【正文】 三方物流企業(yè)在經營規(guī)模、經營范圍上的經濟性，降低了包括勞動力要素在內的物流運營成本。178。綜合一下，大概有以下幾個優(yōu)點。這必然減少企業(yè)其他重要環(huán)節(jié)的投入，削弱企業(yè)的市場競爭能力。企業(yè)自營物流，就能夠更好地控制市場營銷活動，一方面企業(yè)可以為顧客提供優(yōu)質的服務，顧客能更好的熟悉企業(yè)、了解產品，讓顧客感受到企業(yè)的親和力，切身體會到企業(yè)的人文關懷，提高企業(yè)在顧客心目中的形象；另一方面，企業(yè)可以最快地掌握顧客信息和市場發(fā)展動向，從而根據顧客需求和市場信息制定和調整戰(zhàn)略，提高企業(yè)的市場競爭力。一般來說，企業(yè)為了維持正常的運營，對某些特殊運營環(huán)節(jié)必須采取保密措施，比如原材料的構成、生產工藝等等。云南省的物流模式也是多種多樣，而能形成一定規(guī)模和規(guī)范的還屬自營物流。大大小小的連鎖公司或集團(比如說北京華聯、沃爾瑪、麥德隆等)基本上都是通過組建自己的物流中心來完成對內部各場、店的統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送和結算的。一是盡快建立健全相應的政策法規(guī)體系，特別是優(yōu)惠政策的制定和實施，使第三方物流的發(fā)展有據可依；二是盡快建立規(guī)范的行業(yè)標準，實施行業(yè)自律，規(guī)范市場行為，使物流業(yè)務運作有規(guī)可循；三是發(fā)揮組織、協(xié)調、規(guī)劃職能，統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局，建立多功能、高層次、集散功能強、輻射范圍廣的現代物流中心，克服條塊分割的弊端，避免重復建設和資源浪費現象，促進第三方物流健康、有序發(fā)展。另據中國倉儲協(xié)會2001年24月的調查，57%的企業(yè)將在未來一兩年內選擇新的物流商，而在99年的同類統(tǒng)計中，%。還可以與大客戶合資或合作, 共建網點。要解決目前專業(yè)物流人才缺乏的問題，較好的辦法是加強物流企業(yè)與科研院所的合作，使理論研究和實際應用相結合，加快物流專業(yè)技術人才和管理人才的培養(yǎng)，造就一大批熟悉物流運作規(guī)律、并有開拓精神的人才隊伍。同時，第三方物流企業(yè)只有具備一定規(guī)模，才有可能提供全方位的服務，才能實現低成本擴張，實現規(guī)模效益。去年，中遠集團和小天鵝、科龍聯合成立一家物流公司，合理配置異地貨源，取得可觀效益。當務之急是采取切實有效的措施，加快我國第三方物流的發(fā)展，縮小與發(fā)達國家的差距。中國倉儲協(xié)會2001年對2000家企業(yè)的調查，第三方物流業(yè)務在生產和商業(yè)企業(yè)所占比重僅為21%和13%。只有使用專業(yè)服務公司提供的公共服務，才能減少額外開支。因此我國的物流企業(yè)應加緊提升自身的水平與能力，跟上第三方物流市場需求的步伐。（4）企業(yè)正逐漸向按需生產和零庫存過渡，對成本和服務越來越重視，加上入世后跨國經營將增多，需要快速響應的物流系統(tǒng)和全球化的物流系統(tǒng)來支持?？傊S著物流 熱的興起，第三方物流得到長足發(fā)展，既有量的增加，涌現出許多物流企業(yè)，2001年僅北京市注冊為“物流”的企業(yè)就有120多家，上海截至2001年底掛“物流”名稱的企業(yè)已超過1000家；又有質的提高，物流服務功能顯著改善，出現像中遠集團、中外運集團那樣既有規(guī)模又有效益的物流企業(yè)。像寶供、中海這樣功能完善的第三方物流企業(yè)目前為數不多，規(guī)模也不是很大。如中遠國際貨運公司、中國對外貿易運輸集團公司、中國儲運公司等，憑借原有的物流業(yè)務基礎和在市場經營網絡、設施、企業(yè)規(guī)模等方面的優(yōu)勢，不斷拓展和延伸其他的物流服務，向現代物流企業(yè)逐步轉化。2001 年我國第三方物流市場規(guī)模達到400 億元人民幣, 70%的物流服務供應商在過去幾年中平均業(yè)務增幅高于30%。