【正文】 光直接老板范，哈哈，有將軍肚就是好。4)行測(cè)就不多說(shuō)了，基本練習(xí)，掌握方法就行啦，針對(duì)練習(xí)一下。1）簡(jiǎn)歷制作，剛開(kāi)始參照陽(yáng)師兄的簡(jiǎn)歷模板（在此拜謝，節(jié)省了挺多時(shí)間），把自己的各種信，獎(jiǎng)勵(lì)，項(xiàng)目，活動(dòng)做好，最開(kāi)始版做了3頁(yè)多，打算后面針對(duì)性對(duì)不同企業(yè)有所取舍，有所突出，相應(yīng)的縮成一頁(yè)。當(dāng)然了，作為機(jī)械屌絲小時(shí)候和大學(xué)讀書(shū)都不多，不知道這些話到底出自哪里，但是就是很喜歡。我把你們的offer搶走了。寫(xiě)此文的目的，絕不是為了炫耀裝b，只是想通過(guò)總結(jié)這3個(gè)多月的找工作經(jīng)歷，借此反思。連續(xù)不斷的改進(jìn)。第四篇：一汽大眾企業(yè)文化一汽大眾企業(yè)文化一汽大眾奉行“競(jìng)爭(zhēng)、和諧、創(chuàng)新、發(fā)展”的精神學(xué)習(xí)是人員素質(zhì)提高的源動(dòng)力，超強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力可以適應(yīng)各種環(huán)境變化，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持旺盛的生命力。（2）在審批方面，在系統(tǒng)中錄入BM單，取消了原來(lái)紙面單據(jù)的傳遞，同時(shí)取消了各級(jí)審批的紙面簽字過(guò)程，所有BM單的審批都根據(jù)權(quán)限的設(shè)定在系統(tǒng)中進(jìn)行。其管理流程包括：（1）每年年初，控制部根據(jù)各個(gè)部fj(成本中心)提出的項(xiàng)目計(jì)劃，制定各成本中心下一的費(fèi)用預(yù)算，分配資金。（9）包裝費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)由于一汽大眾有國(guó)外采購(gòu)，因此包裝費(fèi)用及關(guān)稅是構(gòu)成整車生產(chǎn)成本的重要組成部分。圖3 18位碼單車標(biāo)識(shí)系統(tǒng) 在制定標(biāo)準(zhǔn)材料核算系統(tǒng)的過(guò)程中，遇到的最大問(wèn)題是材料主數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一及代碼規(guī)范問(wèn)題，要保證成本核算的準(zhǔn)確及時(shí)，一汽大眾首先建立零件編碼規(guī)范及整車代碼規(guī)范，零件代碼不僅代表零件的技術(shù)狀態(tài)，還可以代表廠家狀態(tài)，以零件的主代碼代表其技術(shù)狀態(tài)，以附加碼代表廠家信息及獲取方式。進(jìn)口零件的采購(gòu)價(jià)格為外幣，每月月初，根據(jù)月初匯率對(duì)進(jìn)口零件的價(jià)格進(jìn)行重新評(píng)估，評(píng)估后的價(jià)格作為單個(gè)進(jìn)口件的成本計(jì)算價(jià)格，評(píng)估差異記入材料成本差異科目，通過(guò)差異分?jǐn)傆浫胝嚦杀尽P模塊提供生產(chǎn)信息，包括生產(chǎn)信息、庫(kù)存信息、銷售信息以及工時(shí)信息；MM模塊提供材料信息，包括材料價(jià)格、材料入出庫(kù)信息；HR模塊提供人員信息，包括人員數(shù)量、人員類別、人員工資信息。鑒于這些問(wèn)題，信息系統(tǒng)室開(kāi)發(fā)實(shí)施了工廠維護(hù)系統(tǒng)，為保障式維修打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。3 三期工程在經(jīng)歷前兩期ERP建設(shè)之后，一汽大眾的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員對(duì)R/3系統(tǒng)已經(jīng)了如指掌，三期的ERP建設(shè)可以說(shuō)是在按部就班的進(jìn)行。在生產(chǎn)控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)實(shí)施的同時(shí)，一汽大眾信息系統(tǒng)室還使用R/3的標(biāo)準(zhǔn)模塊對(duì)整車備件的銷售管理進(jìn)行了相應(yīng)開(kāi)發(fā)，主要包括備件采購(gòu)、庫(kù)存管理、銷售及相應(yīng)財(cái)務(wù)管理，備件中轉(zhuǎn)庫(kù)管理等。