【正文】 。 2．某路基單位工程中各分部工程的評分值如下表，請評定該路基單位工程的質(zhì)量等級。 （ ） 19．水泥混凝土路面壓實度常用鉆芯取樣法測定。 （ ） 11．根據(jù)“評定標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定，縱斷高程一般用水準(zhǔn)儀測定。 （ ） 3．路面的摩擦擺值應(yīng)換算為溫度為 25℃ 時的摩擦擺值。 6．應(yīng)用核子密度儀測定壓實度，下列說法正確的是 。 18．水泥混凝土路面在低溫條件下測得的構(gòu)造深度 高溫條件下測得的構(gòu)造深度。 13 10．當(dāng)壓實度代表值小于壓實度標(biāo)準(zhǔn)時，其得分為 。 2．交工驗收時測定水泥穩(wěn)定碎石基層的壓實度，應(yīng)采用 。 12 《路基路面試驗檢測》試題 （第 03 卷） 單位 姓名 準(zhǔn)考證號 成績 一、填空題 1．路基的壓實度評定時，用 反映總體壓實水平，用 來限制局部隱患，并應(yīng)按 計算扣分值。 5． 灌砂法測定壓實度的適用范圍是什么？檢測時應(yīng)注意哪些問題。 （ ） 16．由于水中重法測試精確，瀝青混合料的密度必須用此法測定。 （ ） 8 ．核子密度儀法測定路基路面壓實度，結(jié)果比較可靠，可作為仲裁試驗。 ，不予檢驗與評定 ，不予檢驗與評定 ，不予檢驗與評定 70%，不予檢驗與評定 10．關(guān)于平整度的下列說法中，正確 的是 。 2．下列關(guān)于工程建設(shè)項目質(zhì)量評定的說法中，正確的是 。 15℃，瀝青面層厚度 10cm 15℃， 瀝青面層厚度 4cm 20℃，瀝青面層厚度 10cm 20℃，瀝青面層厚度 4cm 15．下列關(guān)于工程質(zhì)量評為優(yōu)良的條件中，正確的是 。 8 7．目前，對于土方路基壓實度，最大干密度的確定方法是 。 6．“評定標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定，摩擦系數(shù)可采用 和 進(jìn)行檢測。外觀缺陷和資料不全扣分分別為 8 分和 6 分。 （ ） 20．小橋、涵洞工程屬于路基單位工程中的主要分部工程。 （ ） 12．路表回彈模量越大，表示路基路面的整體承載能力越大。 （ ） 4．雖然連續(xù)平整度儀法測試速度快，結(jié)果可靠，但是一般不用于路基平整度測定。 6．路基單位工程包含 等分部工程。那么回彈彎沉值為 。（注： Za=， nt /? =） 11．水泥混凝土面層應(yīng)按 進(jìn)行質(zhì)量評定。 3．對于水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)不必檢測 。 1 公路工程試驗檢測試卷庫 《路基路面試驗檢測》試題 （第 01 卷） 單位 姓名 準(zhǔn)考證號 成績 一、 填空題 1．工程質(zhì)量等級評定按 、 、 和 逐級進(jìn)行。 （注： 0? 為最大干密度， 0? 為最佳含水量） A. 0? 大， 0? 大 B. 0? 小， 0? 小 C. 0? 大， 0? 小 D. 0? 小， 0? 大 2．某分部工程的加權(quán)平均分為 90 分，那么該分部工程質(zhì)量等級為 。 10．某路段壓實度檢測結(jié)果為：平均值 %?K ，標(biāo)準(zhǔn)偏差 S=%，則壓實度代表值Kr= （ %）。 18．貝克曼梁測定回彈彎沉，百分表初讀數(shù) 為 49，終讀數(shù)為 24。 5．公路縱斷面設(shè)計線由 組成。 （ ） 4 3 ．水泥混凝土路面抗滑性能既可用摩擦系數(shù)表示，也可用構(gòu)造深度表示。 （ ） 11．標(biāo)準(zhǔn)偏差是反映樣本數(shù)據(jù)的絕對波動狀況，而變異系數(shù)是反映樣本數(shù)據(jù)的相對波動狀況。 （ ） 19．核子密度儀采用直接透射法測定路面結(jié)構(gòu)層壓實度時，孔深應(yīng)略小于結(jié)構(gòu)層厚度。 附 表 保證率 nt /? 保證率系數(shù)Za n=10 n=11 n=12 99% 95% 90% % % 七、分析評定題 某土方路基質(zhì)量評定，經(jīng)對壓實度、彎沉、平整度等 8 項指標(biāo)檢測，各指標(biāo)合格率如表所示，其中壓實度代表值大于壓實度標(biāo)準(zhǔn)值，彎沉代表值滿足要求。 5．路面分部工程中，含有 、 、 、 以及聯(lián)結(jié)層、路緣石、人行道和路肩等分項工程。 6．不屬于公路平面線形線元的是 。 14．半剛性基層瀝青面層彎沉測試中，當(dāng) 時應(yīng)進(jìn)行溫度修正。 D. 不一定 三、多項選擇題 1．