【正文】 號路道路工程施工組織設計 第 28 頁 共 97 頁 每一 工 區(qū) 段施工流程圖 二 、 臨時 便道 本工程與原有道路交叉 較多，具體 為： 7 號路 3 處、 8 號路 1 處、9 號路 2 處， 由于 原有道路基本為村道，路面寬度均較窄 ,為滿足原有道路車輛通行暢通，首先應修建臨時便道。 （二）工程材料方面 內江市城西工業(yè)園區(qū)七、八號路道路工程施工組織設計 第 27 頁 共 97 頁 按工程要 求和工序工期，事先作好材料準備計劃，尤其是 碎石和砂 的預定，統(tǒng)籌安排資金，確保合格的工程材料的供應。 三、水電布置 施工用電就近接入工地。 搞好安全活動日，開好班前、班后安全會，對新調入的工人進行現場班組級安全教育。 在每月的 25 日前向公司財務部門編報次月的《工程資金收支計劃表》。 財務人員職責 認真執(zhí)行國家財經紀律和財務制度。 及時督促并配合質量員、班組長，做好分項、分部工程的質量評定記錄等。 及時了解市場信息，要做到四勤“眼、耳、嘴、腿勤”材料要三比一算“比質量、比價格、比運距、算材料的價格”。 及時進行隱蔽工程驗收和技術復核，同時按質量評定要求，評定分項、分部工程質量等級，做到項目齊全、真實、準確。 深入施工現場檢查、監(jiān)督、指導各項安全規(guī)定的落實，消除事故隱患，分析安全動態(tài)，不斷改進安全管理和安全技術措施。 內江市城西工業(yè)園區(qū)七、八號路道路工程施工組織設計 第 17 頁 共 97 頁 定期召開班組質量、安全動態(tài)分析會，貫徹落實三級安全教育和季節(jié)性的施工措施和“誰施工誰負責安全”的原則。 (后附組織機構框圖 ) 內江市城西工業(yè)園區(qū)七、八號路道路工程施工組織設計 第 13 頁 共 97 頁 施 工 組 織 機 構 圖 ` 項目經理 吳江濤 路基施工隊 基層施工隊 路面施工隊 人行道施工隊 排水施工隊 現場 負責人 鄒雪平 技術負責人 康朝聰 質檢員 林克勤 財務負責人 何慧英 測量工程師 李亞邦 內業(yè)工程師 劉方敏 7 號路現場施工員 鄧剛 8 號路現場施工員 曾飛 安全 員 康偉 內江市城西工業(yè)園區(qū)七、八號路道路工程施工組織設計 第 14 頁 共 97 頁 （ 三 ）工程項目經理部 本工程被列為我公司的重點建設工程，施工管理模式為：繼續(xù)推行國家建設部頒發(fā)的建設工程項目法施工，實行項目目標責任管理，組成精干的項目管理領導班子，按照工程項目內在規(guī)律，嚴密組織技術、質檢、勞務、材料、設備、安全等生產要素部門，對工程施工 進行全員、全面、全過程的系統(tǒng)綜合管理。 （二）施工機械準備 根據施工進度計劃擬訂施工機械計劃表，按計劃組織相應施工機械進場就位 （附后） 。物資供應根據施工進度要求，對工程所需材料進行統(tǒng)計匯總，集中采購供應。 采用全站儀放護樁時，保證護樁在三排以上，每排保證三點以上。施工技術準備的范圍可以根 據不同的施工階段劃分。 本工程地處城鄉(xiāng)結合部，人煙稠密，地面的電力、管線雜亂交錯分布。 320401 清表土 m179。 （三）地形地貌 該工程地 貌 形態(tài)為丘陵 、 低山， 以中低丘陵為主。 內江市城西工業(yè)園區(qū)七、八號路道路工程施工組織設計 第 2 頁 共 97 頁 （五）以 “精” 為 原 則 ，對施工全過程的各種活動進行高標準控制，即方案上“ 精 益求精”、工藝上“ 精 雕細刻”、配合項目業(yè)主及監(jiān)理單位“ 精 誠合作”。 