【正文】 原來的小型供應(yīng)商由于實(shí)力方面較弱，服務(wù)質(zhì)量無法得到保證。新物流資源的引入可以大大提高物流的效率和降低作業(yè)成本，新的資源的引入需要更強(qiáng)的整合能力隨著Ｂ２Ｃ的發(fā)展，終端配送是未來物流的發(fā)展趨勢(shì)。由這三者建立起的下層配送網(wǎng)絡(luò)，完善了物流中心區(qū)域配送的功能，能夠更好的面向客戶，為客戶提供快速的配送服務(wù)，有利于安得提升終端配送的能力，在“物流企業(yè)的最終決戰(zhàn)場(chǎng)”上贏得勝利。物流費(fèi)用。與原來倉庫相比，其功能得到優(yōu)化和完善。重復(fù)運(yùn)用以上過程，從低級(jí)指標(biāo)向高級(jí)指標(biāo)判斷，直至得出總指標(biāo)— —物流中心地址綜合指標(biāo)的評(píng)判向量。 物流中心的選址方式（1） 物流中心選址因素指標(biāo)重新建立物流中心要充分考慮選址的各種影響因素，通過全盤考慮，選取最合適的地點(diǎn)。安得物流中心圖 5－3 安得物流中心的功能23 / 60此外安得的物流中心還可以為客戶提供咨詢服務(wù)和市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)服務(wù)。它是全國性、綜合性的物資集散地，是實(shí)施商品高效流通的物流中樞據(jù)點(diǎn)，集物流、信息流、商流、資金流為一體的物流節(jié)點(diǎn)。分公司市場(chǎng)部 運(yùn)作部 財(cái)務(wù)部開拓市場(chǎng)，招攬客戶；接收客戶定單并傳遞到區(qū)域中心的定單處理中心進(jìn)行處理。實(shí)行區(qū)域性物流運(yùn)營管理模式后，分散的物流信息能夠達(dá)到高程度的整合，有利于在業(yè)務(wù)處理中提高集拼率，通過對(duì)零擔(dān)運(yùn)輸貨物進(jìn)行再整合而達(dá)到規(guī)模效益，降低運(yùn)輸成本，獲取更高的利潤(rùn)，因此，為安得物流進(jìn)一步開拓零擔(dān)業(yè)務(wù)市場(chǎng)提供了可能。 基于對(duì)物流系統(tǒng)重組和物流資源整合實(shí)質(zhì)的思索，結(jié)合安得物流公司現(xiàn)有物流系統(tǒng)狀況和為企業(yè)未來發(fā)展的需要，通過對(duì)企業(yè)整體業(yè)務(wù)流程進(jìn)行重新的梳理后，提出由里及外、階梯式上升的“三合一” 式安得物流公司物流系統(tǒng)重組的整體方案：? 基于供應(yīng)鏈的安得物流公司物流系統(tǒng)重組的方案經(jīng)過以上對(duì)系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行重組，形成企業(yè)集約化經(jīng)營，并以規(guī)?；瘞?dòng)專業(yè)化，面向顧客，通過更好地打造安得信息平臺(tái)和物流平臺(tái)，提高供應(yīng)鏈上的流程再造與資源整合能力， 將安得物流系統(tǒng)重組的范圍擴(kuò)大至整個(gè)供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的范圍， 尋求更大范圍的系? 區(qū)域性物流運(yùn)營模式的方案即采取簡(jiǎn)化、重組、取消等方式，對(duì)安得物流公司在全國各地的 110 多個(gè)物流節(jié)點(diǎn)進(jìn)行有效整合，整合的重點(diǎn)在于通過回收安得各地區(qū)分公司、各運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)的物流運(yùn)營職能，統(tǒng)一收歸區(qū)域中心所有，變分散的地方性物流運(yùn)營為相對(duì)集中的區(qū)域性物流運(yùn)營，從單位節(jié)點(diǎn)所獲得利潤(rùn)轉(zhuǎn)向單位地域利潤(rùn)去反映規(guī)模經(jīng)濟(jì)，并以此為核心再造企業(yè)業(yè)務(wù)流程；通過流程執(zhí)行機(jī)構(gòu)的整合以及在企業(yè)相關(guān)體制的保障下，不斷地?cái)U(kuò)大和加強(qiáng)區(qū)域中心的規(guī)模和職能，切實(shí)落實(shí)區(qū)域性物流運(yùn)營模式，而各地方分公司、各運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)在區(qū)域中心的統(tǒng)一調(diào)控下找準(zhǔn)自己的位置，以履行業(yè)務(wù)執(zhí)行、市場(chǎng)開拓、客戶維護(hù)等職能為主；最后通過組織再造和制度保障，并在先進(jìn)的安得物流信息系統(tǒng)的配合，確保改革方案的成功實(shí)施。? 