【正文】 ............................................... 3 ................................................... 3 線路概況 ................................................ 3 主要技術標準 ............................................ 3 主要工程內(nèi)容和數(shù)量 ...................................... 4 征地拆遷 ................................................ 4 路基工程特點 ............................................ 5 3 建設項目所在地區(qū)特征 ........................................ 5 自然地理特征 ............................................ 5 交通運輸條件 ............................................ 6 沿線水源、電源、燃料 .................................... 6 當?shù)亟ㄖ牧系姆植记闆r .................................. 7 4．施工組織安排 .............................................. 7 建設總體目標 ............................................ 7 施工組織機構(gòu)、隊伍部署和任務劃分 ........................ 8 總體施工安排和主要階段工期 .............................. 9 施工平 面布置及規(guī)劃 ..................................... 10 ........................................ 11 施工便道 ............................................... 11 改良土拌和站 ........................................... 12 控制工程和重難點工程施工方案 .............................. 13 7．路基施工方案及施工方法 ................................... 14 施工方案 .............................................. 14 施工方法及工藝 ......................................... 17 路基施工質(zhì)量標準 ....................................... 34 .............................................. 35 主要工程材料設備采購供應方案及保證措施 ................. 35 主要投入的機械設備 ..................................... 37 勞力安排 ............................................... 37 德大鐵路綜合Ⅰ標 DK1+250～ DK3+800 段 區(qū)間 路基工程實施性施工組織設計 第 2 頁 9．質(zhì)量、安全保證措施 ....................................... 38 質(zhì)量保證措施 ........................................... 38 安全保證措施 ........................................... 40 、水保措施 ....................................... 41 保證體系組織機構(gòu) ...................................... 41 施工環(huán)保水保措施 ...................................... 42 11．土地復墾及實施方案 ...................................... 42 土地復墾目標 .......................................... 42 土地復墾保證體系 ...................................... 43 土地復墾保證措施 ...................................... 44 ................................. 45 設計文件 .............................................. 45 施工規(guī)范 .............................................. 45 ..................................................... 45 德大鐵路綜合Ⅰ標 DK1+250～ DK3+800 段 區(qū)間 路基工程實施性施工組織設計 第 3 頁 、編制 范圍 及設計概況 (1) 鐵道部現(xiàn)行相關的設計規(guī)范、施工技術指南、驗標、施工技術安全規(guī)則及有關文件。 所經(jīng) 地區(qū)為黃河沖積平原，地形平坦，主要為填方 ，填筑高度在 1m～9m， 基床以下填料采用 C類土，基床底層采用改良土，基床表層和過渡段填料采用 A組土。因此，在施工時不斷優(yōu)化施工工藝，如采取薄填的方式進行，減少翻曬時間，加快施工效率。 工程地質(zhì) 德大鐵路綜合Ⅰ標 DK1+250～ DK3+800 段 區(qū)間 路基工程實施性施工組織設計 第 6 頁 表層為素填土，以粉質(zhì)粘土為主，黃褐色，硬塑；表層以下為粉質(zhì)粘土、粘土。其主要特征是：春旱多風，夏熱多雨，冬季干冷，四季分明。 、電源、燃料 本段沿線地下水水質(zhì)較復雜， 以咸水為主，礦化度較高，可考慮打深井解決施工及生活用水，若用地表水需檢測合格后方能使用。圍繞質(zhì)量、安全、工期、投資、環(huán)保、創(chuàng)新“六位一體”的目標要求，科學有序，精心組織。 ⑵施工污水排放控制在沿線地方規(guī)定的排放標準之內(nèi)。 路基 基床底層 ： 2020 年 1 月 4 日開始， 2020 年 3 月 21 日結(jié)束， 3 個月 。 ⑸確保既有道路通行安全的原則 根據(jù)實際道路交通流量，合理安排與既有道路交叉、平行工程的施工順序，科學制定相應調(diào)整和疏導方案，最大限度減少對既有道路通行影響，確保車輛通行和施工安全。貫通便道在 路基左側(cè) 修一條貫通便道，橋梁位置處因地界寬度不夠，需在地界外臨時征用 8m 寬的土地修筑貫通便道，均按照單車道設置；利用地方土路進行 的 改建 便道 也按照單車道標準進行，取土場至線路的便道按照雙車道標準修建。 針對該地區(qū)土質(zhì)含水量比較大、能利用的取土場少、運距遠的特點，路基基床以下 C 類土采取薄填方式填筑，一定要控制好填筑厚度 、 填筑的參數(shù)等 。 路基施工前，對路基沉降進行推算。 ⑷改良土拌和站 為節(jié)省大臨工程數(shù)量、土方倒運及工程投資，根據(jù)路基工點分布情況，結(jié)合本線土源分布及交通條件，考慮路基土方量的分布，本工程將改良土拌和站設置于 黃河涯鎮(zhèn)焦莊 取土場邊，負責管段內(nèi)的改良土拌和任務。 (5)基床以下填土要整段成型，施工速度要快，為下一步改良土的施工節(jié)約 更多的時間。 (2)A 組土填筑： 用推土機攤鋪，平地機推平。 路基防護緊跟路基填筑盡早展開施工，防護工程暫時不能施工時，采取臨時防排水措施進行臨時防護。 地基處理 一般地段地基處理 路堤填筑前，清除基底表層植被，挖除樹根，做好臨時排水設施。現(xiàn)場漿液嚴格按設計配方和試驗確定的配合比拌制，配制好的漿液應均勻，不得離析。 水泥攪拌樁施工工藝流程圖 原地面處理 清除表層腐殖土以后平整場地，當?shù)鼗韺佑杏倌嗷蜍浫鯇訒r，清淤后回填普通土， 場地做好排水坡，挖設排水溝，保證場內(nèi)不積水。 施工中值班技術人員跟班作業(yè)，時刻檢查漿液初凝時間、注漿壓力、旋轉(zhuǎn)提升速度等參數(shù)是否符合設計要求，并且隨時做好記錄。每根樁取出的芯樣送試驗室做 無側(cè)限抗壓強度試驗，鉆芯后孔洞采用水泥砂漿灌注封閉。 試驗段： 我分部 選擇 DK23+370DK23+500 段 路基作為施工試驗段進行現(xiàn)場填筑壓實試驗，以選定合理的 壓實工藝參數(shù)，如：填筑層的厚度、壓實機械的組合配備、壓實遍數(shù)等， 為 大面積 施工提供依據(jù)。 攤鋪整平：每層填土先用推土機進行初平再用平地機精平，控制層面德大鐵路綜合Ⅰ標 DK1+250～ DK3+800 段 區(qū)間 路基工程實施性施工組織設計 第 23 頁 無明顯局部凹凸，力求平整、均勻。 路基整修：當路基填筑高度接近路基設計標高時，要加強高程測量檢查，以保證完工后路基面的寬度、高程和平整度符合設計要求。試驗方法采用室內(nèi)試驗結(jié)合現(xiàn)場填筑試驗進行，對改良土確保填筑后無側(cè)限抗壓強度滿足要求。 正式破碎前須與下級穩(wěn)定土 拌和 站進行聯(lián)動聯(lián)調(diào)，使兩級設備的生產(chǎn)能力協(xié)調(diào) 一致，以便達到最佳的質(zhì)量和經(jīng)濟效果。 在設定 拌 和 產(chǎn)量時，將 拌和 產(chǎn)量設定在略大于破碎機產(chǎn)量的工況，使拌和 站配料倉保持較少的存料，防止 拌和 站配料倉因進料過快而出現(xiàn)“粘”、“堵”、“拱”、“卡”的現(xiàn)象。 ⑤改良工藝流程 場拌法改良 土施工 工藝流程見下圖。填料攤鋪按設計要求分段選用不同填料，橋臺后和涵洞兩側(cè) 2m 范圍內(nèi)或設計要求范 圍內(nèi)不能使用大型壓路機施工的部位，采用小型壓路機配合沖擊夯進行壓實，其它部選定料源 運 輸 攤 鋪 備 料 試驗段選定 下層清掃整修 施工放樣 下 層清掃修整 灑水潮濕 Y 碾 壓 進行下道工序 密實度檢測 材料試驗 N N Y N 驗 收 Y 下層驗 收 施工放樣 灑水潮濕 試驗段攤鋪 碾壓 密實度檢測 進行下道工序 收集數(shù)據(jù) 編制實施方案 N Y Y N 德大鐵路綜合Ⅰ標 DK1+250～ DK3+800 段 區(qū)間 路基工程實施性施工組織設計 第 28 頁 位與路基同步采用大型壓路機碾壓。 ② 在每一層的填筑過程中，確認 A 組土 顆粒級配、含水量的均勻性、否 填筑至基床底層頂面 基坑回填 合格 基底處理 結(jié)構(gòu)物后背墻填筑線 橋路過渡段 涵頂距路肩 小于 2m 與路基同步攤鋪 碾壓或夯實 檢測壓實質(zhì)量 是 是 否 否 過渡段攤鋪 A組土 碾壓 壓或夯實 檢測壓實質(zhì)量 質(zhì)量 合格 填筑至涵洞頂面 否 是 過渡段施工結(jié)束 德大鐵路綜合Ⅰ標 DK1+250～ DK3+800 段 區(qū)間 路基工程實施性施工組織設計 第 31 頁 鋪筑厚度、填層表面平整符合設計及施工工藝參數(shù)后，再按工藝試驗確定的碾壓速率和遍數(shù)進行碾壓夯實。不具備施作排水工程的地段，先做好臨時排水設施，條件許可時及時完成永久排水工程。 ⑶ 砌筑之前，溝底和溝壁先夯實整平。 土工格柵鋪設前將下 層表面整平、壓實清除表面堅硬凸出物后，按強度高的方向?qū)⑼凉じ駯配佋O在路堤主要受力方向，其外緣距邊坡保持 的距離。 50 每 100m等間距檢查 3點 尺量 ⑵ 漿砌拱形骨架護坡 坡面鋪砌應在填料和填筑壓實符合要求或坡體沉降已趨穩(wěn)定后進行，鋪砌前整平夯實坡面。各段水平砌縫大致水平，豎直砌縫應相互錯開，砌縫飽滿。 ③ 沉降觀測數(shù)據(jù)的采集與處理 邊樁及沉降板在施工期間一般每填筑一層進行觀測， 在沉降量突變的情況下，每天應觀測 2~3 次， 如果兩次填筑時間間隔較長時，每 3d 至少觀測一次，路堤經(jīng)過分層填筑達到設計高程后前三個月每 5d 觀測 1 次， 3 個月后每 7～ 15 天觀測一次，半年后一個月觀測 1 次，一直觀測到全線通車，觀測后及時整理繪制“填土高－時間－沉降量”關系曲線圖，根據(jù)觀測數(shù)據(jù)對沉降趨勢進行分析，為確定鋪架提供科學決策依據(jù)。 ②路堤基床表層填料選用 A組土；路堤基床底層填料選用改良土。 提前備料 A 組料 、土工格柵 等 物資 要提前備料，并運到材料臨時儲備場，隨時滿足施工需要。 工程開工時除按供應計劃向架子隊正常供應物資和機械設備外，抓緊供應正常施工所需一個月的應急儲備物資（即下月施工用的物資提前 1 個月供應到位），在開工一個 月內(nèi)備齊應急儲備