【正文】 織領導，制定相應的法制工作要點。建章立制，實現(xiàn)規(guī)范管理。狠抓水路交通行業(yè)節(jié)能減排的具體實施，加強水運工程建設中節(jié)能設施，引進和推廣節(jié)能工藝。 加快船舶大型化、專業(yè)化、內河船型標準化進程，加大船舶節(jié)能改造力度，引導水運企業(yè)新造大噸位船舶，淘汰老舊船，提高燃油利用效率。要求各縣（市）海事處認真組織學習、宣傳、貫徹和落實新的《節(jié)約能源法》、《公路、水路交通行業(yè)貫徹中華人民共和國節(jié)約能源法細則》以及《關于交通運輸行業(yè)深入開展節(jié)能減排工作的意見》，把節(jié)能減排作為水運業(yè)的一項重要工作來抓，切實加大節(jié)能減排工作力度。依法行政，狠抓執(zhí)法責任制落實，實行違法和錯案責任追究制，上半年沒有發(fā)生一起被投訴、被舉報、被要求行政復議案件，認真維護了企業(yè)、船主和船員合法權益。四是實施船檢質量管理體系，嚴格執(zhí)行船檢規(guī)范和檢驗程序。上半年共審查船舶設計圖紙兩套；建造檢驗船舶6艘，1119總噸，580千瓦；營運檢驗船舶753艘，2萬千瓦；一是繼續(xù)開展了低質量船舶治理工作，制定了xx年低質量船舶治理方案，召開了由船廠參加的《船舶生產(chǎn)企業(yè)條件基本要求》宣貫和低質量船舶治理會議，對5艘低質量船舶強制改造合格。對客渡船安全投入加大，耒陽市政府財政每年安排20萬元資金用于客渡船更新改造和維修，今年已建造了2艘鋼質客渡船。四是安全監(jiān)督和船舶檢驗工作實行責任制和責任追究制。一是加強全方位的安全現(xiàn)場監(jiān)督，開展經(jīng)常性的安全檢查，做到全體海事人員有三分之二的時間深入有船單位、渡口、碼頭和船上進行安全檢查，執(zhí)行法規(guī)，糾正違章，維護水上交通秩序，組織了2次安全大檢查，共檢查各類船舶2835艘（次），查處和糾正違章船舶572艘（次），消除安全隱患45處。發(fā)放安全宣傳資料1萬份，電視宣傳5次，報紙報道6次。案卷評查內容為：行政執(zhí)法主體的合法性、適用法律依據(jù)的準確性、提交材料的完整性、調查取證的真實性、事實認定的確鑿性、辦理程序的規(guī)范性、辦結過程的時限性、監(jiān)督監(jiān)察的常規(guī)性，以及案卷內容和裝訂質量是否合格。三是理論與實踐相結合,做到學以致用。認真組織執(zhí)法人員法律、法規(guī)學習，采取專題講座、集中學習與分散學習相結合的方式，系統(tǒng)進行《中華人民共和國行政許可法》、《中華人民共和國行政處罰法》、《中華人民共和國行政強制法》、《中國海事局海事行政執(zhí)法監(jiān)督管理規(guī)定》的學習、培訓。二、加強政務大廳標準化建設繼續(xù)推進行政許可集中受理，完善“一門受理、分工協(xié)同、規(guī)范審批、程序合法、限時辦結”的運作模式，實現(xiàn)行政許可項目100%進窗、100%按時辦結。將符合經(jīng)濟調節(jié)、水路運輸監(jiān)管、社會管理和公共服務職能的規(guī)范性文件優(yōu)先納入計劃，對全年規(guī)范性文件制定計劃進行明確。海事局2018年上半年工作總結xx年上半年，在省海事局和市交通局的正確領導下，我局全體海事船檢人員以鄧小平理論和“xxxx”重要思想為指導，認真落實科學發(fā)展觀，堅持“安全第一、預防為主”的工作方針，落實安全責任制，加大水上交通安全監(jiān)督管理和船舶檢驗工作力度，不斷整治水上交通安全，優(yōu)化水運發(fā)展環(huán)境，搞好優(yōu)質服務，促進運力發(fā)展，認真開展了渡口渡船安全專項整治工作、水上交通安全宣傳“四進”工作和低質量船舶專項治理活動，積極推動船舶更新改造和優(yōu)化升級，水上交通安全得到規(guī)范。印發(fā)了《水上交通安全主要法規(guī)匯編》xx本，《水上交通安全知識》5000份，《衡陽市重特大水上交通事故警示錄》3000份，局和各海事處海事人員深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)、有船單位、渡口、船上和學校分發(fā)安全宣傳資料和安全法規(guī)，進行安全教育，到達渡口238處，有船單位23個，學校26所，召開安全會168次，已有2600多干部、船主、船員和7500多名學生受到教育。