【正文】 報(bào)告； ? 工程項(xiàng)目質(zhì)量管理子系統(tǒng)應(yīng)用軟件，并考核其 開發(fā)和應(yīng)用情況，重點(diǎn)考核試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理軟件和工程質(zhì)量管理軟件的功能實(shí)現(xiàn)以及數(shù)據(jù)接口問題；重點(diǎn)考核底層數(shù)據(jù)的傳送以及匯總問題。 3． 4． 3 通過強(qiáng)大的查詢功能，對(duì)于工程項(xiàng)目建設(shè)中的重點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控： 對(duì)于原材料來源、用途等可以進(jìn)行綜合查詢，掌握建設(shè)材料的質(zhì)量和應(yīng)用情況；對(duì)于各分項(xiàng)工程評(píng)定情況進(jìn)行匯總查詢，隨時(shí)了解工程質(zhì)量結(jié)果；對(duì)于重要數(shù)據(jù)進(jìn)行質(zhì)量分析，繪出質(zhì)量分布圖和質(zhì)量控制圖，隨時(shí)掌握質(zhì)量工作的變化，進(jìn)行有效控制。 Microsoft SQL Server 2021非常明顯的改進(jìn)就是增加了 OLAP(聯(lián)機(jī)分析處理 )功能 ,這可以讓企業(yè)用戶也 可以使用數(shù)據(jù)倉庫的一些特性進(jìn)行分析。 3． 3． 7 數(shù)據(jù)庫選型 根據(jù)公路建設(shè)的業(yè)務(wù)情況和數(shù)據(jù)量大的特點(diǎn)，系統(tǒng)采用 Microsoft SQL Server 2021 數(shù)據(jù)庫。同時(shí)，如果系統(tǒng)功能模塊升級(jí)，只要調(diào)用的接口不變，第三方的軟件就不需要修改。 XML 可通過移植的方式表現(xiàn)數(shù)據(jù)， 因此就對(duì) Java 技術(shù)的可移植性構(gòu)成了補(bǔ)充。 J2EE提供了企業(yè)計(jì)算中需要的所有服務(wù)，且更加易用 。 3． 3． 1 CAT 系列軟件產(chǎn)品將根據(jù) MVC 模式進(jìn)行開發(fā)： 軟件開發(fā)的模式直接決定了系統(tǒng)將來維護(hù)和升級(jí)的工作量大小甚至是否可以升級(jí)。 3． 2． 2 工程項(xiàng)目質(zhì)量管理系統(tǒng)中，基層試驗(yàn)室數(shù)據(jù)庫和中心試驗(yàn)室數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)匯總流程以及操作。 F、 評(píng)定結(jié)果狀態(tài)顯示： 工程信息樹以不同顏色的圖標(biāo)即時(shí)表現(xiàn)出 工程部位的評(píng)定結(jié)果狀態(tài)： 藍(lán)色－優(yōu)良 綠色－合格 紅色－不合格 黃色－未評(píng)定 G、質(zhì)量追溯： 對(duì)于所有工程部位， 生成質(zhì) 量追溯檔案 。 方案三：通過軟盤 /光盤 /U盤傳送數(shù)據(jù) 方案三：各工地試驗(yàn) 室、監(jiān)理試驗(yàn)室將上傳數(shù)據(jù)倒出到文件中，通過軟盤 /光盤 /U 盤傳送給中心試驗(yàn)室。 本課題的研究，將結(jié)合了一家省級(jí)質(zhì)檢站、兩家交通部甲級(jí)檢測中心、一條湖南省投資最大的高速公路建設(shè)公司以及交通行業(yè)內(nèi)最大的軟件供應(yīng)商等合作單位，集中了目前國內(nèi)在該領(lǐng)域內(nèi) 最優(yōu)秀的專業(yè)人員、管理人員、設(shè)計(jì)人員、開發(fā)人員和市場人員，超越了過去的同類產(chǎn)品在產(chǎn)品功能和市場運(yùn)作上的局限性，奠定了項(xiàng)目成功的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 2． 2 項(xiàng)目前期工作和科研基礎(chǔ) 針對(duì)本課題，我們主要做了如下的準(zhǔn)備工作： 長沙理工大學(xué)公路工程試驗(yàn)檢測中心 1996 年就開發(fā)了試驗(yàn)檢測應(yīng)用軟件，在一些地區(qū)和項(xiàng)目上得到應(yīng)用。 