【正文】 （ 2）在靠近模板的鋼筋上嚴(yán)格按要求綁扎混凝土墊塊。 項(xiàng)目 工程項(xiàng)目質(zhì)量保證措施及注意事項(xiàng) ② 嚴(yán)格控制瀝青混凝土攪拌溫度和時(shí)間。 項(xiàng)目 工程項(xiàng)目質(zhì)量保證措施及注意事項(xiàng) 質(zhì)量 ① 預(yù) 應(yīng)力材料滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并具備出廠合格證及現(xiàn)場(chǎng)抽樣檢驗(yàn)合格證書； ② 加強(qiáng)對(duì)預(yù)應(yīng)力材料的保管、存放，不得受潮、雨淋； ③ 預(yù)應(yīng)力施工及張拉程序符合設(shè)計(jì)和規(guī)范； ④ 預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完成后，立即進(jìn)行真空壓漿，并保證壓漿質(zhì)量； ⑤ 預(yù)應(yīng)力束施工中，應(yīng)保證預(yù)埋鋼管位置準(zhǔn)確無誤； ⑥ 加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力束的保護(hù)，防止受到損傷； ⑦ 加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力施工的原始記錄，作到真實(shí)、準(zhǔn)確、可靠。 ② 嚴(yán)格配制混凝土，控制混凝土原材料（砂、石、水）的溫度以降低混凝土的入倉溫度，減小溫 度對(duì)大體積混凝土的影響，加外加劑以降低水泥用量，減少水化熱。 ③ 模板表面涂刷脫模油，保證脫模 后表面光澤不變色 ， 脫模油要注意涂刷均勻，不能淤積在一處。 ⑥ 用重型擊實(shí)法確定填料的最大干密度和最佳含水量，并將試驗(yàn)法報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師。 質(zhì)量管理體系 質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo) （ 1） 質(zhì)量方針 科學(xué)管理，精心施工，追求卓越，顧客滿意。 總工期計(jì)劃安排 擬安排的總工期為： 計(jì)劃開工日期： 2021 年 9 月 1 日； 計(jì)劃竣工 日期： 2021 年 10 月 31 日； 總工期： 26 個(gè)月計(jì) 792 日歷日。 ④ 從接縫處起繼續(xù)攤鋪砼混合料前應(yīng)用 3m直尺檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時(shí)，予以清除。減 速停車應(yīng)有足夠長(zhǎng)的緩和段。 (2)攤鋪 下面層攤鋪時(shí)采用兩側(cè)掛鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，設(shè)雙邊鋼釬，直線段間距為10m，曲線段為 5m，在鋼釬上掛直徑為 高強(qiáng)鋼絲線，長(zhǎng)度不大于 300m，后面用緊線器固定，施工中應(yīng)時(shí)刻檢查鋼絲線的繃緊程度 ，防止攤鋪面層出現(xiàn)波浪，中、上面層采用懸浮式基準(zhǔn)梁自動(dòng)控制厚度的方式進(jìn)行攤鋪。在試驗(yàn)路段上鉆取芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定用于生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)配合比，標(biāo)準(zhǔn)配合比作為生產(chǎn)時(shí)控 制的依據(jù)及檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。局部噴油不均勻應(yīng)用人工和小型噴油設(shè)備處理。 混合料壓實(shí) 混合料攤鋪成型后，含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即在全寬范圍內(nèi)碾壓，碾壓段長(zhǎng)度根據(jù)氣溫條件確 定。在技術(shù)員指導(dǎo)下，人工現(xiàn)場(chǎng)安裝， 骨架內(nèi)植草見前述。 內(nèi)外側(cè)防撞護(hù)欄模板均采用定型鋼模板，利用移動(dòng)式掛架施工。 錨固：持荷 2min 后，千斤頂回零，再張拉至σ k。連續(xù)接頭施工順序、澆筑時(shí)氣溫嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)要求。 （ 2）梁場(chǎng)起梁 梁場(chǎng)指揮人員事先擬定起梁順序，并將箱梁編號(hào)。 預(yù)應(yīng)力砼 箱梁、空心板 預(yù)制安裝 預(yù)制場(chǎng)建設(shè) 詳細(xì)布置見 。 （ 2）橋臺(tái)臺(tái)身施工 橋臺(tái)模板采用大塊定型鋼模，吊車安裝。 開挖接近底標(biāo)高時(shí)，改用人工開挖。 ③ 安裝鉆機(jī) 鉆機(jī) ： 鉆機(jī)起落鋼絲繩中心應(yīng)對(duì)準(zhǔn)樁中心。 （ 3）路堤沖擊壓路機(jī)復(fù)壓：同路基填土施工。 （ 3）臨時(shí)排水設(shè)施 ①、為阻擋施工范圍外的地表水流入施工場(chǎng)地內(nèi)， 根據(jù)地形地貌在施工前或施工中，挖邊溝或截水溝，溝底按地表狀況做成 %的縱坡，使地表水引入附近的橋涵或溝谷中。 總體施工目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo) 交工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定：合格，竣工驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)定：優(yōu)良。 5 5 路基施工 1隊(duì) K13+000 ～K20+000 7 路基 、 防護(hù)及排水 工程 的施工。 ②、安全部：負(fù)責(zé)項(xiàng)目部工程 的安全、環(huán)保、文明施工的監(jiān)督檢查工作； ③、工地試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)工程試驗(yàn)、材料試驗(yàn) 。 （ 2）項(xiàng)目副經(jīng)理 對(duì)分管的部門的職能履行直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；在現(xiàn)場(chǎng)施工組織管理、設(shè)備物質(zhì)、安全管理中負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；在項(xiàng)目經(jīng)理缺席時(shí) ,代替項(xiàng)目經(jīng)理處理日常工作。 22 橋涵 施工 1隊(duì) K13+000 ～K17+000 4 中橋 7 座、小橋 2 座、 暗 板涵4 道。 (9)大、中橋梁工程： 2021 年 10 月 15 日～ 2021 年 5 月 30 日，計(jì) 594 日歷 天 。 漿砌片石護(hù)坡 萬 m3。沖碾遍數(shù)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求或由試驗(yàn)確定。為增加剛度防止護(hù)筒變形，在護(hù)筒上、下端外側(cè)各加焊一道加勁板。成樁后，用聲波透射法進(jìn)行檢測(cè)成樁混凝土質(zhì)量。 ③、模 板工程 模板采用 汽車 吊配合安裝，安裝完畢后，測(cè)量調(diào)整模板平面位置及垂直度，符合要求后用纜風(fēng)繩固定。永 久支座由支座墊石及滑板、橡膠支座組成。 壓漿、封錨：張拉結(jié)束后 24 小時(shí)內(nèi)用壓漿機(jī)進(jìn)行管道壓漿，封閉壓漿孔，澆筑封錨混 凝土。 連續(xù)施工 按裝就位后，將橋面板鋼筋及端橫隔板鋼筋臨時(shí)焊接。 初始張拉：施加 10%的張拉應(yīng)力，將鋼絞線拉直，錨固端和連接器處拉緊，在鋼絞線上選定適當(dāng)?shù)奈恢每坍嫎?biāo)記，作為測(cè)量延伸量的基點(diǎn)。 （ 5）橋面鋪裝及附屬設(shè)施施工 空心板安裝完畢后、 先清除結(jié)合面上的雜物，并沖洗干凈，然后用砂漿填塞板與板之間的下部空隙，將鉸縫鋼筋鉸接，待砂漿強(qiáng)度達(dá)到 50%后，澆筑鉸縫砼。 漿砌片石骨架采用 號(hào)漿砌片石，砌體應(yīng)分層座漿砌筑，砂漿飽滿。 試驗(yàn)完成后將試驗(yàn)總結(jié)報(bào)監(jiān)理工程師審批。瀝青采用智能式乳化瀝青灑布機(jī) (壓機(jī)噴灑 )按設(shè)計(jì)用量一次性均勻?yàn)⒉肌? (2)生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì) 依據(jù)目標(biāo)配合比，從拌合樓二次篩分后進(jìn)入各熱料倉的材料取樣進(jìn)行篩分，反復(fù)調(diào)整冷料倉的材料比例已達(dá)到供料平衡。 瀝青砼混和料攤鋪 采用瀝青混合料攤鋪機(jī)進(jìn)行機(jī)械化攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，單幅一次攤鋪完成。梯形斜線與行車方向成 45176。 ② 斜接縫的搭接長(zhǎng)度為 ～ ，搭接處清掃干凈并灑粘層油。 (2)安排和維護(hù)交通秩序，保證車輛的正常行駛。 （ 10）機(jī)械保證、工程合同保證 開工后，調(diào)集全公司的施工機(jī)械和有生力量，按部就班到位，以保證工程正常進(jìn)行。平整路基的同時(shí)，要考慮到排水。 ⑨ 注意檢查鋼筋接頭質(zhì)量。 ⑦ 雨天應(yīng)遮蓋后方可澆筑混凝土 ， 混凝土應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù) 。 ⑤ 嚴(yán)格控制高標(biāo)號(hào)混凝土配合比，防止混凝土開裂。 ③ 水泥穩(wěn)定土基層養(yǎng)生期不少于 7天。 （ 2）合理選用水泥品種和水泥用量及水灰比，為滿足混凝土抗裂防滲要求，優(yōu)先選用泌水性低、水化熱低而且干縮小的普通硅酸鹽水泥，其 強(qiáng)度等級(jí)不低于 。 （ 2）拆模時(shí)不能用力過猛，保護(hù)好棱角。 ④ 鋪筑試驗(yàn)路段。 ③ 不得在混凝土表面亂寫亂畫，不得用尖利的硬物刮刻混凝土面，嚴(yán)禁用臟手或其他污物擦摸混凝土面。 ① 墩身混凝土養(yǎng)護(hù)采用薄膜包裹，保濕養(yǎng)護(hù)的方法。 ⑤ 支架施工時(shí)有合理的脫模裝置。 ② 完善原地面及軟土地基處理質(zhì)量檢查制度，保證出力的施工質(zhì)量。 質(zhì)量控制機(jī)構(gòu) 見 下圖 。 組織發(fā)動(dòng)，思想動(dòng)員 開展保工期，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)競(jìng)賽活動(dòng) 公 司 ：生產(chǎn)副 總經(jīng)理 →工程部 項(xiàng)目部：生產(chǎn)副經(jīng)理→工程部→ 調(diào)度員→工長(zhǎng) 公司 ：年度計(jì)劃→季度計(jì)劃 項(xiàng)目部：總計(jì)劃→月計(jì)劃→周計(jì)劃→日調(diào)度會(huì) 思想保證 組織保證 計(jì)劃保證 工期保證體系 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目 副經(jīng)理 總工程師 工程部 安 全 部 物 資 部 2 0cm 碎石墊層1 0c m素砼φ 2 2拉桿鋼筋砼臺(tái)座螺旋可調(diào)支撐T梁砼[8[10[8定型鋼模板[8[[12φ 2 2拉桿 財(cái) 務(wù) 部 綜合辦公室 各 施工隊(duì)伍 工地實(shí)驗(yàn)室 工期保證體系圖 工期保證措施 （ 1）指揮機(jī)構(gòu)及時(shí)到位 為加快本合同的實(shí)施， 我單位將成立一個(gè)強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對(duì)外負(fù)責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。 然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng) 15～ 20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。有特殊情況出現(xiàn)，需橫向碾壓時(shí)，則橫各碾壓應(yīng)在終壓前完成，碾壓過程中要有專人盯崗。 瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷的攤鋪。集料在送進(jìn)拌和設(shè)備目標(biāo)含水量控制在 1%以內(nèi)，加熱溫度比瀝青加熱溫度高 10～ 20℃。透層油灑布完畢后封閉交通，待透層瀝青完全滲透后，方可開放交通或進(jìn)行下封層施工。 接縫處理 (1)橫向接縫 在必須設(shè)置橫向接縫時(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端，人工將混合料末端弄整齊，緊靠混合料放兩根與混合料壓實(shí)厚度相同的方木，整平靠方木的混合料。 路面施工 路面結(jié)構(gòu)概述 本合同段路面結(jié)構(gòu)采用瀝青混凝土路面，自下而上路面結(jié)構(gòu)及數(shù)量如下： 主要工程數(shù)量表 工程項(xiàng)目 單位 數(shù)量 備注 水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層 m2 270329 水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層 m2 263496 m2 263496 m2 551121 層 m2 263496 厚 AC25 粗 粒式改性瀝青 混凝土 m2 263496 厚 AC20 中 粒式改性瀝青混合料路面 m2 294458 厚 AC16 中 粒式改性瀝青混合料路面 m2 294458 施工設(shè)備選用 本合同段路面施工分別配備 1 套路面基層、底基層拌合設(shè)備和 1 套瀝青混凝土拌合設(shè)備。 本合同段有鋼筋砼蓋板涵 10 道。 （ 3） 、預(yù)應(yīng)力砼工程 砼配合比經(jīng)試配確定，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用?；炷翝仓r(shí)采用泵車或拖泵布料、三軸式振動(dòng)整平機(jī)攤鋪砼、抹面機(jī)抹平，并注意及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。梁板吊運(yùn)過程中，要注意起吊的平穩(wěn)；在運(yùn)輸中構(gòu)件要平衡放正，作用特制的固定架，防止傾覆，并采取防止構(gòu) 件產(chǎn)生過大負(fù)彎矩的措施，以免斷裂。 