摩根斯坦利的研究報告認為自2002年開始未來10年中國第三方物流年增長率將在16%－25%之間。要積極尋求與核心企業(yè)的戰(zhàn)略合作，成為核心企業(yè)長期的、穩(wěn)定的戰(zhàn)略伙伴。項目管理部門、物資需求單位、物流管理部門要加強協(xié)調、溝通力度，隨時掌握物資需求調整與變動信息。這幾種管理模式都充分利用了企業(yè)資源計劃系統(tǒng)，在滿足生產設備檢修、維護需要的同時有效的減少庫存。在這個時期，物資公司有對物資進行進、銷、存的的權力。電力企業(yè)物資科是電力企業(yè)中最早的物資管理歸屬單位，上至網局、省局，下至地局、縣局，物資科作為電力企業(yè)的一個科室，不具備物資的獨立采購權限，財務也沒有進行獨立核算，它與電業(yè)局是上下級關系。關鍵詞：電力企業(yè) 物流管理 對策一、電力物流電力物流是為了滿足終端用戶需求，對電力從發(fā)電到終端用戶的低成本、高效率、高效益的流動，以及流程各環(huán)節(jié)的服務和相關信息在此過程中的正、反向流動所進行的計劃、實施與控制的過程。各個部門需要某種物資的時候向局領導提出申請，審批通過后由物資科負責物資的發(fā)放。物資公司成立以后，物資由物資公司采購來，然后加價賣給電力企業(yè)，增加了電力企業(yè)的整體運營成本。為適應經濟發(fā)展和市場競爭，發(fā)展現代物流已經刻不容緩。由于長期處于壟斷地位，電力公司內部涉及的物流管理人員缺乏主觀能動性和相關的專業(yè)知識，無法較好地適應現代物流管理的要求。所以，加強電力物流管理，提高競爭意識，對于建立一個資產優(yōu)良、服務優(yōu)質、業(yè)績優(yōu)秀的現代化電力企業(yè)具有重要意義。第三方物流本來就應具有創(chuàng)新性和開發(fā)性，因此，中國第三方物流市場的潛在需求還有待我們的物流企業(yè)來努力挖掘和開拓。但是我國第三方物流市場現狀都不得不引起業(yè)內人士的擔憂: 據中國倉儲協(xié)會2001 年全國范圍內第三次物流供求狀況調查, 我國目前生產型企業(yè)原材料物流只有18%外包于第三方物流, %。第三種外資和港資物流企業(yè)，它們一方面為原有客戶——跨國公司為進入中國市場提供延伸服務，另一方面用它們的經營理念、經營模式和優(yōu)質服務吸引中國企業(yè)，逐漸向中國市場滲透。其中生產企業(yè)的外包物流中，單純倉儲占21%、干線運輸占36%、市內配送占28%、包裝占4%；商業(yè)企業(yè)的外包物流中，單純的倉儲占37%、干線運輸占21%、市內配送占43%、包裝占14%。（2）目前第三方物流需求存在著明顯的地域和行業(yè)分布特點。綜上所述，從第三方物流服務需求方的角度來看，可以認為企業(yè)物流服務社會化的基本壓力已經形成。減少資本積壓專業(yè)的第三方物流提供者利用規(guī)模生產的專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，通過提高各環(huán)節(jié)能力的利用率實現費用節(jié)省，使企業(yè)能從分離費用結構中獲益。不是競爭對手，而是戰(zhàn)略伙伴，他們?yōu)轭櫩椭?，通過全球性的信息網絡使顧客的供應鏈管理完全透明化，顧客隨時可通過INTERNET了解供應鏈的情況；第三方物流提供者是物流專家，他們利用完備的設施和訓練有素的員工對整個供應鏈實現完全的控制，減少物流的復雜性；他們通過遍部全球的運送網絡和服務提供者（分承包方）大大縮短了交貨期，幫助顧客改進服務，樹立自己的品牌形象。經營網絡不合理，有點無網，第三方物流企業(yè)之間、企業(yè)與客戶之間缺乏合作，貨源不足，傳統(tǒng)倉儲業(yè)、運輸業(yè)能力過剩，造成浪費；另一方面，信息技術落后，因特網、條形碼、EDI(Electronic Data Interchange)等信息技術未能廣泛應用，物流企業(yè)和客戶不能充分共享信息資源，沒有結成相互依賴的伙伴關系。特別是規(guī)模較大的企業(yè)，一方面要進行內部的整合，優(yōu)化內部資源配置，中遠集團在整合現有物流資源和中國外輪代理公司業(yè)務的基礎上，2002年初成立中遠物流公司，重新構建覆蓋全球的物流服務網絡；另一方面，借助資本市場的力量，進行企業(yè)改制上市，吸收和利用社會閑散資金，克服資本金不足的缺陷，促使企業(yè)快速成長；隆大，促使現代企業(yè)制度的建立和運。