【正文】 織了加油站等儲運系統(tǒng)加裝油氣回收裝臵，2008年5月，改造工程全部完成，設(shè)備全面投入運行。保持加油機(jī)內(nèi)油氣回收真空泵下端的閥門處于開啟狀態(tài)。第三篇：加油站油氣回收操作加油站油氣回收操作規(guī)程（一）一次油氣回收裝置操作規(guī)程。f、后處理裝臵的日常運行，要設(shè)定在自動狀態(tài)。油氣分離閥（或接頭）的主要作用是將回收的氣路和油路分離，是油氣回收非常重要的部件。帶有油氣回收的加油槍比普通加油槍構(gòu)造要復(fù)雜的多，且嬌貴，日常使用應(yīng)注意以下幾點：a、加油槍要避免碰撞、敲擊，只能用干布擦拭，并經(jīng)常保持清潔。注意：拉斷閥一旦拉斷，要收齊所有散落部件后報修。除去加油槍、管、二次泵之外，帶有油氣回收的加油機(jī)構(gòu)造與普通加油機(jī)沒有區(qū)別。注意：接卸汽油品時，該裝臵應(yīng)該處于連續(xù)或斷續(xù)工作狀態(tài)。開機(jī)：要先打開后處理裝置進(jìn)氣、回氣的閥門，再接通后處理裝置控制箱的主電源開關(guān)。油氣分離閥（或接頭）的主要作用是將油氣回收的氣路和油路分離，是油氣回收非常重要的部件，加油站操作人員不要輕易觸碰。其工作原理：當(dāng)汽油儲油罐系統(tǒng)內(nèi)壓力升高到設(shè)定的感應(yīng)壓力+150Pa時，后處理裝置自動開始運行，將分離出的高濃度油氣、汽油返回到儲油罐中，將分離出的清潔空氣排放到大氣中，隨著空氣不斷排向大氣，系統(tǒng)內(nèi)壓力不斷下降，當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)壓力降低到150Pa時，裝置自動停止運行并進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)壓力再次升高到設(shè)定值時，裝置再次啟動，后處理裝置是間歇操作的設(shè)備。卸油時應(yīng)關(guān)閉后處理裝置的進(jìn)氣管和回氣管閥門、油罐通氣管閥門，然后開始卸油。在線監(jiān)測系統(tǒng)：在線監(jiān)測加油收油氣回過程中的氣液比以及油氣回收系統(tǒng)的密閉性和管線液阻是否正常的系統(tǒng)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常時可提醒操作人員采取相應(yīng)的措施，并能記錄、儲存、處理和傳輸監(jiān)測數(shù)據(jù)。第一篇：加油站油氣回收系統(tǒng)操作運行指南加油站油氣回收系統(tǒng)操作運行指南一、概述加油站油氣回收系統(tǒng)是保護(hù)環(huán)境、人員安全與健康的設(shè)施，為確保加油站油氣回收系統(tǒng)能安全、有效、正常運行，對加油站油氣回收常用術(shù)語,系統(tǒng)操作運行及設(shè)備檢查注意事項進(jìn)行如下規(guī)定，因加油機(jī)品牌較多如與本站“設(shè)備使用說明”或“手冊”有沖突時，以“設(shè)備使用說明”或“手冊”為準(zhǔn)。汽油儲油罐系統(tǒng)內(nèi)壓力升高需要排放時，對高濃度油氣通過采用吸附、吸收、冷凝、膜分離等方法對這部分油氣進(jìn)行回收處理的裝置。二、卸油油氣回收系統(tǒng)操作注意事項卸油作業(yè)時，現(xiàn)場檢查卸油管路、回氣管路正確密閉連接，卸油人員先連接回氣管，打開回氣管路相應(yīng)的兩個閥門，再連接卸油管，打開卸油管路的兩個閥門，避免現(xiàn)場跑冒滴漏。四、后處理裝置（三次回收）工作原理OPW、大連歐科力德、鄭州永邦三個廠家的油氣后處理裝置均由主機(jī)和控制箱兩部分組成。拉斷閥是一種可以重復(fù)使用的加油機(jī)配件，日常不要人為故意大力拉拽或旋鈕，如有意外拉斷事件發(fā)生，要盡量收集斷開后所散落的零件、不要丟棄，并及時通知廠家進(jìn)行恢復(fù)。關(guān)機(jī)：要先停機(jī)，后關(guān)閉后處理裝置電源，之后關(guān)閉進(jìn)、出氣閥門。三次油氣回收（也即后處理裝臵）：是指當(dāng)汽油儲油罐、輸油管線系統(tǒng)內(nèi)壓力升高需排放時，對高濃度油氣進(jìn)行處理回收后再排放的裝臵。恒山加油機(jī)除外，其它品牌的加油機(jī)均采用OPW或HEALY兩個品牌的二次油氣回收泵和加油槍、管等。拉斷閥：也稱脫離器，它是在加油槍管受到不當(dāng)外力拉扯時自動斷開并切斷油路、氣路的裝臵，它可重復(fù)使用。