【正文】 ：主要負責物流貨運、駕培維修企業(yè)疫情防控巡邏。一運公司組織客車8輛，負責縣內(nèi)旅客的應急工作。本預案適用于以下情況：在春運旅客出行高峰期，當運力不足時，及時調(diào)配運力，有效地疏散旅客，防止旅客滯留。發(fā)生突發(fā)事件后，立即啟動應急指揮系統(tǒng)，組織指揮搶撿救援行動，準確掌握事故與事件的情況變化，及時調(diào)配、部署、協(xié)調(diào)應急行動，組織好各組之間的協(xié)調(diào)、配合行動，提高應急事件處理能力和效率。道路運輸應急小組成員：（小組總負責，電話：）、（武夷交運公司經(jīng)理，電話：）、（汽車站站長，電話：）、（公交巴士公司經(jīng)理，電話：1）。各單位要合理使用應急資金，確保資金?？顚Ｓ茫l(fā)揮資金使用效益。全縣交通各類重大（ii級）和特別重大（i級）緊急事件突發(fā)事件發(fā)生后8小時內(nèi)應向社會發(fā)布有關信息。具體負責：制訂道路運輸應急預案；組織安排運力儲備和緊急事件運力組織、調(diào)配、調(diào)度與管理；督查應急運輸保障執(zhí)行情況；協(xié)調(diào)解決執(zhí)行應急保障任務中出現(xiàn)的問題；及時報送應急運輸保障任務的執(zhí)行結(jié)果。鄭軍郭恩廣孫伯。堅持以人為本。（一）道路危險貨物運輸事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位及當事人除了撥打111120電話外，必須立即將事故發(fā)生地、人員傷亡和財產(chǎn)損失等初步情況電話報告安全主管或辦公室。依據(jù)《道路交通安全法》第五章交通事故處理的有關規(guī)定，在道路上發(fā)生交通事故，未造成人員傷亡的，當事人對事實及成因無爭議的，可自行協(xié)商處理損害賠償事宜。事故調(diào)查：事故調(diào)查由公司主(協(xié))管機動車輛交通安全的副總經(jīng)理工會主席牽頭，安全技術(shù)部負責組織事故應急處理領導小組以及事故單位事故應急處理領導小組成員，趕赴現(xiàn)場進行調(diào)查協(xié)調(diào)，并統(tǒng)一安排協(xié)調(diào)各部門，迅速組織開展事故救援應急處置工作。有關緊急事項決策。(三)20xx年春運總公司共安排機動車10輛，總座位384座(詳見附表)。各單位要成立相應的春運應急領導小組，具體負責本單位各項應急保障措施的組織實施。由縣交通運輸局牽頭，縣交通運輸局公管所、航務所組織建立公路水路搶通保通應急隊伍，運管所、航務所、通力龍州公司、水晶客運公司等組建道路（水路）運輸應急隊伍，公安、發(fā)展改革、應急等部門按照職責安排人員參加相應應急隊伍，各隊伍按類別建立聯(lián)絡名單報縣交通運輸保障應急領導小組辦公室備案。氣象、地震、水利、自然資源、衛(wèi)生、公安、應急等有關部門提供(含公布信息和秘密情報信息)的監(jiān)測和災害預報預警等信息。與各成員單位保持密切聯(lián)絡，做好綜合協(xié)調(diào)。突發(fā)事件交通運輸保障的事件主要分為以下四類:。依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》《中華人民共和國公路法》《中華人民共和國道路運輸條例》《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》《突發(fā)事件應急預案管理辦法》等法律法規(guī)以及《平武縣突發(fā)事件總體應急預案(試行)》等。(7)做好穩(wěn)定和傷亡人員的善后處理工作。