當(dāng)時(shí)，一汽大眾整車銷售還是由一汽集團(tuán)統(tǒng)一負(fù)責(zé)，一汽大眾只有銷售備件的權(quán)利，所以一汽大眾最先實(shí)施的是備件銷售管理和生產(chǎn)管理。用戶拒絕使用是因?yàn)橄到y(tǒng)沒(méi)有帶來(lái)收益，系統(tǒng)應(yīng)用不理想的原岡很多，GEDAS對(duì)需求的把握不到位是一方面，我們自己也有問(wèn)題，比如基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不完善、不規(guī)范。首先在采購(gòu)、物料和財(cái)務(wù)三個(gè)部門(mén)進(jìn)行剛3中MM(物料管理)、FI(財(cái)務(wù)會(huì)計(jì))模塊的實(shí)施，并在1995年正式運(yùn)行。三、R/3系統(tǒng)實(shí)施的主要過(guò)程一汽大眾在構(gòu)建ERP系統(tǒng)過(guò)程中，并沒(méi)有采取一下子就解決公司所有信息化的問(wèn)題，而是通過(guò)三期工程逐步來(lái)完成。以工作流程為導(dǎo)向的處理功能對(duì)所有采購(gòu)處理最佳化，可自動(dòng)評(píng)估供應(yīng)商，透過(guò)精確的庫(kù)存和倉(cāng)儲(chǔ)管理降低采購(gòu)和倉(cāng)儲(chǔ)成本，并與發(fā)票核查相整合。R/3軟件就是在開(kāi)放式的HP客戶機(jī)/服務(wù)器上開(kāi)發(fā)的，那HP的設(shè)備自然就是首選。因此，一汽大眾決定選擇SAP公司的R/3系統(tǒng)作為自己的ERP系統(tǒng)軟件。如果一個(gè)企業(yè)總是在選擇軟件上左右搖擺，損失的可不僅僅是金錢，那將失掉一去不復(fù)返的光陰和市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)的位置。而較高要求的售后管理水平就要求必須有較高水平的管理軟件來(lái)支撐。由于一汽大眾的生產(chǎn)車型大類有十幾種，明細(xì)車型有100多種，因此，其生產(chǎn)物料的品種、數(shù)量巨大，加上每年的采購(gòu)金額將近700．800億元，因此物料管理難度極高。其實(shí)汽研最大的優(yōu)點(diǎn)就是，能學(xué)到很多東西，對(duì)將來(lái)人生的發(fā)展大有好處，具體參見(jiàn)以前汽研跳槽的人才，自己上網(wǎng)搜。2)索賠條件：零件自經(jīng)銷商購(gòu)買并在經(jīng)銷商處安裝。請(qǐng)教已經(jīng)簽了的學(xué)長(zhǎng)學(xué)姐們給點(diǎn)筆試面試的經(jīng)驗(yàn)。一、一汽大眾的企業(yè)特點(diǎn)大量流水與多品種小批量相結(jié)合的混合生產(chǎn)制造類型。針對(duì)這些復(fù)雜的質(zhì)量檢測(cè)，需要有專門(mén)的質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)來(lái)完成。為了進(jìn)一步提高企業(yè)管理水平，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，ERP系統(tǒng)作為一種先進(jìn)的管理工具，自一汽大眾成立之初，就已經(jīng)為管理層所認(rèn)識(shí)。讓人看了真是賞心悅目。IBM是計(jì)算機(jī)界的行業(yè)老大，產(chǎn)品質(zhì)量好，又持久耐用。圖1 一汽大眾SAP R/3系統(tǒng)模型1．FI模塊包括應(yīng)收管理、應(yīng)付管理、總賬管理、合并、投資、基金、固定資產(chǎn)財(cái)務(wù)核算、現(xiàn)金管理等，本模塊集中公司有關(guān)會(huì)計(jì)的所有資料，提供完整的文獻(xiàn)和全面的資訊，同時(shí)作為企業(yè)實(shí)行控制和規(guī)劃的最新基礎(chǔ)。7．PM模塊包括維護(hù)及檢測(cè)計(jì)劃、單據(jù)處理、歷史數(shù)據(jù)、報(bào)告分析等，提供對(duì)定期維護(hù)、檢查、耗損維護(hù)與服務(wù)管理的規(guī)劃、控制和處理，以確保各操作性系統(tǒng)的可用性。