【正文】 罐車罐體的水壓試驗(yàn)壓力應(yīng)為設(shè)計(jì)壓力的 。 ? 保護(hù)好保溫層 ? 局部保溫層脫落或損壞會(huì)浪費(fèi)能源，影響效率，還會(huì)造成局部溫差變化，產(chǎn)生溫差應(yīng)力，引起局部變形。 ? 工作壓力、介質(zhì)溫度或壁溫超過規(guī)定值，采取措施仍 不能得到有效控制； ? 主要受壓元件發(fā)生裂縫、鼓包、變形、泄漏、襯里層 失效等危及安全的現(xiàn)象； ? 安全附件失靈、損壞等不能起到安全保護(hù)的情況； ? 接管、緊固件損壞，難以保證安全運(yùn)行； ? 發(fā)生火災(zāi)等直接威脅到容器安全運(yùn)行； ? 過量充裝； ? 液位異常； ? 壓力容器與管道發(fā)生嚴(yán)重振動(dòng)，危及安全運(yùn)行； ? 真空絕熱壓力容器外壁局部存在嚴(yán)重結(jié)冰、介質(zhì)壓力和溫度明顯上升 。 溫度控制主要是控制極端溫度：高溫下使用的壓力容器主要是控制介質(zhì)的最高溫度 ， 保證壁溫不超過最 ? 高設(shè)計(jì)溫度；低溫下使用的壓力容器主要是控制介質(zhì)的最低溫度 ， 保證壁溫不低于最低設(shè)計(jì)溫度 。 ? 壓力容器要平穩(wěn)操作 ， 盡量避免壓力 、 溫度的頻繁和大幅度波動(dòng) 。 ? 一 、 壓力容器的投用 ? （ 一 ） 投用前的準(zhǔn)備工作 ? 檢查容器安裝 、 檢驗(yàn) 、 修理后的遺留的輔助設(shè)施是否完全拆除；容器內(nèi)有無遺留工具雜物等 。這種安全聯(lián)鎖裝置保證在任何情況下，快開門未關(guān)到位，蒸汽不能進(jìn)入該壓力容器以及壓力容器內(nèi)有壓力，快開門打不開。 ? 壓力表 主要作用是監(jiān)測壓力容器的工作壓力，一旦超壓便提示操作者采取相應(yīng)措施。 ? 安全閥的維護(hù)與定期校驗(yàn) ? ⑴、要經(jīng)常保持安全閥的清潔，防止銹蝕、油污、堵塞； ? ⑵、經(jīng)常檢查安全閥的鉛封，其調(diào)整有無變動(dòng)； ? ⑶、發(fā)現(xiàn)泄漏及時(shí)更換和維修； ? ⑷、定期進(jìn)行手提排氣試驗(yàn)，防止閥瓣粘死。 ? 疲勞破裂：是指壓力容器器壁在反復(fù)加壓和卸壓過程中受到交變載荷長期作用，沒有經(jīng)過明顯的塑性變形而導(dǎo)致的斷裂。 ⑷、耐壓試驗(yàn)通用要求 ①、保壓期間不能采用連續(xù)加壓不維持試驗(yàn)壓力不變，耐壓試驗(yàn)過程中不得帶壓緊固螺栓或向受壓元件施加外力； ②、耐壓試驗(yàn)過程中，不得進(jìn)行與試驗(yàn)無關(guān)的工作，無關(guān)人員不得在試驗(yàn)現(xiàn)場停留； ③、壓力容器耐壓試驗(yàn)時(shí)，監(jiān)檢人員應(yīng)當(dāng)?shù)浆F(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)； ④、耐壓試驗(yàn)后，由于焊接接頭或者接管滲漏而進(jìn)行返修的，或者返修深度大于二分之一厚度的容器，應(yīng)當(dāng)重新進(jìn)行耐壓試驗(yàn)。 ? 腐蝕裕量： ? 根據(jù)材料腐蝕速率和使用年限確定。 ? 世界上工業(yè)發(fā)達(dá)國家壓力容器爆炸事故率大約在 105次/臺(tái)年數(shù)量級，我國 1983~1993年統(tǒng)計(jì)的壓力容器爆炸事故率平均為 105次 /臺(tái)年，與工業(yè)發(fā)達(dá)國家差距不大。 ? 