業(yè)務(wù)規(guī)劃：核心產(chǎn)品包括有多樣化的運(yùn)輸服務(wù)、全國范圍內(nèi)的倉儲(chǔ)服務(wù)和廣泛的區(qū)域配送網(wǎng)絡(luò)在內(nèi)的為顧客提供一體化的物流服務(wù)物 流 系 統(tǒng)物 流Add Your TextAdd Your Text公司愿景和發(fā)展戰(zhàn)略 安得物流公司物流系統(tǒng)現(xiàn)狀分析安得物流公司經(jīng)過六年的發(fā)展，在全國各地已經(jīng)擁有 110 多個(gè)物流節(jié)點(diǎn)，可調(diào)用車輛多達(dá) 15000 輛、倉儲(chǔ)面積共 100 萬平方米、自有配送車輛共 150 輛、16 個(gè)區(qū)域配送中心和32 個(gè)配送中心分布在全國各地，形成了豐富的“地網(wǎng)”資源。安得物流作為以運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主的第三方物流公司，每一天遍布在全國各個(gè)地方的上百個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，發(fā)運(yùn)著上千票貨流量，作為專業(yè)運(yùn)輸供應(yīng)商來說，客戶要求能夠隨時(shí)隨地、提供他們所托運(yùn)貨物的在途以及到貨情況，這也是各個(gè)物流公司所必須面對(duì)的問題。技術(shù)環(huán)境分析越來越多的先進(jìn)技術(shù)將在物流領(lǐng)域推廣應(yīng)用物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)將逐步增多，將提高行業(yè)門檻企業(yè)技術(shù)投資能力比較弱，影響長(zhǎng)期保持優(yōu)勢(shì)。即使是企業(yè)已經(jīng)完成了向流程企業(yè)的變革，也不能停止改革的步伐，系統(tǒng)的重組和流程的管理設(shè)計(jì)應(yīng)該保持在不斷改善的狀態(tài)下，始終讓企業(yè)的前端最大程度地給顧客帶來滿意，同時(shí)企業(yè)的后臺(tái)內(nèi)部建設(shè)也要保持一個(gè)最優(yōu)的水準(zhǔn)，這樣企業(yè)才能獲得持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這樣的業(yè)務(wù)模式在一定程度上實(shí)現(xiàn)了“商物分離” ，將物流設(shè)施及有關(guān)物流的功能從相對(duì)狹小的領(lǐng)域內(nèi)分離出來，形成區(qū)域性的大物流和大配送，盡可能通過最少的環(huán)節(jié)、最短的物流路線完成業(yè)務(wù)需求，以達(dá)到降低物流費(fèi)用、提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。各流程執(zhí)行機(jī)構(gòu)的職能：●協(xié)作原則 注重目標(biāo)、任務(wù)的統(tǒng)一性●精干高效原則 在保證任務(wù)完成的前提下，應(yīng)力求做到機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)練、人員精干、管理效率高●管理明確原則避免多頭指揮和無人負(fù)責(zé)現(xiàn)象●靈活性原則 保證對(duì)外部環(huán)境的變化能夠做出及時(shí)、充分的反應(yīng)●有效管理幅度原則各部門直接管理的業(yè)務(wù)量和幅度應(yīng)在合理的范圍內(nèi)●為流程服務(wù)原則保證組織結(jié)構(gòu)由為職能服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)闉榱鞒谭?wù)●執(zhí)行和監(jiān)督分離原則 保證監(jiān)督機(jī)構(gòu)起到應(yīng)有的責(zé)任●權(quán)責(zé)利對(duì)等原則 