【正文】 當(dāng)冷空氣緩慢進(jìn)入并滯留于圖中某些地區(qū)時，氣溫下降致使水汽飽和會產(chǎn)生濃霧，并對人類的生產(chǎn)生活造成影響。在這種條件下修鐵路，必須依靠科學(xué)技術(shù)。試驗表明，第六次大提速條件基本具備，這意味著中國鐵路既有現(xiàn)代提速已經(jīng)邁入世界先進(jìn)行列。 速度慢，靈活性和連續(xù)性差，受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大。 缺點(diǎn)： 運(yùn)量小，耗能大，運(yùn)費(fèi)高，設(shè)備投資大，技術(shù)要求高。 公路運(yùn)輸 優(yōu)點(diǎn)： 機(jī)動靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)。 大宗、笨重、長途運(yùn)輸，如礦產(chǎn)、金屬、牲畜等工農(nóng)業(yè)原料及產(chǎn)品。 公路： 短途、量小、容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨。 2．在地圖上分別讀出南寧和昆明的海拔，觀察南昆鐵路經(jīng)過哪些主要的地形區(qū)？ 南寧海拔 100－ 200m，昆明海拔 1000－2023m，經(jīng)過南寧盆地，翻山越嶺，到達(dá)云貴高原。 不利：位置偏離大城市，不利于旅客和貨物的集散。 ★ ★ ★ ★ ★ 鞏固訓(xùn)練 2．根據(jù)以下實(shí)例，請選擇合適的交通運(yùn)輸方式。 b地 : 有利：位于幾個大城市的中間（靠近幾個大城市），便于旅客和貨物的集散（交通便利） 不利：占用大量農(nóng)田和濕地。鐵路線和公路國道線基本方向以直達(dá)為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，通過城市時應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過，省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主，可通過當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車站、碼頭等。 管道運(yùn)輸要鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差。受自然因素影響小，連續(xù)性好。 缺點(diǎn)： 造價高、占地廣、短運(yùn)成本高。 管道運(yùn)輸 優(yōu)點(diǎn)： 用管道運(yùn)輸貨物氣體不揮發(fā)，液體不外流，損耗小，連續(xù)性強(qiáng)，平穩(wěn)安全，管理方便，運(yùn)量大 ，無時間限制。 航空運(yùn)輸 飛行速度快，運(yùn)輸效率高，是最快捷的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。 專業(yè)化： 發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，可節(jié)省包裝和倉庫費(fèi)用，便于實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化，保證貨物在運(yùn)輸過程中的安全 上海集裝箱碼頭 現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)朝網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。 一、主要交通運(yùn)輸方式 1. 五種主要交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)的比較 2. 各種運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的比較 3. 交通運(yùn)輸方式的一般選擇方法 4. 交通運(yùn)輸方式的發(fā)展趨勢 —— 高速化、大型化、專業(yè)化 課堂小結(jié) 二、交通運(yùn)輸布局 1. 交通運(yùn)輸發(fā)生的基本要素：交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線和點(diǎn) 2. 交通運(yùn)輸網(wǎng)的形式和層次 3. 影響和制約因素：經(jīng)濟(jì)、社會、技術(shù)和自然等因素 典型案例 —— 南昆鐵路 1. 東起廣西南寧，西至云南昆明，北接貴州紅果 2. 南昆鐵路途經(jīng)地區(qū)的地形及資源分布 3. 南昆鐵路的區(qū)位綜合因素分析 4． 意義： ? 可以把西南內(nèi)陸的資源優(yōu)勢同沿海地區(qū)區(qū)位優(yōu)勢結(jié)合起來 ? 促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，縮小東西差距 ? 鞏固民族團(tuán)結(jié)，加快脫貧步伐 5． 南昆鐵路建設(shè)的決定因素 6． 我國國內(nèi)科技含量最高的鐵路之一 高考鏈接 （ 2023北京）圖 5顯示某年湖北省與相鄰省級行政區(qū)往來貨物的鐵路運(yùn)輸量差異。若只考慮沿著山前公路擴(kuò)建，試比較說明在丙村東北方向和南偏西方向建設(shè)民居點(diǎn)條件的差異。 （ 2023年寧夏）閱讀資料，完成下列要求。 通過以上分析，可知南昆鐵路建設(shè)的決定因素有：國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人口和城