事故及現(xiàn)場報告應包括以下內(nèi)容：(1)發(fā)生事故的單位、地點、時間。先采取口頭報告，再以書面形式及時補報。第一條：負責領導小組組長、副組長命令的下達和執(zhí)行情況的跟蹤反饋。（2）組織協(xié)調(diào)：事故股。，在駁載后請求排障車送至交警指定的停車場等待處理。身體接觸到化學有害液體者，在保暖的情況下，立即脫去被污染的衣物，用大量清水沖洗至少15分鐘，再用肥皂擦洗并送醫(yī)院就醫(yī)?，F(xiàn)場指揮為應急處置的最高責任人，除做好應急處置現(xiàn)場的指揮外，有權(quán)隨時調(diào)動全隊各個警力、各股室中隊長及每位民警都要隨時聽從指揮，服從調(diào)動，確保各項應急措施落到實處。（3）警力部署。（二）加強信息報送。九是根據(jù)疫情防控形勢要求，及時報道中心疫情防控措施。副組長：段虎、王明東、高歌黨組成員、副主任。以“平安春運、有序春運、和諧春運”為主題，大造宣傳聲勢，為春運安全工作創(chuàng)造濃厚的宣傳氛圍，確保春運期間安全、有序。六是為老弱病殘孕等特殊旅客提供“代幫旅客提拿行李、代幫旅客辦理乘機手續(xù)、代提供輪椅和優(yōu)先登機”的“三代一優(yōu)”服務項目。一是中心領導要高度重視，分管領導要親自抓，把春運宣傳工作納入春運總體方案統(tǒng)籌考慮，作為重點工作做到輿論先行。（4）現(xiàn)場處置：a、組織民警上路；b、疏散群眾，現(xiàn)場疏堵或警戒；c、事態(tài)嚴重的，立即上報上級領導；及時向有關部門匯報；d、控制嫌疑人及時移交派出所、刑偵或治安部門。d、情況緊急、事態(tài)嚴重的要及時向上級有關領導報告，并立即通告相關部門。若傷者傷勢較重，出現(xiàn)全身各處骨折，心跳、呼吸停止或可能有內(nèi)臟受傷等癥狀，在場人員應立即根據(jù)針對傷者的癥狀，施行人工呼吸、心肺復蘇等急救措施。，用大量水沖洗被污染的地面并將污水引流到允許排放的地點。發(fā)生放射性或危化品泄漏的，應配制必要防護用品，并及時報告消防、安檢等專業(yè)管理部門。第一條：指揮對重特大事故現(xiàn)場的應急救援，控制事故蔓延和擴大。第一條：事故發(fā)生后，應按照“先人員、后貨物”的原則進行施救。(一)重大事故及險情的報告發(fā)生險情后，當事人必須以最快捷的方式向公司應急辦公室報告，并做好有關續(xù)報工作。(4)完成緊急調(diào)用的救援物資、設備和人員的運輸任務。對發(fā)生事故后不及時上報、隱瞞不報等不按規(guī)定上報的要進行嚴肅處理。按照《平武縣突發(fā)事件總體應急預案(試行)》規(guī)定，各類突發(fā)事件按照其性質(zhì)、造成損失、危害程度、可控性和影響范圍等因素，分為特別重大、重大、較大和一般四級。發(fā)生二級(重大)突發(fā)事件時，對應啟動二級響應，各成員單位在縣應急專項指揮機構(gòu)統(tǒng)一領導下依職責開展交通運輸保障應急工作。應急響應的終止與降級按照縣政府或縣應急專項指揮機構(gòu)統(tǒng)一部署落實。交通運輸?shù)膽鳖A案及流程篇九為確保20xx年春運期間旅客運輸工作安全、有序、高效進行，提高應對各類突發(fā)事件的能力，確保廣大旅客安全、方便、有序出行，實現(xiàn)“平安春運”的工作目標，本著“以客為主、科學組織、協(xié)調(diào)配合、安全有序”的指導原則，現(xiàn)針對企業(yè)的實際情況，制訂本應急預案。(一)客運分公司、客運西站、公交公司等客運單位要密切注意流量、流向變化情況，在客流高峰期采取滾動發(fā)班和加密班次方式及時輸運旅客，如還不能及時疏運旅客的，立即報告總公司值班領導和縣運管部門，由機動運力解決。