(xiàn)有規(guī)范下的建筑容量施行更嚴(yán)格規(guī)范后的建筑容量運河的建設(shè) 開發(fā)策略我們認(rèn)為杭州的運河，象西湖大道，具備成為未來20年城市發(fā)展的主要“廊道”的潛力，從而可減緩城市發(fā)展對于西湖地區(qū)的壓力。A設(shè)施舒適程度決定項目開發(fā)內(nèi)容B以前發(fā)展區(qū)域重新開發(fā)C充實新居民區(qū)，提高總體生活素質(zhì)濱江地區(qū)杭州沿西湖大道及運河的濱江地區(qū)具有高度的發(fā)展?jié)摿?，可連接市區(qū)內(nèi)的水網(wǎng)系統(tǒng)——西湖、運河、及錢塘江，同時也是城市向東及過江發(fā)展重要的一步。第二階段1. 鼓勵私人開發(fā)商陸續(xù)投資沿江及鄰近交通樞紐點的住 宅及混合性土地開發(fā)；2. 政府部門持續(xù)擴(kuò)建前一階段的建設(shè)；3. 完成省市政府中心的初期搬遷；4. 增加本地區(qū)內(nèi)南北向大眾交通的銜接，并建設(shè)至汽 車東站及跨越錢塘江的交通連接；5. 延伸并擴(kuò)建沿江綠帶，調(diào)整濱江大道設(shè)計，以減低 交通流量并降低車流速度；6. 改善原規(guī)劃方案北側(cè)新京杭運河周圍地區(qū)的狀況。三潭印月柳浪聞鶯以西湖文化遺址主要的背景及周邊的自然景觀為區(qū)界?？蛇x擇性方案一假定我們所有有關(guān)西湖的項目將全部被實施。西湖東北面游客中心在研究開發(fā)模擬過程當(dāng)中，各組學(xué)生以開發(fā)商的角度，預(yù)測杭州市與西湖房地產(chǎn)開發(fā)將如何成長的關(guān)系。大多數(shù)新開發(fā)項目仍會盡可能地沿湖興建。既需要更多的資金投入，也需要各級政府部門之間、各類房地產(chǎn)開發(fā)商之間更多的協(xié)調(diào)。這六個項目都與三個目標(biāo)相關(guān)，這三個目標(biāo)是：保護(hù)西湖的生態(tài)、歷史和視覺資源，容納旅游業(yè)的發(fā)展和指引新的開發(fā)項目到適宜的地方。最后，還需要有足夠的資金來達(dá)到這些目標(biāo)。 中國因為它既包括了把新的發(fā)展從西湖轉(zhuǎn)移的戰(zhàn)略想法，又有把它們吸引到其它適宜的地方的全面性策略。游客中心、道路重建和新的景區(qū)開發(fā)可以改進(jìn)旅游路線。我們還發(fā)現(xiàn)，雖然政府部門建設(shè)的項目(特別是交通改善項目)將有隔離的作用，但它們實際上是與杭州市保護(hù)西湖并容納旅客的目標(biāo)相反的，因為這些建設(shè)項目會在靠近西湖的地區(qū)吸引新的開發(fā)，而并不是把這些新的開發(fā)吸引到遠(yuǎn)離西湖的其它地方。本研究讓我們更深一層了解各建議方案的廣泛影響及對引導(dǎo)未來發(fā)展的幫助。交通：西湖林蔭道如前所述，杭州未來二十年的成長需求預(yù)計將有五千二百萬平方米新的開發(fā)用地量。界定申報范圍核心區(qū)可以由兩個方面來劃定。我們建議杭州市園文局在申報世界遺產(chǎn)時，著眼于西湖所擁有的，融合自然美景與中國文化歷史于一體的獨特重要性。同時，公園為錢塘江及其對岸建立了視覺聯(lián)系，為未來城市的發(fā)展提供了可能性。發(fā)展的第一階段包括建立新的公共交通路線，沿錢塘江完成一條林蔭道及徒步道，并建設(shè)一處大型的濱江公園。由于政府對提高水質(zhì)、創(chuàng)建帶狀公園系統(tǒng)的投資進(jìn)行鼓勵，運河的發(fā)展應(yīng)主要基于開發(fā)商的投資。對西湖大道，我們設(shè)想將其建成一條為居民和游客提供步行街環(huán)境的更寬廣的綠色空間。在沿運河和環(huán)城北路的地帶我們布置了三組建筑物，包括文化中心、購物中心和交通設(shè)施。建筑物的規(guī)模依次如下：辦公大樓4,000平方米，購物中心17,200平方米，旅館80個房間，立體停車場45,000平方米（可容納40輛公交車與1,000輛轎車）。