【正文】 在施工前，根據(jù)水泥土拌合料在試驗室的檢測結(jié)果，對其在不同延時條件下的力學(xué)指標(biāo)和含水量進行了統(tǒng)計分析，得出以下 結(jié)論，水泥改良土的抗壓強度隨時間的延長呈衰減趨勢，含水量亦同，如圖 1，不同延時條件下各項技術(shù)指標(biāo)曲線 ③施工機械準(zhǔn)備：水泥改良土施工受水泥最早凝結(jié)時間限制，施工過程是一個連續(xù)緊湊的過程，對施工組織要求較高，施工中不允許出現(xiàn)機械故障或由于工序不銜接等因素拖延或終止水泥改良土的施工，造成水泥改良土中的水泥凝結(jié)，從而導(dǎo)致水泥改良土施工的失敗。檢查頻率為１０％。要核實現(xiàn)場水泥進料和用料與所施工樁的情況，嚴(yán)格控制水泥摻入量。同時在鐵 路既有線旁進行漿體噴射攪拌樁施工，從確保既有線的行車安全角度和施工人員自身安全考慮，要切實加強安全防護設(shè)備，在既有線旁設(shè)置安全臨界線，采取措施確保各項設(shè)備不侵入限界。 ３、施工方案、方法和工藝的控制 監(jiān)理工程師對承包單位提交的施工組織設(shè)計的審核，并提出審核意見，審查時要著重抓住以下幾個方面： Ａ、施工組織體系特別是質(zhì)量管理體系是否健全； Ｂ、施工現(xiàn)場總體布置是否合理，是否有利于保證施工的正常、順利地進行，是否有利于保證質(zhì)量，特別是要對現(xiàn)場的道路、防洪排水、材料存放 、供水供電及機械設(shè)備布置等方面予以重視；尤其是在既有鐵路線旁施工時要切實保證既有線的行車安全，防止攪拌設(shè)備侵入限界； 39 Ｃ、主要的施工組織技術(shù)措施針對性、有效性如何； Ｄ、施工程序的安排是否符合設(shè)計要求，是否合理。說明擬架子隊的范圍、內(nèi)容； Ｂ、架子隊的“ 1152”組成情況。監(jiān)理單位按施工單位檢驗數(shù)量的 20﹪平行檢驗。 檢驗方法：觀察并用漿液比重計檢測漿液密度。 攪拌葉片直徑 復(fù)核樁位 檢查準(zhǔn)備工作 制漿設(shè)備 施工中抽查 樁 長 樁機記錄 試驗資料 鉆桿垂直度 漿液計量及水灰比 攪拌時間 樁 徑 復(fù)噴深度 37 漿體噴射攪拌樁所用的固化料和外加劑品種、規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計。樁端必須原位噴漿攪拌一定時間，確保成樁質(zhì)量。人員是否有操作經(jīng)驗，操作機器是否熟練。檢驗方法：低應(yīng)變檢測。檢驗方法：每臺班制作混合料試塊，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護 28 天進行試件抗壓強度檢驗。檢驗方法：檢查產(chǎn)品的質(zhì)量證明文件，在水泥倉庫抽樣檢驗水泥的強度、安定性、凝結(jié)時間，在料場抽樣檢查粗細(xì)骨料的含泥量， 篩分試驗檢驗其顆粒級配。 ?施工單位填報 CFG 混合料灌注記錄， 經(jīng)旁站監(jiān)理工程師審核簽認(rèn)后歸檔使用。 ?路基工程施工完成后應(yīng)將施工工序、沉降觀測、壓實檢測等全套資料交付軌道施工部門。在巖體破碎、土質(zhì)松軟或有水地段修建支擋結(jié)構(gòu)，宜在旱季施工，并應(yīng)集中力量，分段施工，不應(yīng)長段拉開挖基。 ?路堤填筑施工控制要點：施工前應(yīng)對設(shè)計取土場的填料進行核對確認(rèn)。監(jiān)理單位按施工單位抽樣數(shù)量的 10﹪平行檢驗。 檢驗數(shù)量：同一廠家、品種、批號的土工合成材料，每 10000m2 為一批，不足 10000m2 也按一批計。 ?樁帽板施工前必須將樁頂錘擊面破損部分去除，全部鑿除至新鮮混凝土面，樁體埋入樁帽板長度應(yīng)符合設(shè)計要求。施工樁頂標(biāo)高宜高出設(shè)計樁頂標(biāo)高不少于 ；清土和截樁時不得造成樁頂標(biāo)高以下樁身斷裂和擾動樁間土。