移動(dòng)式壓力容器的分類： ? ⑴、氣瓶： 《 氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程 》 規(guī)定的適用條件為：正常環(huán)境溫度－ 40~600C，公稱工作壓力 ~30MPa，公稱容~3000L。 壓力容器的結(jié)構(gòu) ? 壓力容器一般是由筒體（又稱殼體）、封頭（又稱端蓋）、法蘭、接管、人孔、支座、密封元件、安全附件等組成。 （ 4） 有效厚度 δ e：名義厚度減去厚度附加量 （ 腐蝕裕量與鋼材厚度負(fù)偏差之和 ） 。 該壓力是根據(jù)容器殼體的有效厚度計(jì)算所得 ， 且取最小值 。 按照 HG20660— 2022《 壓力容器中化學(xué)介質(zhì)毒性危害和爆炸危險(xiǎn)程度分類 》 確定 。L 的氣體、液化氣體和標(biāo)準(zhǔn)沸點(diǎn)等于或者低于 60℃ 液體的氣瓶；壓力氧艙。 制動(dòng)器。 吊鉤出現(xiàn)下列情況之一的應(yīng)報(bào)廢： ※ 用清洗油洗凈鉤身，再用 20倍放大鏡檢查鉤身，特別是危險(xiǎn)斷面及螺紋部分，發(fā)現(xiàn)表面有裂紋、破口或發(fā)裂者； ※ 危險(xiǎn)斷面磨損達(dá)原尺寸的 10％ ； ※ 開口度比原尺寸增加 15％ ； ※ 危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形； 起重機(jī)械主要零部件安全技術(shù) 鋼絲繩。 起重機(jī) ? 起升高度 起重機(jī)吊具最高和最低工作位置之間的垂直距離稱為起升范圍 D ? 工作速度 ? 6 、幅度 L ? 7 、起重臂傾角 ? 8 、輪壓 指小車處在極限位置時(shí)，起重機(jī)自重和額定起重量作用下在大車車輪上的最大垂直壓力。 跨度 S 起重機(jī)兩端梁車輪踏面中心線間的距離稱為跨度。它可以是鍛鋼制造的，也可以是鋼鉚制的，但不能采用鑄造吊鉤。鋼絲繩通過卷筒卷繞，使重物上升或下降到所需要的位置。L 的氣體、液化氣體或者標(biāo)準(zhǔn)沸點(diǎn)的液體的固定式容器和移動(dòng)式容器；盛裝公稱工作壓力大于或者等于 （表壓），且壓力與容積的乘積大于或者等于 介質(zhì)危害性指壓力容器在生產(chǎn)過程中因事故致使介質(zhì)與人體大量接觸 ， 發(fā)生爆炸或者因經(jīng)常泄漏引起職業(yè)性慢性危害的嚴(yán)重程度 ， 用介質(zhì)毒性程度和爆炸危害程度表示 。 當(dāng)元件所承受的液柱靜壓力小于 5%設(shè)計(jì)壓力時(shí) ， 可忽略不計(jì) 。 、 厚度 （ 1） 計(jì)算厚度 δ ：容器受壓元件為滿足強(qiáng)度及穩(wěn)定性要求 ，按相應(yīng)公式計(jì)算得到的不包括厚度附加量的厚度 。 （ 3）極其嚴(yán)格的安全性 ?壓力容器承受各種靜、動(dòng)載荷或交變載荷，和附加機(jī)械或溫度載荷； ?多數(shù)容器容納壓縮氣體或飽和液體，若容器破裂，導(dǎo)致介質(zhì)突然卸壓膨脹，瞬間釋放出來的破壞能量極大， ?壓力容器大多數(shù)系焊接制造，容易產(chǎn)生焊接缺陷，一旦檢驗(yàn)、操作失誤容易發(fā)生爆炸破裂，器內(nèi)易爆、易燃、有毒的介質(zhì)將向外泄漏，勢必造成極具災(zāi)難性的后果。 ? ②、換熱壓力容器（ E）：主要用于完成介質(zhì)熱量交換的壓力容器，如各種換熱器、冷卻器、冷凝器、蒸發(fā)器、 醫(yī)用滅菌器、 等。 ? 容器類別的劃分（分為 Ⅰ 、 Ⅱ 、 Ⅲ 類） ? 根據(jù)介質(zhì)特性、設(shè)計(jì)壓力和容積查圖確定 。 ? 名義厚度：指標(biāo)注在圖樣上的厚度。 