一汽大眾從成立至1993年初，由于生產(chǎn)能力較少，公司對(duì)信息化的需求并不強(qiáng)烈。而且也通過(guò)一期對(duì)MM、Fl兩個(gè)模塊的開(kāi)發(fā)，公司的需求、合同、訂單等采購(gòu)管理，庫(kù)房、CKD物料、集裝箱等物料管理和總賬、應(yīng)收、應(yīng)付、固定資產(chǎn)、成本核算等財(cái)務(wù)管理都達(dá)到先進(jìn)水平。二期工程1997年，鑒于捷達(dá)產(chǎn)品越來(lái)越多的選裝銷售和服務(wù)的重要性，一汽大眾選擇了R/3中的SD(銷售與分銷)和PP(生產(chǎn)計(jì)劃與控制)模塊作為公司二期ERP系統(tǒng)開(kāi)發(fā)實(shí)施的重點(diǎn)。因此，最后一汽大眾決定利用自己的開(kāi)發(fā)人員在R/3平臺(tái)上使用ABAP/4語(yǔ)言開(kāi)發(fā)生產(chǎn)控制系統(tǒng)。由于以前一汽大眾的整車銷售一直由一汽集團(tuán)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)、管理，直到1998年才獨(dú)立出來(lái)成為單獨(dú)的銷售公司，所以一汽大眾的整車銷售模塊直到1998年下半年才進(jìn)行立項(xiàng)開(kāi)發(fā)。最終，CRM的實(shí)施完善了一汽大眾對(duì)客戶渠道整合、信息獲取、決策支持和業(yè)務(wù)活動(dòng)的緊密結(jié)合，幫助其提高了客戶忠程度。14年ERP歷程不僅使一汽大眾的管理更加穩(wěn)健和成熟，同時(shí)也使一汽大眾的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理、銷售和決策更加透明和數(shù)字化，更使一汽大眾自身的競(jìng)爭(zhēng)能力進(jìn)一步提高，在如此激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，處于優(yōu)勝位置。明確成本數(shù)據(jù)錄入的職責(zé)和權(quán)限。確認(rèn)完零件價(jià)格，只需要再確認(rèn)構(gòu)成整車材料的零件清單就可以計(jì)算出單車成本了。由于折舊預(yù)測(cè)、生產(chǎn)計(jì)劃的變更，會(huì)導(dǎo)致折舊計(jì)劃與實(shí)際折舊之間出現(xiàn)差異，當(dāng)差異在認(rèn)可的范圍內(nèi)，不做折舊費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整，當(dāng)這種差異大到影響以后成本核算精度后，應(yīng)調(diào)整折舊費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)。（7）運(yùn)輸費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn) 由于運(yùn)輸費(fèi)用性質(zhì)與包裝費(fèi)用性質(zhì)相似，因此運(yùn)輸費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)制定同包裝費(fèi)用，依舊采用體積作為分?jǐn)倶?biāo)準(zhǔn)。（4）成本中心接受采購(gòu)到的商品或勞務(wù)并做到貨驗(yàn)收，并同時(shí)在系統(tǒng)中 確認(rèn)。但財(cái)務(wù)部門(mén)對(duì)驗(yàn)收單上的簽字的真實(shí)性就無(wú)法判斷，具有一定風(fēng)險(xiǎn)。一汽大眾實(shí)踐“追求卓越品質(zhì)，真誠(chéng)面向用戶”的理念公司堅(jiān)持“內(nèi)部用戶原則”，貫徹“成本是第一信號(hào)”的理念，實(shí)施“面向未來(lái)工程”，為用戶提供一流的產(chǎn)品。嚴(yán)謹(jǐn)就是關(guān)愛(ài)公司堅(jiān)持以“用戶為中心”的原則，推行用戶服務(wù)核心流程，打造客戶關(guān)系管理體系，以準(zhǔn)確的信息，快速的反應(yīng)，讓用戶感到?jīng)]有等待，讓用戶放心。寫(xiě)在找工作前的插曲雖然我知道最后我能成功成為FAWVW一員的的概率也就10%左右，因?yàn)槿A為的違約要到15年6月份才辦理，而大眾能等的最遲應(yīng)該也就3月份，我把唯一的三方給了華為，大眾估計(jì)來(lái)不及了，所以，大家簽三方時(shí)候一定要慎重，這是你唯一有法律效力的憑證，所以選擇很重要，要不要簽約，不管怎樣，我不會(huì)放棄，真希望自己能毀約成功，不浪費(fèi)這個(gè)珍貴的offer。