一、編制指導思想 （一） 以滿足業(yè)主對施工工期、工程質量及安全生產、文明施工的要求， 以及 國家環(huán)境保護與水土保持的法規(guī) 為前提 ； （二）以 “建精品工程、創(chuàng)文明工地”為目標 ，優(yōu)化施工組織、施工方案、整合施工資源，強化現場管理，確 保整個工程“優(yōu)質、安全、快速、文明”施工； （三） 以道路路基 、路面 、排水 工程 為重點 ，采取合理的施工方案措施和高效先進充足的機械設備，保證重點難點突破； （四） 以深化細化施工程序、施工方法保證措施的先進性、合理性、可靠性 為關鍵 ，把保證工期、創(chuàng)優(yōu)質工程及文明施工建立在科學可行的技術基礎之上。具有冬無嚴寒、夏無酷暑 、 無霜期長 、 雨量充沛 、 熱量豐富 、 四季宜耕的氣候特點，年平均氣溫 ℃，極端高氣溫 40℃，極端低氣溫 ℃，大風天氣主要出現在 5~8 月。 269309 土石方填方 m179。 本工程 穿越 部分 低洼潮濕軟土地帶 ，對軟土地基的處理是關鍵的一道工序 。 二、施工技術準備 對施工前的技術準備工作必須細致、認真的進行 ，綜合分析工程結構特點、施工難點、施工要求、施工現場周邊環(huán)境等 。 根據已知的導線控制點放出道路的中心樁位 并放出道路兩邊 的路 基開口線 。 對各種材料的入庫、保管和出庫制訂完善的管理辦法，同時加強防盜、防火的管理。 各項材料試驗、配比選定合格后，將試驗單呈報監(jiān)理工程師進行核定簽字后，方能用于工程。 （二）施工組織管理機構框圖 該工程在實施時，將在公司總工程師統(tǒng)一部署和職能處室協同配合下，由項目經理牽頭組織，項目技術負責人負責落實，按壹級施工項目部編制，組織經歷過類似工程施工、具有豐富的施工經驗 、能吃苦而耐勞的 各類專業(yè)工程技術管理人員投入施工管理。 實做好操作班組任務交底和技術交底，檢查把關砼、砂漿級配及其它成品、半成品的制作成本、質量，力求降低消耗。會同有關部門搞好特殊工種工人的技術培訓和考核工作。 崗位職責： （ 1） 協助技術負責人工作和監(jiān)理一道，負責項目安全生產、文明施工和環(huán)境保護工作； （ 2） 參與編制項目質量保證計劃，負責編制安全文明施工組織管理方案和管理制度并監(jiān)督實施； （ 3） 負責安全生產和文明施工的日常檢查、監(jiān)督、消除隱患等管理工作； （ 4） 負責管理人員 和進場工人安全教育工作；負責安全技術審核把關和安全交底；負責每周的全員安全生產例會； （ 5） 參與相關材料供應商的選擇和管理工作； （ 6） 負責項目爭創(chuàng)“市級示范文明安全工地”的組織和管理活動；負責安全目標的分解落實和安全生產責任制的考核評比；負責開展各類安全生產競賽和宣傳活動； （ 7） 負責制定安全生產應急計劃，保證一旦出現安全以外，能立即按規(guī)定報告各級政府機構，保證項目施工生產的正常進行， 內江市城西工業(yè)園區(qū)七、八號路道路工程施工組織設計 第 19 頁 共 97 頁 負責準備安全事故報告； （ 6） 負責安全生產日志和文明施工資料的收集整理工作； （ 8） 配合行政部，做好項目對外宣傳 工作； （ 9） 負責協調周邊關系，處理施工民擾和擾民問題和特殊交通運輸問題等； 質檢員 向所有檢查范圍的項目、各工種進行規(guī)范和質量要求技術交底。 內江市城西工業(yè)園區(qū)七、八號路道路工程施工組織設計 第 21 頁 共 97 頁 材料員職責 遵紀守法，拒腐、抵歪風。 協助班組質量做好砼、砂漿試塊按齡 期試壓，督促做好原材料試驗報告。 及時統(tǒng)計各完成產值（指標）的準確數據。 按月編報《職工工資花名冊》，并據此向公司財務領取職工工資。 認真遵守安全規(guī)程和有關安全生產制度，對本組人員在生產中的安全健康負責。具體見施工平面布置圖 （附后） 。 加強質量控制，要求質量工程師按規(guī)范要求加大巡視和自檢力度的檢查，杜絕工程產品出現不合格現象。排水工程管道在路基工程每施工完一 工 區(qū) 段 后 ，即開始施工一段，電力和 燃氣及其他管線 工程穿插進行， 排水 工程 施工完 一 個 工 區(qū) 段后， 即 進行路面結構層施工； 人行道及綠化帶工程施工根據小三線工程進度情況穿插進行。