【正文】 0 普工 人 10 吊車(chē)司機(jī) 人 4 信宜（桂粵界）至茂名公路項(xiàng)目 T10合同段 包茂高速公路橋跨廣茂線(xiàn)施工方案 誠(chéng)信 合作 創(chuàng)新 卓越 16 中鐵十四局集團(tuán) 9 質(zhì)量保證措施 保證施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和驗(yàn)標(biāo)要求。然后用 25t汽車(chē)吊起吊，起吊前將立柱下部約束解除，按照傾倒方向起吊，將立柱置于空曠地帶。 5） 立柱的拆除 本防護(hù)棚立柱 8 排 ， 每排 2 根，共有 16 根，均在線(xiàn)路外側(cè)。在 吊車(chē)起吊工字鋼時(shí)，注意吊車(chē)大臂與梁底的距離， 移動(dòng)時(shí)操作人員要做到兩側(cè)勻速同步，防止斜扭。 頂棚木板及方木拆除后，人工歸堆捆綁，統(tǒng)一吊離棚頂，按計(jì)劃在點(diǎn)內(nèi)能吊裝多少拆多少，天窗點(diǎn)結(jié)束后禁止有松動(dòng)的木板及方木留在棚頂。 防護(hù)棚拆除方案 防護(hù)棚拆除，采用 2臺(tái) 25t 汽車(chē)吊配合作業(yè)，汽車(chē)吊需具備特種設(shè)備 檢測(cè)合格證，操作人員持證上崗。 拆除前施工準(zhǔn)備 1）施工便道 防護(hù)棚拆除前對(duì)施工地點(diǎn)的便道要進(jìn)行修整，用振動(dòng)式壓路機(jī)壓實(shí)，以確保要點(diǎn)期間施工道路的暢通。 信宜（桂粵界）至茂名公路項(xiàng)目 T10合同段 包茂高速公路橋跨廣茂線(xiàn)施工方案 誠(chéng)信 合作 創(chuàng)新 卓越 9 中鐵十四局集團(tuán) 計(jì)劃掛籃施工及材料轉(zhuǎn)運(yùn)采用塔吊進(jìn)行吊裝，塔吊按廠(chǎng)家提供設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行安裝，地基承載力滿(mǎn)足圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求不小于 200KPA，再澆筑鋼筋 C30基礎(chǔ)，塔吊吊裝安排專(zhuān)人進(jìn)行指揮施工，安排駐站，列車(chē)來(lái)臨前停止吊裝，確保施工安全。 防護(hù)棚頂安裝 防護(hù)棚頂安裝內(nèi)容包括：木方及鐵皮安裝。 縱梁工字鋼安裝 縱梁工字鋼安裝必須在線(xiàn)路施工天窗內(nèi)進(jìn)行。 由于挖孔樁的深度為 3m，鋼筋骨架做成 米長(zhǎng)，施工過(guò)程中由施工員及防護(hù)員全程監(jiān)控。 分配梁 主梁上橫向安裝 20a工字鋼作為分配梁，間距 1米，橫梁與縱梁之間采用焊接牢固。 安全防護(hù)：現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員 2 名、駐站聯(lián)絡(luò)員 1名。 跨徑組合為： 左幅： (40+40+30)+(20+4 25)+5 25+5 25+(4 25+20)+(20+2 25+2 20)+(43+70+43)m，橋長(zhǎng) ； 右幅： (30+40+40)+5 25+5 25+5 25+(4 25+20)+(20+425)+(43+70+43)m，橋長(zhǎng) ； 本橋主橋下部結(jié)構(gòu)采用等截面矩形柱式墩，截面尺寸 、引橋下部采用雙柱式墩，橋臺(tái)分別采用肋板臺(tái)、承臺(tái)分離式橋臺(tái)， 樁信宜（桂粵界）至茂名公路項(xiàng)目 T10合同段 包茂高速公路橋跨廣茂線(xiàn)施工方案 誠(chéng)信 合作 創(chuàng)新 卓越 4 中鐵十四局集團(tuán) 基礎(chǔ)。 本橋上部結(jié)構(gòu)采用 (43+70+43)m 變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)、引橋采用（左幅 40+40+30m、右幅 30+40+40）等高預(yù)應(yīng)力 混凝土連續(xù)箱梁， 20m、 25m預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁（先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)）。 