【正文】 比例和準(zhǔn)確度無關(guān)，是圖樣所示的機件最后的完工尺寸。剖切符號用粗短實線表示剖切面的位置，用箭頭表示投影方向，并標(biāo)上字母。在鋼件、黃銅或紫銅件上鉆孔時，可用肥皂水或礦物油作冷卻液； 在鋁件上鉆孔，可用混有煤油的肥皂水冷卻；在生鐵或青銅件上鉆孔，可不用冷卻液。 ？ 鉆孔操作時應(yīng)注意以下問題： (1)鉆孔前，先將工件劃好線并用中心銃打出中心沖眼。 ？ (1)安裝鋸條時，鋸齒的齒尖要向前，拉緊度以工作時鋸條 不致彎曲為宜。 ？ 正投影三視圖反映物體的規(guī)律是 主視圖反映物體的長和高 ？ 將機件的 某一部分向基本投影面投影所得的視圖假想用剖切平面將形體全剖開所得的視圖。 ? (1)起重設(shè)備應(yīng)設(shè)專人管理，定期維護保養(yǎng)，保持設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)。 (2)鋼板銷磨損超過 mm時應(yīng)更換。(4)與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合工作，實現(xiàn)對汽車行駛方向的正確控制，以保證汽車操縱的穩(wěn)定性。 ? 液壓制動系的工作原理 :(1)制動鼓固定在輪轂 上和車輪一起轉(zhuǎn)動。 (5)曲軸軸承及凸輪軸軸承配合間隙過大。（ 13） 制動距離 。(5)最小轉(zhuǎn)彎半徑 。 ? 子午線輪胎的 缺點是 :因胎側(cè)較薄柔軟，胎冠較厚在其與 胎側(cè)過渡區(qū)易產(chǎn)生裂口 。(3)熱膨脹性一一金屬受熱體積膨脹的性能 。(5)鉛基軸承合金等。 (3)千分表在使用后，應(yīng)解除所有的負 荷，用布將表面擦凈，并在容易生銹的金屬表面上涂上一層工業(yè)用凡士林，然后裝入盒內(nèi)妥善保管。測量后，要倒轉(zhuǎn)活動套管后再拿出。 (7)千斤頂?shù)捻斨显O(shè)有調(diào)節(jié)螺栓，可根據(jù)需要旋出 (上升 )或旋入 (下降 )。 系突然制動失效的原因有哪些？ (1)機械連接部位脫開，如總泵推桿銷脫落； (2)總泵內(nèi)無油或缺油過多； (3)制動油管破裂或接頭漏油； (4)總泵皮碗翻轉(zhuǎn)或損壞； (5)分泵皮碗翻轉(zhuǎn)或損壞。 (6)從動盤轂花鍵孔與變速器第一軸鍵齒銹蝕卡滯，使從動盤移動不靈活。這段距離就叫做離合器踏板自由行程。 ？ (1)將傳動系傳來的動力通過車 輪轉(zhuǎn)化為汽車的驅(qū)動力； (2)承受和傳遞路面作用于車輪上的各種力和力矩，并吸收震動，緩和沖擊； (3)與轉(zhuǎn)向系配合實現(xiàn)汽車行駛的正確控制； (4)支承全車重量。轉(zhuǎn)向時，內(nèi)轉(zhuǎn)向輪所偏轉(zhuǎn)的 β 角應(yīng)大于外轉(zhuǎn)向輪所偏轉(zhuǎn)的 α 角， 而且隨著轉(zhuǎn)彎直徑大小的不同， β 角與 α 角的大小配合應(yīng)按一定關(guān)系隨之改變，才能使兩前輪的中心延長線總是與瞬時轉(zhuǎn)向中心相交。 (4)它還可以切斷發(fā)動機的動力傳遞。 ？ 駐車制動器按其結(jié)構(gòu)不同可分為 盤式和轂式兩種 ？ 汽車傳動系的功用是將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給驅(qū)動輪，使發(fā)動機的動力性能與汽車使用性能相適應(yīng)，并使傳動和行駛系很好地配合工作，完成減速與變速，實現(xiàn)汽車前進與倒退，且可以中斷傳動。 m。 (3)個 別車輪摩擦片油污、硬化或鉚釘外露。 (2)踏板自由行程過大。 ? (1)控制臂與排氣閥的行程調(diào)整不當(dāng)。 (5)用夾箍將護套裝上。 (2)裝十字軸時，油嘴應(yīng)朝傳動軸一面，以防軸叉碰著油嘴，同時便于加油。 (5)離合器和飛輪連接螺栓松動。 (5)指示裝置 :包括油溫表、油壓表、機油尺等。 (4)減少磨擦阻力和動力損失，延長機件的使用壽命。必要時可對量孔進行流量試驗，以確定是否需要更換和調(diào)整。 ？ (1)保證柴油發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速； (2)限制柴油發(fā)動機的最高轉(zhuǎn)速，防止 “飛車”發(fā)生。 ？ (1)柴油發(fā)動機燃料系的作用是完成柴油的儲存、濾清和輸送工作，并按照柴油機各種不同工況的要求，定時、定量、定壓地將柴油以霧狀噴入燃燒室，使其與空氣迅速而良好地混合后燃燒，并將廢氣排出。這樣，既滿足了動力性要求，又有利于提高燃料的經(jīng)濟性。為了改善汽油的霧化和蒸發(fā)，一般在進氣歧管設(shè)置預(yù)熱套，利用排出廢氣的余熱，使附 在進氣歧管內(nèi)壁的油膜迅速蒸發(fā)，并對進入汽缸的可燃混合氣適當(dāng)預(yù)熱。改變節(jié)氣門的開度大小，可以改變進入汽缸的混合氣的多少，從而改變發(fā)動機的輸出功率，以適應(yīng)汽車在不同行駛條件下的需要。 (3)用汽油泵手柄泵油，充滿浮子室后可暫時發(fā)動，燃燒完后又熄火。 (4)潤滑油粘度減小，造成潤滑不良，加劇零件磨損。 (2)正時齒輪制造誤差過大，引起嚙合間隙不均勻。 ？ 活塞敲缸是指工作行程開始的瞬間（或當(dāng)活塞上行時），活塞在汽缸內(nèi)擺動或竄動，其頭部或裙部與缸蓋、缸壁相碰撞。 ？ 是節(jié)氣門位置傳感器和輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器。間隙過小，會使氣門工作時關(guān)閉不嚴，造成漏氣和氣門座工作面燒蝕。 發(fā)動機配氣機構(gòu)的作用？ 發(fā)動機配氣機構(gòu)的作用是按照發(fā)動機每一缸的工作循環(huán)和發(fā)火順序的要求，定時開啟和關(guān)閉各汽缸的進、排氣門，使新鮮可燃混合氣（或新鮮空氣）及時進入汽缸，并將燃燒后的廢氣及時從汽缸中排出。 ？ (1)活塞基本結(jié)構(gòu)分為頂部、頭部、裙部和銷座四個部分； (2)活塞的作用是承受汽缸中燃燒所產(chǎn)生的氣體壓力，將動力經(jīng)連桿傳給曲軸，并受連桿的帶動，完成進氣、壓縮、排氣三個輔助行程。 點火系高、低壓電路電流是怎樣流動的 ? 傳統(tǒng)點火系的高、低壓電路電流的流動順序是 :(1)低壓電路 :蓄電池→電流表→點火開關(guān)→點火線圈的低壓線圈→斷電器觸點 (閉合時 )→斷電觸點底盤搭鐵→蓄電池 。(4)微機控制電子點火系統(tǒng)等四大類。 (3)避免氣門頭的彈性變形磨損。 (2)頭部常用平頂結(jié)構(gòu)，氣門與氣門座之間的配合面做成錐形面，使接觸良好，防止漏氣。(3)曲軸飛輪組。 ? (1)按所用燃料來分，可分為汽油機、柴油機、煤氣機、酒精機和多種燃料機 。 ？ 汽車信號裝置由制動燈、轉(zhuǎn)向燈、緊急警報燈、倒車燈及蜂鳴器、喇叭組成。 ？ 可燃混合氣從開始點燃到全部燃燒產(chǎn)生最大爆發(fā)壓力有一個過程，即需要一定時間。 ？ 點火系應(yīng)保證發(fā)動機在各種工況和使用條件下都能可靠而準(zhǔn)確地點火，故點火系應(yīng)滿足以下要求： (1)能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的次級電壓。 ，可用等值電阻來代替，這個等值電阻與各電阻的關(guān)系？ 總電阻的倒數(shù)等于各并聯(lián)電阻倒數(shù)之和。 (3)在發(fā)電機超載情況下，協(xié)助發(fā)電機供電。 (2)發(fā)動機怠速時，向用電設(shè)備供電。 ？ 正弦電壓的三要素即正弦電壓的 幅值、周期、相位。 ？ 點火系主要由電源、點火線圈、分電器總成、電容器、火花塞等部分組成。 (5)火花持續(xù)時間要長，一般不少于 500μ s。 CA770型紅旗轎車無觸點集成電路點火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式及優(yōu)點？ (1)CA770 型紅旗轎車無觸點電子點火系統(tǒng)由高能點火線圈、霍爾式無觸點分電器、 電子點火控制器、功效管和較大間隙的火花塞組成； (2)它具有高速與變速點火控制功能，有較高的火花能量和火花持續(xù)時間長等優(yōu)點。