【正文】 跨上瑞高速公路特大橋 臨近既有線安全專項方案中鐵七局集團婁邵鐵路工程指揮部 35附件五 電焊傷害事故應急預案（1）未受過專門訓練的人員不準進行焊接工作。③骨折：注意搬運時的保護，對昏迷、可能傷及脊椎、內(nèi)臟或傷情不詳者一律用擔架或平板，禁止用摟、抱、背等方式運輸傷員。在雙排架橫向截面上架設(shè)八字戧或剪刀撐，隔一排立桿架設(shè)一組，直到變形區(qū)外排。如了望困難，遇降霧、暴風雨雪或夜間，發(fā)現(xiàn)來車后奔向列車前，應在故障地點點燃第二支火炬。1駐站聯(lián)絡(luò)員和車站建立良好的關(guān)系，加強與行車值班員溝通聯(lián)絡(luò)。(二) 、自備擔架和一定的急救藥品。(三) 、根據(jù)處置的進展情況，明確調(diào)整工作對策。對工作點地理、氣候條件的要求：（1）場地必須平整、堅實、以設(shè)備上的酒精水平儀和經(jīng)驗驗勘定為準。二、鉆進規(guī)定啟動前，操作手必須完成本班例保的相應內(nèi)容。（5）參加項目部組織的事故調(diào)查，分析事故發(fā)生的原因，制定防范措施，對事故責任者提出處理建議，并及時向上級安全管理部門寫出書面報告。組織審查設(shè)計文件或竣工驗收時，要通知安監(jiān)、教育衛(wèi)生部門和工會組織派人參加。（5）參加專項安全施工方案的審核、安全技術(shù)交底和各項安全評價、驗收工作。 （4）組織編制專項施工方案，組織進行技術(shù)交底和安全技術(shù)交底。作業(yè)前應按設(shè)備的操作規(guī)程進行檢查，作業(yè)中嚴格遵守勞動紀律、服從指揮，不得酒后上崗或連續(xù)疲勞作業(yè)，嚴格執(zhí)行相應操作規(guī)程和有關(guān)的安全規(guī)章制度，并做好設(shè)備使用、維護保養(yǎng)記錄。 施工用電安全措施1）電工作業(yè)人員必須持證上崗，非電工不得亂拉電線。 既 有 婁 邵 線 鉆 機 機 身 鉆 桿對于可能侵入架空線等設(shè)備（機械高度≥架空線距離）的大型機械，施工時應盡可能將易倒方向避開架空線。并在物資設(shè)備部配置專職機械設(shè)備管理人員。（3）操作人員及監(jiān)控人員在不清楚周邊環(huán)境的情況下冒然施工。跨上瑞高速公路特大橋 臨近既有線安全專項方案中鐵七局集團婁邵鐵路工程指揮部 4工程簡介 工程概況本工程位于位于湖南省邵陽市邵東縣跨上瑞高速公路特大橋，基礎(chǔ)采用C35 鉆孔端承樁設(shè)計。（8）施工地段地質(zhì)情況較差，基礎(chǔ)未進行處理或處理不到位，地基承載力不足。 地下管線保護及架空線安全距離控制 地下管線位置確認及保護鉆孔樁機械進場施工前，對施工地段的地下管線、管道等隱蔽設(shè)備，在設(shè)備管理單位對我指揮部現(xiàn)場交底的前提下，現(xiàn)由我指揮部三電遷改部對我跨上瑞高速公路特大橋 臨近既有線安全專項方案中鐵七局集團婁邵鐵路工程指揮部 10上瑞項目部進行了現(xiàn)場書面交底確認，并做明顯標志和隔離設(shè)施。（8）安全帶應拴在操作人員垂直上方牢固處；（9）安全網(wǎng)在使用前要按規(guī)定進行試驗，合格后方可使用；（10 ）高處作業(yè)區(qū)域的風力為六級以上時要停止工作。5）電器設(shè)備必須裝設(shè)漏電保護器或接地裝置。在確認地基承載力達到要求時，由現(xiàn)場施工負責人向項目經(jīng)理或項目部安全總監(jiān)、現(xiàn)場監(jiān)理提出設(shè)備轉(zhuǎn)場申請，在得到分管領(lǐng)導（項目經(jīng)理或項目部安全總監(jiān)） 、現(xiàn)場監(jiān)理批示后方可進行設(shè)備轉(zhuǎn)場。