20xx年10月全國乘用車市場分析(16頁)-銷售管理(專業(yè)版)
【正文】 開轎車的人多數不敢與體格龐大的 SUV爭搶道路； SUV駕駛者視野較開闊，可超越轎車頂部看到前面車輛的情況，旅游時也可避開低矮障礙物或橋梁的護欄，更好的欣賞側面的美麗風光； SUV的 A柱對視線的阻擋小，加上粗狂的外觀，給人一種安全感； SUV座椅高度大，不象轎車那樣騙人坐到地上，因此舒適度比轎車高；座椅高，駕駛者的腿部可彎曲，占的車內長度就小，后座的空間顯得較大和舒適，這些因素都使 SUV市場繼續(xù)走強。因此提醒大家注意文化的力量，從某種意義上來說，企業(yè)文化比技術、資金更重要，這個發(fā)展的新階段更具挑戰(zhàn)性且所需時間更長。 10月份市場繼續(xù)火爆的原因是：⑴、三季度市場太火爆，仍然是產量決定銷量，因此絕大多數廠家在黃金周加班，加班最多的廠家高達 4天，使 10月初的銷量顯得極好； ⑵ 、 乘用車購置稅減半的第二波行情，在 10月份就提前起動；⑶、最長的黃金周使?jié)撛谟脩粲袝r間看車和思考，作出購車決策的人猛增；⑷、廠家在暢銷車型上產量比例增大，使很多拿著訂單的用戶提前得到了車，造成銷售業(yè)績比預料的更好。而中國汽車市場是個典型的彈性市場，不但汽車降價可以起到促銷的作用，減少稅費、油價下降都對汽車市場有巨大的促銷作用，所以國家的政策對汽車市場才能有顯著的效果。也引導世界各國都研究支援彈性最大的汽車市場政策，幾乎所有汽車生產國先后都出臺了相應的政策，并取得了不等程度的好效果。明年汽車市場增速特征是先快后慢，企業(yè)一定要抓住年初的市場機會，但全年的計劃不要訂得很高。 11月份 乘用車 市場 展望 11 全國乘聯(lián)會秘書處 企業(yè)通用業(yè)頻道 ? 從 2020年至 2020年，我國完成了汽車從生產資料向生活用的消費品的轉變，今年的汽車下鄉(xiāng)政策實施，使農村多購買了 100多萬輛汽車，汽車的普及深入到中國最窮的農村，從而完成了向消費資料的轉變；同時我國從汽車市場的小國靠極高速增長，變成了汽車大國。今年全年汽車產銷量將會在1350萬輛左右，市場增長率高達 44%左右，全年市場增大 400多萬輛，由于出口下降，國內市場增長 450多萬輛，這在世界汽車市場上也是一個空前絕后的奇跡。如果明年國家對汽車市場的優(yōu)惠政策不變，市場增長率肯定會在 25%以上。這個改革對今年汽車市場增量的貢獻度大于 50%，而且不是臨時政策，對促進國內消費、改變經濟結構、合理汽車稅制等均有積極的作用。說汽車是剛性需求的人是經濟學的外行！ 汽車市場不存在“剛性需求” 13 全國乘聯(lián)會秘書處 企業(yè)通用業(yè)頻道 ? 明年世界經濟復蘇的速度會很緩慢，因為金融和經濟危機使發(fā)達國家都花了巨資來挽救經濟，因此發(fā)達國家在明年能拿出進一步刺激經濟發(fā)展的錢有限。 10月份乘用車市
醫(yī)療健康相關推薦
鄂ICP備17016276號-1