應急處理領導小組職責：事故發(fā)生后，決定是否啟動本預案及其它相關專項應急預案。在接到事故報告30分鐘內(nèi)，公司及事故單位安全管理部門應及時向路局安監(jiān)室中心人力資源部報告，公司安全技術(shù)部及事故單位辦公室負責向中心安全部門路局總值班室物資處車管辦等有關部門報告事故概況，同時報告車輛投保公司(4995518)公司救援小組在中心局救援小組未到達現(xiàn)場前，應積極配合當?shù)亟还懿块T積極搶救傷員，做好各項救援準備工作，勘察現(xiàn)場(有條件的做好攝影攝像工作)保存可疑證物，做好記錄，對交管部門的事故現(xiàn)場勘察記錄確認無誤后，方可簽認。在重大及以上道路交通事故發(fā)生后的事故應急救援定責處理工作中，各有關部門事故發(fā)生地的負責人必須堅守崗位，認真履行職責，不得擅自脫崗或玩忽職守。組長：由總經(jīng)理擔任，副組長：由分管副總經(jīng)理擔任，成員：由公司車隊、辦公室及安全主管負責人擔任。(一)統(tǒng)一領導。(一)組織機構(gòu)。(二)縣重點交通項目建設緊急突發(fā)事件、安全事件由應急領導小組副組長于國軍同志、于祥皆同志、郭恩廣同志負責。在采取先期處置措施的同時，應急領導小組辦公室要組織相關單位要對事件的性質(zhì)、類別、危害程度、影響范圍等因素進行初步評估，向市局應急辦和縣委、縣府有關應急機構(gòu)報告，進入分級響應程序。局屬各單位負責所屬管轄范圍緊急突發(fā)事件的應急費用。依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國道路運輸條例》《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》《突發(fā)事件應急預案管理辦法》《交通運輸突發(fā)事件應急管理規(guī)定》《關于道路運輸應急保障車隊建設的指導意見》《交通運輸部突發(fā)事件應急工作暫行規(guī)范》《交通運輸突發(fā)事件信息處理程序》等相關規(guī)定。（1）事件突發(fā)的時間、地點、事件類型、經(jīng)過，人員傷亡、財產(chǎn)損失情況，以及事發(fā)的環(huán)境、道路狀況等因素。應急救護組：負責組織應急狀態(tài)下的人員疏導，協(xié)助醫(yī)療部門對受傷人員進行救護。各運輸企業(yè)負責人、春運期間指定的專門聯(lián)絡人員要將聯(lián)系電話上報并保持24小時開機。交通運輸?shù)膽鳖A案及流程篇十八根據(jù)《新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控應急指揮部辦公室關于組建疫情防控全覆蓋巡邏隊伍的通知》為切實筑牢交通運輸行業(yè)群防群控嚴密防控網(wǎng)，現(xiàn)結(jié)合實際，制定工作方案如下。各巡邏組根據(jù)工作要求，每周至少開展2次巡邏，主要對經(jīng)審批復工復產(chǎn)企業(yè)疫情防控措施是否到位（防控物資、防控措施落實情況），未經(jīng)批準復工復產(chǎn)是否擅自復工復產(chǎn)，經(jīng)營場所是否有密集人員，人員信息登記上報是否及時到位等等。應急車輛的駕駛?cè)藛T應該要求政治業(yè)務素質(zhì)高，技術(shù)水平好，身體健康。其中需要緊急疏散動力等情況。（一）救人高于一切。運管所要嚴把參與緊急疏散任務的車輛技術(shù)狀況關，要及時核發(fā)線路牌，確保滯留的旅客疏散及時、安全有序。(一)善后處置。