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氣動式送料機構(gòu)及關(guān)鍵零件夾具設(shè)計_畢業(yè)設(shè)計說明書(專業(yè)版)

2024-10-20 19:14上一頁面

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【正文】 對刀及導(dǎo)引裝置設(shè)計 此夾具采用鉸鏈式鉆模板來確定孔位置,固定鉆套來引導(dǎo)刀具。 圖 連接件 圖 連接件的二維圖 壓料裝置中各個單獨零件裝配之后的位置關(guān)系如圖 所示,壓板和連接件通過 2個 M6 的螺釘連接。浮動接頭的 M14 內(nèi)螺紋孔和大氣缸的活塞桿通過螺紋相連接。氣缸的安裝方式有基本型( B)、軸向腳座型( L)、桿側(cè)法蘭型( F)、無桿側(cè)法蘭型( G)、單耳環(huán)型( C)、雙兒環(huán)型( D)、桿側(cè)耳軸型( U)、無桿側(cè)耳軸型( T)、耳環(huán) 體型( E)、平端基本型( BZ)、平端桿側(cè)法蘭型( FZ)和平端桿側(cè)耳軸型( UZ)這幾種,如圖 。 本裝置采用 2個氣缸,一個氣缸帶動壓板垂直工作臺運動,另一個氣缸帶動壓板水平方向運動。 大行程氣缸的活塞桿在運動過程中的平穩(wěn)性。該機構(gòu)主要采用氣缸來提供動力,完成送料過程,降低了人工操作要求同時提高了工作效率。 ,完成開題報告、文獻綜述及外文翻譯等工作; 、評價并確定最佳方案; ; ; ; 。 2. 按活塞桿分有單出桿和雙出桿兩種。 8. 安裝精度提高:缸徑和安裝件的一段保持高精度,安裝精度高,易安裝,氣缸壽命就增長。 圖 氣缸固定后效果圖 而大氣缸的活塞桿要帶動壓料裝置做往復(fù)運動,要保持活塞桿的平穩(wěn)性,要加一個浮動接頭。 圖 U型架上端三維圖 畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 15 圖 U型支架 壓料裝置的設(shè)計 而對于壓板的設(shè)計,我們考慮到運送的布料大小為 180 250mm,所以我們將壓板也設(shè)計為相應(yīng)的大小,而壓板的設(shè)計考慮到螺釘鏈接時為了不碰到桌面的布料,所以壓板設(shè)計成有一個小的臺階,如圖 所示,材料為塑料制品,為了增加和布料的摩擦力,可以在壓板的底下粘帖一層橡膠。 圖 連桿 2時間位移曲線圖 畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 22 圖 連桿 3時間位移曲線圖 第 5章 夾具的設(shè)計 針對圖 ,這套夾具用來鉆 2個相同的 M6螺紋孔。這 4 年在輔導(dǎo)員的照顧下,我在學(xué)習(xí)之余少了很多煩惱,這 4 年我也見證了臺院的發(fā)展,這 4 年,時時刻刻都在變化著,而一直不變的是那一直勉勵我們的校訓(xùn)“澡身浴德,修業(yè)及時”。 然后要確定運動副,對于固定連桿工作臺,它將自動生成一個固定的運動副。 圖 長度示意圖 圖 LM 導(dǎo)軌長度 SRS 型 LM導(dǎo)軌其結(jié)構(gòu)參數(shù)如圖 和圖 所示。而對于大行程的氣缸的選擇要根據(jù)小氣缸和支架總質(zhì)量只和來選擇氣缸的類型。 第 3章 送料機構(gòu)設(shè)計 氣缸的選擇 CM2 系列的氣缸介紹 在氣缸型號選擇時,我們首先選擇 CM2系列如圖 所示,相對 CM系列它有以下幾大優(yōu)點: 1. 倍以上的長壽命:由于提高了氣缸的安裝精度及零件的加工精度,改進了密封件的形狀和材質(zhì),因而提高了耐磨性。 2. 執(zhí)行元件:將氣體壓力能轉(zhuǎn)換成機械能并完成做功動作的元件,如氣缸馬達。 關(guān)鍵詞: 氣動式;送料機構(gòu);夾具 畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 1 Abstract A pneumatic feeding mechanism was designed in this article. The mechanism provides the power by cylinder to finish feeding process. After the design was finished, assembly drawing and some of the parts figures was drew, also the threedimensional model of the feed mechanism and simulation analysis was established. Drilling process of connection in the mechanism was chose in this special fixture design. At last, parts diagram and fixture assembly drawings were drew. Keywords: pneumatic。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域也很廣,包括印刷、半導(dǎo)體、自動化控制、機器人等等行業(yè)。如圖 所示,氣缸的分類主要有以下 3 種: 1. 按驅(qū)動方式分有單作用、雙作用兩種。 6. 活塞桿的下彎減少:由于導(dǎo)向套和活塞桿、缸筒和耐磨環(huán)之間的間隙減小、配合精度提高,活塞桿的下彎量比 CM系列約減少一半。因為要送的布料為 180 250mm,且大氣缸的行程為 300mm,所以可以確定一個 1000 800mm 這樣一個臺面,而工作臺的高度要考慮的方便人工操作這么一個因素,可以在臺 面下面設(shè)計一個可以調(diào)整高度的支架。 首先考慮到是 U 型支架的 2 端的距離,我們已經(jīng)知道 U 型支架的厚度為 5mm,而小氣缸的行程為 50mm,所以我們可以將 U型支架 2端的距離設(shè)計為 225mm。可以從圖中看出,在 0到 5 秒時間里連桿 2走過的位移為 40,連桿 3 位移為 0。還有我們機械 4 班的同學(xué)們,也謝謝你們陪我一路風(fēng)雨走來。 畢 業(yè) 設(shè) 計 說 明 書 19 圖 函數(shù)類型 圖 函數(shù)編輯 對于連桿 3 的運動,他也有一個往復(fù)運動還存在一個時間差的關(guān)系,連桿 3是在大氣缸活塞桿的帶動下迎著水平方向做往復(fù)的運動,所以運動副類型也選擇滑動 副,在駕駛員的操作界面中我們選
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