171西方經(jīng)濟(jì)學(xué)原理187期末考試復(fù)習(xí)大綱(專業(yè)版)
【正文】 B．靈活偏好中的交易需求在起作用。 C．李先生的行動(dòng)使流通中貨幣減少 25 萬元。 D．這時(shí)每位乘客的實(shí)際成本為 180 美元，航空公司不能收回成本。 5．以一個(gè)不變的貨幣價(jià)格計(jì)算的國民生產(chǎn)總值稱為 實(shí)際 GNP，按當(dāng)年的貨幣價(jià)格計(jì)算的國民生產(chǎn)總值稱為 名義 GNP。 三、判斷： 1．區(qū)分最終產(chǎn)品和中間產(chǎn)品的關(guān)鍵在于產(chǎn)品是否被用于消費(fèi)者的最終消費(fèi)。 11．根據(jù)消費(fèi)函數(shù)曲線與儲蓄函數(shù)曲線的變化可以看出 AC A． 消費(fèi)函數(shù)曲線的斜率較小時(shí)，儲蓄函數(shù)曲線的斜率較大。 7．國際經(jīng)濟(jì)傳遞可以通過下列哪些渠道進(jìn)行 ABD A．國際商品流動(dòng)。 3．根據(jù)國民收入決定模型，引起國民收入減少的原因是 AB A．消費(fèi)減少。 20．由市場經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的自身不能克服的缺陷而導(dǎo)致的資源無法有效配置稱為 C A． 市場無效。 B．乙國的吉尼系數(shù)為 。 B．搭便車問題。 B． M=L1（ y） +L2（ i）， L1與（ y）反方向變化， L2 與（ i）反方向變化。 B．國際收支逆差點(diǎn) C．國際收支均衡點(diǎn)。 D．國際收支平衡點(diǎn)。 C． M=L1（ y） +L2（ i）， L1與（ y）同方向變化， L2 與（ i）反方向變化。 C．信息不對稱問題。 C．丙國的吉尼系數(shù)為 。 B．市場調(diào)節(jié)。 B．儲蓄增加。 B．國際資本流動(dòng)。 B． 消費(fèi)函數(shù)曲線的斜率較大時(shí)，儲蓄函數(shù)曲線的斜率亦較大。 √ 2． IS 曲線分析說明在商 品市場上利息率與國民收入呈同方向變動(dòng)， LM 曲線分析說明在貨幣市場上 4 利息率與國民收入呈反方向變動(dòng)。 6． 由于難以避免的技術(shù)性原因所引起失業(yè)稱為 摩擦性 失業(yè)，而因觀念，習(xí)俗等原因所引起的失業(yè)稱為 自愿 失業(yè)。 （ 4）根據(jù)表中的數(shù)據(jù)，可以認(rèn)為 BC A．表中的數(shù)據(jù)同樣適用于 1995 年及以后的情況。 D．李先生的行動(dòng)使流通中貨幣增加 25 萬元。 C．利息率低于債券價(jià)格。 （ 3） 證券交易異?；钴S導(dǎo)致的 LM 說明 AC A．靈活偏好中的投機(jī)需求在起作用。 B．該商業(yè)銀行創(chuàng)造出的存款總額為 1000 萬元。 C．這時(shí)每位乘客的實(shí)際成本為 ，航空公司收支相抵。 4．投資乘數(shù)是指 投資 的增加所引起的 收入 增加的倍數(shù)，它的大小取決于 邊際消費(fèi)傾向 ；加速系數(shù)反映的是 收入 的增加所引起的 投資 加速增長情況，它主要取決于 a 。 D． DPI。 D．個(gè)人購買的汽車。 D．進(jìn)口原料價(jià)格提高。 D．國民生產(chǎn)凈值與間接稅的合計(jì)。 D． 20 元。 14．根據(jù)吉尼系數(shù)的定義，比較下列三個(gè)國家中哪一個(gè)國家的收入分配比較平均 A A．甲國的吉尼系數(shù)為 。 10．如果賣方比買方知道更多關(guān)于商品的信息，這種情況屬于 C A．道德陷阱。 6．貨幣市場均衡要求 L=M，下列哪一種情況是最好的說明 C
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