帶有油氣回收的加油機(jī)內(nèi)，有很多銅質(zhì)氣相管線和接口，長期運行有可能導(dǎo)致其松動、漏氣，并形成安全隱患，加油時若發(fā)現(xiàn)有較大油氣味，要立即停機(jī)檢查，可用防爆工具緊固松動接口螺母，若找不到泄漏點要及時停機(jī)報修。拉斷閥是一種可以重復(fù)使用的加油機(jī)配件，日常加油時不要人為故意大力拉拽或旋扭，如有意外拉斷事件發(fā)生，要盡量收集斷開后所散落的零件、不要丟棄，并及時通知廠家進(jìn)行恢復(fù)。e、檢查后處理裝臵是否在設(shè)備規(guī)定的壓力條件下正常工作。另外油氣回收系統(tǒng)的零部件，要比普通加油系統(tǒng)零部件復(fù)雜、貴重得多，容易受到加油站環(huán)境、人為因素的影響、損壞，故要求在日常工作中，要加強(qiáng)對油氣回收系統(tǒng)設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)、管理。保持機(jī)械呼吸閥（pv閥）通氣管下端的閥門處于開啟狀態(tài)。第四篇：淺談加油站油氣回收系統(tǒng)淺談加油站油氣回收系統(tǒng)魯京湘 張宇峰（中國石油北京銷售公司 100101 北京市）摘 要 介紹了加油站油氣回收系統(tǒng)改造、使用、檢測、在線監(jiān)控等環(huán)節(jié)應(yīng)注意的主要問題及應(yīng)對解決方法，為成品油銷售系統(tǒng)響應(yīng)國家環(huán)保部“十二五”全國推廣加油站油氣回收系統(tǒng)做好鋪墊。在線監(jiān)控系統(tǒng)：實時監(jiān)測加油油氣回收過程中的氣液比、油氣回收系統(tǒng)的密閉性和管線液阻是否正常的系統(tǒng)，并能記錄、儲存、處理和傳輸監(jiān)測數(shù)據(jù)。2． 加油站改造油氣回收系統(tǒng)過程中應(yīng)注意的問題加油站油氣回收系統(tǒng)在我國屬于新興事物，原有加油站基本未預(yù)留回氣管路及相關(guān)附件，因此各油站加裝油氣回收系統(tǒng)時都需進(jìn)行停業(yè)施工改造，同時施工改造質(zhì)量有對整個油氣回收系統(tǒng)在未來使用過程中的效果起著決定性的作用。3． 加油站油氣回收系統(tǒng)使用過程中應(yīng)注意的問題 檢測人員發(fā)現(xiàn)，部分分散式二次油氣回收泵加油站，存在二次油氣回收泵運行正常，氣液比檢測正常，但加油現(xiàn)場油氣味較大的情況。經(jīng)專業(yè)人員現(xiàn)場研究，發(fā)現(xiàn)因廠家將所有三次裝臵啟動壓力統(tǒng)一設(shè)臵為150Pa,從而導(dǎo)致三次裝臵長期連續(xù)運行，設(shè)備無休息時間，相關(guān)設(shè)備快速達(dá)到使用壽命。從而避免再發(fā)生此類問題。油氣回收系統(tǒng)檢測的各項數(shù)據(jù)是判斷加油站油氣回收系統(tǒng)運行是否正常的唯一依據(jù)。5．結(jié)論參考?xì)W美國家油氣回收系統(tǒng)發(fā)展情況，可看出其第一階段油氣回收系統(tǒng)故障率在50%左右，隨著在線監(jiān)控及加強(qiáng)型技術(shù)的應(yīng)用，油氣回收系統(tǒng)回收效率逐步提高。一、油氣回收系統(tǒng)建設(shè)情況（一）總體情況中國石油北京銷售分公司共有167座加油站（不含參控股加油站、油庫），分布于北京市的18個區(qū)縣。一次、二次、三次油氣回收系統(tǒng)總稱為：加油站油氣回收系統(tǒng)。三、油氣回收系統(tǒng)使用所取得的成績揮發(fā)性油氣作為加油站的主要污染物，不僅對加油站是一個重大的安全隱患，同時對加油現(xiàn)場員工也是一種人身危害。站經(jīng)理對本站油氣回收相關(guān)知識一知半解，甚至不聞不問，不知道本站油氣回收設(shè)備品牌，設(shè)備運行情況。維修管理問題公司設(shè)備維修管理跟不上，檢測人員發(fā)現(xiàn)問題，上報后長期得不到解決。部分銷量較大加油站每天需接卸兩車左右油品，每次接卸油過程都是一個壓力急劇上升再下降的過程。如果在現(xiàn)場對兩把槍進(jìn)行調(diào)整，不合格槍汽液比調(diào)整正常，原合格槍汽液比將會變?yōu)椴缓细瘛ａ槍Υ藛栴}，部分站進(jìn)行氮氣吹掃作業(yè)。該問題，曾多次導(dǎo)致客戶投訴，并因此引發(fā)過一起大量客戶圍堵加油站事件。