車輛工程畢業(yè)設(shè)計論文開題報告-?？怂?0轎車變速器的設(shè)計(更新版)
【正文】 景不容忽視。其實，汽車與人一樣，也有著整套健康系統(tǒng)的有機結(jié)合體。道理很簡單，一個擋位模糊、換擋艱澀的變速器是不會為汽車帶來流暢的動力分配也不會為駕駛者帶來愜意的駕駛樂趣的。 （ 5）撰寫論文并完成主要總成裝配圖，零件圖。 （ 4） 8 周 — 10 周（ 4 月 18 日 — 5 月 6 日） 利用部件的鏈接關(guān)系建立部件之間的裝配 。 （ 6） 13 周 — 15 周（ 5 月 23 日 — 6 月 10 日） 畢業(yè)設(shè)計（論文）審核、修改 。 （ 2） 查表法 確定?？怂? 變速器齒輪參數(shù)的選擇 。變速器組成零件較多，零件之間的裝配關(guān)系相當(dāng)復(fù)雜。如果汽車喪失了變速器這個中心環(huán)節(jié)，心臟、四肢、與軀干再好，汽車也只能如同植物人般成為廢鐵一堆！可以說，變速器是伴隨著汽車工業(yè)出現(xiàn)的必然產(chǎn)物，是汽車上的必需品。走技術(shù)引進的道路是一條捷徑。但目前國產(chǎn)轎車所裝用的液力自動變速器全部都依靠進口。這也使一大批汽車修理企業(yè)對液力自動變速器的維修變得十分熟悉。另外 ,美國一些高校的研究機構(gòu)以及裝備液力自動變速器量最大的通用汽車公司也正在加緊 CVT 的研制和試裝車。但這也限制了為改善自動變速器性能所要求的一些結(jié)構(gòu)上的變化。僅就液力自動變速器在轎車上的裝備率而言 ,目前美國為 90%左右 ,日本接近 80%。通過控制液壓系統(tǒng)壓力和發(fā)動機輸出轉(zhuǎn)矩以抑制換檔沖擊等。三菱在其最新的電控自動變速系統(tǒng)中，增加了“模糊控制”的新概念。電子控制式自動變速器是 90 年代人們關(guān)注的焦點。變速器的發(fā)展也給相關(guān)學(xué)科提出更高的理論要求，使人類的認(rèn)識邁向新的、更高的境界。 二、“開題報告” 撰寫規(guī)范 請參照《黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計說明書及畢業(yè)論文撰寫規(guī)范》 要求 。有關(guān)舒適性，就是說對于換檔過程中變速器而言，換檔過程中是否迅速，是否舒適，是否耗油，這些都會影響整車效果，也會影響駕駛員的感受。通過實現(xiàn)自動選擇最佳檔位和最佳換檔時間，電控變速器可直接改善整車的操縱性，并使車輛在經(jīng)濟性最佳的范圍內(nèi)行駛。目前國外轎車的電控自動變速器，主要有三種操縱方式，即電子控制氣動操縱、電子控制液壓操縱和電子控制馬達操縱。三菱公司新的自動變速車“ Fuzzy Shift 4AT”在自動變速系統(tǒng)中加入了“模糊控制”的概念 ,變速器內(nèi)的微電腦會根據(jù)收集到的行駛狀況信息 ,通過模糊邏輯判斷后 ,自動選擇最適當(dāng)?shù)膿Q檔方式。 進入 80 年代 ,五十鈴、伊頓、 ZF 等公司研制電子控制機械自動變速器并裝車成功后 ,福特公司、大眾公司、菲亞特公司、雷諾公司和豐田公司等也相繼開展 AMT 的研究和開發(fā)。 s Transmissie .)變速器公司共同研制的新型無級變速器已裝備在了本田 1996Civic HX 型轎車上。 80 年代初 ,老“紅旗”轎車因油耗高而停止生產(chǎn)。神龍汽車公司也在其“富康” 的車型上推出了電控式液力自動變速器。 在電子控制機械式自動變速器方面 ,國內(nèi)有關(guān)部門也正在進行研究， 目前已生產(chǎn)出樣機。 （二）選題目的和意義 目的： 汽車變速器用來改變發(fā)動機傳到驅(qū)動輪上的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，目的是在原地起步、爬坡、轉(zhuǎn)彎、加速等各種行駛工況下，使汽車獲得不同的牽引力和速度，同時是發(fā)動機在最有利的工況范圍內(nèi)工作。 變速器是汽車的重要部件之一，主要實現(xiàn)汽車在行進過程中變速及倒車功能。 （ 2）根據(jù)設(shè)計參數(shù)并結(jié)合結(jié)構(gòu)工藝性和變速器的徑向尺寸等要求確定?？怂? 變速器的傳動方案。 三、 技術(shù)路線（研究方法） 四、 進度安排 （ 1） 1 周 — 2 周（ 2 月 28 日 — 3 月 11 日） 調(diào)研、資料收集、完成開題
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