【正文】 c. 簽訂施工生產(chǎn)合同，要符合國(guó)家勞動(dòng)安全衛(wèi)生法規(guī)，明確安全職責(zé)。 c. 參加審查、討論 施工組織設(shè)計(jì)、施工方案及新工藝的安全技術(shù)論證，把好安全技術(shù)措施關(guān)。 b、 建立健全安全管理機(jī)構(gòu)，支持安全管理人員的工作。 （ 1） 安全保障措施總則 1）本工程安全生產(chǎn)的方針：安全第一、預(yù)防為主，科學(xué)管理、狠抓落實(shí)。 （ 7） 根據(jù)施工計(jì)劃的要求，編制年度采購(gòu)計(jì)劃及相應(yīng)的季度月度物資采購(gòu) 動(dòng)計(jì)劃，保證施工生產(chǎn)有充裕的物資作保證，防止發(fā)生停工待料。 （ 4）交付 工程竣工驗(yàn)收前，采取措施，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)完整交付。 （ 2）做好標(biāo)識(shí)工作，不合格材料由檢驗(yàn)人員填寫“不合格通知單”且作“不合格”標(biāo)識(shí)，并作好記錄。 ⑤拆除模板的時(shí)間控制以模板拆除后不致使砼缺棱掉角及表面脫皮。 （ 1）原材料的檢驗(yàn)與試驗(yàn) ①為確保工程質(zhì)量，對(duì)本工程的原材料必須建立健全有效的質(zhì)量控制措施，確保投入使用的材料均為合格材料，必須符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范的規(guī)定，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。作業(yè)指導(dǎo)書(shū)須標(biāo)明日期，交底技術(shù)負(fù)責(zé)人、經(jīng)辦人及被交底人。 （ 1）施工前控制 ① 由項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師依據(jù)施工圖文件及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范組織有關(guān)人員編制施工組織設(shè)計(jì)文件。 （ 3）采購(gòu)部門應(yīng)嚴(yán)格按程序辦事，充分調(diào)查市場(chǎng)，支持通過(guò)評(píng)審、評(píng)估、確定合格的材料供應(yīng)商。責(zé)、權(quán)、利三者相結(jié)合，行使質(zhì)量否決權(quán)，崗位責(zé)任明確，項(xiàng)目經(jīng)理由局委派任命，組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)前附圖。泄水管進(jìn)口應(yīng)略低于橋面面層，周圍為鋪裝層包圍，形成一空洞以接受水流。纜索吊通過(guò)一專用吊具起吊橫梁，橫梁在起吊懸空狀況下先由垂直于橋軸線旋轉(zhuǎn)至平行于橋軸線，索吊前移至橫梁設(shè)計(jì)位置處再將橫梁由平行于橋軸線轉(zhuǎn)換為垂直于橋軸線，橫梁初步定位后 ，通過(guò)鋼箱拱上設(shè)置的平行鋼絲吊桿精確調(diào)整橫梁就位。以防水或雜物進(jìn)入而堵塞 管道。軌道長(zhǎng)度80m。在柱模上加焊爬梯供施工人員上下。 b、每個(gè)拱座上的所有預(yù)埋鋼板的轉(zhuǎn)軸中心在一條直線上且垂直于橋梁中線； c、兩岸預(yù)埋鋼板的轉(zhuǎn) 軸中心在同一平面上。斜樁骨架應(yīng)在其外側(cè)設(shè)置導(dǎo)向托塊，在孔口放置骨架安裝導(dǎo)向架，將骨架用鋼絲繩吊起與樁斜度一致，徐徐滑入孔底。 拱座施工 小灣大橋主拱橋臺(tái)基礎(chǔ)采用隧道式樁基，主樁為一斜樁， D=300cm，樁長(zhǎng)分別為 10m，8m， ， ，基底嵌入弱風(fēng)化的花崗巖層內(nèi)。 （三）引橋基礎(chǔ)開(kāi)挖 引橋基礎(chǔ)施工 個(gè)月。 7. 鋼結(jié)構(gòu)加工專用設(shè)備及纜索吊裝設(shè)備采用公鐵連運(yùn) 的方式按施工計(jì)劃要求提前 10日到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)?，F(xiàn)正在施工鳳?。P慶－小灣）、岔?。蠞荆常﹥蓷l施工專用道。 5．地震 根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GBJ11－ 89）施工區(qū)域地震烈度級(jí)數(shù)為 VIII。 3．工程地質(zhì) 施工區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造主要屬于公郎弧形構(gòu)造內(nèi)帶，斷層和褶皺都沿瀾滄江平行展布，其主要有瀾滄江斷層、羊圈山斷層、中家山斷層和安五里向斜。 