【正文】 0 普工 人 10 吊車司機 人 4 信宜（桂粵界）至茂名公路項目 T10合同段 包茂高速公路橋跨廣茂線施工方案 誠信 合作 創(chuàng)新 卓越 16 中鐵十四局集團 9 質(zhì)量保證措施 保證施工質(zhì)量符合設(shè)計和驗標要求。然后用 25t汽車吊起吊，起吊前將立柱下部約束解除，按照傾倒方向起吊，將立柱置于空曠地帶。 5） 立柱的拆除 本防護棚立柱 8 排 ， 每排 2 根，共有 16 根，均在線路外側(cè)。在 吊車起吊工字鋼時，注意吊車大臂與梁底的距離， 移動時操作人員要做到兩側(cè)勻速同步，防止斜扭。 頂棚木板及方木拆除后，人工歸堆捆綁，統(tǒng)一吊離棚頂，按計劃在點內(nèi)能吊裝多少拆多少，天窗點結(jié)束后禁止有松動的木板及方木留在棚頂。 防護棚拆除方案 防護棚拆除，采用 2臺 25t 汽車吊配合作業(yè)，汽車吊需具備特種設(shè)備 檢測合格證，操作人員持證上崗。 拆除前施工準備 1）施工便道 防護棚拆除前對施工地點的便道要進行修整，用振動式壓路機壓實，以確保要點期間施工道路的暢通。 信宜（桂粵界）至茂名公路項目 T10合同段 包茂高速公路橋跨廣茂線施工方案 誠信 合作 創(chuàng)新 卓越 9 中鐵十四局集團 計劃掛籃施工及材料轉(zhuǎn)運采用塔吊進行吊裝，塔吊按廠家提供設(shè)計圖紙進行安裝，地基承載力滿足圖紙設(shè)計要求不小于 200KPA，再澆筑鋼筋 C30基礎(chǔ)，塔吊吊裝安排專人進行指揮施工，安排駐站，列車來臨前停止吊裝，確保施工安全。 防護棚頂安裝 防護棚頂安裝內(nèi)容包括：木方及鐵皮安裝。 縱梁工字鋼安裝 縱梁工字鋼安裝必須在線路施工天窗內(nèi)進行。 由于挖孔樁的深度為 3m，鋼筋骨架做成 米長，施工過程中由施工員及防護員全程監(jiān)控。 分配梁 主梁上橫向安裝 20a工字鋼作為分配梁，間距 1米，橫梁與縱梁之間采用焊接牢固。 安全防護：現(xiàn)場防護員 2 名、駐站聯(lián)絡(luò)員 1名。 跨徑組合為： 左幅： (40+40+30)+(20+4 25)+5 25+5 25+(4 25+20)+(20+2 25+2 20)+(43+70+43)m，橋長 ； 右幅： (30+40+40)+5 25+5 25+5 25+(4 25+20)+(20+425)+(43+70+43)m，橋長 ； 本橋主橋下部結(jié)構(gòu)采用等截面矩形柱式墩，截面尺寸 、引橋下部采用雙柱式墩，橋臺分別采用肋板臺、承臺分離式橋臺， 樁信宜（桂粵界）至茂名公路項目 T10合同段 包茂高速公路橋跨廣茂線施工方案 誠信 合作 創(chuàng)新 卓越 4 中鐵十四局集團 基礎(chǔ)。 本橋上部結(jié)構(gòu)采用 (43+70+43)m 變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)、引橋采用（左幅 40+40+30m、右幅 30+40+40）等高預(yù)應(yīng)力 混凝土連續(xù)箱梁， 20m、 25m預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁（先簡支后橋面連續(xù)）。 鋼筋工：負責防護棚材料下料、加工。 縱梁 鋼管柱上縱向采用 I32a 工字鋼作為主梁，兩側(cè)縱梁之間采用I20a 工字鋼 進行拉結(jié)，兩端與縱梁工字鋼焊接牢固。 信宜（桂粵界）至茂名公路項目 T10合同段 包茂高速公路橋跨廣茂線施工方案 誠信 合作 創(chuàng)新 卓越 7 中鐵十四局集團 施工期間，每挖一米用 C20 混凝土做 15cm 的混凝土護 壁，第一節(jié)混凝土護壁（原地面以下 1m）高出地面 30cm，使其成為孔口圍圈，以阻擋孔上土石及其他物體滾入孔內(nèi)傷人，并且便于擋水和定位。 安排 2 臺塔吊吊裝鋼管立柱，按每 15 分鐘吊裝 1 根計算，共需要 1 個施工天窗共 300分鐘。 安排 2臺塔吊吊裝 20a 工字鋼橫梁，按每 10 分鐘吊裝 1根計算，每臺塔吊每個天窗內(nèi)可安裝 6 根，共需要 2個 施工天窗共 600分鐘。 安排 10 人同時作業(yè)， 2 臺焊機同時作業(yè)進行焊接，共需要 4 個施工天窗共 1200 分鐘。防護棚延鐵路長度 42m。對現(xiàn)場管理人員和施工隊人員進行安全教育培訓(xùn)和技術(shù)交底，并形成交底記錄。 1） 頂板鋼板及方木拆除 信宜（桂粵界）至茂名公路項目 T10合同段 包茂高速公路橋跨廣茂線施工方案 誠信 合作 創(chuàng)新 卓越 12 中鐵十四局集團 防護棚頂板鋼板及方木采用人工搬運，由中間向兩頭拆除，人工將鋼板及方木搬運至梁體外側(cè)，然后由塔吊將鋼板及方木吊至空曠地。