這種以綜合物流代理為主的第三方物流運作模式，對于國內有較強實力的企業(yè)和多數外資形式的第三方物流企業(yè)來說應是最佳的選擇。發(fā)展戰(zhàn)略同盟關系根據物流業(yè)的發(fā)展趨勢看，那些既擁有大量物流設施、健全網絡，又具有強大全程物流設計能力的混合型公司發(fā)展空間最大，只有這些企業(yè)能把信息技術和實施能力融為一體，提供“一站到位”的整體物流解決方案。, 鼓勵物流企業(yè)跨部門、跨地區(qū)整合現有物流資源。我國物流企業(yè)必須進一步做大做強, 提高服務水平和競爭能力, 不斷適應我國經濟快速發(fā)展和經濟全球化的需要。這個時候是最好的時機，把物流業(yè)務重新調整。面對這樣的現狀，分析現存的一些問題，并根據問題來提出了一些解決方法。二、發(fā)展現狀近幾年來，云南的物流企業(yè)發(fā)展迅速，截止2012年，云南省鐵路貨運量完成5822萬噸，%，%。云南省選擇自營物流的企業(yè)大多出于以下幾點的考慮。③降低交易成本。很典型的就屬云南煙草公司的工商物流一體化方案的實施。在這種情況下，企業(yè)自營物流就等于迫使自己從事不專長的業(yè)務活動，企業(yè)的管理人員往往需要花費過多的時間、精力和資源去從事物流的工作，結果可能是輔助性的工作沒有做好，又沒有發(fā)揮關鍵業(yè)務的作用。第三方物流有更加專業(yè)的設備、渠道和團隊來幫助企業(yè)建立物流系統(tǒng)。在很多情況下，企業(yè)的顧客所需要的物流服務通常需要特別的專業(yè)技能和知識，制造企業(yè)所有的物流服務要求可能不是靠企業(yè)內部的物流所能滿足的。178。吸引外資總的來看云南資源是很豐富的，最大的問題就是資金不足，如果政府能制定一些相關的制定政策，讓更多的外來物流公司愿意進駐云南省來發(fā)展，這樣不僅可以為物流企業(yè)帶來新的血液和競爭力，也可以為云南的物流事業(yè)帶來更多新的技術和觀念。參考文獻[1]李嚴峰，[J].Journal of Yunnan Financeamp。人才是企業(yè)的第一生產力。為了解決客戶的貨款安全問題，長通與鄭州市商業(yè)銀行于2005年 10月8日推出國內首張物流業(yè)具有開創(chuàng)性的銀企聯名卡——商通卡。以下就是長通物流公司發(fā)展過程中存在的一些問題（一）、經營管理水平不高具體表現在：長通物流公司經營無特色。除此之外客戶的貨物出現破碎，損壞等現象時，也沒有給予很好的解釋。而長通物流公司由于缺乏資金和現代化的物流體系很難實現規(guī)模化的大批量采購，同時物流中心、配送中心和倉儲建設投入也不足。（三）物流作為一個服務行業(yè)，服務態(tài)度的好壞直接影響企業(yè)的外在形象，沒有一個良好的外在形象，企業(yè)不可能發(fā)展壯大。傳統(tǒng)的物流行業(yè)對技術要求不高，現在的物流發(fā)展迅速，對物流的要求也越來越高。長通營銷觀念薄弱，主要還是因為其知識基礎薄弱，技術水平有限，營銷員知識水平較低。因此，要讓客戶知道公司非常在乎他們、對他們心存感激、并有所回報時，他們重復接受服務的可能性就會大大增加（三）建立系統(tǒng)全面的收費標準國家要加大對物流行業(yè)的監(jiān)督，加大對的物流收費體系進行監(jiān)督，建立一定的標準水平。廣告宣傳，可以從傳統(tǒng)的業(yè)務員口頭宣傳，墻體宣傳轉變?yōu)榫W絡宣傳，電視媒體宣傳，加大潛在的客戶群的認知度。運用兼并、資產重組等形式，重新合理地配置資源和健全網絡。線損率是供電企業(yè)一項綜合性的經濟技術指標，供電企業(yè)經濟效益的好壞，在很大程度上取決于線損管理水平的高低。當前線損管理體制存在的主要問題造成線損的原因，從客觀上講有輸電系統(tǒng)不配套，線路布局不合理，卡脖子及無功補償不足等方面的問題。由于線損理論計算存在不準確的因素，對各單位供電量、供電結構預測不準確，加上采用綜合的線損指標不能真實反映線損管理的實際水平，造成給各單位下達的指標不合理。另外無功需求是動態(tài)的，所以無功補償量需要實時調整，即什么時候用就什么時候補償。