【正文】 結(jié)構(gòu)必須安全可靠，并能確保施工環(huán)境穩(wěn)定。首先，靠現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)據(jù)來(lái)了解基坑的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，為今后降低工程成本指標(biāo)提供設(shè)計(jì)依據(jù)。通過(guò)學(xué)習(xí)填補(bǔ)了很多監(jiān)測(cè)方面的空白，深層次理解了基坑、隧道、房屋等工程部分基礎(chǔ)監(jiān)測(cè)規(guī)范依據(jù)。3)土壓平衡盾構(gòu)施工技術(shù)。水平支撐和支腿通過(guò)液壓支承在隧道壁上,使掘進(jìn)機(jī)固定。2)多拱多跨暗挖法施工技術(shù)。人工挖孔形狀有圓形和矩形,采取邊挖邊支護(hù)的方式。地鐵施工也可采用多層鋼橫撐支護(hù)技術(shù),還可用單層或多層錨桿,使其與型鋼共同形成邊坡支護(hù)體系。1明挖法施工1)放坡開(kāi)挖技術(shù)?！盾壍澜煌üこ淌┕ぜ夹g(shù)》這門(mén)課，通過(guò)宋老師講解使我知道目前軌道交通已成為我國(guó)城市交通重要的組成部分，如何安全、高效、優(yōu)質(zhì)地將工程建成投入使用使其發(fā)揮社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益是決策者首先要考慮的問(wèn)題。以上僅僅是我通過(guò)這次學(xué)習(xí)的點(diǎn)滴體會(huì)，我一定要從自身做起，立足本職崗位上盡到自己的職責(zé)，牢固把握國(guó)家的大政方針，并在今后的工作中努力實(shí)踐和創(chuàng)新。7月19日是宋建學(xué)老師的《施工安全技術(shù)》，宋老師是我大學(xué)期間土木工程測(cè)量課程的老師，當(dāng)時(shí)就對(duì)宋老師很佩服，宋老師講課貼合實(shí)際，與其他一些很純粹的理論知識(shí)課程和技術(shù)經(jīng)濟(jì)課程不同，它是比較聯(lián)系實(shí)際，由實(shí)踐反饋到理論技術(shù)中去的課程。具體包括：:學(xué)術(shù)性論文、技術(shù)性論文、學(xué)位論文及其他。月 18日上午培訓(xùn)內(nèi)容為《職稱與職稱管理》課程，主講是石敦老師，石敦老師的這門(mén)課給了我很大的幫助。要使用規(guī)范化的名詞術(shù)語(yǔ)，不用非公知公用的符號(hào)和術(shù)語(yǔ)。結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)，表達(dá)簡(jiǎn)明，語(yǔ)義確切。要有所創(chuàng)新，有所發(fā)現(xiàn)，要有獨(dú)特的、合乎客觀實(shí)際的看法。職稱也稱專業(yè)技術(shù)資格，是專業(yè)技術(shù)人員學(xué)術(shù)、技術(shù)水平的標(biāo)志，代表著一個(gè)人的學(xué)識(shí)水平和工作實(shí)績(jī)，表明勞動(dòng)者具有從事某一職業(yè)所必備的學(xué)識(shí)和技能的證明，同時(shí)也是對(duì)自身專業(yè)素質(zhì)的一個(gè)被社會(huì)廣泛接受、認(rèn)可的評(píng)價(jià)。關(guān)于職稱評(píng)審職稱評(píng)審是指已經(jīng)經(jīng)過(guò)初次職稱認(rèn)定的專業(yè)技術(shù)人員，在經(jīng)過(guò)一定工作年限后，在任職期內(nèi)完成相應(yīng)的繼續(xù)教育學(xué)時(shí)，申報(bào)中級(jí)職稱以上的人員須在專業(yè)期刊發(fā)表論文并且經(jīng)過(guò)一些基本技能考試（如：稱職外語(yǔ)及計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力考試等），向本專業(yè)的評(píng)審委員會(huì)評(píng)委提交評(píng)審材料，經(jīng)過(guò)本專業(yè)的專業(yè)評(píng)委來(lái)確定其是否具備高一級(jí)職稱資格。專業(yè)技術(shù)人員擁有何種專業(yè)技術(shù)職稱，表明他具有何種學(xué)術(shù)水平或從事何種工作崗位，象征著一定的身份。用實(shí)例說(shuō)明了高層建筑并不是簡(jiǎn)單的 “高”就可以了，高層建筑的每層要可以供人生產(chǎn)、生活，像古代的一些“塔”只是一些供人瞻仰的建筑物，人們并不能生產(chǎn)、生活，所以古代的一些建筑物是達(dá)不到現(xiàn)代人們所理解的高層建筑。