(3)是汽車的動力源。(2)活塞連桿組 。 ? (1)氣門是由頭部和桿部組成。 (2)接觸帶寬度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。(3)無觸點電子點火系統(tǒng) 。 ZBT37003 89(火花塞產(chǎn)品型號編制方法的規(guī)定， F5TC型火花塞型 號的含義是什么 ? 表示螺紋規(guī)格為 、旋入長度為 19mm、殼體六角對邊為 、平座安裝形式。二是使混合氣在壓縮終了時仍有一定的渦流運動，以提高混合氣在壓縮終了時具有一定的渦流運動，以提高混合氣的燃燒速度，保證混合氣及時、完全、充分地集中燃燒。 ？ 進氣，壓縮，做功，排氣四個行程。間隙過大，會影響氣門開啟量，引起進氣不足、排氣不暢，并可能在氣門開啟時產(chǎn)生較大的氣門沖擊響聲。對一些分散的、負荷較小的摩擦表面，可定時加注潤滑脂，如水泵、發(fā)電機等處的潤滑。 (1)轉(zhuǎn)速愈高、異響愈強烈； (2)發(fā)動機過熱，產(chǎn)生點火敲擊聲； (3)負荷愈大，異響愈嚴重； (4)潤滑條件不佳，異響最嚴重。 ？ （ 1）正時齒輪響的原因是： (1)正時齒輪嚙合間隙過大或過小。 (3)金屬材料的力學(xué)性能降低，造成零件變形及損壞。 (2)向化油器倒入少量汽油能啟動，但燃燒完后就熄火。 ？ 節(jié)氣門俗稱油門，是設(shè)置在化油器混合室底部的片狀閥門。汽油與空氣的混合是從化油器的混合室開始，一直延續(xù)到進氣歧管和汽缸中。 (3)由主噴管噴出的汽油，經(jīng)過在兩 個或三個喉管中的多次霧化，能更好地保證混合氣的質(zhì)量。 EQH102型化油器節(jié)氣門在發(fā)動機各工況下的開啟情況？ (1)啟動，阻風(fēng)門關(guān)閉； (2)怠速，節(jié)氣門近于全關(guān)； (3)低速，即小負荷，節(jié)氣門開度位于過渡噴口上方；(4)中速，即中負荷，節(jié)氣門處于中等開度； (5)高速，即大負荷，節(jié)氣門接近于全開； (6)滿負荷，節(jié)氣門全開；(7)加速，節(jié)氣門突然 開大。 ？ 噴油泵的作用是把輸油泵輸送來的低壓柴油提高到一定的壓力，并根據(jù)發(fā)動機不同工況，按規(guī)定的時間和數(shù)量通過噴油器噴入相應(yīng)汽缸。清洗時不得用硬金屬絲通量孔，以免損傷量孔。 (3)降低其工作溫度起到冷卻作用。 (4)安全、限壓裝置 :包括限壓閥、旁通闊。 (4)摩擦片磨 損變薄、硬化、鉚釘外露或沾有油污。 ? 裝配傳動軸時應(yīng)注意 :(1)十字軸同軸承配合的松緊度應(yīng)適當(dāng)，要轉(zhuǎn)動靈活。(4)將后傳動軸和前傳動軸與后橋主減速器主動齒輪軸突緣相連。(4)差速 器裝合后，用手轉(zhuǎn)動半軸齒輪，應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，半軸齒輪背面與差速器殼的間隙，正常值為 mm，分別從四個孔測量，其偏差不超過 mm。 ？ 氣壓制動不靈的原因是 :(1)貯氣筒內(nèi)空氣壓力不足。 (2)左、右車輪摩擦片材料質(zhì)量不同或接觸情況不一樣。 ，汽車變速器可分為哪幾種？ 按傳動比變化方式，汽車變速器可分 有級式、無級式和綜合式三 種 ？ CA1091型汽車傳動軸萬向節(jié)凸緣和中間支承支架螺母擰緊力矩是 127~147 N ？ 駐車制動器按其安裝位置不同分為 中央制動式和 車輪制動式兩種。 (3)活塞式發(fā)動機不能改變曲軸旋轉(zhuǎn)方向，變速器則可以在曲軸的旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下，改變輸出軸旋轉(zhuǎn)方向，使汽車能夠倒車。為了使車輪在轉(zhuǎn)向時不發(fā)生溜滑，所有車輪應(yīng)沿著轉(zhuǎn)彎圓弧作純滾動，即各圓弧的圓心應(yīng)重合。 ？ 液壓式行車制動裝置主要由制動踏板、制動總泵、制動增壓裝置、制動分泵、車輪制動器等機件組成。