監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的 10﹪分別進行平行檢驗和見證檢驗。 ⑤ 原地面處理后的外觀應(yīng)符合下列要求： a 基底無草皮、樹根等雜物，且無積水； b 原地面基底密實、平整；坑穴處理徹底，無質(zhì)量隱患； c 橫坡應(yīng)符合設(shè) 計要求。 ４、 施工前應(yīng)作好系統(tǒng)排水工程，防止降水和地表水浸潤基床和路基本體。比較復(fù)雜的就是 CFG 樁、攪拌樁加固路基，使復(fù)合地基承載力達(dá)300KPa。 ③特殊土地區(qū)路基 軟土地區(qū)，注意路堤高度超過設(shè)計臨界高度和設(shè)計要求進行基底處理的檢查內(nèi)容和施工注意事項。橋臺和橫向結(jié)構(gòu) 30 物混凝土或圬工砌體水泥砂漿強度必須達(dá)到設(shè)計要求后才能進行過渡段填筑施工。 路堤基底屬隱蔽工程，監(jiān) 理工程師必須檢驗。 ⑥過渡段填筑應(yīng)按照設(shè)計要求施工，且應(yīng)做沉降差異驗算，沉降應(yīng)逐漸過渡，控制沉降差異造成的折角應(yīng)小于設(shè)計要求。填料的挖、裝、運、攤鋪、晾曬 (或灑水 )、碾壓、平整和檢驗等各工序必須順序漸進、層層把關(guān)，并注意檢查施工設(shè)備的配套。同時安全工作也應(yīng)予以充分重視。 過渡施工重點檢查壓實度和孔隙率，嚴(yán)格按設(shè)計要求進行分層壓實，分層厚度不大于 20cm。 路堤邊坡應(yīng)密實、穩(wěn)固，其壓實質(zhì)量應(yīng)符合同層路路基填層的標(biāo)準(zhǔn)要求。 檢查試驗室的資質(zhì)、人 員、設(shè)備能否滿足本工程土工試驗的要求。 當(dāng)路堤高度小于 2． 5 米時，其地基壓實質(zhì)量應(yīng)符合基床壓實標(biāo)準(zhǔn)。 地基處理一覽表 序號 處理項目 單位 二標(biāo)工作 量 二標(biāo)工作量 全計 1 水泥攪拌樁 m 1617481 736478 2353959 2 CFG 樁 m 2846667 51483 2898150 3 旋噴樁 m 51667 51667 4 管樁 m 196076 196076 5 強夯 M2 56865 90553 147418 6 重型碾壓 M2 146435 146435 7 沖擊碾壓 M2 253082 67823 320905 營業(yè)線縱橫交錯，打通施工便道困難 。 道路交叉 （ 1）客運專線上跨電氣化以及遠(yuǎn)期有電化可能的鐵路凈高一般按 ~7m設(shè)計，跨遠(yuǎn)期規(guī)劃有雙層集裝箱運輸?shù)蔫F路凈高一般按 設(shè)計。聯(lián)絡(luò)線線路長度為 。 ○ 4 、填方高度小于路基基床厚度的低矮路堤及路塹地段，當(dāng)?shù)鼗鶙l件不滿足基床底層填料強度和防凍要求時，路基基床底層范圍內(nèi)挖除換填非凍脹性 A、 B組填料。 哈大客運專線貫通里程 DK918+800~DK928+500，貫通路基長度 km，其中區(qū)間路基長度 ,占線路長度 ％；動車走行線路基長度 ，占線路長度 ％；聯(lián)絡(luò)線路基長度 ，占線路長度 ％。 ............................. 5 三、監(jiān)理工作流程 .................................................. 5 四、監(jiān)理工作控制要點、目標(biāo)及監(jiān)控手段 ............................. 26 五、監(jiān)理工作方法與措施 ........................................... 28 （一）、一般路基監(jiān)理實施細(xì)則 ...................................... 28 （二） CFG 樁加固路基基礎(chǔ)監(jiān)理實施細(xì)則 ............................. 