負責處置事件的單位和部門要依照有關法律和規(guī)定主動聯(lián)系、配合新聞宣傳部門對新聞報道提出建議并做好審核把關。事發(fā)地監(jiān)管部門負責監(jiān)測有關信息、包括事件可能或已經(jīng)發(fā)生的時間、地點、范圍、程度、危害及趨勢等，及時報告。(二)工作職責。應急處置過程中應遵循國家及地方政府有關法律、法規(guī)、規(guī)章、政策。（三）事故現(xiàn)場情況發(fā)生變化，傷亡人員數(shù)量發(fā)生變化時，事故發(fā)生單位應及時補報。發(fā)生事故后，必須在48小時內(nèi)將書面報告報上級主管部門。處理原則應遵循公安交通管理部門的《交通事故認定書》和比照本預案有關內(nèi)容辦理。事故調(diào)查組職責：應按照《xxx道路交通安全法》有關規(guī)定，負責調(diào)查分析和處理公司管內(nèi)因公駕乘汽車所發(fā)生的責任交通傷亡事故。(三)各單位要及時將路況、天氣變化等情況通知給駕駛員。(一)春運期間道路情況復雜，遇雨雪冰凍等惡劣天氣，各單位要針對天氣和道路情況，及時采取有效應對措施。對遲報、謊報、瞞報和漏報重要信息，或有其他失職、瀆職等行為的，按照有關規(guī)定處理。建立完善應急物資管理規(guī)章制度，加強監(jiān)管、規(guī)范程序，及時補充和更新物資。(3)根據(jù)應急處置需要，在應急隊伍、裝備、物資、資金等方面給予必要支持和協(xié)調(diào)。信息收集內(nèi)容包括預計發(fā)生事件的類型、出現(xiàn)的時間、地點、規(guī)模、可能引發(fā)的影響及發(fā)展趨勢等。承辦會議和文電工作。公共衛(wèi)生事件:主要包括傳染病疫情、群體性不明原因疾病、食品安全、職業(yè)危害事故和動物疫情，以及其他嚴重影響公眾健康和生命安全的事件。堅持人民至上、生命至上，積極開展突發(fā)事件交通運輸保障工作，為減少突發(fā)事件造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失提供最大限度的交通運輸支持保障。公司要做到人員、車輛、設備、物資、工具等項工作的落實，隨時做好準備，確保一聲令下，立即出動。(4)事故原因的初步判斷。事故公司主要負責人在搶險救援和事故處理期間不得擅離職守。第一條：當發(fā)生重特大事故，公司應急救援預案啟動后，安全領導小組成員應及時到位，救援工作聽從縣站領導小組統(tǒng)一指揮。（4）現(xiàn)場處置：a、搶救傷員，保護財產(chǎn)；b、保護現(xiàn)場，疏導交通，控制肇事人；c、根據(jù)現(xiàn)場實際情況，采取交通管制，必要時采取臨時封路措施。（1）總指揮：大隊當日值班領導。吸入過量有害氣體而引起呼吸困難或心臟停止跳動，應立即施行人工呼吸、心肺復蘇等緊急措施，同時要立即聯(lián)系車輛或呼叫急救電話（120），以最快的速度將傷員送到最近的醫(yī)院急救。本預案適用于本公司在冬季突發(fā)道路交通事故的緊急情況下，采取應急救援處理的全過程。指揮：縣東片（包括xx一級路）：指揮：城區(qū)：（4）現(xiàn)場處置：a、組織民警上路；b、疏散群眾，現(xiàn)場疏堵或警戒。成員：各股室中隊長。二是組織新聞媒體記者體驗出行高峰保障工作，推出有深度、有溫度的春運報道。時間：xxxx年1月17日——2月25日，共40天。交通運輸?shù)膽鳖A案及流程篇一xxxx年是我國踏上全面建設社會主義現(xiàn)代化國家新征程的重要一年，在當前國際疫情高發(fā)和國內(nèi)局部疫情偶發(fā)的嚴峻復雜形勢下，做好今年的春運宣傳工作尤為重要。三是工會、團總支開展形式多樣、內(nèi)