周六是由鄭州大學(xué)王**教授講解的“橋梁施工技術(shù)”。王教授還通過(guò)親身經(jīng)歷講解了關(guān)于測(cè)量的故事，告誡大家掌握一技之長(zhǎng)很重要，無(wú)論走到哪里，都可以發(fā)揮自己才能，同時(shí)也明白了測(cè)量是保證橋梁各個(gè)結(jié)構(gòu)部件的正確連接的基礎(chǔ)。而在梁式橋、拱式橋、斜拉橋、懸索橋介紹中，李教授通過(guò)工程實(shí)例說(shuō)明了這幾種橋梁的區(qū)別、優(yōu)缺點(diǎn)、發(fā)展歷史、受力特性、體系參數(shù)等知識(shí)，提高了大家對(duì)橋梁的理解與認(rèn)識(shí)。如果有的人不具備職稱評(píng)定條件，又想獲得職稱，那就需要參加全國(guó)統(tǒng)一考試了。高校教師、新聞、科學(xué)研究、出版、教練員、翻譯、藝術(shù)系列、律師、公證系列（專業(yè)）設(shè)正高級(jí)、副高級(jí)、中級(jí)、助理級(jí)4個(gè)級(jí)別。關(guān)于職稱論文發(fā)表職稱論文，顧名思義就是指在一定職業(yè)范圍內(nèi)，用于評(píng)定一定職業(yè)職稱的論文形式。職稱論文發(fā)表要求具有一定的刊物級(jí)別,比如國(guó)家級(jí),省級(jí),核心和cssci來(lái)源期刊等，發(fā)表職稱論文前一定要認(rèn)真辨別期刊真?zhèn)危_保是發(fā)表在正規(guī)期刊上，才能有效。摘要慎用長(zhǎng)句，句型應(yīng)力求簡(jiǎn)單。不用引文，除非該文獻(xiàn)證實(shí)或否定了他人已出版的著作。接著老師又講解了職稱的申報(bào)條件與流程，并舉例進(jìn)行了深入的講解，對(duì)于申報(bào)條件，準(zhǔn)備的材料，以及學(xué)歷要求、外語(yǔ)要求、還有評(píng)審過(guò)程都進(jìn)行了明確的說(shuō)明，對(duì)我在以后的職稱申報(bào)評(píng)審上起到了很大幫助的作用?？萍紝?xiě)作的科學(xué)性；科技寫(xiě)作的專業(yè)性；科技寫(xiě)作的實(shí)用性；科技寫(xiě)作的規(guī)范性；科技寫(xiě)作的可讀性。且如今，大量的高、新、精技術(shù)和產(chǎn)品應(yīng)用到建筑工程中去，這也從客觀上要求我們必須與時(shí)俱進(jìn)，扎實(shí)的學(xué)習(xí)，并做好相應(yīng)的施工安全工作。使我更有信心在這片廣闊的空間創(chuàng)造新的輝煌。文章結(jié)合城市軌道交通建設(shè)實(shí)際，提供了城市軌道交通工程土建施工主要施工工藝的技術(shù)要點(diǎn)。基坑的開(kāi)挖尺寸要保證滿足結(jié)構(gòu)施工的需要,需要設(shè)排水溝、集水井的基坑,其開(kāi)挖尺寸可適當(dāng)加寬。槽段采用膨潤(rùn)土泥漿護(hù)壁,灌注水下混凝土,使其形成混凝土擋土墻結(jié)構(gòu)。5)土釘墻支護(hù)技術(shù)。這種方法的特點(diǎn)是:采用可重復(fù)使用的臨時(shí)支撐,減小開(kāi)挖工作面跨度,為二次襯砌施工創(chuàng)造通透的空間,實(shí)現(xiàn)受力轉(zhuǎn)換又沒(méi)有廢棄工程。TBM施工月進(jìn)度一般在1000m以上,速度快,質(zhì)量好,適用于鐵路、公路隧道及水工隧洞。老師們的博文廣識(shí)、生動(dòng)講解、精彩案例無(wú)不在我的腦海里留下了的印象?！豆こ瘫O(jiān)測(cè)技術(shù)與應(yīng)用研究》這么課，通過(guò)宋老師講解使我知道為保障已建、在建、將建的建筑工程安全，在建設(shè)全過(guò)程中對(duì)與建筑物洪有關(guān)的地基、建筑材料、施工工藝、建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行測(cè)試的一項(xiàng)重要工作稱為工程檢測(cè)。深基坑施工，必須要有一定的圍護(hù)結(jié)構(gòu)用以擋土、擋水。建筑物在施工期間及竣工后，由于自然條件即建筑物地基的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、大氣溫度、土壤的物理性質(zhì)等的變化和建筑物本身的荷重、結(jié)構(gòu)、型式及動(dòng)荷載的作用，建筑物產(chǎn)生均勻或不均勻的沉降，尤其不均勻沉降將導(dǎo)致建筑物開(kāi)裂、傾斜甚至倒塌。位移觀測(cè)點(diǎn)坐標(biāo)中誤差177。