但是迄今為止，國內(nèi)還沒有一套跨項(xiàng)目、跨單位的工程質(zhì)量信息化管理平臺(tái)軟件得到實(shí)際應(yīng)用。 項(xiàng)目前期科研及工作基礎(chǔ) 2． 1 國內(nèi)外現(xiàn)狀與評(píng)價(jià) 我們所立項(xiàng)研究的計(jì)算機(jī)工程質(zhì)量信息化管理平臺(tái)，將通過廣域網(wǎng)和局域網(wǎng)，將質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)、工程建設(shè)管理部門、第三方試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)、監(jiān)理單位、施工單位等內(nèi)部計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)相連接，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量數(shù)據(jù)在質(zhì)量管理平臺(tái)上的即時(shí)共享。 1． 3 市場需求及推廣應(yīng)用領(lǐng)域 1． 3． 1 推廣應(yīng)用領(lǐng)域 工程質(zhì)量信息化管理平臺(tái)將主要應(yīng)用于交通工程建設(shè)領(lǐng)域，其附屬的各個(gè)子系統(tǒng)的主要用戶包括各級(jí)質(zhì)量監(jiān)督單位、各級(jí)工程建設(shè)管理部門和各類試驗(yàn)檢測試驗(yàn)室，其中檢測試驗(yàn)室是實(shí)施試驗(yàn)檢測、為查詢數(shù)據(jù)庫提供基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)來源的主要業(yè)務(wù)部門，也是工程質(zhì)量信息化管理平臺(tái)系列 產(chǎn)品主要的銷售對(duì)象。 ? 對(duì)于原材料來源、用途等進(jìn)行查詢 ? 對(duì)于重要數(shù)據(jù)進(jìn)行質(zhì)量分析，繪出質(zhì)量分布圖和質(zhì)量控制圖，隨時(shí)掌握質(zhì)量工作的變化，進(jìn)行有效控制。在這一研究課題的立項(xiàng)，將對(duì)我國的工程建設(shè)質(zhì)量管理工作產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，同時(shí)也為我省的工程質(zhì)量管 理工作水平處于全國的先進(jìn)地位起到了良好的促進(jìn)作用?！蓖瑫r(shí)要求，要“采取措施，組織力量對(duì)試驗(yàn)檢測設(shè)備和檢測技術(shù)進(jìn)行研究開發(fā)和推廣應(yīng)用”，“增加公路工程試驗(yàn)檢測工作的技術(shù)投入。 2021年 10月 1日，交通部在全國交通領(lǐng)域里實(shí)施《公路建設(shè)交通管理辦法》，明文規(guī)定“ 公路 建設(shè)實(shí)行工程質(zhì)量監(jiān)督管理制度。 1992年 6月 10日， 交通部 出臺(tái) 《關(guān)于發(fā)布〈公路工程質(zhì)量監(jiān)督暫行規(guī)定〉的通知》 ； 1995年 9月 20日，交通部發(fā)出 《關(guān)于繼續(xù)加強(qiáng)工程質(zhì)量管理工作的通知》 ； 1997年 12月 12日， 交通部再次發(fā)出 《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督工作管理的通知》 ； 1999年，交通部在全國范圍內(nèi)開展“公路建設(shè)質(zhì)量年”活動(dòng)，進(jìn)一步強(qiáng)化和規(guī)范各建設(shè)、施工、監(jiān)理等單位的質(zhì)量管理工作，明確提出了“以質(zhì)量為中心、以加強(qiáng)管理為主線”的工作思路。一切原始 數(shù)據(jù)不得隨意更改，原始資料不得隨意抽撤。 