雙曲拱橋拆除施工安全事故發(fā)生的原因及對(duì)策(2)(更新版)
【正文】 /4處應(yīng)特別加強(qiáng)。建設(shè)單位、監(jiān)理單位管理未跟上，客觀上也是造成施工安全管理處于失控狀態(tài)的原因之一。同時(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)管理不力，對(duì)圍觀群眾制止不到位，發(fā)生故事時(shí)，仍有7名當(dāng)?shù)卮迕裨跇蛏蠂^或哄搶拆除廢棄的拱波，增加了傷亡人數(shù)，擴(kuò)大了事故損失。對(duì)需要拆除的橋梁作出科學(xué)的鑒定并給出客觀的評(píng)價(jià)，是制定科學(xué)的拆橋方案的前提。有較強(qiáng)橫向聯(lián)系的拱圈，各肋間的變形就比較均勻一致。拱肋通常利用支架現(xiàn)澆混凝土或采用預(yù)制安裝的方法施工。為此，加大對(duì)分布在縣鄉(xiāng)道上損壞嚴(yán)重而又達(dá)不到道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的雙曲拱橋的改造力度，并采取措施，切實(shí)防止雙曲拱橋拆除事故的發(fā)生，便提到了重要的建設(shè)日程上來。雙曲拱橋拆除施工安全事故發(fā)生的原因及對(duì)策 （作者：李金榮 孫軍）2002年某市發(fā)生一起雙曲拱橋拆除事故，造成死亡8人。前幾年前路大規(guī)模改造時(shí)，因建設(shè)資金不足，除國(guó)省道外，大多數(shù)雙曲拱橋未同步實(shí)施改造，路寬橋窄，經(jīng)常發(fā)生交通事故，給人民生命財(cái)產(chǎn)帶來了一定的損失，社會(huì)反響比較強(qiáng)烈。因此必須保證拱肋具有足夠的強(qiáng)度、剛度、縱向和橫向穩(wěn)定性。 雙曲拱橋試驗(yàn)表明，它與梁橋一樣，當(dāng)拱肋間無橫向聯(lián)系時(shí)，在集中荷載（車輛荷 載）作用下，各片拱肋的變形在橫橋方向是很不均勻的。 2拆除橋梁前沒有對(duì)橋梁狀況作鑒定并給出客觀的評(píng)價(jià)，導(dǎo)致不能正確地制定一個(gè)合理的拆除方案。三區(qū)橋雖然沒有違法分包，但在工程中標(biāo)后，施工單位更換了有資質(zhì)并有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目經(jīng)理，指派無項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)又缺少經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目經(jīng)理雇用了一批不懂技術(shù)要領(lǐng)，沒有經(jīng)過培訓(xùn)的農(nóng)民工盲目蠻干，造成了事故的發(fā)生。工程項(xiàng)目部在施工方案沒有經(jīng)過審查批準(zhǔn)的情況下擅自開工，又沒有按施工方案進(jìn)行施工。一般順序應(yīng)當(dāng)是：（1）由有經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員對(duì)橋梁整體狀況，特別是主拱圈的狀況作出客觀的認(rèn)定。（3）采用在拱腳處打眼施爆的方法，同時(shí)采用4層濕草袋、一層裝砂紡織袋對(duì)施爆點(diǎn)加以覆蓋。 由于雙曲拱橋因其承載能力差，使用壽命短等原因而逐步被淘汰，所以在現(xiàn)今不少的大學(xué)橋梁書中，只占一小章節(jié)，對(duì)5所大學(xué)近十年來畢業(yè)的32名路橋?qū)I(yè)人員的調(diào)查表明，用3節(jié)以上課時(shí)講授這一章節(jié)內(nèi)容的不到16％，要求作一般了解，讓學(xué)生自習(xí)的約占40％。施工單位和工程項(xiàng)目部要加強(qiáng)施工方案執(zhí)行情況的檢查和監(jiān)督，防止盲目蠻干，違章指揮、違章施工，要按有關(guān)規(guī)定設(shè)立安全警
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