拆除梁底部 塔吊無法到達的 橫 向 工字鋼 時， 采用 25t汽車吊 施工， 29墩 左幅大里程方向、第 30 跨右幅跨中 支立吊車 ， 由內(nèi)向外 逐根拆除 ，人工將鋼絲繩栓與工字鋼吊裝孔，然后用 25t吊車直接吊起，平放于梁板外 側(cè)，再采用塔吊將工字鋼吊至空曠地 。剪刀撐拆除完畢后可拆除聯(lián)接桿，聯(lián)接桿切割時注意控制方向，防止聯(lián)接桿滑脫落入鐵軌內(nèi)。首先人員到位將鋼絲繩拴好并用力拉緊，拉緊后報告現(xiàn)場指揮人員。主要崗位、關(guān)鍵工程作業(yè)人員必須由 持證人員 擔任，所使用的勞務(wù)工必須通過既有線安全知識培訓(xùn)合格后方可上崗。現(xiàn)場防護員要佩戴明顯得標志，帶紅袖章。 特種作業(yè)人員，要按照《安全生產(chǎn)管理文件匯編》中的有關(guān)要求，佩帶安全防護用品，必須持證上崗。 、特種作業(yè)人員，機械設(shè)備、工具操作人員，須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格 后，方準持證上崗。供電線路始端及末端必須重復(fù)接地，并設(shè)置好電源信宜（桂粵界）至茂名公路項目 T10合同段 包茂高速公路橋跨廣茂線施工方案 誠信 合作 創(chuàng)新 卓越 20 中鐵十四局集團 開關(guān)，保證一機一閘，一漏一箱，一照明閘、一電源總閘。 應(yīng)急物資 挖掘機、夾板、扳手、撬棍、對講機、區(qū)間電話、吊車、停車信號牌、響墩、火炬、短路銅線等物資，編制袋，道碴、土等 通訊聯(lián)系 電白站值班電話： 06686568362 信宜（桂粵界）至茂名公路項目 T10合同段 包茂高速公路橋跨廣茂線施工方案 誠信 合作 創(chuàng)新 卓越 21 中鐵十四局集團 工地現(xiàn)場值班電話： 15114067935 有關(guān)負責人電話： 項目經(jīng)理 ： 馬洪輪 手機： 15260839777 項目書記： 左華軍 手機： 13675395169 質(zhì)檢工程師： 李二寶 手機： 18900857888 安全總監(jiān)： 張 飛 手機： 13396407823 項目副經(jīng)理： 張 弛 手機： 18678802080 火警： 119 急救： 120 報警： 110 茂名 市人民醫(yī)院 06682922577 在支架 搭設(shè)施工過程中可能存在影響及危及行車安全的主要有：鋼管、方木、型鋼墜落等。 ④臺風來臨前，對于大塊模板及擋風面積較大的物體，必須取下平方，并用重物 壓設(shè)牢固，防止臺風吹落掉至既有線限界內(nèi)，影響行車安全。 應(yīng)急指揮小組接到事故報告后，應(yīng)迅速通知有關(guān)部門、施工隊，查明事故地點、時間、原因和危害程度，同時通知應(yīng)急救援指揮組成員及各專業(yè)救援隊伍迅速趕往事故地點。 技術(shù)、安全、調(diào)度等人員到達事 故現(xiàn)場，立即根據(jù)專業(yè)特點采取措施使事故現(xiàn)場得到控制，并與施工隊負責人一道安排人力、物力、機具、設(shè)備組織救援行動。 本橋施工位于電白站，施工時對線路進行防護，采用防護圖 1 距離道岔距離大于 50m，且離警沖標也大于 50m。 方木檢算 采用 5cm*10cm的方 木，滿鋪于 20a型工字鋼上，工字鋼間距 1m，荷載按簡支梁計算，方木的寬度為 10cm,高空墜物集中荷載作用在方木跨中，方木自重按 KN/m3 計算。 （ 2）荷載計算 施工荷載： mkNq / ??? 方木自重： mkNq /1 8 7 ???? 20a 工字鋼自重： mkNlGq / ????? 32a 工字鋼自重： mkNq / ? 普通荷載為： mkNqqqqq / ????? 集中荷載： kNP ? （ 3） 抗彎計算 mKNPM . l8ql 22m a x ??????? ? ? a2 15Pa1 92 36m a x MPfMkNWM ??????? ? σσ 合格 （ 4） 抗剪計算 kNPV a x ?????? ? ? a1 8 )1523 2 0( )2(t2 3 m a xm a x MPfMkNtHV vfw ???????? ???? ττ 合格 （ 5） 撓度計算 信宜（桂粵界）至茂名公路項目 T10合同段 包茂高速公路橋跨廣茂線施工方案 誠信 合作 創(chuàng)新 卓越 31 中鐵十四局集團 ? ? ? ?mm154006000400mm10m1011 10 m1011 10 m6/48l3845qlf4853485434?????????????????????lMPkNMPmkNEIPEI合格 立柱采用φ 400mm（壁厚 6mm）鋼管作為立柱，縱向分配梁傳遞荷載