鋼筋工：負(fù)責(zé)防護(hù)棚材料下料、加工。 縱梁 鋼管柱上縱向采用 I32a 工字鋼作為主梁，兩側(cè)縱梁之間采用I20a 工字鋼 進(jìn)行拉結(jié)，兩端與縱梁工字鋼焊接牢固。 信宜（桂粵界）至茂名公路項(xiàng)目 T10合同段 包茂高速公路橋跨廣茂線(xiàn)施工方案 誠(chéng)信 合作 創(chuàng)新 卓越 7 中鐵十四局集團(tuán) 施工期間，每挖一米用 C20 混凝土做 15cm 的混凝土護(hù) 壁，第一節(jié)混凝土護(hù)壁（原地面以下 1m）高出地面 30cm，使其成為孔口圍圈，以阻擋孔上土石及其他物體滾入孔內(nèi)傷人，并且便于擋水和定位。 安排 2 臺(tái)塔吊吊裝鋼管立柱，按每 15 分鐘吊裝 1 根計(jì)算，共需要 1 個(gè)施工天窗共 300分鐘。 安排 2臺(tái)塔吊吊裝 20a 工字鋼橫梁，按每 10 分鐘吊裝 1根計(jì)算，每臺(tái)塔吊每個(gè)天窗內(nèi)可安裝 6 根，共需要 2個(gè) 施工天窗共 600分鐘。 安排 10 人同時(shí)作業(yè)， 2 臺(tái)焊機(jī)同時(shí)作業(yè)進(jìn)行焊接，共需要 4 個(gè)施工天窗共 1200 分鐘。防護(hù)棚延鐵路長(zhǎng)度 42m。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理人員和施工隊(duì)人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)和技術(shù)交底，并形成交底記錄。 1） 頂板鋼板及方木拆除 信宜（桂粵界）至茂名公路項(xiàng)目 T10合同段 包茂高速公路橋跨廣茂線(xiàn)施工方案 誠(chéng)信 合作 創(chuàng)新 卓越 12 中鐵十四局集團(tuán) 防護(hù)棚頂板鋼板及方木采用人工搬運(yùn)，由中間向兩頭拆除，人工將鋼板及方木搬運(yùn)至梁體外側(cè)，然后由塔吊將鋼板及方木吊至空曠地。拆除梁底部 塔吊無(wú)法到達(dá)的 橫 向 工字鋼 時(shí)， 采用 25t汽車(chē)吊 施工， 29墩 左幅大里程方向、第 30 跨右幅跨中 支立吊車(chē) ， 由內(nèi)向外 逐根拆除 ，人工將鋼絲繩栓與工字鋼吊裝孔，然后用 25t吊車(chē)直接吊起，平放于梁板外 側(cè)，再采用塔吊將工字鋼吊至空曠地 。剪刀撐拆除完畢后可拆除聯(lián)接桿，聯(lián)接桿切割時(shí)注意控制方向，防止聯(lián)接桿滑脫落入鐵軌內(nèi)。首先人員到位將鋼絲繩拴好并用力拉緊，拉緊后報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)指揮人員。主要崗位、關(guān)鍵工程作業(yè)人員必須由 持證人員 擔(dān)任，所使用的勞務(wù)工必須通過(guò)既有線(xiàn)安全知識(shí)培訓(xùn)合格后方可上崗。現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要佩戴明顯得標(biāo)志，帶紅袖章。 特種作業(yè)人員，要按照《安全生產(chǎn)管理文件匯編》中的有關(guān)要求，佩帶安全防護(hù)用品，必須持證上崗。 、特種作業(yè)人員，機(jī)械設(shè)備、工具操作人員，須經(jīng)專(zhuān)業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格 后，方準(zhǔn)持證上崗。供電線(xiàn)路始端及末端必須重復(fù)接地，并設(shè)置好電源信宜（桂粵界）至茂名公路項(xiàng)目 T10合同段 包茂高速公路橋跨廣茂線(xiàn)施工方案 誠(chéng)信 合作 創(chuàng)新 卓越 20 中鐵十四局集團(tuán) 開(kāi)關(guān)，保證一機(jī)一閘，一漏一箱，一照明閘、一電源總閘。 