橋面系采用預(yù)應(yīng)力橫梁鋪設(shè)，縱向橋道板結(jié)構(gòu)，主孔采用吊桿及排架墩支承橫梁，吊桿懸吊部分采用 跨徑π型板。 ⑶ R52－ 3 燕山期灰褐 灰白色花崗巖，全 強(qiáng)風(fēng)化，碎石狀，節(jié)理裂隙發(fā)育，層厚，由于風(fēng)化的不均勻性，部分地段缺失。至 2021 年 5月底、 6月初路基部分可 全部完云南瀾滄江小灣電站小灣大橋投標(biāo)文件 技術(shù)文件 ★ 中港第二航務(wù)工程局 ★ 7 成。現(xiàn)場(chǎng)通訊情況良好。 （ 3）施工用水 施工用水采用凈化江水，現(xiàn)場(chǎng)修建一蓄水池，采用明礬進(jìn)行凈化。導(dǎo)線精度要求：角度閉合差177。 場(chǎng)地清理：采用機(jī)械放坡開(kāi)挖至樁基頂標(biāo)高，形成樁基平臺(tái)。 應(yīng)注意的是：用導(dǎo)管法灌注斜樁砼，為便利導(dǎo)管的下放并控制位置，應(yīng)在導(dǎo)管上設(shè)導(dǎo)向鼓，并在鋼筋骨架內(nèi)設(shè)置弧形托和導(dǎo)向鋼管。 ③拱座砼配合比：水泥采用低水化熱的水泥，摻適量粉煤灰，適量的緩凝劑，砼緩凝時(shí)間按 15小時(shí)考慮。蓋梁桁架由 25t 汽車吊配合支架裝拆施工。 橫梁預(yù)制 云南瀾滄江小灣電站小灣大橋投標(biāo)文件 技術(shù)文件 ★ 中港第二航務(wù)工程局 ★ 19 ⑴ 預(yù)應(yīng)力橫梁工藝流程 云南瀾滄江小灣電站小灣大橋投標(biāo)文件 技術(shù)文件 ★ 中港第二航務(wù)工程局 ★ 20 地基處理和砌底模 鋼筋焊接綁扎 穿波紋管、固定 預(yù)埋件安裝 側(cè)模安裝 翼緣板鋼筋安裝綁扎 鋼筋加工 波紋管制作 預(yù)埋件制作 波紋管鋼筋加固 側(cè)模制作、整修 砼澆注、養(yǎng)護(hù) 拆模 強(qiáng)度達(dá)到 80％后張拉 灌漿封頭 吊運(yùn)出場(chǎng)堆放 預(yù)應(yīng)力筋編束 預(yù)應(yīng)力穿束 孔道清理 云南瀾滄江小灣電站小灣大橋投標(biāo)文件 技術(shù)文件 ★ 中港第二航務(wù)工程局 ★ 21 ⑵ 模板系統(tǒng) 側(cè)模采用型鋼骨架，角鋼圍焊δ 4mm 鋼板為面板，模板支架下設(shè)可調(diào)螺栓，擱置在砼地楞上。 鋼絞線下料在專用平臺(tái)上進(jìn)行，鋼絞線切割采用高速磨 切輪切斷機(jī)，不得使用電弧，切割前切割口兩側(cè) 35cm 處用鐵絲綁扎，然后進(jìn)行編束，每隔 綁扎一道鉛絲，鉛絲應(yīng)彎進(jìn)鋼絲束里，擺放整齊，編號(hào)掛牌，扶正順直，防止扭轉(zhuǎn)，然后進(jìn)行人工穿束。 I字梁、л型梁均通過(guò)纜索吊進(jìn)行安裝。如有頂頭現(xiàn)象或縫隙寬不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，鑿剔平整，做到伸縮縫兩邊的組件及橋面平順、無(wú)扭曲。 （ 3）公路橋梁施工有關(guān)技術(shù)規(guī)范。 （ 6）材料采購(gòu)、運(yùn)輸、入庫(kù)、貯存、檢驗(yàn)、發(fā)料、使用等環(huán)節(jié)應(yīng)有明確的臺(tái)帳記錄。 （ 2）過(guò)程控制 施工計(jì)劃控制 ①由項(xiàng)目經(jīng)理部各職能部門編制、落實(shí)、檢查和督促日、周、旬、月生產(chǎn)計(jì)劃執(zhí)行情況，并有書(shū)面報(bào)告。 ③對(duì)甲方提供的控制點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)定期進(jìn)行復(fù)核，檢查結(jié)果及時(shí)報(bào)甲方監(jiān)理工程師。同時(shí)材料及半成品的搬運(yùn)，儲(chǔ)存均應(yīng)保證其質(zhì)量不受損。驗(yàn)評(píng)報(bào)告及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)。 （ 1）由于砼供應(yīng)，自然條件等原因，不能連續(xù)澆注混凝土或強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師商定處理意見(jiàn)。 嚴(yán)格執(zhí)行合同規(guī)定的服務(wù)內(nèi)容 服務(wù)項(xiàng)目、范圍、時(shí)限程度、費(fèi)用、在工程保修期內(nèi)負(fù)責(zé)對(duì)工程缺陷進(jìn)行修補(bǔ)，達(dá)到業(yè)主滿意 的程度。對(duì)混有冰雪、凍結(jié)塊的骨料在砼拌和前清除干凈。 