舵機與舵回路ppt課件(專業(yè)版)
【正文】 電液伺服閥 (力矩馬達和液壓放大器 )，作動筒和位移反饋傳感器，構(gòu)成一個緊湊的整體。 3. 電動舵機的可靠性和可維護性好，還較易實現(xiàn)多通道的控制。第五章 舵機與舵回路 ?重點介紹魚雷中常用 電動舵機 、氣動舵機和液壓舵機的工作原理和結(jié)構(gòu)組成。 4. 所需的能源比氣動或液壓舵機容易實現(xiàn)，線路的鋪設(shè)和改裝也很方便。作動筒的筒體就舵機殼體，電液伺服閥的殼體與作動筒緊密地連成一體，高壓油路都作在殼體內(nèi)。 信號反饋裝置，用來感受活塞的位移或速度變化，轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號，用來構(gòu)成伺服舵回路。 2. 電動舵機在加工精度，裝配調(diào)整，材料選用上沒有特殊的困難，成本較低。 167。 舵機組件 是用于驅(qū)動魚雷舵面旋轉(zhuǎn)的功能組件，工作原理如圖所示。為了節(jié)省空間和體積，位移傳感器就安裝在活塞桿的內(nèi)部。 作動筒，又稱液壓筒或油缸，由筒體和運動活塞兩部分組成。 ５
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