研發(fā)一套強(qiáng)大的工程質(zhì)量計(jì)算機(jī)管理平臺(tái)，借助于計(jì)算機(jī)管理手段，通過互聯(lián)網(wǎng)、局域網(wǎng)等媒介，對(duì)于地區(qū)內(nèi)各工程項(xiàng)目、檢測機(jī)構(gòu)的質(zhì)量管理情況進(jìn)行即時(shí)了解、即時(shí)控制，已經(jīng)成為當(dāng)前質(zhì)量監(jiān)管部門最為重要的工作之一。 ? 具備強(qiáng)大的數(shù)據(jù)查詢功能，通過對(duì)工程項(xiàng)目各標(biāo)段、各單位工程、分部工程或分項(xiàng)工程的原材料試驗(yàn)、現(xiàn)場檢測的綜合查詢，業(yè)主可以及時(shí)、準(zhǔn)確掌握整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量管理情況。 ? 加裝了支持 INTERNET 訪問權(quán)限的管理系統(tǒng)，可以允許監(jiān)管單位、上級(jí)主管單位或者委托單位按照權(quán)限進(jìn)行訪問，隨時(shí)了解檢測機(jī)構(gòu)的有關(guān)情況或委托試驗(yàn)的進(jìn)展情況，從而 加強(qiáng)與外部的有效溝通，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，樹立檢測機(jī)構(gòu)管理的新形象。 1． 5 在國民經(jīng)濟(jì)中的作用 本課題的科研成果通過提供的軟件平臺(tái)，組合不同標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)程，可以涉及公路、水運(yùn)、建工、鐵路等建設(shè)領(lǐng)域，并最終通過通訊、電子、計(jì)算機(jī)硬件技術(shù)的綜合應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)具有國際先進(jìn)水平、涵蓋范圍極廣的信息化工程質(zhì)量信息化管理平臺(tái)，提高工程質(zhì)量管理水平，從根本上保證建設(shè)工程質(zhì)量 本課題研究結(jié)束后，應(yīng)盡快在交通部、國家技術(shù)監(jiān)督總局立項(xiàng)，聯(lián)合其他兄弟省份和單位，建立計(jì)算機(jī)工程質(zhì)量信息化管理平臺(tái)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并編寫有關(guān)教材， 推動(dòng)該標(biāo)準(zhǔn)在交通行業(yè)內(nèi)的推廣應(yīng)用。該系統(tǒng)通過試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理軟件、工程質(zhì)量評(píng)定軟件在建設(shè)單位、施工單位和 建立單位上的應(yīng)用，借助于 Inter 和 LAN（局域網(wǎng)），使三方的數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)統(tǒng)一，大大提高了業(yè)主單位和建立單位對(duì)于工程質(zhì)量的管理效率和水平。我們幾家單位聯(lián)合申報(bào)這個(gè)課題，希望通過我們的努力，能夠最終開發(fā)出一套具有國際先進(jìn)水平、通用性強(qiáng)、可靠度較高的國產(chǎn)化軟件，為進(jìn)一步加強(qiáng)工程基本建設(shè)的質(zhì)量監(jiān)督工作作出我們的貢獻(xiàn)。 廣東同望軟件公司始終是國內(nèi)交通行業(yè)內(nèi)最著名的軟件開發(fā)商；作為其在上海的投資子公司，上海同望軟件公司極其前身一直從事于工程試驗(yàn)軟件和質(zhì)量軟件的研究和開發(fā)，同全國的科研院校、檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作，積累了豐富的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，奠定了良好的科研基礎(chǔ)。 方案二：通過 EMAIL 服務(wù)器傳送管理數(shù)據(jù)打包文件 方案二：各工地試驗(yàn)室、監(jiān)理試驗(yàn)室將上傳數(shù)據(jù)倒出到文件中，通過調(diào)制解調(diào)器撥號(hào)上網(wǎng)，以 EMAIL方式將文件發(fā)送到中心試驗(yàn)室指定郵箱中，中心試驗(yàn)室可以通過調(diào)制解調(diào)器或?qū)拵暇W(wǎng)，以 EMAIL方式接收各試驗(yàn)室管理數(shù)據(jù)。 