據(jù)統(tǒng)計：今年共滯留不適航客渡船25艘，督促37艘不適航客渡船修理合格。一是認真開展渡口渡船安全專項整治工作。對全市水上交通安全隱患進行了排查，共排查出水上交通安全隱患78處，列表逐一落實整治。二是加強了船舶建造檢驗，規(guī)范造船行業(yè)。五是搞好技術服務，促進水運業(yè)發(fā)展。6月19日，湘江漲大水，湘衡東機0456船由于走錨，被洪水沖入大源渡航電樞紐大壩附近，大源渡海事處正在值班的海事人員發(fā)現(xiàn)后，立即駕監(jiān)督艇駛入湍急的洪水中，經(jīng)過半個小時拖救，將船拖到安全水域，避免了一次重大水上交通事故發(fā)生。合理規(guī)劃港口布局，大力推進港口建設。局內積極倡導自駕車上下班的職工改乘坐公共交通工具或步行上下班，并作為一項長期的低碳行為?，F(xiàn)將工作總結如下：一、基礎工作改善辦公場所，實現(xiàn)文明辦公。同時在辦公樓醒目處公示海事局主要職能、職責、科（室）工作職責及11項行政許可和辦事程序，做到了工作有章可循，有法可依。行政負責人作為第一負責人，對推進依法行政工作負總責；分管領導作為直接主管責任人，切實負起組織、協(xié)調、指導和監(jiān)督責任，形成一級抓一級，逐級抓落實的組織領導體系。分別按照行政許可、行政處罰、行政強制、行政收費及其他行政管理事項分類列明目錄，并附每一項管理事項所依據(jù)的法律、法規(guī)或規(guī)章的名稱、所在條款及內容。按照省、市，《方案》的要求制定了《海事行政執(zhí)法責任制評議考核辦法（試行）》，建立了行政執(zhí)法責任制評議考核領導小組并明確具體考核評議工作由綜合辦公室具體負責。根據(jù)《吉林省交通廳關于下發(fā)省、市、縣三級交通行政許可項目目錄的通知》，對交通行政許可項目進行全面清理，進一步確認許可主體，明確級別管轄，市局在XX年9月已將所涉及的25項海事行政許可項目全部納入市政府政務大廳管理。二是采取閱檔排查，實地摸底方式對低質量船舶和渡口情況進行全面調查，全市共排查各類低質量船舶3艘，對存在重大安全隱患的1艘列為停航整改船舶；對存在安全隱患較小的2艘低質量船舶列為限期整改船舶，監(jiān)督其限期整改。利用船員年審之際對船員進行了專業(yè)培訓，認真學習《安全生產(chǎn)法》、《內河交通安全管理條例》共培訓船員109人，通過培訓進一步增強了船員的安全意識，提高了應付各種突發(fā)事件的能力。并且，按省局要求，檢驗合格后，我們?yōu)樗写皳Q發(fā)了新證書。一是編印了《市地方海事局政務公開指南》內容包括機構簡介、主要職責、科室工作職責、海事執(zhí)法人員守則、海事執(zhí)法程序、對外服務承諾、海事行政相對人的權利和義務、收費依據(jù)、投訴與舉報、行政執(zhí)法公開項目內容。六、港航管理工作認真開展了水路運輸業(yè)資質核查工作。按省局要求及時、準確的上報統(tǒng)計報表，對各縣（市）海事處上報的報表進行了認真審核，確保統(tǒng)計數(shù)據(jù)的準確，防止走過場，流于形式。建立水上應急救援體系，提高應對處理突發(fā)事件能力。如果您想寫“事業(yè)單位黨性分析報告范文”方面的文章，請致電：13127002200易老師、15563232598 薛老師、18866980558胡老師、18866981558周老師 或加qq：505585858 505575757 全國免費400熱線：400 096 6658。把思想和行動統(tǒng)一到黨的四中全會精神上來。通過這次學習，身感自己的擔子重了?；貋砗?，立即制定張貼標語，大力宣貫《行政許可法》。（三）集體主義團結是永恒的話題。對新發(fā)生的重大事件沒有特別關注的態(tài)度，對中央的精神和重大舉措了解還不夠及時徹底，必須加強這方面的主觀能動性。與會代表進行熱烈討論，統(tǒng)一思想，明確任務，會議還對廣東局領導班子、一報告兩評議、機關及基層單位等進行考核評議，并進行后備干部民主推薦。會議號召，要認清形勢，把握機遇，以只爭朝夕的精神，以銳意進取的勇氣，改革創(chuàng)新，攻堅克難，為建設人民滿意的廣東海事而努力奮斗！