【正文】 事故原因不明、責(zé)任不清不放過，事故責(zé)任者不受教育不放過，防范措施不落實不放過，事故責(zé)任者得不到處罰不放過。 （ 9）上級部門指令造成的拉限負(fù)荷。 四、機(jī)械設(shè)備事故、故障的定義： 機(jī)械設(shè)備事故：凡正式投產(chǎn)的生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備因非正常損壞造成停產(chǎn)或效能降低，停機(jī)時間和經(jīng)濟(jì)損失超過規(guī)定限額者，稱為機(jī)械設(shè)備事故（以下稱設(shè)備事故）其分級為： （ 1）重大事故：因設(shè)備原因 造成本系統(tǒng)或公司局部停止運行24 小時（含 24 小時）以上或公司范圍內(nèi)停產(chǎn) 2 小時（含 2 小時）以上的事故。 二、能源動力事故的定義： 凡正式投產(chǎn)的能源（動力）設(shè)備和管網(wǎng)系統(tǒng)，不論什么原因（除不可抗拒的自然災(zāi)害）發(fā)生下列情況 之一即構(gòu)成能源動力事故。 河北津西鋼鐵集團(tuán) 正達(dá)鋼鐵有限公司 20xx 年 12 月 26 日 47 河北津西鋼鐵集團(tuán) 正達(dá)鋼鐵有限公司 設(shè)備包機(jī)掛牌制管理辦法 為強(qiáng)化設(shè)備管理，充分發(fā)揮全員參與設(shè)備管理的積極性，有利于設(shè)備的監(jiān)督和檢查，真正做到責(zé)任到人。 在設(shè)備聯(lián)查的基礎(chǔ)上，分廠每周召開一次設(shè)備例會，設(shè)備例會由分廠主管設(shè)備的廠長組織，針對設(shè)備運行和聯(lián)查情況布置其相應(yīng)工作。 此規(guī)定 從下發(fā)之日 起執(zhí)行。 填寫《設(shè)備技術(shù)改造攻關(guān)立項申請表》 采納、落實、實施 效益成果證明 填寫設(shè)備改造攻關(guān)立項論證表 填寫 效益、損失評估表及獎勵 方案 獎勵 35 （ 5） 、成果評審與獎勵 。 二、 項目匯總 機(jī)動處接到各單位的項目報告后，要組織有關(guān)人員進(jìn)行充分討論、論證，形成書面意見組織上報。 架空線路應(yīng)根據(jù)運行情況及沿線環(huán)境進(jìn)行巡視。 新建 11 萬站 至各廠受電柜的電纜由動力廠負(fù)責(zé)維護(hù)管理，分界線為終端頭。 第七條 如有緊急停電突電等突發(fā)事件的發(fā)生時，值班人員應(yīng)立即采取緊急控制措施，并隨即向上級主管部門報告，并做相應(yīng)的事件記錄。 按規(guī)定填寫運行日志。 四、備件報廢 （一）備件因質(zhì)量問題或其它原因需要報廢的，要經(jīng)過機(jī)動處鑒定，查明原因，寫出書面報告，報公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。 五、本規(guī)定由機(jī)動處負(fù)責(zé)解釋，自下發(fā)之日起執(zhí)行。 具體劃分界限如下：給水管線以廠房外進(jìn)用戶前第一個閥門為界，閥門（包括法蘭）歸屬各使用單位，排水管道以主管與支管的聯(lián)絡(luò)井為界，聯(lián)絡(luò)井由動力廠管理，其余由各分廠管理。 實調(diào)材料根據(jù)不同檢修項目在合同條款中說明。 五、考核 （一）檢修結(jié)束后，機(jī)動處組織生產(chǎn)技術(shù)處、安環(huán)處、主體廠對檢修隊伍的檢修質(zhì)量、安全、工期及檢修組織方面進(jìn)行評估打分、 存檔，作為以后選用外委檢修隊伍的依據(jù)。 河北津西鋼鐵集團(tuán)正達(dá)鋼鐵有限公司 20xx 年 12 月 26 日 河北津西鋼鐵集團(tuán) 正達(dá) 鋼鐵有限公司 設(shè)備檢修管理規(guī)定 為規(guī)范 公司的設(shè)備檢修管理，加強(qiáng)對檢修過程的控制，經(jīng)公司研究，特制定本規(guī)定。如遇特殊情況確需變更的，承建單位要寫出書面申請，由機(jī)動處簽屬意見后，報主管經(jīng)理審批。 （三）主機(jī)進(jìn)行大修時，平時不能單獨停機(jī)修理的相關(guān)設(shè)備，也一并進(jìn)行大修。