內(nèi)模：內(nèi)模分為內(nèi)側(cè)模 (包括壓腳模 )、內(nèi)頂模和腔頂?shù)菇悄?，?nèi)模均為定型鋼模板， [8 1 00cm∠50 5角 鋼30cmΦ22對(duì) 拉螺桿Φ22對(duì) 拉螺桿[8撐腳[830cm[18100cm撐腳墊塊6mm鋼板頂托6mm鋼 板20cm 碎石墊層10cm 砼面層[8100cm腳手管鋼抄楔 箱梁模板示意圖 模板分節(jié)長(zhǎng)度 3m。 蓋梁、臺(tái)帽、耳背墻施工 （ 1）圓柱墩 蓋梁施工 ①、 施工程序：測(cè)量標(biāo)高→安裝定位抱箍→ 安裝承重抱箍→安裝承重主梁→安裝分配橫梁→鋪設(shè)底模→綁扎鋼筋→安裝側(cè)?！鷿仓炷痢鹉?、養(yǎng)護(hù)。豎向主筋一次綁扎到位，其余鋼筋分兩次綁扎完成。 根據(jù)樁基的分布位置設(shè)置多個(gè)制漿池、儲(chǔ)漿池及沉淀池，并用循環(huán)槽連接。 （ 2）臺(tái)背填筑施工 注意以下幾點(diǎn)： ①、填料采用內(nèi)摩擦角較大的透水性材料，以級(jí)配良好的砂礫為主； ②、 臺(tái)背填筑前，橋、涵的臺(tái)前防護(hù)工程及橋梁上部結(jié)構(gòu)均已完成； ③、 回填時(shí)嚴(yán)格控制每層的填筑厚度（分層厚度滿足設(shè)計(jì)要求）和碾壓遍數(shù)，并對(duì)每層填筑質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。針對(duì)本標(biāo)段的實(shí)際情況，初選合適土料作回填料的路段各一處作試驗(yàn)路段。 施工道路 全線為新建高速公路，地勢(shì)較為平坦。 施工進(jìn)度計(jì)劃安排 計(jì)劃安排原則 根據(jù)北方地區(qū)的氣候特點(diǎn)，抓緊黃金施工季節(jié)的施工組織安排，確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)。橋 涵 施工 1 隊(duì)負(fù)責(zé) K13+000～ K17+000 段橋梁、涵洞工程的施工。其主要工 程數(shù)量見 下表。具體位置為： 項(xiàng)目經(jīng)理部： K20+100 線路 左 側(cè)； 路基施工 1 隊(duì)： K16+800 線路右側(cè)： 橋涵施工 1 隊(duì)： K16+800 線路右側(cè)： 預(yù)制場(chǎng) 施工項(xiàng)目隊(duì)： K20+100 線路左側(cè)； 橋涵施工 2 隊(duì)： K20+100 線路右側(cè)； 路基施工 2 隊(duì)： K24+100 線路左側(cè)； 橋涵施工 3 對(duì)： K24+100 線路左側(cè)； 路面施工隊(duì)： K27+100 路線左側(cè)； 詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)平面布置見 附 表 5— 施工總平面布置。 (6)通道 ： 2021 年 10 月 15 日 ～ 2021 年 10 月 1 日，計(jì) 184 日歷 天 。與當(dāng)?shù)毓╇姴块T協(xié)商，安裝變電器后供工地臨時(shí)供電使用，項(xiàng)目部及工區(qū)配備發(fā)電機(jī)備用。每層填料鋪設(shè)的寬度，對(duì)于一般路堤地段每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度 30cm， 高路堤和風(fēng)積砂填筑地段每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度 50cm，以保證整修后路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度 。 （ 2）施工準(zhǔn)備 在三通一平的基礎(chǔ)上，鉆孔的準(zhǔn)備工作主要有樁位測(cè)量及放樣、制作和埋設(shè)護(hù)筒；泥漿備料調(diào)制、泥漿循環(huán)系統(tǒng)設(shè)置及準(zhǔn)備鉆孔機(jī)具等。 砼 灌筑 采用水下混凝土 灌筑 方式成樁。 ②、鋼 筋工程 在墩柱周圍搭設(shè)腳手架，形成封閉操作平臺(tái)。鋼筋、模板、混凝土工程同蓋梁施工。 箱梁砼強(qiáng)度 達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求后，即可張拉縱向預(yù)應(yīng)力鋼束。 ⑥ 吊裝前的吊裝條件已具備，而且監(jiān)理方已同意吊裝。 張拉前，用連接器將鋼絞線、拉桿串聯(lián)，將定位板固定在橫梁上，檢查預(yù)應(yīng)力鋼絞線數(shù)量、位置、張拉設(shè)備和錨具后，進(jìn)行張拉。預(yù)制完畢、貯存前將空心板兩端孔用砼封堵，并標(biāo)明澆筑日期、張拉日期、安裝位置等。在臺(tái)背與蓋板之間空隙的水泥砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值要求的強(qiáng)度后，在臺(tái)后不小于兩