每一管理層次、部門、崗位的責(zé)任、權(quán)利和極力都要對(duì)應(yīng)流程執(zhí)行機(jī)構(gòu)重組原則定單處理中心區(qū)域中心協(xié)調(diào)運(yùn)作中心 財(cái)務(wù)中心18 / 60客戶下定單單據(jù)上報(bào)區(qū)域中心 分公司結(jié)算信息傳遞定單信息執(zhí)行結(jié)算財(cái)務(wù)中心 財(cái)務(wù)部運(yùn)作部客 戶接收分公司的定單信息；根據(jù)客戶信用度和價(jià)格系統(tǒng)對(duì)定單進(jìn)行報(bào)價(jià)， 考慮現(xiàn)有資源能否滿足定單需求以及能否按時(shí)完成定單，確定是否接收定單；如果接受定單則將定單錄入待處理系統(tǒng)及執(zhí)行相關(guān)定單處理工作；將定單信息傳遞到財(cái)務(wù)中心以便生成財(cái)務(wù)結(jié)算信息。 物流中心（NDC）在新的物流運(yùn)營模式下，區(qū)域中心擁有區(qū)域內(nèi)物流的實(shí)際運(yùn)營指揮權(quán)，負(fù)責(zé)管理和調(diào)度區(qū)域內(nèi)物流運(yùn)作和跨區(qū)域物流業(yè)務(wù)運(yùn)作。? 物流信息處理功能 安得物流中心以安得自行開發(fā)的 ALIS 信息系統(tǒng)為支撐，有效掌握配送中心運(yùn)作情況，進(jìn)行指揮、連續(xù)跟蹤和監(jiān)督。這一種方法可以讓安24 / 60得在短時(shí)間內(nèi)建立起物流中心，但是必須全面考慮現(xiàn)有倉庫與區(qū)域配送中心能否符合改造的要求。隸屬矩陣(其中。配送中心的服務(wù)范圍比較有限，它是一個(gè)地方性的物流節(jié)點(diǎn)，其上游是物流中心，也可以是就近的企業(yè)，下游是客戶，包括批發(fā)商，零售商和終端消費(fèi)者。資源的可獲取性?；鶎优渌椭行氖桥浜蠀^(qū)域配送中心而設(shè)立的，基層配送中心更多的只承當(dāng)轉(zhuǎn)運(yùn)功能，基本沒有倉庫功能，目的在于提高配送效率降低配送成本。從而解決了安得物流公司由于網(wǎng)點(diǎn)分散出現(xiàn)的管理不力的現(xiàn)象——運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)信息錄入不及時(shí)，信息虛假，人員磨洋工等情況。原來安得使用了大量的小型供應(yīng)商，雖然基本滿足業(yè)務(wù)的要求，成本也較低，但是無法形成規(guī)模效應(yīng)，而且“大規(guī)模使用小型供應(yīng)商對(duì)公司的流動(dòng)資金已經(jīng)產(chǎn)生比較大的壓力” ，對(duì)于安得長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展極為不利。區(qū)域物流運(yùn)作利用物流中心的統(tǒng)一指揮調(diào)度，協(xié)調(diào)了各個(gè)運(yùn)作點(diǎn)的物流作業(yè)。新系統(tǒng)下的安得的適應(yīng)性新的物流運(yùn)作系統(tǒng)使安得的物流資源得到最大的整合。根據(jù)資料的收集及分析，安得物流中心和配送中心的建設(shè)可以按照一定的程序進(jìn)行：物流中心或就近的廠商圖 5－8 配送中心與其他網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)關(guān)系示意圖區(qū)域配送中心城市配送中心基層配送中心客 戶大客戶零售店與小客戶32 / 60B 項(xiàng)目規(guī)劃調(diào)查確定規(guī)劃策略目標(biāo)C1 規(guī)劃數(shù)據(jù)分析 C2 設(shè)計(jì)規(guī)劃假設(shè)條件系統(tǒng)設(shè)計(jì) 規(guī)范人員需求計(jì)劃 中心啟用運(yùn)營項(xiàng)目規(guī)劃中心規(guī)劃方案設(shè)計(jì)方案評(píng)估工程施工設(shè)計(jì)工程施工實(shí)施圖 5－9 新物流運(yùn)營系統(tǒng)的構(gòu)建步驟33 / 60 新物流網(wǎng)絡(luò)下的安得通過物流中心和配送中心的建設(shè)對(duì)安得原有的網(wǎng)絡(luò)資源進(jìn)行了整合，組成了新型的物流運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)：生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流中心物流中心區(qū)域配送中心城市配送中心客 戶大客戶大客戶零售店與小客戶基層配送中心如圖所示，生產(chǎn)企業(yè)先將貨物統(tǒng)一運(yùn)到安得物流中心進(jìn)行存放和流通加工。