6） 特別抓好鉆孔灌注樁施工、土方施工、路塹爆破施工、橋梁、橋面施工等關(guān)鍵工序其危險(xiǎn)點(diǎn)的安全預(yù)控方案的編制和現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)工作。 ②項(xiàng)目書(shū)記安全職責(zé) 云南瀾滄江小灣電站小灣大橋投標(biāo)文件 技術(shù)文件 ★ 中港第二航務(wù)工程局 ★ 44 a. 宣 傳黨和國(guó)家的安全生產(chǎn)方針、政策、法令、法規(guī)，教育廣大職工遵章守紀(jì)，認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)生產(chǎn)規(guī)章制度，確保安全生產(chǎn)。 ⑤質(zhì)量技術(shù)部安全職責(zé) a. 編制、審查施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，要把安全生產(chǎn)貫徹到施工方案和工藝中，負(fù)責(zé)解決施工中的安全技術(shù)難題。 b. 尊章守紀(jì)，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，不違章作業(yè)，不私自開(kāi)動(dòng)他人使用操作的機(jī)械、電氣設(shè)備，特 種作業(yè)人員持證上崗。 c. 采購(gòu)的設(shè)備、材料、勞動(dòng)保護(hù)用品等，必須有出廠檢驗(yàn)合格證，符合安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，保障安全使用。 c. 組織制定新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的安全技術(shù)措施及安全技術(shù)操作規(guī)程，督促實(shí)施。 12）加強(qiáng)職工的勞 動(dòng)保護(hù)，提高全員的安全意識(shí)，高空作業(yè)必須系安全帶、過(guò)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽。 云南瀾滄江小灣電站小灣大橋投標(biāo)文件 技術(shù)文件 ★ 中港第二航務(wù)工程局 ★ 37 第七章：質(zhì)量、安全保證體系 云南瀾滄江小灣電站小灣大橋投標(biāo)文件 技術(shù)文件 ★ 中港第二航務(wù)工程局 ★ 38 第一節(jié) 質(zhì)量保證體系圖 中港二航局硯山至平遠(yuǎn)街高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部 施工全過(guò)程保證體系 施工全過(guò)程保證體系 經(jīng)理 創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組 總工 各QC小組 開(kāi)工條件 施工組織設(shè)計(jì) 施工預(yù)算 安全質(zhì)量措施 施工圖審核 施工測(cè)量 質(zhì)量組織系統(tǒng)化 施工作業(yè)人員 施工設(shè)備 原材料 施工工藝 施工技術(shù)力量 施工工序 創(chuàng)優(yōu)工作模式化 隊(duì)質(zhì)檢 班組質(zhì)檢 隨時(shí)質(zhì)檢 經(jīng)理部質(zhì)檢 質(zhì)量評(píng)定制度 工作程序 工作效率 獎(jiǎng)罰制度 工程質(zhì)量保證體系 工作標(biāo)準(zhǔn) 質(zhì)量工作規(guī)范化 質(zhì)量第一、信譽(yù)至上 云南瀾滄江小灣電站小灣大橋投標(biāo)文件 技術(shù)文件 ★ 中港第二航務(wù)工程局 ★ 39 第二節(jié) 安全保障體系圖 TQC 領(lǐng)導(dǎo)小組 安全工作體系 項(xiàng)目部 業(yè)務(wù)部門 分部安全員 兼職 安全員 實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn) 安全責(zé)任制 安全教育 安全控制 安全檢查 安全活動(dòng)經(jīng)費(fèi) 安全獎(jiǎng)懲條例 安全管理措施 系統(tǒng)安全教育 三工教育 廣播及黑板報(bào) 防觸電 防火災(zāi) 防水上作業(yè)事故 防交通事故 防機(jī)械車輛事故 防高空作業(yè)事故 定期檢查 防挖基坍方 不定期抽查 實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn) 提高安全意識(shí) 提高預(yù)測(cè)預(yù)防能力 消除事故隱患 安全領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長(zhǎng) ： 項(xiàng)目經(jīng)理 副組長(zhǎng)：總工程師 云南瀾滄江小灣電站小灣大橋投標(biāo)文件 技術(shù)文件 ★ 中港第二航務(wù)工程局 ★ 40 云南瀾滄江小灣電站小灣大橋投標(biāo)文件 技術(shù)文件 ★ 中港第二航務(wù)工程局 ★ 41 第三節(jié) 安全保證措施 1． 