由于考慮到基礎(chǔ)承重能力可能不夠 ， 或者由于內(nèi)部結(jié)構(gòu) 、填料等原因壓力容器無法充滿液體 ， 以及液壓試驗(yàn)泵能力不足等情況 ， 實(shí)際上在進(jìn)行大型壓力容器的耐壓試驗(yàn)過程中 ， 往往采用注入部分液體 ， 然后用壓縮氣體 (氮?dú)馄康?)來加壓以代替液壓試驗(yàn)的做法 ， 這實(shí)際上是一種氣液組合試驗(yàn)方法 ， 在國外技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)技術(shù)文獻(xiàn)中已有闡述 。 ? 用液體做爆破試驗(yàn)的壓力容器（如氣瓶），在其破裂時(shí)應(yīng)是韌性破裂。 ? 罐車的安全閥一般設(shè)于罐體內(nèi)部。與爆破片類似的還有爆破帽、易熔塞等。 （ 2）當(dāng)壓力容器的內(nèi)部壓力完全釋放，安全連鎖裝置脫開后，方能打開的聯(lián)鎖聯(lián)動(dòng)功能。 ? 第三節(jié) 、 壓力容器安全運(yùn)行 ? 正確合理地操作和使用壓力容器 ， 是保證壓力容器安全運(yùn)行的一項(xiàng)重要措施 。 ? 操作人員進(jìn)入現(xiàn)場必須按照規(guī)定穿戴符合要求的勞動(dòng)保護(hù)用品 ， 攜帶符合安全要求的操作工具 。 ? 事故原因： 3聚合釜 2個(gè)冷卻水閥門提前關(guān)閉 ， 雖然釜內(nèi)物料已反應(yīng) 8個(gè)小時(shí) ， 處于反應(yīng)中后期 ， 但是 ， 反應(yīng)仍然處于較為激烈的階段 ， 關(guān)閉冷卻水閥門導(dǎo)致大量反應(yīng)熱不能及時(shí)導(dǎo)出 ， 造成釜內(nèi)超溫超壓 ， 同時(shí) ， 該釜防爆片下的閥門全部關(guān)閉 ， 卸壓裝置不能發(fā)揮作用 ， 人孔被沖開 ， 大量氯乙烯單體外泄 ， 因靜電引發(fā)空間爆炸 。 ? 設(shè)備檢查的主要內(nèi)容：容器各連接部位有無泄漏 、 滲漏現(xiàn)象；容器有無明顯的變形顧報(bào)；容器外表有無腐蝕 ， 保溫層是否完好 、 基礎(chǔ)有無下沉；重要的閥門的 “ 啟 ”“ 閉 ”與掛牌是否一致 ， 連鎖裝置是否完好 。密封劑均應(yīng)經(jīng)耐壓介質(zhì)侵蝕試驗(yàn)和熱失重試驗(yàn)。 定期檢驗(yàn)的方法以宏觀檢查、壁厚測定、表面無損檢測為主，必要時(shí)可以采用超聲檢測、射線檢測、硬度檢測、金相檢測、材質(zhì)分析、渦流檢測、強(qiáng)度校核或者應(yīng)力測定、耐壓試驗(yàn)、聲發(fā)射檢測、氣密性試驗(yàn)等。在監(jiān)控使用期間，可對缺陷進(jìn)行處理，提高安全狀況等級，否則不得繼續(xù)使用；安全狀況為 5級，即判廢。保持靈敏準(zhǔn)確可靠； ? ⑶、經(jīng)常清掃擦拭，保持外表整潔。 ? 改造：壓力容器主要受壓元件的更換、增減或其他導(dǎo)致壓力容器參數(shù)、介質(zhì)和用途發(fā)生改變的活動(dòng)。 ? 事故案例： 1997年 1月 21日 ， 美國加利福尼亞州托斯科埃文煉油廠加氫裂解單元發(fā)生爆炸事故 ， 造成傷亡 47人 。 ? 需要進(jìn)行熱緊密的系統(tǒng)，應(yīng)緩慢升溫的同時(shí)對容器、管道、閥門、附件等進(jìn)行均勻熱緊，并注意熱緊力度適當(dāng)。 ? 檢查附件設(shè)備及安全防護(hù)設(shè)施是否完好 。對于大多數(shù)壓力容器來說，是其最重要的安全性能標(biāo)志。 ? 如果壓力表的量程與容器的工作壓力相比過大則由于同樣精確度的壓力表量程越大時(shí)其允許誤差的絕對值和肉眼觀察的偏差就越大，會(huì)影響壓力讀數(shù)的準(zhǔn)確性，所以 同一壓力容器中 力數(shù)據(jù)不一定比 。