（9）組織制定應急預案和執(zhí)行事故報告制度。每半年向集團公司安質(zhì)部書面匯報本人工作總結(jié)。 工程技術(shù)人員安全職責（1）熟悉安全生產(chǎn)有關(guān)管理規(guī)定和安全操作規(guī)程。（9）大型設(shè)備施工過程中移動時，必須做到現(xiàn)場盯控，人隨機動，不準脫崗。經(jīng)常注意鉆桿工作情況，如有收不回或放不出的現(xiàn)象時或有其他異常情況時，應立即報告當班領(lǐng)導，切忌盲目處理。（4）在任何運轉(zhuǎn)過程中，應確保桅桿的兩側(cè)傾斜不超過其設(shè)計極限，也即傾斜極限批示燈亮時，應立即采取調(diào)整措施。(4)聯(lián)絡(luò)組：負責報警及內(nèi)外聯(lián)絡(luò)。嚴禁無證人員進入操作崗位。1帶班或安全防護人員在施工期間不得擅離職守，確保在施工前檢查一遍，施工結(jié)束后檢查一遍。若只是挖破絕緣皮表層，未傷及芯線則用熱縮絕緣膠帶纏繞防護，并做好記錄。迅速核實腳手架上作業(yè)人數(shù)，如有人員被坍塌的腳手架壓在下面，要立即采取可靠措施加固四周，然后拆除或切割壓住傷者的桿件，將傷員移出。 （2）若無法關(guān)上開關(guān)，可站在絕緣物上，如一疊厚報紙、塑料布、木板之類，用掃帚或木椅等將傷者撥離電源，或用繩子、褲子或任何干布條繞過傷者腋下或腿部，把傷者拖離電源。 （4）禁止使用有缺陷的焊接工具和設(shè)備。 （5）高空出現(xiàn)觸電事故時，應立即截斷電源，把傷人抬到附近平坦的地方，立即對傷人進行急救。 （2）在搶救傷員的同時迅速向上級報告事故現(xiàn)場情況。若挖斷光纜纖芯，首先聯(lián)系局指安質(zhì)總監(jiān)吳永博（） ，通知設(shè)備管理單位進行電路倒接，及時恢復設(shè)備使用。如不能消除時，應臨時申請故障天窗進行緊急搶修，并按規(guī)定要求設(shè)置現(xiàn)場防護、駐站防護，必要時增設(shè)遠方防護。樁機設(shè)備進場施工時盡可能的繞開電力及通信架空線路，當樁機在線路周圍施工時，必須保證和架空線路的安全距離，電力線 10KV 及以下電力線路安全距離應大于 3m，35KV 及以上電力線路大于 7m，垂直距離應大于 2m。王文強：負責應急救援技術(shù)措施的確定?？缟先鸶咚俟诽卮髽? 臨近既有線安全專項方案中鐵七局集團婁邵鐵路工程指揮部 25附件二 臨近既有線旋挖鉆機施工突發(fā)事件應急預案本橋旋挖鉆機（以下簡稱樁機）由于設(shè)備高、自重大、現(xiàn)場裝配等特點，在施工期間由于基礎(chǔ)施工現(xiàn)場自然條件惡劣，樁機設(shè)備工作環(huán)境差，如遇加固防護措施不到位、人為操作失誤或機械故障，容易發(fā)生意外。沒有指揮人，禁止任何運行。在操作前或操作期間，操作手禁止飲酒、服藥或吃任何可能消弱操作能力的食物。 安全防護員安全職責（1）在生產(chǎn)負責人的領(lǐng)導下，積極開展安全生產(chǎn)工作，當好領(lǐng)導安全生產(chǎn)的助手。 項目部總工安全職責項目隊總工程師對本隊的安全工作負直接技術(shù)領(lǐng)導責任。 項目部安全總監(jiān)安全生產(chǎn)責任制專門協(xié)助項目部經(jīng)理做好安全生產(chǎn)工作，對安全事故負有重要監(jiān)督管理責任?？缟先鸶咚俟诽卮髽? 臨近既有線安全專項方案中鐵七局集團婁邵鐵路工程指揮部 16 明確崗位責任 項目部經(jīng)理的安全生產(chǎn)責任制項目部經(jīng)理對安全工作負組織領(lǐng)導責任，直接領(lǐng)導并全面組織本工程的施工，是安全生產(chǎn)的第一責任人，對隊內(nèi)安全生產(chǎn)負全面領(lǐng)導責任和全面管理責任。