E、評(píng)定結(jié)果狀態(tài)查詢： 工程部位 的評(píng)定結(jié)果狀態(tài)：優(yōu)良、合格、不合格、未評(píng)定 可分別對(duì)這四種狀態(tài)進(jìn)行查詢，列出相關(guān)的工程部位信息；并用圓餅圖 即時(shí) 顯示各狀態(tài)的百分率。 ? 試驗(yàn)檢測評(píng)率和合格率； ? 分項(xiàng)工程優(yōu)良率（在 QIE 軟件中）； ? 質(zhì)量事故登記表（在 QIE 軟件中）： ? 以下 試驗(yàn)臺(tái)帳： ? 水泥物理性能試驗(yàn)匯總 ? 鋼材機(jī)械性能試驗(yàn)匯總 ? 土工試驗(yàn)成果匯總 ? 路面含灰量試驗(yàn)匯總 ? 路面含灰量評(píng)定匯總 ? 路面平整度、路拱、寬度檢測結(jié)果匯總 ? 馬歇爾穩(wěn)定度、油石比試驗(yàn)匯總 ? 粗集料技術(shù)性能試驗(yàn)匯總 ? 細(xì)集料技術(shù)性能試驗(yàn)匯總 ? 石料技術(shù)性能匯總 ? 水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)配合比試驗(yàn)匯總 ? 砂漿標(biāo)準(zhǔn)配合比試驗(yàn)匯總 ? 以下項(xiàng)目的匯總評(píng)定、正態(tài)分布圖和質(zhì)量控制圖（在 QIE 軟件中）： ? 路基路面壓實(shí)度評(píng)定 ? 水泥混凝土抗折強(qiáng)度評(píng)定 ? 水泥混凝土抗壓強(qiáng)度評(píng)定 ? 噴射混凝土抗壓強(qiáng)度評(píng)定 ? 水泥砂漿抗壓強(qiáng)度評(píng)定 ? 半剛性基層和底基層材料強(qiáng)度評(píng)定 ? 路 面結(jié)構(gòu)層厚度評(píng)定 ? 路基、瀝青路面彎沉值評(píng)定 3． 2 擬解決的關(guān)鍵問題 在本課題的研究過程中，將主要考慮以下幾個(gè)問題： 3． 2． 1 不同架構(gòu)的軟件子系統(tǒng)之間的軟件接口技術(shù)實(shí)現(xiàn)，以及 B/S和 C/S架構(gòu)在不同的軟件子系統(tǒng)中的設(shè)計(jì)，需要了解和考慮不同類型的使用單位的硬件和網(wǎng)絡(luò)條件。在實(shí)施的過程中堅(jiān)持 以 現(xiàn)代項(xiàng)目管理知識(shí)體系為指導(dǎo) ， 以統(tǒng)一的 資源開發(fā)利用為 核心 ， 高起點(diǎn)、高效率的實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的管理，加強(qiáng)業(yè)務(wù)全過程的監(jiān)控，加強(qiáng)工程項(xiàng)目的投資控制管理，保證投資者的利益，控制超概算情況的 發(fā)生，使信息化管理平臺(tái)的開發(fā)工作在明確目標(biāo)、思路清晰、符合實(shí)際的框架下有步驟地進(jìn)行；同時(shí)充分考慮已投資和新增投資建設(shè)的軟硬件平臺(tái)和系統(tǒng)數(shù)據(jù)，有效的應(yīng)用到未來的運(yùn)行和維護(hù)期，確保投資的充分利用。它的優(yōu)越性在于：計(jì)算平臺(tái)支持 Java語言，使得基 于 J2EE標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的應(yīng)用可以跨平臺(tái)地移植； Java語言非常安全、嚴(yán)格，這使開發(fā)者可以編寫出非常 安全 可靠的代碼 。 J2EE 技術(shù)和 XML 技術(shù)分別是企業(yè)開發(fā)的陰陽兩極，因?yàn)?XML可實(shí)施獨(dú)立于平臺(tái)的數(shù)據(jù)，而 J2EE 平臺(tái)則可實(shí)施獨(dú)立于平臺(tái)的解決方案。只要符合所定義的調(diào)用標(biāo)準(zhǔn)，在系統(tǒng)授權(quán)范圍內(nèi)就可以進(jìn)行遠(yuǎn)程調(diào)用。