【正文】 f) 單元控制器具有調光功能，路燈驅動電源輸出功率能在規(guī)定時間按設定要求自動減小。 測試對象：恒流驅動電源電流輸出252。 測試方法：將連入系統(tǒng)的光敏傳感器分別置于傍晚、深夜、清晨三種不同光強度的環(huán)境下，觀察路燈開啟與關閉情況。而當無光時，Signal＝VCC*(LDR/(LDR+(R1//R2))).由于LDR和R1//R1近似相等，Signal也約等于VCC/2。直流電壓輸入，經LM2575ADJ和LM393構成反饋回路，輸出恒定電流，通過對回路中的可調電阻調節(jié)輸出電流的大小。 交通情況路燈控制模塊比較論證：方案一：采用碰撞開關。內建128*64點陣，有豐富的文字和圖形顯示功能，輕薄便攜，視覺舒適，但液晶顯示不夠鮮明，欠穩(wěn)定，壽命短。分別實現(xiàn)了開關燈時間的顯示和控制，不同環(huán)境明暗和交通情況下的路燈智能控制，故障報警等題目中的基本要求。采用觸摸屏液晶，精度可調，美觀大方，時尚前衛(wèi)。但超聲波測距模組價格不菲，用于本系統(tǒng)有些大材小用。鑒于以上分析，我們選擇方案三。圖8發(fā)光報警裝置 恒流驅動電源電路設計圖10 穩(wěn)壓部分圖11 恒流源部分恒流源主要由穩(wěn)壓部分和恒流源部分組成，穩(wěn)壓部分主要由三端穩(wěn)壓器件LM317T及整流濾波部分組成，為恒流源及系統(tǒng)其它模塊提供穩(wěn)定電壓。 測試方法：在自制仿真地形上，架設好調好的光電傳感器，使自制的車輛M往返于公路的指定路線上，觀察并記錄路燈開啟與關閉狀況。252。而且我們也本著人性化的考慮，實現(xiàn)了多車雙向的路燈控制；本著建設性節(jié)約型社會的思路，幾乎所有模塊都是自己焊接制作，大大提高系統(tǒng)的性價比。 結果分析：經測試，本系統(tǒng)能夠實現(xiàn)：a) 支路控制器能夠設定、顯示開關燈時間，并控制整條支路按時開燈和關燈。 測試對象：聲光報警模塊252。中斷6服務程序主要提供鍵盤掃描服務，中斷4中斷服務程序則主要提供數(shù)碼管使能及定時變量的累加。值得一提的是，我們拆卸廢舊電腦鍵盤的按鍵，自己組裝成4*4符合題目要求的矩陣鍵盤，不但變廢為寶，而且節(jié)省了開支，提高了系統(tǒng)的性價比。方案二：凌陽SPCE061A本身自帶DAC語音播放功能，具有大量語音處理函數(shù)庫供用戶調用，功能過于強大，自帶大部分語音處理函數(shù)庫大部分都被浪費，報警的方式過于單一，不夠靈活。采購光敏傳感器，使用方便，節(jié)省時間。方案二：采用SPCE061A單片機作為控制模塊。傳統(tǒng)的51 單片機具有價格低廉,使用簡單等特點，但其運算速度低，功能單一，RAM、ROM空間小。 環(huán)境明暗路燈控制模塊比較論證：方案一：在電子城購買光敏傳感器。放音時間只有20秒，只能進行簡單的放音，不能滿足報警的要求。圖1 系統(tǒng)結構框圖 單元硬件設計： 鍵盤輸入控制電路設計對于鍵盤輸入設計，我們采用矩陣式，這樣對于同樣的端口，矩陣鍵盤多了一倍的按鍵，易于通過多余的按鍵實現(xiàn)擴展功能的實現(xiàn)。支路控制器程序總流程圖：圖12 支路控制器程序總流程圖單元控制器程序總流程圖：圖13單元控制器程序總流程圖 中斷程序設計分析中斷程序主要采用的中斷6服務程序和中斷4服務程序。表2位置S前SBBS’ S’后路燈狀態(tài)Ⅰ滅 Ⅱ滅Ⅰ亮 Ⅱ滅Ⅰ滅 Ⅱ亮Ⅰ滅 Ⅱ滅距離d252。但自己制