【正文】 核 ............................................ 20 支柱容量校核 ................................................... 20 支柱及其腕臂的水平和垂直負(fù)載 ................................. 21 支柱容量校驗 ................................................. 21 腕臂強度校核 ................................................... 22 確定著力點 ................................................... 22 對各力進行分解 ............................................... 23 求最大彎矩及最大軸力 ......................................... 25 強度校核 ..................................................... 26 基礎(chǔ)穩(wěn)定性校核 ................................................. 26 計算換算水平 力和換算水平高度 ................................. 26 求極限載荷 ................................................... 26 基礎(chǔ)計算 ..................................................... 26 第 5章 接觸網(wǎng)平面設(shè)計原則 ............................................ 28 站場接觸網(wǎng)平面設(shè)計 ............................................ 28 站場平面設(shè)計的內(nèi)容和次序 ..................................... 28 站場平面設(shè)計的原則及注意事項 ................................. 28 區(qū)間接觸網(wǎng)平面設(shè)計 ............................................. 30 本設(shè)計主要技術(shù)原則 ............................................. 31 結(jié) 論 ................................................................ 33 致 謝 ................................................................ 34 參 考 文 獻 ........................................................... 35 附錄一 ................................................................ 36 附錄二 ................................................................ 37 附錄三 ................................................................ 38 附錄四 ................................................................ 39 西南交通大學(xué)?？?畢業(yè)設(shè)計 第 1 頁 摘 要 接觸網(wǎng)是電氣化鐵道中主要供電裝置之一，本文在氣象條件、地質(zhì)條件的基礎(chǔ)上對接觸網(wǎng)進 行了分析，對典型站場進行了設(shè)計。 為此，黨中央、國務(wù)院高度重視鐵路的發(fā)展，黨的十七次代表大會已把鐵路建設(shè)作為重點，并對鐵路實行傾斜政策，相繼出臺了一系列政策措施。 ??? iiD lll 3 (211) 665860255850545 66586025585054533333????????? ?????????? =(m) 取整數(shù)得 lD=55（ m） 西南交通大學(xué)?？?畢業(yè)設(shè)計 第 7 頁 Ψ值計算 取 l=lD=55m,e= 則 ox FFf??? ? ? )2( 2 22 2 ?????? l el （ 212） Tco值的計算 起始情況： t1=tmin=－ 10℃ , W1=Wtmin= q0＋ q0Ψ Tj/Tco Z1=Tcmax+ф Tj 待求情況 tx =t0=( tmax＋ tmin)/2－ 5=(40－ 10)/2－ 5=10℃ Wx=W1=q0＋ q0Ψ Tj/Tco Zx= Tco＋ Ψ Tj 將上述式子代入半補償鏈形懸掛狀態(tài)方程，即 ? ?1121221222 2424 ttES ZZZlWZlW xxxx ????? ? 經(jīng)過變換和整理，可以變成 Tco 的三次方程，即 Tco3＋ A Tco2＋ B Tco＋ C=0 式中 ? ? ? ?m a x2m a x221 242 cjco TTT ESlqttESA ????? ? ? ?? ? ? ?? ? 9 9 61012 2236 ???? ??????????? ?? (213) ?? ? ?2m a x 21012 jc j TT ESlTqqB ?? ?? (214) ? ? ? ? 