原地面 縱 橫坡陡于 1： 5 的填方路堤和路基拓寬的填方路段，要將原地面及舊路邊坡挖成臺階 ，臺階寬度不小于 2 米，高寬比不大于 2:1，臺階頂面做成 5%反向橫坡 。 C、填土，在鋪完格柵后應及時填筑填料，每層填筑應先兩邊后中間的原則對稱進行，嚴禁先填路堤中部， 填料不允許直接卸在土工格柵上，必須卸在已攤鋪完畢的土面上，卸土高度不大于 1 米，一切車輛、機械不得在鋪好的土工格 柵上行走，只允許沿路堤軸線方向在土面上行走 。 內江市城西工業(yè)園區(qū)七、八號路道路工程施工組織設計 第 33 頁 共 97 頁 B、試驗條件 做好與壓實度密切相關的土質調查，選擇有代表性的地段，按不同填料初選松鋪厚度、含水量及壓實機械碾壓參數，分別進行填筑試驗，記錄各種壓實參數變換情況下的壓實數據。 ③攤鋪平整 A、填筑區(qū)段填土后，用推土機和裝載機進行攤鋪平整，并預留2~4％左右的橫坡以利路基排水。 ⑥檢驗簽證 按照市政施工的檢驗要求，土路床采用雙控檢驗： 壓實度 和彎沉達標。 a. 恢復路基中線，并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。 f、 逐層填筑時，應安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側后中央卸料，并用大型推土機攤平。 填石路堤選用工作質量 12t 以上的重型振動壓路機壓（夯）實，填石路堤壓實時的操作要求，應先壓兩側（即靠路肩部分）后壓中間，壓實路線對輪碾應縱向互相平行，反復碾壓 ，壓實前檢查松鋪厚度、平整程度，符合要求后方可開始碾壓。 ③ 、工 藝流程框圖 內江市城西工業(yè)園區(qū)七、八號路道路工程施工組織設計 第 39 頁 共 97 頁 道路精平 道路 底 基層施工前，路基必需精平。如果局部超挖或發(fā)生擾動，必須換填料 粒 10～ 15mm 天然級配的砂石料或中粗砂并夯實。 根據槽底土基的情況，按設計要求 采用 砼 作為管道基礎 ， 混凝土基礎的厚度及寬度均按設計要求施工 ，污、雨水管基均為 C15 砼，本標段因污水管道埋深較大，砼除機拌汽運外，應設置專門輸送裝置（如串筒、梭槽等）輸送，以降低砼下落高度避免砼離析，確保其強度。 排管順序應自下游排向上游， 鋪管時，將管節(jié)平穩(wěn)吊下，平移 到排管的接口處，調整管節(jié)的標高和軸線 ， 內江市城西工業(yè)園區(qū)七、八號路道路工程施工組織設計 第 42 頁 共 97 頁 用龍門樁調整管內底高程，其相鄰管內底錯口高差等，其相鄰管縫應保持在 10mm 左右。磚砌檢查井砌筑時要求“橫平、豎直、飽漿、錯 縫”。管頂 50cm 以上一律采用機械（小型壓路機）分層碾壓形成。 d. 施工放樣，恢復中線每 10m 釘一中樁，同時放出邊樁，測出邊樁頂標高并進行復核。 k. 基準線一定要拉緊，拉力應不小于 150kg，控制標高支架間距不超過 10m，同時基準線拉好后要仔細觀察一下是否有誤。 q. 先行自檢驗收，對不合格處加以自治，達到要求標準方準交驗。 拌和設備應有 3~4 個料斗，配有 30t 以上的散裝水泥貯藏罐（一般為立式），必須具備 一臺 100t/h 以上的拌和設備。 （ 3）攤鋪 攤鋪作業(yè)采用 攤鋪 機攤鋪 ， 兩臺攤鋪機一次性全幅攤鋪。在各施工段端頭 4～ 5m 范圍內，壓路機應沿路面橫坡由低向高適當橫向碾壓，以防止縱向碾壓端頭時使混合料向端頭方向滑移，形成裂縫或松散現象。 B、縱縫： 內江市城西工業(yè)園區(qū)七、八號路道路工程施工組織設計 第 49 頁 共 97 頁 在攤鋪結束時，有時可能會產生縱向接縫，在鋪完前一幅時，靠邊緣的 30cm 左右難于壓實，而且形成一個斜坡，在攤鋪后一幅時，應先將未完成壓實部分和不符合路拱要求部分挖松并補充灑水，待后一幅混合料攤鋪后一起進行整平和碾壓。壓實度控制時一定要留有余地，盡量多壓 1~2 遍，自檢時壓實度按提高一個百分點