（附各廠大修費用表） 大修費用由機(jī)動處按公司年初批準(zhǔn)大修預(yù)算掌握（含備件費、材料費、施工費）。 二、檢修的組織與實施 （一）檢修計劃經(jīng)公司批準(zhǔn)后，各生產(chǎn)廠要成立由一把手牽頭的檢修領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)方案的制定、物資準(zhǔn)備、人員調(diào)配及啟、停機(jī)等工作。 由機(jī)動處 主管副處長 聯(lián)系各使用單位設(shè)備廠長依據(jù)集團(tuán)公司下發(fā)的《 20xx 年津西、正達(dá)、萬通設(shè)備大中修施工隊伍》分專業(yè)落實確定，按先后順序組織落實外委施工隊，結(jié)算形式按公司規(guī)定的 20xx 年預(yù)算定額執(zhí)行，在各檢修隊伍不能滿足施工要求和檢修隊伍不能按定額執(zhí)行時，由機(jī)動處在外委請示中對情況進(jìn)行說明，在公司批示后可以采用招標(biāo)形式進(jìn)行，其次為議價，具體流程如下： 機(jī)動處主管副處長根據(jù)檢修內(nèi)容參照集團(tuán)文件與生產(chǎn)單位結(jié)合后初步擬定檢修單位 —— 區(qū)域設(shè)備管理員落實外委施 工單位 —— 現(xiàn)場與生產(chǎn)單位共同落實檢修具體項目 —— 起草外委檢修申請（招標(biāo)申請） —— 主管副處長審批 —— 處長審批后報主管經(jīng)理審批 —— 監(jiān)事辦審核 —— 公司經(jīng)理審批。 煉鐵廠負(fù)責(zé) 高爐 煤氣 、煉鋼負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)爐煤氣 主外網(wǎng)的管道、支架及煉鐵區(qū)域內(nèi)管道附屬設(shè)備的日常維護(hù)維修與管理。 以上關(guān)于公司動力管線和給排水管線維護(hù)檢修范圍的劃分界定從 20xx 年 12 月 26 日 起執(zhí)行，各相關(guān)部門明確責(zé)任范圍，認(rèn)真執(zhí)行。 （三）長周期大型備件（事故備件）：是指使用壽命長，一般情況下不更換且加工時間比較長，加工難度比較大，只能在發(fā)生設(shè)備事故時才更換的備件。在門窗上部用紅漆噴涂或書寫“配電重地，嚴(yán)禁入內(nèi)”字樣。 搖測線路的絕緣電阻及接地裝置的接地電阻。 五、配電室必須配備足夠滅火器材并保證其完好有效。 煉鐵廠管理原煤防站以南鑄鐵機(jī)西側(cè)南北走向電纜溝、煉鐵廠廠區(qū)內(nèi)的電纜溝及電纜橋架， 1高爐配電室至循環(huán)水泵房電纜溝。 電纜終端頭的絕緣套管應(yīng)完整、清潔、無閃洛放電現(xiàn)象，引線與接線端子接觸是否良好，有無發(fā)熱現(xiàn)象，接地是否良好，有無松動及斷股現(xiàn)象。 七、 費用審批 技改攻關(guān)項目經(jīng)公司批準(zhǔn)立項后，按集團(tuán)和公司相關(guān)規(guī)定審批。 河北津西鋼鐵集團(tuán)正達(dá)鋼鐵有限公司 20xx 年 12 月 26 日 36 附表 1： 設(shè)備技術(shù)改造攻關(guān)立項 申請表 申請單位 項目名稱 改 造 方 案 效 益 分 析 發(fā)起人 單位意見 37 附表 2： 設(shè) 備改造攻關(guān)立項 論證表 項目名稱 發(fā)起單位 及個人 論 證 結(jié) 論 論證單位 機(jī)動處 生產(chǎn)處 安全處 專業(yè)部門 主管經(jīng)理 總經(jīng)理 38 河北津西鋼鐵集團(tuán) 正達(dá)鋼鐵有限公司 關(guān)于外雇起重車輛使用與管理規(guī)定 為規(guī)范對外雇起重車輛管理，明確各單位相關(guān)責(zé)任及用車工作程序，公司制定管理程序如下： 一、車輛使用要求 各單位在內(nèi)部施工作業(yè)中確需使用起重設(shè)備時，由用車單位填寫用車申請，填寫用車申請時間原則：在計劃使用 50 噸以下起重車輛時，在作業(yè)的前一天報 到機(jī)動處 (特殊情況除外 )，在計劃使用 80100噸起重車輛時，在作業(yè)的前 3天報到機(jī)動處，在計劃使用 150噸以上起重設(shè)備時，作業(yè)的前 10天報到機(jī)動處。