項(xiàng)目部安全保障組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 總工程師 質(zhì)量技術(shù)部 設(shè)備物資部 經(jīng)濟(jì)管理部 綜合辦公室 各工段 挖孔組 起重組 測(cè)量組 架子組 電工組 加工組 鋼筋組 汽車運(yùn)輸 木工組 機(jī)修組 砼組 預(yù)應(yīng)力張拉組 安全生產(chǎn)部 云南瀾滄江小灣電站小灣大橋投標(biāo)文件 技術(shù)文件 ★ 中港第二航務(wù)工程局 ★ 42 2． 安全管理人員配置 項(xiàng)目部成立安全監(jiān)督部，設(shè) 2名專職安全員負(fù)責(zé)日常安全管理工作，各班組設(shè)兼職安全員約 12 名，兼職安全員一般由班組負(fù)責(zé)人擔(dān)任。 （ 3） 嚴(yán)格按照工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)安排施工，項(xiàng)目經(jīng)理部編制年、季、月施工計(jì)劃，對(duì)分部編制周檢查計(jì)劃，并按周檢查計(jì)劃執(zhí)行情況，經(jīng)理部每班月召開(kāi)一次施工進(jìn)度分析會(huì)，每月召開(kāi)一次施工計(jì)劃會(huì)。防止再次發(fā)生。 （ 2）各種檢驗(yàn)、試驗(yàn)和測(cè)量設(shè)備定期進(jìn)行維修保養(yǎng)工作，并由專人保管，操作和調(diào)整由專業(yè)或持證人員進(jìn)行。 云南瀾滄江小灣電站小灣大橋投標(biāo)文件 技術(shù)文件 ★ 中港第二航務(wù)工程局 ★ 32 （ 3）模板檢驗(yàn) 總則：控制模板的拼制質(zhì)量，確保構(gòu)件外型尺寸及表面質(zhì)量。 ③對(duì)甲方提供的控制點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)定期進(jìn)行復(fù)核，檢查結(jié)果及時(shí)報(bào)甲方監(jiān)理工程師。 互檢：由下道工序班組兼職質(zhì)量員對(duì)上道工序質(zhì)量進(jìn)行檢查簽認(rèn)。 ④鋼筋：Ⅰ級(jí)鋼筋設(shè)計(jì)強(qiáng)度 Rg=235MPa Ⅱ級(jí)鋼筋設(shè)計(jì)屈服強(qiáng)度 Rg=335MPa(Φ 25 及以下 ) Ⅱ級(jí)鋼筋最小抗拉強(qiáng)度 Rg=510/490MPa(Φ 28 及以上 ) 鋼鉸線：滿足 GB/T522395《預(yù)應(yīng)力砼用鋼絲》 GB/T522495《預(yù)應(yīng)力砼用鋼鉸線》 產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)和可追溯性 總則：通過(guò)對(duì)產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)和可追溯性，保證在生產(chǎn)過(guò)程中不混用、誤用不應(yīng)使用的產(chǎn)品，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題能夠迅速查清該產(chǎn)品的來(lái)源和出處，找出原因及時(shí)采取措施處理問(wèn)題。 工程用材料的采購(gòu)： 確保所采購(gòu)的工程用材料物資滿足規(guī)范規(guī)定要求，不使用不合格物資，劣質(zhì)、不合格的材料不 得用于工程中。 企業(yè)的效益和利潤(rùn)取決于我們的產(chǎn)品質(zhì)量。 ② 現(xiàn)澆引橋橫隔板及橋面板 引橋 I 字梁安裝完畢后，立模澆筑橫隔板及橋面板砼。張拉采用應(yīng)力與伸長(zhǎng)值雙控法，以應(yīng)力控制為主，伸長(zhǎng)值校核為輔。合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。 預(yù)制場(chǎng)布置 預(yù)制場(chǎng)位于南澗岸引道（標(biāo)高 1017m）處，預(yù)制場(chǎng)順路基方向 沿大橋兩側(cè)布置。用風(fēng)鎬配合空壓機(jī)鑿出樁頭浮漿整理樁頭鋼筋。 ⑵ 鋼筋工程 基坑開(kāi)挖完畢后，進(jìn)行平面位置、標(biāo)高檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)