因為在北部地方有一些破舊的建筑物,同時因為未來的政府中心將遷至錢塘江邊，也會為這一地區(qū)增加相當(dāng)多的發(fā)展空間,使得這一地區(qū)可以容納更多為游客服務(wù)的發(fā)展項目。設(shè)置公共汽車站會創(chuàng)造嶄新而活躍的旅游活動集中點,特別要提到的是,原有在黃龍洞和岳廟之間南北向的徒步道應(yīng)當(dāng)被拓寬和修繕。新游客中心建筑群和歷史主題游程計劃將促進(jìn)西湖南面旅游發(fā)展，平衡西湖南北旅游格局，同時更能鼓勵使用公交系統(tǒng)而保護(hù)本區(qū)的視覺及歷史特色。我們最后建議在西湖水域中建造一處小型的研究及實驗區(qū)域。這些設(shè)施可以為居住者和工作人員提供一個很好的欣賞絕妙自然景觀的機(jī)會。 西湖林蔭道杭州杭州杭州西湖林蔭道與美國華盛頓特區(qū) 林蔭道相比較改善水質(zhì)集水區(qū)上游管理未設(shè)梯田前: 污染徑流從茶園流出設(shè)置梯田后: 梯田將處理污染徑流未設(shè)梯田前:可設(shè)置河川水質(zhì)處理系統(tǒng)的地點設(shè)置梯田后: 梯田將處理經(jīng)過導(dǎo)流的河水下面我們將介紹幾個以提高西湖水質(zhì)為目的的項目。以花費、運作簡便程度及容量而言，本計劃建議施行公交車專用道，此車道也可在未來轉(zhuǎn)換成輕軌系統(tǒng)。這一策略將通過設(shè)置盡端路以及建立新的交通模式來減少進(jìn)入綠環(huán)的交通量。每一個游客中心都將提供服務(wù)設(shè)施和介紹講解，以及提供前往附近風(fēng)景名勝的交通聯(lián)系。湖中的景點被認(rèn)為是游客向城市看的觀察點，我們將這些點與12米建筑線高度相連形成視線。照片顯示，大約從三潭印月到西湖東岸的中點開始，人的視覺感受開始受到天際線的影響。我們建議將這整個地帶都納入聯(lián)合國教科文組織的確定范圍。并告知他們來杭州時需要有開放的思維和敏銳的觀察力。我們這項課程設(shè)計是杭州市政府和園林文物局持續(xù)進(jìn)行的工作的一部份，目的是為了制定一個用于保護(hù)西湖人文景觀與自然景觀完美結(jié)合的行動計劃，而這樣一項計劃將對西湖申報聯(lián)合國教育科技文化組織認(rèn)定的世界文化遺產(chǎn)起到很關(guān)鍵的作用。本研究是從長遠(yuǎn)的角度，實體規(guī)劃設(shè)計的導(dǎo)向來研究西湖的發(fā)展課題；而非專注于分析投資報酬率，改變制度，或施行的細(xì)節(jié)方法。在此，我們要感謝過去許多幫助過我們研究的人。景區(qū)內(nèi)的景點各有特色,而整體上更綜合構(gòu)成了一個富于歷史和文化韻味的風(fēng)景區(qū)總體。每個方案都具有各自的項目和政策結(jié)構(gòu)，而示意模塊分別代表四個方案中不同用途的新開發(fā)的數(shù)量。參與測試的人包括設(shè)計師與非設(shè)計師，中國人與非中國人。（下圖）建筑物高度規(guī)范的建議杭州市園文局目前所采用的建筑物高度規(guī)范以20米高度向上遞增，如右頁圖中的虛線所示。信息點與服務(wù)項目的實例　　　　 　　 為了保證游客得到準(zhǔn)確的信息，我們建議保證旅客在進(jìn)入城市時就為他們提供充分的信息。第四個游客中心將設(shè)在西湖的南岸，這里靠近凈慈寺和西湖舊十景中的四個景點。管理限制車輛出入的方式在世界上許多城市、旅游點與國家公園都已實施。在我們的計劃中，這里只有少數(shù)出入口，寬度為三至四車道。下邊的圖解釋了這一設(shè)計方案。首先,我們建議禁止在西湖里的漁業(yè)養(yǎng)殖業(yè)?，F(xiàn)南山路位于放生池與凈慈寺間路段，將改道至放生池與雷峰塔之間。北山地區(qū)和孤山風(fēng)景保護(hù)區(qū)位于北山上較高處的建筑物對西湖的視覺沖擊極大。3 北山公園建議在曙光路浙江圖書館旁興建北山公園。將政府機(jī)關(guān)東移至濱江地區(qū)對本地區(qū)而言是一大資源，所空出的土地可以提供給新的娛樂、購物與公共設(shè)施。一樓及二樓提供游客購物及餐飲的空