安全閥定期校驗(yàn)應(yīng)當(dāng)由經(jīng)國家質(zhì)檢總局核準(zhǔn)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行。金屬發(fā)生應(yīng)力腐蝕時(shí)，腐蝕和應(yīng)力兩個(gè)因素是相互促進(jìn)的。 ? 氣壓試驗(yàn)合格要求： ? 氣壓試驗(yàn)過程中，無異常響聲、經(jīng)肥皂液或其它檢漏液檢查無漏氣、無可見變形。 ? 材料厚度負(fù)偏差：按相應(yīng)材料標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定確定。 ? 使用管理 ? ⑴、使用無證單位非法生產(chǎn)的容器，不報(bào)裝、不注冊登記和檢驗(yàn)，逃避安全監(jiān)察； ? ⑵、管理、操作不符合要求，不配備或缺乏懂專業(yè)和法規(guī)的技術(shù)管理人員，操作人員不經(jīng)培訓(xùn)，無證上崗； ? ⑶、 “ 四無 ” ：無安全操作規(guī)程、無壓力容器技術(shù)檔案、無持證上崗操作和管理人員、無定期檢驗(yàn)管理。充裝壓力： MPa、 、15MPa、 20MPa。 ? 壓力容器的結(jié)構(gòu)形狀主要有圓筒形、球形和組合形。制造減薄量 C3 注意：容器殼體加工成型后不包括腐蝕裕量的最小厚度 δ min： 對碳素鋼 、 低合金鋼 ， 不小于 3mm 對高合金鋼 ， 不小于 2mm 6壓力容器的特點(diǎn) 承受一定壓力，與外界形成一個(gè)封閉系統(tǒng)的容器，稱為壓力容器。 （ 7） 爆破片的標(biāo)定爆破壓力 Pb：爆破片銘牌上標(biāo)明的爆破壓力 。 ? 本規(guī)程條款 圖 A1壓力容器類別劃分圖 — 第一組介質(zhì) 本規(guī)程條款 圖 A2 壓力容器類別劃分圖 — 第二組介質(zhì) 注：壓力容器涉及的易燃介質(zhì)包括易燃?xì)怏w和易燃液體 。 其中，超高壓容器應(yīng)當(dāng)符合 《 超高壓容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程 》的規(guī)定，非金屬壓力容器應(yīng)當(dāng)符合 《 非金屬壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程 》 的規(guī)定，簡單壓力容器應(yīng)當(dāng)符合 《 簡單壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程 》 的規(guī)定。動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)，其起升、變幅、運(yùn)行和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)都必須裝設(shè)制動(dòng)器。鋼絲繩的規(guī)格應(yīng)根據(jù)不同的用途選擇，使用中應(yīng)每天檢查一次繩端固定和斷絲情況。當(dāng)起重機(jī)與軌道端頭立柱相接時(shí)，保證起重機(jī)較平穩(wěn)地停車。 一、起重機(jī)的基本參數(shù) 起重量 G 起重機(jī)允許起升物料的最大重量稱為額定起重量G。 ? 自動(dòng)聯(lián)鎖裝置 橋式起重機(jī)上多有裸線通過，為了預(yù)防檢修人員觸電，要求在駕駛室通往車駕（或橋架）的倉門口處裝設(shè)自動(dòng)連鎖裝置，實(shí)現(xiàn)檢修時(shí)停電，檢修完后通電，保證檢修作業(yè)的安全。把動(dòng)滑輪和定滑輪用鋼絲繩聯(lián)系在一起使