通用報(bào)表系統(tǒng)包括報(bào)表格式定義組、數(shù)據(jù)源定義組和報(bào)表運(yùn)行引擎。這些特點(diǎn)在 .NET 戰(zhàn)略中發(fā)揮著重要的作用。 為工程建設(shè)中的質(zhì)量管理人員提供一個(gè)高效、快速、集成化的質(zhì)量監(jiān)管平臺(tái)，加強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)過程中的質(zhì)量控制，促進(jìn)了項(xiàng)目建設(shè)管理層的多級(jí)溝通。 業(yè)務(wù)建 模、需求、分析設(shè)計(jì)、實(shí)施、測試、部署、配置與變更管理、項(xiàng)目管理和環(huán)境等九個(gè)核心工作流在階段和迭代中穿插進(jìn)行并各有側(cè)重，整個(gè)開發(fā)過程的示意圖如下： 預(yù)計(jì)開發(fā)周期為 12－ 15 個(gè)月。系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)見下圖所示： P W RO KW I C 0A C T / C H 0A C T / C H 1W I C 0A C T / C H 0A C T / C H 1E T HA C TC O LModemC I S C O S Y S T E M S指揮部局域網(wǎng) In te r ne t 中 心 數(shù) 據(jù)庫服務(wù)器 交換機(jī) 工作站 防火墻 路由器 M OD E N 池 施工單位 2 監(jiān)理單位 2 監(jiān)理單位 1 施工單位 1 公眾電話網(wǎng) 項(xiàng)目承擔(dān)單位及參加單位概況 4． 1 承擔(dān)單位及參加單位概況 質(zhì)檢站中心數(shù) 據(jù)庫服務(wù)器 質(zhì)檢站局域網(wǎng) 交換機(jī) /集線器 工作終端 防火墻 路由器 MODEM 池 短信息發(fā)布 INTERNET 施工單位 監(jiān)理單位 建設(shè)單位 試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu) 4． 1． 1 湖南省公路工程試驗(yàn)檢測中心 4． 1． 2 長沙理工大學(xué)公路工程試驗(yàn)檢測中心 4． 1． 3 湖南省交通工程質(zhì)量監(jiān)督站 4． 1． 4 湖南省常吉高速公路工程建設(shè)有限公司 湖南省 常德至吉首高速公路 (以下簡稱常吉高速公路 )是國家重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)的西部大開發(fā)八條公路通道之一 長沙至重慶公路的重要一段，是國家和我省“十五”期間公路建設(shè)的重點(diǎn)工程之一，也是湖南省高速公路主骨架的重要組成部分，是聯(lián)系我國東、中部與西部地區(qū)的重要公路運(yùn)輸通道 ,在國家及我省干線公路網(wǎng)中具有重要地位 .該項(xiàng)目對(duì)于完善國家及湖南省干線公路網(wǎng) ，適應(yīng)西部大開發(fā)的戰(zhàn)略需要 ,改善我省常德、懷化和湘西等三個(gè)市州的交通狀況，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和資源開發(fā)，特別是對(duì)于湘西自治州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)外開放，旅游開發(fā)和增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)等具有十 分重要的意義。沿線設(shè)監(jiān)控通信分中心 1 處，監(jiān)控通信所 4 處，服務(wù)區(qū) 3 處，停車場 2處，養(yǎng)護(hù)工區(qū) 6 處 (含隧道養(yǎng)護(hù)工區(qū) 2 處 )，收費(fèi)站 9 處。 上海同望軟件有限公司是廣東同望公 司在上海地區(qū)的投資子公司，將作為廣東同望公司在華東地區(qū)的技術(shù)咨詢中心和研發(fā)中心，其業(yè)務(wù)主要以工程試驗(yàn)類和工程質(zhì)量類工具軟件、管理軟件的開發(fā)為