30 （三）、水泥攪拌樁加固路基監(jiān)理實施細(xì)則 ............................ 35 （四）水泥改良土監(jiān)理實施細(xì)則 ..................................... 40 （五）、路基 A、 B 類填料的監(jiān)理實施細(xì)則 ............................. 42 （六） 過渡段監(jiān)理實施細(xì)則 ........................................ 43 （七）基床施工監(jiān)理實施細(xì)則 ....................................... 45 六、路基監(jiān)理工作控制措施 ......................................... 52 七、旁站具體部位及工序 ........................................... 56 3 一、工程特點及技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （ 1）、工程簡況 新建哈爾濱西客站路基工程主要包括：哈大客運專線及其引入，動車走行線范圍內(nèi)地基處理擋護工程。 ○ 3 、基床底層頂面設(shè) 厚中粗砂和防滲 復(fù)合土工膜（二布一膜 600g/㎡）隔斷層。 （ 2）、上行跨線聯(lián)絡(luò)線：線路自客運專線右線 DK921+240 處以 42 號道岔向右引出，上跨客專正線、動車走行左線，在正線 GK923+ 接入哈爾濱西站西場。 動車所 及動車所停車場。 5 （ 二）本工程重難點 地基處理量大，工期短， 氣候 寒冷 。地基地下水出露處的處理應(yīng)滿足設(shè)計要求。 5 路堤填筑 各項指標(biāo)符合設(shè)計要求 控制填料的 質(zhì)量、 松鋪厚度、壓實前的含水量和石灰改良土的摻灰量，壓實度。 7 路堤邊坡 符合設(shè)計要求 搞好邊坡壓實度的控制，填層檢查時，重點檢查填層寬度，確保加寬量不少于 米 ,壓 實到邊是保證邊坡質(zhì)量的關(guān)??；檢驗批驗收時重點在邊坡部位檢查壓實度。 過渡段填筑必須待橋臺結(jié)構(gòu)物混凝土或砌體水泥砂漿強度達(dá)到設(shè)計強度、過渡段地基工程經(jīng)驗收合格后方能施工。 五、 監(jiān)理工作方法與措施 （一） 、 一般 路基 監(jiān)理實施細(xì)則 路基工程是鐵路的基礎(chǔ)工程之一，結(jié)構(gòu)物基坑及臺 (墻 )背回填是路基土方工程中經(jīng)常發(fā)生問題而又容易被忽視的工程，填挖交 界處、填方路堤接口處常是路基工程的薄弱環(huán)節(jié)，特殊路基處理則是基礎(chǔ)的基礎(chǔ)，搞好這些工程的現(xiàn)場監(jiān)理至關(guān)重要，必須予以高度重視。對不同土源及不同土質(zhì)的填料在開工前要進行材質(zhì)檢驗，選取合理的工藝參數(shù)并組織試驗，進行施工驗證，以確定最佳的施工工藝參數(shù)和方法。 監(jiān)理工程師必須加強全線改良土的施工監(jiān)理工作，從取土場、拌和站、運輸、攤鋪、碾壓等各個環(huán)節(jié)進行 控制。 (4)監(jiān)理方法和措施 ①路堤 施工監(jiān)理主要對路堤基底、填料、地基系數(shù)及壓實密度動態(tài)變形模量 Evd、Ev2 及 Ev1/Ev2 的比值等環(huán)節(jié)的質(zhì)量進行控制和檢查。橋臺和橫向結(jié)構(gòu)物基坑和過渡段基底處理必須在隱蔽工程驗收合格后才能進行回填和填筑施工。 檢查施工中的防水、防雨措施。 （ 二） CFG 樁 加固路基基礎(chǔ) 監(jiān)理實施細(xì)則 客運專線要求路基具有地基穩(wěn)定少沉降，目前設(shè)計最好的方法就是采用復(fù)合地基加固措施。