在原有物流網(wǎng)絡(luò)中的倉庫，安得可以選擇一些符合條件，規(guī)模較大的倉庫將其改造為地區(qū)配送中心或者城市配送中心，對(duì)于處于二級(jí)市場(chǎng)的倉庫，若交通條件和其他條件符合，市場(chǎng)潛力較好的情況下可以考慮將其轉(zhuǎn)化為基層配送中心，對(duì)于條件不符合和不必要的倉庫，安得應(yīng)該果斷地將其裁撤，以簡(jiǎn)化網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，提高運(yùn)作效率。? 流通加工功能配送中心直接面對(duì)終端客戶群，為滿足不同客戶的個(gè)性化需求，同時(shí)也為生產(chǎn)企業(yè)提供更多的增值服務(wù)，打造安得的核心競(jìng)爭(zhēng)力，配送中心將擁有流通加工的能力。物流中心根據(jù)客戶和下級(jí)分公司發(fā)來的訂單進(jìn)行統(tǒng)一處理和配送。（2） 物流中心判斷模型的建立[1]①對(duì)評(píng)判對(duì)象進(jìn)行劃分，具體產(chǎn)生評(píng)價(jià)因數(shù)集U = {U1，U2. . ..U }。安得可以利用其渠道的優(yōu)勢(shì)第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)客戶的需求和市場(chǎng)的變化，為生產(chǎn)企業(yè)的提供市場(chǎng)預(yù)測(cè)和建議。物流中心設(shè)立在重要的物資流通節(jié)點(diǎn)上，有良好的運(yùn)輸條件和其他物流資源，能近距離的為上游廠商提供服務(wù)。安得現(xiàn)有的物流運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)中小而散的物流節(jié)點(diǎn)眾多，因此商物分離后的物流系統(tǒng)依然缺乏綜合性的物流功能，現(xiàn)有的物流運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)如圖所示：定單處理中心協(xié)調(diào)運(yùn)作中心 下達(dá)運(yùn)作任務(wù)傳遞定單信息傳遞定單需求協(xié)調(diào)運(yùn)作中心定單處理中心 市場(chǎng)部? 物流資源整合程度低? 人員專業(yè)素質(zhì)參差不齊，服務(wù)水平低? 較大規(guī)模的配送中心少? 傳統(tǒng)倉庫功能單一，吞吐量力小，功能不完善，無法適應(yīng)物流業(yè)務(wù)發(fā)展的要求? 倉庫多而小且散需多頭拉貨配貨，效率低，成本高? 多使用傳統(tǒng)設(shè)備且已老化，無法提供各種增值服務(wù)，開拓新業(yè)務(wù)，效率不高，服務(wù)質(zhì)量低? 倉庫以租借使用權(quán)為主，庫內(nèi)作業(yè)由業(yè)主提供，人員專業(yè)素質(zhì)低，流動(dòng)頻繁，對(duì)作業(yè)不熟悉? 缺乏員工培訓(xùn)，野蠻操作現(xiàn)象普遍，極大降低了物流作業(yè)質(zhì)量，增加了作業(yè)成本? 資源多數(shù)來自外部，本公司控制資源少。此外，分公司的物流運(yùn)營職能被回收后，可大量的削減員工數(shù)量，達(dá)到降低管理成本的目標(biāo)。4．區(qū)域性物流運(yùn)營模式的方案 安得物流公司現(xiàn)有營運(yùn)模式分析經(jīng)過幾年的發(fā)展，安得現(xiàn)有的業(yè)務(wù)運(yùn)營體系主要以各分公司為主導(dǎo)。安得物流公司物流系統(tǒng)重組的戰(zhàn)略 安得物流公司物流系統(tǒng)重組的目標(biāo)對(duì)安得公司物流系統(tǒng)重組的最直接目標(biāo)是優(yōu)化原有物流系統(tǒng)，而系統(tǒng)優(yōu)化的成果需要制定系統(tǒng)目標(biāo)來衡量系統(tǒng)輸出，以確定系統(tǒng)輸出是否合理，以便對(duì)系統(tǒng)的輸入和轉(zhuǎn)化進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)試。 