【正文】 nance and Engineering Dept. 9 B737飛機基本介紹 ?基本尺寸 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 10 B737飛機基本介紹 ? B737飛機編號系統(tǒng) ? 飛機型號：表明飛機的型號和構型號。 B737300機身分成四段： 4 4 4 48 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 13 B737飛機基本介紹 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 14 B737飛機基本介紹 ?飛機區(qū)域編號 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 15 B737飛機基本介紹 飛機區(qū)域圖 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 16 B737飛機基本介紹 ? 飛機參考線 ? ： ? 垂直于飛機中心線的直線，從機鼻前 130英寸開始計算 ? ： ? 平行于飛機中心線的直線，如： RBL30指在飛機中心線右測 30英寸處 ? ： ? 確定飛機零部件高度，從地面開始計算 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 17 B737飛機基本介紹 門的位置 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 18 B737飛機基本介紹 駕駛艙面板 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 19 B737飛機基本介紹 靜電釋放敏感標志 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 20 B737飛機基本介紹 飛機勤務站位 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 21 B737飛機基本介紹 ?飛機頂點 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 22 B737飛機基本介紹 發(fā)動機排氣危險區(qū)域 慢車功率 起飛功率 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 23 B737飛機基本介紹 發(fā)動機進口危險區(qū)域 慢車功率 起飛功率 警告：起飛功率沒有安全通道！ 安全通道 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 24 第二單元：飛機系統(tǒng)介紹 ? 內(nèi)容： 36氣源系統(tǒng)、 21空調(diào)系統(tǒng)、 24電源系統(tǒng)、26防火系統(tǒng)、 30防冰排雨系統(tǒng)、 33燈光系統(tǒng)、35氧氣系統(tǒng) ? 課時分配： ? 培訓教員：王永亮 ? 培訓方式：課堂教學 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 25 36章 氣源系統(tǒng) ?氣源系統(tǒng)簡介 ? 一 、氣源的作用、來源、用戶 ? 作用：提供高溫高壓氣體 ? 來源：發(fā)動機引氣、 APU引氣、外部氣源 ? 用戶：空調(diào)、增壓、防冰、啟動發(fā)動機、水箱增壓、液壓油箱增壓 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 26 36章 氣源系統(tǒng) 氣源來源 氣源用戶 發(fā)動機 APU 地面氣源車 空調(diào)系統(tǒng) 防冰系統(tǒng) 起動發(fā)動機 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 27 36章 氣源系統(tǒng) ? 二 氣源系統(tǒng)部件 ? 氣源管道：發(fā)動機 /吊架 /大翼前緣 /左機身 /APU/空調(diào)艙管道 ? 高壓級引氣活門：氣控氣動 ? 低壓級單向活門：防止高壓級引氣時反流 ? PRSOV：電控氣動，調(diào)節(jié)下游壓力 45+/4PSI，溫度 232度 ? 預冷器：氣冷式，調(diào)節(jié)出口溫度為 199227度 ? 隔離活門：交流馬達驅動，把引氣分成左右兩部分 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 28 36章 氣源系統(tǒng) 部件位置圖 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 29 36章 氣源系統(tǒng) 系統(tǒng)原理圖 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 30 36章 氣源系統(tǒng) ? 二 氣源系統(tǒng)控制面板 ? 位置： P5板右側 ? 三個引氣電門、一個隔離活門電門、一個引氣壓力指示表 ? 發(fā)動機引氣跳開燈：超溫 254度或超壓 180PSI ? 雙引氣燈：表明發(fā)動機和 APU在同時供氣 ? 過熱測試按鈕：檢查過熱電路的好壞 ? 跳開復位按鈕：排除相應故障后按壓復位按鈕 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 31 36章 氣源系統(tǒng) 駕駛艙 P5板 氣源控制面板 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 32 36章 氣源系統(tǒng) ?發(fā)動機引氣 一、概述 發(fā)動機高壓壓氣機引出的氣體經(jīng)過不銹鋼總管、各種活門、預冷器后把調(diào)溫調(diào)壓的氣體送到氣源管道分配。 ? 交輸引氣管附近上裝了兩個壓力傳感器，分別指示左右部分的引氣壓力。