按鐵前區(qū)和鋼后區(qū)分別進(jìn)行，鐵前區(qū)包括煉鐵廠、動力廠所屬范圍。需要公司解決的以書面形式報機(jī)動處。 控制部門分公司控、廠控和車間控三類，公司控制設(shè)備由機(jī)動處確定。 一級能源動力事故（符合下列條件之一者） （ 1）造成單爐或單線停產(chǎn)八小時以上（含八小時），二十四小時以下（不含二十四小時）。 設(shè)備故障：在生產(chǎn)過程中設(shè)備或零部件失去原有精度，不能正常運行、技術(shù)性能降低等，造成停產(chǎn)或經(jīng)濟(jì)損失者稱為設(shè)備故障；停機(jī)在半小時（不含半小時）以下均為生產(chǎn)設(shè)備故障。 （ 2）因人為因素致使閑置、備用設(shè)備損壞，按著設(shè)備價值和維修費用及影響相關(guān)設(shè)備損壞的費用總和折算到能源 事故，按著能源損失等級進(jìn)行考核。 （ 4） 直接責(zé)任人：每次考核 20xx 元。 第五章設(shè)備事故分析 不同級別的設(shè)備事故發(fā)生后對事故分析的要求： 一、發(fā)生事故后于次日（一般不超過 24 小時）召集相關(guān)人員召開事故分析會（包括自行召開）。 （ 5）生產(chǎn)工藝事故使生產(chǎn)中斷而未造成設(shè)備或廠房結(jié)構(gòu)損壞者。 四級能源動力事故（符合下列條件之一者） （ 1）單爐或單線停產(chǎn)一小時以內(nèi)（不含 1 小時）。 當(dāng)各單位的包機(jī)牌中出現(xiàn)人員流動和管理變動時，要及時對包機(jī)人員姓名進(jìn)行更改，并將變動結(jié)果上報機(jī)動處。遲到、早退的考核責(zé)任單位主管設(shè)備廠長 100 元。 公司聯(lián)查情況、報表，在聯(lián)查后第二天（節(jié)假日順延）上午 10 點前由機(jī)動處匯總，下午 5 點前將考核結(jié)果、整改通知單下發(fā)。 二、結(jié)算 吊車噸位以小時結(jié)算，產(chǎn)品倒運（鋼坯、帶鋼）按倒運噸數(shù)計價，各種噸位吊車的吊裝費結(jié)算價格及倒運價格詳見附表。 由員工本人填寫“設(shè)備技術(shù)改造攻關(guān)立項申請表”，由單位設(shè)備科進(jìn)行分類、篩選，將對具有較大經(jīng)濟(jì)效益的項目匯總上報主體廠，由主體廠論證后上報機(jī)動處。 架空線路拉線是否牢固有 無松動、斷股等現(xiàn)象。 河北津西鋼鐵集團(tuán)正達(dá)鋼鐵有限公司 20xx 年 12 月 26 日 30 河北津西鋼鐵集團(tuán) 正達(dá) 鋼鐵有限公司 關(guān)于《電纜線路的巡查規(guī)定》 一、 巡查周期的規(guī)定： 敷設(shè)在土中、電纜溝中以及沿橋架敷設(shè)的電纜，每周要巡視兩次。 動力廠除維護(hù)管理本廠區(qū)域內(nèi)的所有高、低壓配電設(shè)備及變壓器、儀表自動化設(shè)備 外，還負(fù)責(zé)對鋼渣處理廠配電室、水源井、公司生活用箱變、質(zhì)檢處中心化驗室 及取樣設(shè)備 、 泵房、 公司 大庫、 保衛(wèi)處各值班室、 圍墻 和車棚 照明 、 高、低壓配電、用電設(shè)備的維護(hù)管理。 四、變配電室有無漏雨的可能。如確需進(jìn)入 25 需經(jīng)本單位電氣主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，并應(yīng)有運行維護(hù)人員跟隨、監(jiān)護(hù)，并填寫進(jìn)出變配電室記錄，登記內(nèi)容要注明：進(jìn)出時間、事由、帶隊或負(fù)責(zé)人的姓名、單位 及人員數(shù)量，嚴(yán)禁在變配電室內(nèi)吸煙及長時間逗留。 22 （四）產(chǎn)前備件：隨主機(jī)同時定購，實行定額控制。 （二）生產(chǎn)使用單位 及時按加工、修復(fù)流程審批，報供應(yīng)處履行外委手續(xù)； 負(fù)責(zé)外委加工、修復(fù)備件名稱、數(shù)量及參數(shù)的呈報； 結(jié)合機(jī)動處提出加工、修復(fù)備件的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； 負(fù)責(zé)修復(fù)備件的裝運及登統(tǒng)建帳； 協(xié)助供應(yīng)處對外委加工、修復(fù)后的備件進(jìn)行驗收； 將備件修復(fù)履歷錄入設(shè)備管理臺帳，并報機(jī)動處登統(tǒng)； 負(fù)責(zé)辦理外委加工、修復(fù)備件 的出廠手續(xù)； 對外委加工、修復(fù) 備件要及時支領(lǐng)，庫存時間不超過 3 個月，對超過存放期的專用修復(fù)備件寫出書面報告，經(jīng)機(jī)動處審核后報主管經(jīng)理批示； 對加工、修復(fù)后備件的使用情況進(jìn)行跟蹤，如在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)問題，與主管部門共同分析原因，拿出解決措施。 冷風(fēng)管路以用戶連接外網(wǎng)的富氧氧氣環(huán)管進(jìn)氣口為界，進(jìn)氣口以外（不含環(huán)管）至風(fēng)機(jī)房管網(wǎng)維護(hù)管理由動力廠負(fù)責(zé)，環(huán)管以內(nèi) 的管路至熱風(fēng)爐冷風(fēng)閥管路維護(hù)管理由煉鐵廠負(fù)責(zé)。 檢修計劃編制、結(jié)算與考核的其它內(nèi)容參照《設(shè)備管理制度匯編》設(shè)備檢修管理規(guī)定內(nèi)容執(zhí)行。 四、驗收與結(jié)算 （一）所有外委業(yè)務(wù)結(jié)算原則上實行預(yù)（決）算，即施工單位參照 20xx 年版《鋼鐵企業(yè)檢修工程定額》（冶金工業(yè)出版社）編制預(yù)算書，取費標(biāo)準(zhǔn)遵照合同附則（附件 1），報公司審計部門，經(jīng) 三級審計后結(jié)算。 五、大修考核： 各單位為爭取公司大修費用，使設(shè)備運行效果遠(yuǎn)未達(dá)到大修條件的項目列入大修內(nèi)容，造成實際上報項目未發(fā)生或發(fā)生部分費用而影響其它大修費用的。特殊情況，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)同意先施工的項目，要及時補(bǔ)辦審批手續(xù)。 所有大、中修項目必須履行上述審批手續(xù)，未經(jīng)批準(zhǔn)所發(fā)生的費用，公司一律不予按中修費用承擔(dān)。 大、中修外委項目，由機(jī)動處直接轉(zhuǎn)入財務(wù)結(jié)算，列入單項費用。 （二）外委業(yè)務(wù)管理 本著專業(yè)化管理的原則，分專業(yè)選擇資質(zhì)高、實力強(qiáng)、信譽(yù)好且在公司或同行業(yè)有良好業(yè)績的檢修公司確定長期檢修關(guān)系。 列入公司大修在 100 萬元以下檢修項目，首先由單位寫出檢修申請，由主管副處長審核、確認(rèn) —— 處長審批 —— 公司經(jīng)理審批 —— 項目發(fā)展部審批 —— 授權(quán)機(jī)動處處長 —— 機(jī)動處長授 權(quán)副處長組織檢修，按上述文件執(zhí)行。 蒸汽和壓縮空氣管道以用戶連接主外網(wǎng)的入口閥門進(jìn)氣端法蘭為界，法蘭以外（不含法蘭）至主外網(wǎng)的維護(hù)與管理由動力廠負(fù)責(zé)，法蘭以里的管道及設(shè)備和入口平臺的維護(hù)管理由用戶方負(fù)責(zé)。 二、備品備件外委加工與修復(fù)的管理部門 管理職責(zé) （一）供應(yīng)處：供應(yīng)處是備品備件外委加工、修復(fù)的專業(yè)管理部門，根據(jù)備品備件加工、修復(fù)備件的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，采取定點或招標(biāo)的方式實施外委，其主要職責(zé)： 在接到使用單位的書面申請后，負(fù)責(zé)外委加工、修復(fù)備件數(shù)量及修復(fù)內(nèi)容的核實； 負(fù)責(zé)各種備件外委加工、修復(fù)業(yè)務(wù)的組織管理、質(zhì)量驗收 及結(jié)算等工作； 負(fù)責(zé)辦理外委加工、修復(fù)備件的登統(tǒng)及建帳管理； 負(fù)責(zé)外委加工、修復(fù)備件的質(zhì)量監(jiān)督和催辦； 配合生產(chǎn)使用單位辦理外委加工、修復(fù)備件的進(jìn)出廠手續(xù)。 （三）長周期