這個間隙表現(xiàn)在開始踩下離合器踏板時有一段不起作用的距離。 (5)壓緊彈簧彈性不大或個別彈簧折斷。 ？ (1)制動踏板沒有自由行程或回位彈簧脫落、過軟、折斷； (2)總泵皮碗、皮圈發(fā)脹，回位彈簧無力，致使皮碗堵住回油孔不能回油或回位； (3)摩擦片與制動鼓間隙過小或回位彈簧失效； (4)分泵皮碗發(fā)脹或活塞活動不靈；(5)制動蹄發(fā)卡或油管內(nèi)有污物堵塞而回油不暢。 (6)千斤頂缺油時，要加注規(guī)定的油液。 (3)測量時，千分尺要放正，并要注意溫度影響 。 (2)在測量時，測桿的軸線應(yīng)垂直于被測量的表面，否則會使測量結(jié)果不準(zhǔn)確。(4)錫基軸承合金 。(2)熔點一一金屬由固體熔化成液體的溫度 (℃ )。(4)高沸點功能。(4)汽車的 外廓尺寸 (總長、總寬、總高 )。（ 12） 百公里油耗 。 (4)限壓閥彈簧損壞或過軟。(6)經(jīng)常轉(zhuǎn)動粗濾芯手柄。 (3)盡可能緩和不平路面對車身造成的沖擊，并衰減其震動，保證汽車行駛的平順性 。 ? (1)鋼板出現(xiàn)裂紋或斷裂，可焊接或換新片，焊接后要經(jīng)過熱處理，換新片時，應(yīng)與原鋼板標(biāo) 準(zhǔn)長度、寬度、厚度、拱度一致。 (4)試驗發(fā)動機時，不得在車下工作。 (6)吊運過程中，重物不可在空中懸吊時間過長或?qū)⒅匚镬o止懸吊在空中。按鉗口的長度分為 75 mm、 100 mm、 125 mm、 200 mm四種規(guī)格。 (5)鋸割鋼件時應(yīng)使用冷卻液。 (6)鉆孔過程中應(yīng)注入充足的冷卻潤滑液，防止鉆頭過熱降低使用壽命和工件受熱變形。 (3)一般來說，剖切面的位置要用剖切符號表示。 ？ 標(biāo)注尺寸有以下基本規(guī)則： (1)圖樣中的尺寸大小均以毫米為單位，在尺寸數(shù)字后面不必寫出單位。 ？ 金屬材料的性能主要有物理性能、化 學(xué)性能、力學(xué)性能和工藝性能。 (3)潤滑水泵、分電器、傳動軸、轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷、離合器踏板軸和車門等部位。 ？ (1)檢查機油、燃油、冷卻水和制動液是否足量；電解液是否充足，電解液密度是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪胎氣壓是17 否符合標(biāo)準(zhǔn)。 (2)檢查轉(zhuǎn)向、駐車制動、行車制動、離合器的工作是否可靠。 (5)檢查、配齊隨車工具和附件。 M20X27H的含義？ M— 一表示普通螺紋代號。 ? 配合有 :(1)間隙配合 (2)過盈配合 (3)過渡配合三種。 (3)符號 :表示表面粗糙度是用不去除材料的方法獲得的。 (3)前束調(diào)整 不當(dāng)。 (3)前束過大。剖面厚度小于或等于 2 mm時，允許以涂黑來代替剖面線。(5)填寫標(biāo)題欄及明細表。 ? 汽油機與柴油機相比，不同點是 :(1)燃料經(jīng)濟性 :由于柴油機壓縮比比汽油機高，柴油機燃 料經(jīng)濟性比汽油機好。 (2)由于做功間隔周期短，二沖程發(fā)動機運轉(zhuǎn)較平穩(wěn)。 (6)混 合氣濃度的影響。 (4)轉(zhuǎn)速。 (2)汽缸蓋、燃燒室與活塞 :由于柴油機對燃燒室的要求高，故燃燒室比汽油機復(fù)雜。 (3)測量時，應(yīng)前后擺動量缸表。 (3)使發(fā)動機能克服短時間的超負荷。 (4)雙列式發(fā)動機左右兩列汽缸做功也應(yīng)交替進行。 ? (1)用聽診棒觸及氣門室或氣 門室罩蓋處，響聲明顯。 ，屬于啟動系的故障原因是什么 ? 屬于啟動系的故障，主要原因是 :(1)蓄電 池電力不足。 (3)油管堵塞或破漏。(5)供油拉桿卡在最大供油位置。 (5)壓縮比減小。 ? (1)廢氣渦輪可以把具有一定壓力的高溫廢氣的能量轉(zhuǎn)化為機械能使渦輪高速旋轉(zhuǎn)，從而帶動與渦輪同軸安裝的壓氣機葉輪一起旋轉(zhuǎn)。齒輪端面同泵殼或蓋的端隙為 mm(3