下列分部工程 中，屬于路基單位工程的有 。 9．屬于分項工程質(zhì)量檢驗評定內(nèi)容的有 。 （ ） 7．用承載板測定土基回彈模量，當(dāng)其回彈變形大于 1mm 時，即可停止加載。 （ ） 11 15．就半剛性基層而言，壓實度對質(zhì)量評定的影響較平整度大。 3． 測定路面平整度常用的方法有哪些？各方法適用場合是什么？ 4． 試論述擺式儀法測試過程。 2．某二級公路僅有路基、路面兩個單位工程，經(jīng)檢驗評定土方路基工程得分 91 分，路面工程得分 89 分，涵洞工程得 85 分，漿砌排水溝工程得 79 分，請評定此二級公路各分部工程和單位工程的質(zhì)量等級。 二、單項選擇題 1．半剛性基層材料無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)以 齡期的強(qiáng)度為評定依據(jù)。 9．在交工驗收時， 應(yīng)進(jìn)行回彈彎沉檢測。 、分部工程、單位工程 、分項工程、單 位工程 、分部工程、分項工程 、分項工程、分部工程 17．目前，回彈彎沉最常用的測試方法是 。 5．反映數(shù)據(jù)離散程度的統(tǒng)計特征量有 。 （ ） 2．瀝青面層的壓實度是工地實際達(dá)到的干密度與室內(nèi)馬歇爾試驗得到的最大干密度的比。（ ） 10．半剛性基層配合比設(shè)計時，無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗用的試件的密實度應(yīng)與工地預(yù)定達(dá)到的密實度相同。 （ ） 18．對于分項工程和分部工程來說，只有在其符合基本要求的規(guī)定時，才能進(jìn)行工程質(zhì)量檢驗與評定。 附 表 保證率 nt /? 保證率系數(shù) Za n=10 n=11 n=12 99% 95% 90% % % 17 七、分析評定題 1．請簡述目前半剛性基層質(zhì)量檢測 方面存在的問題和改進(jìn)的措施。 二、 單項選擇題 1．公路工程質(zhì)量檢驗評分以 為評定單元。 9．用核子密度儀測定二灰碎石壓實度時，應(yīng)用 檢測結(jié)果進(jìn)行標(biāo)定。 16．用擺式儀測定瀝青路面的抗滑性能時，要進(jìn)行溫度修正的原因是 。 4． 屬于路基單位工程的分部工程項目的是 。 （ ） 2．級配碎石、填隙碎石的壓實質(zhì)量用固體體積率控制。 （ ） 10．路基除壓實度指標(biāo)需分層檢測外，其它檢查項目均在路基完成后才進(jìn)行測定。并對舍棄的彎沉值過大的點(diǎn)，應(yīng)找出其周圍界限，進(jìn)行局部處理。 六、實例計算題 1．某二級公路路基壓實施工中，用灌砂法測定壓實度，測得灌砂筒內(nèi)量砂質(zhì)量為 5820g，填滿標(biāo)定罐所需砂的質(zhì)量為 3885g，測定 砂錐的質(zhì)量為 615g，標(biāo)定罐的體積 3035cm3，灌砂后稱灌砂筒內(nèi)剩余砂質(zhì)量為 1314g，試坑挖出濕土重為 5867g，烘干土重為 5036g，室內(nèi)擊實試驗得最大干密度為 ，試求該測點(diǎn)壓實度和含水量。 6．當(dāng)瀝青路面回彈彎沉進(jìn)行溫度修正時，有 、 兩種方法。 24 A.B HHH 2 )( 右左中 ? B. BHH 2 右左 ? C. B HHH )( 右左中 ? D. BHH 右左 ? 6．填隙碎石基層其密實程度用 表示。 14．結(jié)合“評定標(biāo)準(zhǔn)”的規(guī)定，你認(rèn)為測定級配碎石基層壓實度應(yīng)優(yōu)先采用 。 2．路面構(gòu)造深度有 等測試方法。 10．瀝青混合料標(biāo)準(zhǔn)密度可用 表示。 （ ） 8．連續(xù)式平整度儀不適用于有較多坑槽、破損嚴(yán)重的路面。 （ ） 16．平整度是重要的檢測項目，故應(yīng)采用數(shù)理統(tǒng)計的方法進(jìn)行評定。 六、實例計算題 27 1．某二級公路土方路基工程進(jìn)行交工驗收，現(xiàn)測得某段的壓實度數(shù)值如下（ %），請你對檢測結(jié)果進(jìn)行評定，并計算其得分值。 瀝青混合料密度測定方法有 、 、 、 等 4 種。 A、抗壓 B、抗剪 C、抗彎拉 D、間接抗拉 可疑數(shù)據(jù)的取舍方法的基本思想是 ，即認(rèn)為有限次重復(fù)試驗條件下，幾乎是不可能的，如果試驗中出現(xiàn)，就說明該檢測數(shù)據(jù)不可靠，應(yīng)該舍棄。 A、越強(qiáng) B、越差 C、不一定越強(qiáng) D、強(qiáng)、弱無規(guī)律 1大型擋土墻工程應(yīng)按 進(jìn)行質(zhì)量檢驗與