如發(fā)現(xiàn)與設(shè)計不符， 31 應(yīng)及時通知設(shè)計單位。檢驗方法：靜力觸探試驗等。換填化學(xué)改良土的檢驗應(yīng)符合路基客專驗標(biāo)第 、 條的規(guī)定。樁頭 浮漿應(yīng)清除。 ９、 CFG 樁樁帽施工監(jiān)理 ?樁帽板施工應(yīng)在樁檢驗合格后進行。 ?土工合成材料的品 種、規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計要求，進場時應(yīng)進行現(xiàn)場驗收。 檢驗數(shù)量：施工單位沿線路縱向每 100m 抽樣檢驗 5 處。 50mm 5 回折長度 １２、 CFG 樁地段路基施工監(jiān)理 ?路基填筑前，應(yīng)進行小型機構(gòu)填料填筑試驗，獲取關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)。土石開挖禁止大爆破施工，路塹邊坡施工時，如需爆破，應(yīng)采用小劑量爆破的方法，確保 塹坡平順。 ?施工期間需嚴(yán)格執(zhí)行《各客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》、《客運專線鐵 路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》以及《客運專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》。 ?施工單位填報 CFG 樁樁位、標(biāo)高記錄表，經(jīng)監(jiān)理工程師審核簽認(rèn)后進入下道工序。監(jiān)理按施工單位的檢驗數(shù)量的 10％分別進行見證檢驗和平行檢驗。監(jiān)理單位按施工單位抽樣數(shù)量的 10%分別進行見證檢驗和平行試驗。 （ 8） CFG 樁的樁體質(zhì)量檢測應(yīng)滿足設(shè)計要求檢驗數(shù)量：檢驗總樁數(shù)的 10%，監(jiān)理單位按施工單位檢驗樁數(shù)的 20%見證檢驗。這兩個裝置是否完好，工作是否正常。單樁噴漿量應(yīng)符合設(shè)計要求。 ⑧、施工中溢出的漿液應(yīng)回收處理，防止污染環(huán)境。監(jiān)理單位每工班平行檢驗 2 次。 檢驗數(shù)量：施工單位每根樁檢驗。 （ 2） ．漿體噴射攪拌樁施工階段質(zhì)量控制的依據(jù) １、工程承包合同文件； ２、施工設(shè)計圖； ３、建筑材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與管理規(guī)程； （ 3） 、漿體噴射攪拌樁施工前的準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制 １．施工隊伍及人員的質(zhì)量控制 由于漿體噴射攪拌樁施工各主承包施工單位大都采用架子隊，監(jiān)理工程師要認(rèn)真審查架子隊的組成： Ａ、關(guān)于架子隊的情況。經(jīng)監(jiān)理工程師簽字同意后水泥方可進場使用。漿體噴射攪拌樁施工一般是連續(xù)作業(yè)，水泥用量大，現(xiàn)場不可能一下儲備很多水泥，這就要求施工單位要有計劃地安排好施工場地空間布置和水泥進貨通道，而且要做好施工照明。在這一點上要求承包單位２４小時都要有人在現(xiàn)場進行質(zhì)量控制，建立現(xiàn)場水泥進料和用料登記表，認(rèn)真作好漿體噴射攪拌樁施工記錄， 40 監(jiān)理人員要定期和不定期地進行檢查，并在漿體噴射攪拌樁施工記錄上簽字。 淺部開挖樁頭，其深度宜為５００ mm，檢查攪拌的均勻性，量測成樁直徑。 ②技術(shù)性能準(zhǔn)備。路拌機每道拌合有效寬度為 ，水泥土拌合時，應(yīng)注意每道搭接寬度不少于30cm，確保工作區(qū)內(nèi)無漏拌。碾壓采用快速靜壓 1 遍，勻速弱振1 遍，強振 4~6 遍，靜壓收面的方式