【正文】 這兩項相加時，% 。 全在線設(shè)備由工控機(jī)控制，它可以通過設(shè)定控制被測電池組的對外供電電流 的大小以及對外供電的截止門限，它可以自動根據(jù)被測電池組電壓下降幅度 來控制自身的升壓幅度，以保證在線電壓始終不變252。第六、加強基站巡檢工作，每年在停電頻繁的季節(jié)前安排各蓄電池廠家售服人員對基站蓄電池進(jìn)行巡檢，及時發(fā)現(xiàn)和更換落后電池。五十、基站蓄電池的使用第一、基站頻繁停電、停電時間長、停電時間無規(guī)律，使蓄電池頻繁充放電。當(dāng)體內(nèi)壓力增加到一定程度時閥門不能正常打開，在這種情況下勢必造成鼓包變形。微觀上活性物質(zhì)中存在著大孔和小孔，它是由許多小孔組成的，隨著放電循環(huán)的進(jìn)行，活性物表面收縮，核心形成珊瑚狀結(jié)構(gòu)，多次放電循環(huán)使用小孔聚集增多，使大孔不斷增加，破壞了正極板結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致活性物脫落。 以上三種工藝的原因都會造成電池的失水，而最終導(dǎo)致干涸現(xiàn)象的產(chǎn)生。三十六、VRLA蓄電池短路現(xiàn)象？答：鉛酸蓄電池短路現(xiàn)象主要表現(xiàn)在以下幾個方面：a) 開路電壓低，閉路電壓（放電）很快達(dá)到終止電壓。其原因為：（1）電池放電電流超出額定電流，造成放電時間不足，而實際容量達(dá)到；（2）浮充時實際浮充電壓不足，會造成電池長期欠充，電池容量不足，并可能導(dǎo)致電池硫酸化；（3）電池間連接條松動，接觸電阻大，造成放電時連接條壓降大，整組電池電壓下降較快（充電過程則相反，此電池電壓上升也較快）；（4）放電時環(huán)境溫度過低，隨著溫度的降低，電池放電容量亦隨之下降。十八．VRLA蓄電池在通信部門的全浮充工作制中，主要起哪兩個作用？ 答：主要起兩個方面的作用：1） 當(dāng)市電中斷或整流器設(shè)備發(fā)生故障時，電池組擔(dān)負(fù)起對負(fù)載單獨供電的任務(wù)，以確保通信不中斷。總之，在通信維護(hù)工作中，要重視對閥控式蓄電池的維護(hù)，要針對蓄電池不同的特點、特性提出不同的維護(hù)要求，不斷提高維護(hù)的水平，使閥控式蓄電池充分發(fā)揮其效能，達(dá)到預(yù)期使用的目的。這些熱量如來不及擴(kuò)散使溫度劇增，就會形成熱失控。例如有一個單位，將蓄電池分成了兩組進(jìn)行實驗，一組采用普通恒壓限流方式進(jìn)行全容量壽命的試驗，另一組則采用階段恒流充電方式控制充電的容量，并在充電后期采用短時間中等電流沖擊方式進(jìn)行容量循環(huán)壽命的試驗。 七、影響質(zhì)閥控式蓄電池運行質(zhì)量的有那些因素？ 答：閥控式蓄電池運行的質(zhì)量是由三個方面決定的：一是產(chǎn)品質(zhì)量，二是安裝質(zhì)量，三是運行維護(hù)質(zhì)量。這三個方面應(yīng)該說都是十分重要的。結(jié)果，兩組蓄電池因采用不同的充電方式而得到相差甚大的循環(huán)壽命，其中采用階段恒流充電方式的蓄電池循環(huán)壽命較長。 熱失控產(chǎn)生的原因還有沒及時減小浮充電壓、安全閥不嚴(yán)或開閥壓力過低等等，在熱失控嚴(yán)重的情況下如果放電，有可能使蓄電池瞬間電壓驟降和蓄電池殼體溫度上升至70℃～80℃，因此對熱失控的問題必須引起高度的重視。 八、VRLA蓄電池的安全閥起什么作用？答：防止電池在使用時內(nèi)部壓力過高，當(dāng)電池內(nèi)部壓力達(dá)到一定值時安全閥自動開啟泄壓，當(dāng)壓力恢復(fù)正常時自動關(guān)閉，為單向閥。2） 起平滑濾波的作用。二十八、電池短路有什么危害？ 答：會導(dǎo)致起火，電池報廢。b) 大電流放電時，端電壓迅速下降到零。(2)使用過程中不正確使用： a、浮充電壓過高、設(shè)有均充、大電流充放電、放電深度過大、過充、過放等均可導(dǎo)致電池的失水。出現(xiàn)這些情況的主要原因是大電流充放電所致。(2)浮充電壓設(shè)得過高，充電電流大，導(dǎo)致正極板上O2析出加快，而來不及在負(fù)極復(fù)合，同時電池體內(nèi)的溫度上升也很快，在排氣不及，壓力達(dá)到一定時，使VRLA電池出現(xiàn)鼓包變形。第二、開關(guān)電源設(shè)置參數(shù)不合理: 蓄電池欠壓保護(hù)設(shè)置電壓過低，復(fù)位電壓設(shè)置過低，使蓄電池出現(xiàn)過放電甚至深度過放電現(xiàn)象。這樣對提高電池組的可靠性乃至保證整組電池的壽命是非常重要的。 當(dāng)被測電池組在線放電到截止門限后，全在線設(shè)備自動轉(zhuǎn)入充電恢復(fù)程序， 此時，全在線設(shè)備自動根據(jù)被測電池組電壓上升幅度來控制自身的降壓幅 度，直到被測電池組充電恢復(fù)到同另一組電池等電位252。