當(dāng)然機(jī)械去聽(tīng)服飾類時(shí)裝的宣講會(huì)，目的只是單純?yōu)榱说玫綆讖堧娪捌保蠹铱梢砸黄餳appy。所以，你自己對(duì)找工作的態(tài)度是被動(dòng)還是主動(dòng)，完全看自己了。3)網(wǎng)申這塊，我想重點(diǎn)提一下，多關(guān)注自己的意向公司，眼光也不要局限于學(xué)校，周邊城市有你意向公司宣講會(huì)，不來(lái)工大的你依然可以去聽(tīng)，去爭(zhēng)取。宣講會(huì)感覺(jué)這家公司來(lái)的人很多，hr很認(rèn)真負(fù)責(zé)解答問(wèn)題，第一次對(duì)這家公司產(chǎn)生了直接感受:熱情，認(rèn)真，負(fù)責(zé)。每個(gè)人需求都不同，因人而定，我個(gè)人感覺(jué)，面試時(shí)候正裝首先會(huì)顯得你很成熟，干練 外在，我相信至少會(huì)給hr一個(gè)你很認(rèn)真的來(lái)面試，對(duì)工作很尊重，至少會(huì)是一個(gè)加分項(xiàng)。這個(gè)經(jīng)歷我后來(lái)也在看準(zhǔn)網(wǎng)上寫(xiě)了很詳細(xì)的反饋，這里就不詳細(xì)寫(xiě)了。一汽、北汽集團(tuán)、廣汽研（未簽約華為前）面經(jīng) 這三個(gè)企業(yè)都是9月份來(lái)的工大，時(shí)間先后不一一個(gè)個(gè)來(lái) 1）一汽集團(tuán)一汽集團(tuán)，來(lái)的時(shí)候是9月20號(hào)，people mountaion people ，點(diǎn)擊15000多次，足見(jiàn)火的程度。依舊人暴多，點(diǎn)擊量依然14000多，估計(jì)全校畢業(yè)生都點(diǎn)了n次，我投了三家北京現(xiàn)代，北汽越野車研究院，北汽研究院，那時(shí)候和朱師兄溝通說(shuō)最好去北汽的這幾家單位，我就試了下，果然下午5點(diǎn)收到了北京現(xiàn)代的網(wǎng)申和北汽研究院的筆試，我因?yàn)楸逼芯吭汗P試看錯(cuò)了因?yàn)闀r(shí)間我居然還以為是面試，跑回寢室換了西服，過(guò)去剛剛好踩點(diǎn)過(guò)去，結(jié)果教室都坐滿了人，只有我穿了西服，汗，居然是筆試，尼瑪，第一排，做了行測(cè)，這里說(shuō)下，我那時(shí)候還沒(méi)怎么做過(guò)行測(cè)題，不是很熟練，后面還有車輛專業(yè)的專業(yè)知識(shí)，我是機(jī)械的沒(méi)上過(guò)那些課，所以我很多不會(huì)，只能蒙，結(jié)果可想而知，跪在了筆試上。雖然北京線代的待遇不高，去了也是生產(chǎn)管理崗，北京的霧霾，和北京高居不下的房?jī)r(jià)問(wèn)題，戶口也是集體戶口，除非買房。廣汽研究院是24號(hào)來(lái)的工大，這個(gè)也是我8月份網(wǎng)申的，崗位是白車身設(shè)計(jì)工程師，基本上過(guò)了簡(jiǎn)歷篩選，接下來(lái)就是結(jié)構(gòu)化面試，2對(duì)5，自我介紹，項(xiàng)目經(jīng)歷，突出特點(diǎn)，為什么來(lái)廣汽研（現(xiàn)在想想，那時(shí)候是為了找工作而找工作，只要是車企，研究院，創(chuàng)造條件也要上）等，其中針對(duì)性的問(wèn)了我，我為啥來(lái)廣汽研，你家那么遠(yuǎn)（我的真實(shí)想法是如果不能回北方，那么去了廣汽研，日后干三年之后跳回北方車企會(huì)容易的多，曲線救國(guó)），我回答，我喜歡廣州這所城市，我曾經(jīng)去過(guò)，街道環(huán)境人文小吃都很喜歡，而且現(xiàn)在交通這么發(fā)達(dá)，我相信地域不是問(wèn)題。結(jié)果就沒(méi)有結(jié)果了，這個(gè)情況沒(méi)有和任何人說(shuō)，因?yàn)槲抑缽V汽研很有可能他選人時(shí)要考慮地域的，而且我相信我絕不是那種不可替代的大牛，既然電話沒(méi)有說(shuō)要我，肯定是不要我了，果然，后續(xù)的大家都收到了offer，當(dāng)然要膜拜下車輛某翔收割機(jī)，面完直接收到廣汽研offer，其他人都是十一之后。這里要提一下，我這有6年多沒(méi)見(jiàn)的高中同桌，當(dāng)時(shí)決定去大連面的時(shí)候，打給你，哈哈，你還欠我一頓大餐呢，雖然沒(méi)有成行，有點(diǎn)遺憾。