應(yīng)急物資 挖掘機(jī)、夾板、扳手、撬棍、對(duì)講機(jī)、區(qū)間電話(huà)、吊車(chē)、停車(chē)信號(hào)牌、響墩、火炬、短路銅線(xiàn)等物資，編制袋，道碴、土等 通訊聯(lián)系 電白站值班電話(huà)： 06686568362 信宜（桂粵界）至茂名公路項(xiàng)目 T10合同段 包茂高速公路橋跨廣茂線(xiàn)施工方案 誠(chéng)信 合作 創(chuàng)新 卓越 21 中鐵十四局集團(tuán) 工地現(xiàn)場(chǎng)值班電話(huà)： 15114067935 有關(guān)負(fù)責(zé)人電話(huà)： 項(xiàng)目經(jīng)理 ： 馬洪輪 手機(jī)： 15260839777 項(xiàng)目書(shū)記： 左華軍 手機(jī)： 13675395169 質(zhì)檢工程師： 李二寶 手機(jī)： 18900857888 安全總監(jiān)： 張 飛 手機(jī)： 13396407823 項(xiàng)目副經(jīng)理： 張 弛 手機(jī)： 18678802080 火警： 119 急救： 120 報(bào)警： 110 茂名 市人民醫(yī)院 06682922577 在支架 搭設(shè)施工過(guò)程中可能存在影響及危及行車(chē)安全的主要有：鋼管、方木、型鋼墜落等。 ④臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前，對(duì)于大塊模板及擋風(fēng)面積較大的物體，必須取下平方，并用重物 壓設(shè)牢固，防止臺(tái)風(fēng)吹落掉至既有線(xiàn)限界內(nèi)，影響行車(chē)安全。 應(yīng)急指揮小組接到事故報(bào)告后，應(yīng)迅速通知有關(guān)部門(mén)、施工隊(duì)，查明事故地點(diǎn)、時(shí)間、原因和危害程度，同時(shí)通知應(yīng)急救援指揮組成員及各專(zhuān)業(yè)救援隊(duì)伍迅速趕往事故地點(diǎn)。 技術(shù)、安全、調(diào)度等人員到達(dá)事 故現(xiàn)場(chǎng)，立即根據(jù)專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)采取措施使事故現(xiàn)場(chǎng)得到控制，并與施工隊(duì)負(fù)責(zé)人一道安排人力、物力、機(jī)具、設(shè)備組織救援行動(dòng)。 本橋施工位于電白站，施工時(shí)對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行防護(hù)，采用防護(hù)圖 1 距離道岔距離大于 50m，且離警沖標(biāo)也大于 50m。 方木檢算 采用 5cm*10cm的方 木，滿(mǎn)鋪于 20a型工字鋼上，工字鋼間距 1m，荷載按簡(jiǎn)支梁計(jì)算，方木的寬度為 10cm,高空墜物集中荷載作用在方木跨中，方木自重按 KN/m3 計(jì)算。 （ 2）荷載計(jì)算 施工荷載： mkNq / ??? 方木自重： mkNq /1 8 7 ???? 20a 工字鋼自重： mkNlGq / ????? 32a 工字鋼自重： mkNq / ? 普通荷載為： mkNqqqqq / ????? 集中荷載： kNP ? （ 3） 抗彎計(jì)算 mKNPM . l8ql 22m a x ??????? ? ? a2 15Pa1 92 36m a x MPfMkNWM ??????? ? σσ 合格 （ 4） 抗剪計(jì)算 kNPV a x ?????? ? ? a1 8 )1523 2 0( )2(t2 3 m a xm a x MPfMkNtHV vfw ???????? ???? ττ 合格 （ 5） 撓度計(jì)算 信宜（桂粵界）至茂名公路項(xiàng)目 T10合同段 包茂高速公路橋跨廣茂線(xiàn)施工方案 誠(chéng)信 合作 創(chuàng)新 卓越 31 中鐵十四局集團(tuán) ? ? ? ?mm154006000400mm10m1011 10 m1011 10 m6/48l3845qlf4853485434?????????????????????lMPkNMPmkNEIPEI合格 立柱采用φ 400mm（壁厚 6mm）鋼管作為立柱，縱向分配梁傳遞荷載