因此，如果失水10%將引起容量損失達(dá)20%，這意味著VRLA蓄電池使用不到8年后將因失水而失效 .”摘自閥控式密封鉛酸蓄電池實用技術(shù)一書? 常見充電電壓高,引起失水.正常情形的負(fù)極板，放電產(chǎn)物硫酸鉛呈較小顆粒，充電時很容易恢復(fù)為絨狀鉛。準(zhǔn)確測定蓄為蓄電池組剩余容量.? I*R(+為充電,為放電)快速放電法注意事項:? 新電池不做.(吸收式至少半年,膠體至少一年以上)? 帶載電流不能太小,一般要5h率以上.? 電池在充足后正確率會高一些.(電池充足容量后浮充可維持三個月,半年以后又會出現(xiàn)離散性)(僅供參考)由于常浮充不介決電池的充足問題,而好多電池廠商在樣本上不主張均充,目前可以走的路是在現(xiàn)有系統(tǒng)中加接蓄電池在線監(jiān)控儀表.,還具有以下三大主要功能:(故障電池?zé)o法均壓)荷滿與均壓是蓄電池在線診斷的必要條件!:? 根據(jù)某個廠家提供的資料，%。電池組能量全部以熱能形式釋放在機(jī)房中，造成電能浪費，此外，空調(diào)系統(tǒng)還要額外工作以抵消這些熱能對環(huán)境溫度造成的影響，進(jìn)一步浪費電能在線式測量法： 兩組電池將均攤下游實際負(fù)載，但是如果其中一組電池存在質(zhì)量問題，其內(nèi)阻將大于另一組電池，由于兩組電池并聯(lián)電壓一樣，根據(jù)歐姆定律，這將導(dǎo)致一組電流大，一組電流?。ㄓ匈|(zhì)量問題的電池組）最關(guān)鍵的問題是：在線評估式放電的深度將受到保護(hù)電壓值的限制，放電深度有限，難以讓長時間處于浮充狀態(tài)的電池組得到深度充放電，難以達(dá)到放電容　　量測試以維護(hù)電池組的目的推薦全在線蓄電池放電技術(shù)(示意圖)252。 另一方面應(yīng)了解該基站市電供應(yīng)情況（停電時間 、次數(shù)等），有重點的合理配置基站蓄電池容量，而不應(yīng)采取一刀切方式配置蓄電池組容量。即使沒有停電的情況，電池容量也達(dá)到100%，不會影響使用。(1)安全閥開閥壓力過高，或者是安全閥阻塞。電池充放電循環(huán)的容量，尤其是深循下的容量下降與正極板質(zhì)量偏差密切相關(guān)。四十一、引起失水干涸的原因是什么？答：引起失水干涸的原因主要有兩方面：(1)生產(chǎn)工藝造成的： a、外殼材料水氣滲透率高 b、殼蓋與殼體密封不良，極柱與上蓋密封不嚴(yán) c、安全閥質(zhì)量有問題，使之成為一個出氣口。M。二十七、蓄電池使用中，為什么有時“放不出電”？答：電池在正常浮充狀態(tài)下放電，放電時間未達(dá)到要求，程控交換機(jī)上電池電壓即已經(jīng)下降至其設(shè)定值，放電即處于終止?fàn)顟B(tài)。十七．至少多長時間應(yīng)對VRLA蓄電池作一次全容量檢測放電？答：至少每三年要對電池做一次全容量檢測放電，使用三年后，應(yīng)每年進(jìn)行一次全容量檢測放電。 ，要充分了解廠家的生產(chǎn)工藝、制造流程和質(zhì)量控制手段，以及技術(shù)特點等，必要時可要求在廠家進(jìn)行首次容量實驗，以篩選差異較小的蓄電池。 （4）熱失控現(xiàn)象由于閥控式蓄電池采用貧液設(shè)計，電池中灌注的電解液都吸附在玻璃纖維板上，當(dāng)充電電流增大時，就需要通過安全閥來釋放氣體，因而造成了蓄電池失水、內(nèi)阻增大、容量衰減和在充、放電過程中產(chǎn)生大量的熱量。在這方便，國內(nèi)有許多蓄電池生產(chǎn)廠家和科研院所或?qū)W校都做過類似的實驗。六、VRLA(閥控式密封鉛酸)蓄電池和傳統(tǒng)的開口式鉛酸電池比較有哪些優(yōu)點？ 答：1）不需要加酸、加水及調(diào)整酸比重等維護(hù)工作； 2）密封結(jié)構(gòu)，不會漏酸，也無酸霧排出； 3）電解液不流動，可以立放或臥放安裝； 4）不需要專用電池室，可以和其他設(shè)備組合在一起使用，占地面積小。特別是產(chǎn)品質(zhì)量，這是保持閥控式鉛酸蓄電池有較好運行質(zhì)量的關(guān)鍵。可見，目前被廣泛采用的恒壓限流充電方式，特別在充電后期是有相當(dāng)缺憾的。 通過以上分析，對閥控式蓄電池的維護(hù)工作有了一些了解，要做好對閥控式蓄電池的維護(hù)就必須做到：，蓄電池室應(yīng)安裝空調(diào)設(shè)備并將溫度控制在22℃～25℃之間。 安全閥的正常開閉閥壓力為多少?答：通信標(biāo)準(zhǔn)（YD/T 7992002）要求電池的開閥壓力為10～35kPa，閉閥壓力為3～15kPa。電池組與電容器一樣具有充放電作用，因而對交流成分具有旁路作用，這樣送至負(fù)載的脈動成分進(jìn)一步降低，從而保證了負(fù)載設(shè)備對電壓的要求。二十九、電池反極原因有哪些？答：蓄電池的反極是指蓄電池的正