大型設(shè)備機施跨上瑞高速公路特大橋 臨近既有線安全專項方案中鐵七局集團婁邵鐵路工程指揮部 14工，必須做到“五個一”齊全，即一機、一人（專職防護） 、一本（機械施工日志） 、一牌（設(shè)備標識牌） 、一證（施工操作證）齊全。 加強安全技術(shù)交底制度針對臨近既有線鉆孔樁施工，項目隊工程部編制專項安全技術(shù)交底，并交至現(xiàn)場每個操作人員及現(xiàn)場安全員、防護員。在電桿、拉線附近施工，對電桿應留出 1～ 半徑的土臺，對拉線留出 ～ 半徑的土臺，土臺周圍應插標桿警示。 其他危險源 本橋施工所涉及到的危險源還有以下幾個方面：機械設(shè)備、電焊、施工用電、臨近既有線施工等。本橋各墩臺與既有婁邵鐵路位置關(guān)系如表 311（婁邵線） 、312 （懷邵衡線） 。懷邵衡線 0臺121 臺均位于既有婁邵線南側(cè)。易發(fā)生的事故：高空墜落，腳手架坍塌。 架空線及其附屬設(shè)備安全控制設(shè)備與架空電力線的安全距離必須滿足《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(上冊 )》 中表 的要求。對作業(yè)人員的教育、培訓、考試形成記錄和臺帳備查。 施工現(xiàn)場作業(yè)必須規(guī)范化，具體要求如下： 作業(yè)場地必須有明顯的安全警戒線和安全警示牌。組長張家林是本工程的施工安全管理第一責任人，副組長李洪東、彭磊是設(shè)備安全管理實施負責人，其余所有組員是本工程設(shè)備安全管理的實施人。（14 ）項目部經(jīng)理必須保證每天對各工點安全檢查一次。（13 ）檢查項目部安質(zhì)部安全教育培訓會議是否按照培訓計劃進行，是否組織施工現(xiàn)場安全交底會，是否將安全技術(shù)交底交底到現(xiàn)場終端責任人。（6）按照施工方案進行施工現(xiàn)場技術(shù)把關(guān)，確保施工現(xiàn)場作業(yè)滿足安全要求。《臨近既有線旋挖鉆機施工突發(fā)事件應急預案》見附件二附件：附件一《旋挖鉆機安全技術(shù)操作規(guī)程》附件二《臨近既有線旋挖鉆機施工突發(fā)事件應急預案》附件三《腳手架及高處墜落事故應急預案》附件四《觸電事故應急預案》附件五《電焊傷害事故應急預案》跨上瑞高速公路特大橋 臨近既有線安全專項方案中鐵七局集團婁邵鐵路工程指揮部 22附件一 旋挖鉆機安全技術(shù)操作規(guī)程一、一般規(guī)定操作手必須經(jīng)過學習、了解和掌握鉆機構(gòu)造、性能、熟悉操作方法、保養(yǎng)規(guī)程，各種指揮信號，以及鉆探基礎(chǔ)知識，經(jīng)考核合格方可上機操作，非操作手一律不許上機操作。所有非鉆進作業(yè)的鉆機運行必須在有人統(tǒng)一指揮的前提下進行。（9）工程完工后，必須對鉆機進行清洗，尤其注意清洗鉆桿內(nèi)部的沉渣。李宋濤：負責安全生產(chǎn)事故應急救援預案的制訂。施工前，要事先通知電務段、供電段、鐵通及路外相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位到場配合，共同核實地下管線、光、電纜等設(shè)施位置、徑路并做好記錄。現(xiàn)場人員能人工消除的故障，應立即消除。電纜緊急搶修后，施工人員應會同設(shè)備管理單位，確定是否需要正式割接，如需要，則配合設(shè)備管理單位，安排人員進行割接。察看事故現(xiàn)場周圍有無其它危險源存在。 （4）若傷者曾經(jīng)昏迷、身體遭燒傷，或感到不適，必須打電話叫救護車，或立即送傷者到醫(yī)院急救。 （5）高空電焊作業(yè)人員，應正確佩戴安全帶，作業(yè)面設(shè)水平網(wǎng)兜并鋪彩條布，周圍用密目網(wǎng)維護，以防焊渣四濺。切勿用手觸及傷者，也不要用潮濕的工具或金屬物質(zhì)把傷者撥開，也不要使用潮濕的物件拖動傷者。如腳手架太重可用吊車將架體緩緩抬起，以便救人。若碰斷電纜芯線，則應用備用電纜對接，用絕緣套管密閉防護，而后再用絕緣膠帶密封防護。1樁機移位時，盡量不要壓在剛剛完工的樁（頂）位上，且遠離其他施工機械，并要與高壓線保持樁機安全距離；行走中保持設(shè)備垂直平穩(wěn)，必要時鋪墊鋼板、填平坑凹地面、換填軟弱土層、加設(shè)臨時固定纜風繩鎖、清理行走線路上的障礙物等；1遇有 6 級及以上大風或惡劣天氣時，禁止樁機作業(yè)。樁機作業(yè)范圍內(nèi)應無高壓線路，無地下管線穿過；作業(yè)區(qū)周圍應有明顯標識或圍欄，并禁止非作業(yè)人員進入；樁機安裝場地須無障礙物并平整、夯實，能承載樁機的工作壓力（150Kpa） ；當?shù)鼗绍洸涣紩r，應進行換填處理，且在樁機下加鋪墊枕木或鋼板防護。(5)警戒疏散組：負責疏散無關(guān)人員并進行警戒、安全防護。（5）在雨季作業(yè)，工作現(xiàn)場必須有排水措施。工作中，任何紅燈（指示燈不正常亮時）均應停機檢查，查明原因，修好后方可繼續(xù)工作。（10 ）施工現(xiàn)場安裝、拆裝機械設(shè)備時必須在現(xiàn)場把關(guān)。（2）在總工的領(lǐng)導下編制和參加討論本工程的施工組織設(shè)計、施工方案和工藝，要把安全技術(shù)措施滲透到設(shè)計方案和工藝的各個環(huán)節(jié)?？缟先鸶咚俟诽卮髽? 臨近既有線安全專項方案中鐵七局集團婁邵鐵路工程指揮部 18（10 ）機械設(shè)備移動、轉(zhuǎn)場時必須針對施工現(xiàn)場環(huán)境是否滿足要求，進行簽單認可設(shè)備進行移動、轉(zhuǎn)場。（10 ）發(fā)生事故，要立即赴現(xiàn)場處理，協(xié)助調(diào)查，并及時將事故情況上報地方安全管理部門和上級主管單位。設(shè)備轉(zhuǎn)場必須在防護員、項目部安質(zhì)部長、現(xiàn)場監(jiān)理同時在施工現(xiàn)場跨上瑞高速公路特大橋 臨近既有線安全專項方案中鐵七局集團婁邵鐵路工程指揮部 15把關(guān)的條件下進行。6．施工現(xiàn)場安全管理 大型機械施工前，測量樁位離既有線的距離，形成施工位置與既有線設(shè)備的距離表。 加強人員安全培訓，提高安全意識及操作技能樁機操作手相關(guān)輔助施工人員進場后由安質(zhì)部、設(shè)備部應對其進行崗位培訓，熟悉樁機的構(gòu)造、原理、性能及安全技術(shù)要求，做到會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障。施工前在每個墩位人工開挖十字探溝探明地下是否埋有管線，對于挖出的地下管線，采取支護防護措施并報設(shè)備管理單位進行改遷。（9）設(shè)備拆裝人員經(jīng)驗不足，未配備專職指揮人員；設(shè)備轉(zhuǎn)場、移動過程中無領(lǐng)導把關(guān)，盲目進行。其中婁邵線跨上瑞特大橋鉆孔樁共計 1159 根，其中 樁 1075 根， 樁 62 根， 樁 22 根，混凝土總方量16432m3；懷邵衡線跨上瑞高速公路特大橋鉆孔樁共計 1144 根，其中 樁 1036 根， 樁 86 根， 樁 22 根，混凝土總方量