對流層的大氣呈現(xiàn)如下特性： ? 隨著高度的上升，大氣溫度不斷下降，環(huán)境壓力也不斷下降。組件內(nèi)熱氣先進入初級熱交換器，初次降溫后進入空氣循環(huán)及的壓氣機，壓力溫度升高后再進入次級熱交換器，再次降溫后進入渦輪，空氣膨脹做功帶動渦輪轉動，釋放能量，空氣溫度下降到 。（ MOBIL JET OIL II） 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 61 21章 空調(diào)系統(tǒng) 沖壓進氣門部件 沖壓進氣口 折流門 沖壓門 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 62 21章 空調(diào)系統(tǒng) 沖壓門全打開示意圖 折流門 沖壓門 空氣入口 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 63 21章 空調(diào)系統(tǒng) 沖壓空氣系統(tǒng)各部件工作表 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 64 21章 空調(diào)系統(tǒng) ?二級熱交換器 ?作用：為進入空調(diào)組件內(nèi)的熱氣進行兩次降溫，防止溫度太高的熱氣進入空氣循環(huán)機造成部件損壞。 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 69 21章 空調(diào)系統(tǒng) 空調(diào)組件結冰保護和過熱保護 壓氣機出口過熱電門 渦輪進口過熱電門 35F控制器 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 70 21章 空調(diào)系統(tǒng) ?水分離器 ? 作用：分離渦輪出來的空氣水分，使進入空調(diào)分配系統(tǒng)的空氣保持干燥。當空調(diào)工作時，溫度控制和過熱保護系統(tǒng)就激活了。 ? 位置：位于二級熱交換器內(nèi)側 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 92 21章 空調(diào)系統(tǒng) 冷端活門 熱端活門 從組件活門過來的熱氣 從初級熱交換器過來的熱氣 進入混合總管 混和活門 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 93 21章 空調(diào)系統(tǒng) ?雙通道溫度調(diào)節(jié)器 ?作用：控制左右空調(diào)組件的輸出溫度。 ? 客艙空氣經(jīng)機艙側下方的地板格柵進入貨艙內(nèi)襯板。 ?飛前參數(shù)設定： ? 選擇自動增壓方式 ? 巡航高度的設定 ? 著陸場高度的設定 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 121 21章 增壓系統(tǒng) 自動增壓方式原理圖 巡航高度 著陸場高度 增壓方式選擇 空地繼電器 后外流活門 增壓控制器 交流供電 飛行電門 輔助靜壓系統(tǒng)提供外界壓力 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 122 21章 增壓系統(tǒng) 飛機起飛前，按要求設定場壓、場溫、巡航高度、著陸機場高度等參數(shù)。 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 133 21章 增壓系統(tǒng) ? 后外流活門 打開位 起飛位 閉合位 打開 起飛位 閉合位 直流作動筒 交流作動筒 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 134 21章 增壓系統(tǒng) ?安全保護系統(tǒng) ?包括： ? 2個正壓釋放活門（ ） ? 1個負壓釋放活門（ ） ? 1個座艙高度警告電門（ 10000ft） 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 135 21章 增壓系統(tǒng) 安全警告系統(tǒng)部件位置 正壓活門 負壓活門 后外流活門 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 136 21章 增壓系統(tǒng) ? 正壓釋放活門 ? 作用：當座艙壓差超過 ，正壓活門打開，釋放座艙壓力。 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 141 21章 增壓系統(tǒng) 座艙高度警告電門 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 142 24章 電源 ? 一 .電源系統(tǒng)簡圖（ P3） ? ：在地面和空中給飛機各系統(tǒng)提供控制、工作、指示電源。 ? （ P19）： CSD使用液壓配平和機械控制來管理輸出轉速。里面的飛重控制活門的偏置，從而控制流向控制油缸的壓力油，油缸再控制可變正向位移液壓組件，從而控制補償轉速的輸出。正常的進口溫度為120度左右。 ? CSD脫開電門控制脫開電磁閥的作動，另外還控制GCR的跳開。 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 172 24章 電源 CSD滑油勤務 油量觀察窗 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 173 24章 電源 ? (P39) ? 正常轉速為 6000RPM，輸出頻率為 400HZ。 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 174 24章 電源 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dep