隨著安得物流向?qū)I(yè)化、國際化發(fā)展的步伐不斷加緊， 運(yùn)輸跟蹤業(yè)務(wù)中存在的問題已經(jīng)明顯地制約了安得物流的進(jìn)一步發(fā)展，2022 年初，經(jīng)公司管委會(huì)討論決定搭建“呼叫中心平臺(tái)” ，將分散在各網(wǎng)點(diǎn)的跟蹤業(yè)務(wù)全面回收進(jìn)行統(tǒng)一管理，并根據(jù)跟蹤系統(tǒng)化的原則，調(diào)整了系統(tǒng)相關(guān)模塊以實(shí)現(xiàn)跟蹤全過程都基于系統(tǒng)實(shí)施的要求，此外，還在系統(tǒng)中開設(shè)了在途跟蹤異常報(bào)表查詢模塊，實(shí)現(xiàn)在途異常情況實(shí)時(shí)進(jìn)行反饋并協(xié)助跟進(jìn)。政治環(huán)境分析外部環(huán)境分析規(guī)范、整頓物流行業(yè)，計(jì)重收費(fèi)政策的實(shí)施；物流行業(yè)全面開發(fā)，競(jìng)爭(zhēng)壓力增加；經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析對(duì)安得物流公司的影響對(duì)運(yùn)作的規(guī)范性、運(yùn)作效率提出更高要求市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力大大增加中國傳統(tǒng)文化難以接受外包理念；大部分企業(yè)在交易基礎(chǔ)方面重感情、輕法制影響公司運(yùn)輸業(yè)務(wù)利潤(rùn)；公司運(yùn)作受到與眾多買方協(xié)調(diào)障礙。（3） 制度保障原則： 任何管理的改革和創(chuàng)新都必須落實(shí)到制度的層面，而對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)的重組和企業(yè)業(yè)務(wù)流程的再造，勢(shì)必牽涉到系統(tǒng)內(nèi)部的方方面面。就如同合唱一樣，如果合唱隊(duì)里每個(gè)人都隨心所欲地唱，幾十個(gè)聲音此起彼伏，那充其量只能算作噪音；只有當(dāng)合唱隊(duì)里有了指揮員，并且每個(gè)人都按照指揮員的指揮來唱，才能唱出如同一人聲音又遠(yuǎn)勝于一人聲音的和諧樂章，這就是——和諧之美。但如果 A 公司的能力不足以完成定單需求，則其運(yùn)作部門便需要向其他分公司的運(yùn)作部門請(qǐng)求協(xié)助以完成定單。安得物流運(yùn)營系統(tǒng)重組是基于對(duì)現(xiàn)有倉庫資源的重組和優(yōu)化進(jìn)行，進(jìn)而推動(dòng)其他物流資源的重組與優(yōu)化，從而使整個(gè)系統(tǒng)的資源得到最優(yōu)的組合，形成一個(gè)運(yùn)作效率高，成本小的新系圖 5－1 安得物流運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀圖 5－2 物流行業(yè)環(huán)境的變化第三方物流企業(yè)正在利用資本投入整合與控制物流資源，提高物流運(yùn)營效率，降低運(yùn)作成本。 物流中心憑借強(qiáng)大的貨物運(yùn)輸能力和吞吐能力，將分散在各地的生產(chǎn)廠商的產(chǎn)品集中到一起進(jìn)行統(tǒng)一存放。⑸經(jīng)濟(jì)性原則物流中心發(fā)展過程中有關(guān)的費(fèi)用，主要包括建設(shè)費(fèi)用及物流費(fèi)用(經(jīng)營費(fèi)用)兩部分。 V1 V2 ……V1m U r11 r12 ……r1m U r21 r22 ……r2mU r31 r32 ……r3m R=(rij)= : : : : : : : : : : : : : : U rn1 rn2……rnm其元素rij 表示從第i個(gè)因素著手，做出第j種評(píng)判的可能程度。 配送中心安得地方分公司在物流實(shí)際運(yùn)作中出現(xiàn)的種種問題，揪其原因很大程度上由于物流資源分散所引起。為了配送，節(jié)省流通費(fèi)用，物流中心應(yīng)建在客戶集中且數(shù)量多，物資需求數(shù)