10 一汽大眾知道了廣豐的消息失敗時(shí)候，慢慢的放棄了進(jìn)入車企的想法，也對(duì)自己的定位有了清晰地認(rèn)識(shí)，都說(shuō)機(jī)械是萬(wàn)金油，越老越值錢，不一定就是車企就一定發(fā)展好，不一定其他行業(yè)就發(fā)展不好，選擇沒(méi)有好壞，只要你要自己一直努力，我相信，你一定會(huì)得到自己想要的一切。說(shuō)說(shuō)準(zhǔn)備情況，智聯(lián)招聘打電話叫看郵件確認(rèn)參加，里面有地址和時(shí)間，我一直是是是，好好好，居然沒(méi)查郵件，結(jié)果掛了電話打開(kāi)郵件居然沒(méi)有，靠，耍人啊，其實(shí)是有時(shí)間延遲，差不多7點(diǎn)20左右收到了 一測(cè)通知，筆試，地點(diǎn)還是浙商假日國(guó)際，只有3個(gè)小時(shí)時(shí)間準(zhǔn)備，硬著頭皮也要上啊，之前看過(guò)一汽大眾的各種帖子，主要是應(yīng)屆生論壇，這里面每年都會(huì)有很多人在里面分享成功的經(jīng)驗(yàn)，包括心態(tài)調(diào)整，各種準(zhǔn)備，遇到的問(wèn)題等等。筆試結(jié)束，晚上有通知，這次筆試回來(lái)我就開(kāi)始下午看明天的群面，心想萬(wàn)一過(guò)了能，又能群面了，結(jié)果又是晚上6點(diǎn)30，智聯(lián)電話確認(rèn)，郵件，明天群面，繼續(xù)看面經(jīng)，群面其實(shí)經(jīng)歷一次就好了，就知道方法和技巧了，多看看面經(jīng)在應(yīng)屆生論壇上，第二天群面一組的有小白還有某鵬，還有個(gè)車輛的女生不記得名字了，我們那組9個(gè)人，倆人沒(méi)來(lái)，于是變成了七人的群面，之前大家都認(rèn)識(shí)，互相支持，關(guān)于獎(jiǎng)金分配的 文藝部，體育部，拓展部，外聯(lián)部金額分配等，大家每個(gè)人都邏輯很清晰，我屬于把這四個(gè)部門(mén)分類，因?yàn)轶w育部為國(guó)家貢獻(xiàn)了冠軍，所以就分了四個(gè)層面，國(guó)家層面，社會(huì)層面，學(xué)校層面，個(gè)人層面，這幾個(gè)層面，針對(duì)在國(guó)家層面貢獻(xiàn)大的對(duì)學(xué)校名聲有大的促進(jìn)作用的最高，后面類推，不細(xì)說(shuō)了，就是要有自己的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，這是重點(diǎn)，核心是能最大程度激發(fā)大家的工作熱情，我當(dāng)時(shí)就提出了30,30,20,20的分配方法在個(gè)人陳述里面，后面關(guān)于體育部這塊也得到了大家的堅(jiān)持，因?yàn)樯眢w素質(zhì)鍛煉很重要，不然現(xiàn)在也不會(huì)出現(xiàn)那么多配胖的和近視眼等等，運(yùn)動(dòng)很好。簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單看了兩篇面經(jīng)，打道回府，明天又是新的一天。召回我回答每個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)都會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤，但是出現(xiàn)問(wèn)題不要緊，重要的是要能知錯(cuò)就改，努力抬高產(chǎn)品質(zhì)量，我相信這是vw集團(tuán)最優(yōu)秀的品質(zhì)所在。我沖他們嘿嘿笑笑，辛苦啦，再次表達(dá)了愧疚和感謝，徹底完成了一汽大眾之旅，晚上給家里打了電話說(shuō)，我面了一汽大眾，老爸笑笑說(shuō)，那一面到，我說(shuō)我都終面結(jié)束了，看來(lái)他們也沒(méi)有想到我能走到最后把，是的，我也沒(méi)有想到，這樣，我真的沒(méi)有遺憾了，這里要說(shuō)一下當(dāng)時(shí)一面和二面時(shí)候我都提到了我簽約了華為，他們會(huì)等嗎？他們說(shuō)，如果你符合我們的要求，我們?cè)敢獾饶?，時(shí)間上到簽約時(shí)候再說(shuō)。社會(huì)的競(jìng)爭(zhēng)是殘酷的，我總認(rèn)為放棄機(jī)會(huì)是犯罪。也許這就是我們存在于這個(gè)世界的意義。