2223 9 ??? ??????? = 西南交通大學(xué)?？?畢業(yè)設(shè)計 第 8 頁 ? ? ???????? ??? 124 2m a x 22220 jc j TT TESlqC ?? (215) ? ? ? ? ???????? ??? ?????? 1 5 9 222223 400?? 三次方程為 Tco3－ ＋ － 400=0 利用試湊法，可確定 Tco 值為： Tco= kN 臨界負(fù)載 qlj的計算 Zmax=Tcmax+ψ Tj=15+10= (kN) （ 216） 000m in cjt TTqqW ??? =103(1+10/)=103 (kN /m) （ 217） 將已知數(shù)據(jù)代入 ? ?2m i n2m i n2m a x0 24tbcojlj Wl ttZTTqq ? ???? ?? (218) ? ?? ?232263 ????????????????? =10 3 kN /m ∵ gb=10 3(kN /m) ∴ glj﹥ gb 故應(yīng)以最低溫度作為計算的起始條件。 西南交通大學(xué)專科 畢業(yè)設(shè)計 第 13 頁 表 23 無載承力索張力和弛度曲線安裝表 繪制無載承力索張力曲線 Tcwx=f(tx)和弛度曲線 Fcwx=f(tx)（附錄三：圖 3） 承力索在最大風(fēng)負(fù)載下的張力 起始條件： t1=tmin=10℃ ,w1=g0(1+?Tj/Tc0)=103 (kN/m) Z1=Tcmax+ ?Tj= (kN) 待求條件： tx=tv=5℃ ， cojovx T TggW ??? (226) )/(333mkN??????????? Zx=Tcv+ф Tj= Tcv + (kN) 將上述數(shù)據(jù)代入鏈形懸掛狀態(tài)方程，得 ESTZlwESTZ lWtT cxxcx ???? ????? 222112122112424 (227) tx(℃ ) 10 5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 Tcwx(KN) 6 Fcwx (㎜ ) li=45m 115 122 131 140 151 163 176 192 209 228 249 li=50m 141 151 161 173 186 201 218 237 257 281 307 li=55m 172 183 195 209 225 243 263 286 311 340 372 li=60m 205 218 233 249 268 289 313 341 371 405 443 li=65m 240 256 273 292 314 340 368 400 435 475 520 西南交通大學(xué)?？?畢業(yè)設(shè)計 第 14 頁 ? ?? ?? ?? ? cvcvcvcvTTTT 1 2 5 9 9 61012152626223626223????????????????????????????????? 欲求 tx=tv=5℃ 時對應(yīng)的值，可用試驗法及內(nèi)插法確定。 4) 中心錨結(jié)兩側(cè)的 Δ Tj，應(yīng)盡量相等，但允許有一定差值。2 = (kN) 曲線形成的水平分力： 1) 接觸線的曲線水平分力： )(1 2 0 0451021 kNR lTpp jjRjR ????? (45) 西南交通大學(xué)?？?畢業(yè)設(shè)計 第 21 頁 2) 承力索的曲線水平分力： )(6 8 0 04515m a x21 kNR lTpp cjRjR ????? 下錨分力：由于是同側(cè)下錨，且錨柱位于曲線內(nèi)側(cè)，則 )(4 1 1 mACb x ?????? 1）接觸線下錨分力： )( 45102 12 kNlbRTp jjm ??????? ?????????? ?? 2）承力索的下錨分力： )( 45152 122 kNlbRTp cmcm ??????? ?????????? ?? 以上負(fù)載分布圖中，各標(biāo)注尺寸分別為： H=,Hj1=,HJ2=,Hc1=,Hc2=,Z1=,Z2= 則支柱地面線處所受的彎矩如下： M=1/2Hp0+Hj1(Pj1+PjR1)+Hj2(Pj2+PjR2+Pjm2)+Hc1(Pc1+Pr1)+ Hc2(Pc2+PcR2+Pcm2)— 1/2Z2Q0— Z1G1— Z2G2 (410) =1/2+(+)+(++)+(+ 西南交通大學(xué)專科 畢業(yè)設(shè)計 第 22 頁 88)+(++)— 1/2— — = (kN m) (445) 而 MH=78 KN 首先將車站的有關(guān)部分描繪制圖。 將選定的材料設(shè)備統(tǒng)計數(shù)量并列表說明。 兩組軟橫跨間的跨距應(yīng)盡可能地接近最大跨距值（計算允許值）以減少大型支柱的數(shù)量。線岔處接觸線拉出值一般不超過450 ㎜；在低速道岔上允許不定位，但兩側(cè)定位點間的接觸線應(yīng)是拉直的，其非工作支離股道中心較遠時，要注意不使腕臂和定位器加得太長。 1 布置錨段時，正線應(yīng)是獨立的錨段。 區(qū)間接觸網(wǎng)平面設(shè)計 區(qū)間接觸網(wǎng)平面設(shè)計所依據(jù)的資料主要是線路縱斷面圖以及區(qū)間內(nèi)橋梁、涵洞、隧道等圖表。 西南交通大學(xué)?？?畢業(yè)設(shè)計 第 31 頁 對于跨線橋、天橋、梁橋等建筑物，接觸懸掛的通過方式可視具體情況而定。 錨段長度根據(jù)中心錨結(jié)與補償器的張力差決定，盡量考慮使中心錨結(jié)兩邊的張力差相等；正線中心錨結(jié)的設(shè)置偏于曲線側(cè)，站線中心錨結(jié)設(shè)于錨段中部并盡可能設(shè)在同