【正文】 間距定位箍筋詳圖間距 間距間距間距間距間距間距 ②在結(jié)構(gòu)板面進(jìn)行柱放線后，按照“豎向：橫向 =6： 1”（即豎向 60mm校正橫向 10mm）的比例校正發(fā)生彎曲或偏移的柱縱向鋼筋，校正完畢后用定位箍筋進(jìn)行定位，保證縱向鋼筋的位置和間距準(zhǔn)確。 保護(hù)層采用花崗巖碎料，墊塊間距板墊塊間距 1200mm，地梁間距1500mm。 鋼筋下料：依據(jù)結(jié)構(gòu)施工圖、規(guī)范要求、施工方案及有關(guān)洽商并綜合考慮各種節(jié)點的施工，確定彎曲調(diào)整值、彎鉤增加長度、箍筋調(diào)整值等參數(shù)，鋼筋下料單由技術(shù)部門審核后才能正式施工，確保下料長度準(zhǔn)確。 修整坡面：根據(jù)設(shè)計方案，修整坡面，達(dá)到設(shè)計要求坡度。 鋼筋籠扭曲變形：鋼筋籠加工制作時點焊不牢，未采取支撐加強鋼筋，運輸、吊放時產(chǎn)生 變形、扭曲。在放鋼筋籠前后均應(yīng)認(rèn)真檢查孔底，清除虛土雜物。 施工要點： 開孔前，樁位應(yīng)定位放樣準(zhǔn)確，在樁位外設(shè)置定位龍門樁。施工過程中要定期復(fù)查軸線和角度，確保測量精度，一般建筑物矩形控制網(wǎng)布設(shè)在偏離軸線 1m 處。每次放線時，將經(jīng)緯儀架設(shè)在控制點上，后視另一相應(yīng)的控制點，這樣依次投出全部主控軸線，然后依據(jù)主控軸線。 高空作業(yè)： 凡高空作 業(yè)人員必須具備專業(yè)知識，經(jīng)培訓(xùn)取得合格證； 高空作業(yè)人員應(yīng)身體健康，不準(zhǔn)帶病工作； 高空作業(yè)人員進(jìn)入工作現(xiàn)場時，必須戴安全帽、穿防滑鞋、系安全帶、穿工作服、帶手套等。 入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，高空作業(yè)必須系安全帶，穿防滑絕緣鞋。 塔吊拆裝由專業(yè)人員負(fù) 責(zé) ,專業(yè)裝拆人員操作。 b、進(jìn)行吊鉤升降吊臂回轉(zhuǎn)，行走試驗。 兩軌道接頭錯開距離≥ 。 通過輔助吊架上的繩索將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)拉至所需要安裝的位置。 調(diào)整投入安裝。 施工程序： 測量定位（平面設(shè)計按塔機施工平面剖視定位，墊層毛石標(biāo)高以現(xiàn)場自由高度最高而定）。貨物進(jìn)場后，分包商應(yīng)按指定的地方卸貨堆放，做到條塊整齊劃一，并在總承包垂直運輸調(diào)度中心的安排下，按時吊運到 27 施工作業(yè)現(xiàn)場?？偝邪淘谑┕さ牟煌A段，將實行不同的施工區(qū)域管理方法。對用電線路的走向做出調(diào)整，重點部位施工線路、一般用電施工線路以及辦公區(qū)用電線路分開， 26 按區(qū)域劃分，做到合理配置、計劃用電。 總平面管理計劃 依照工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計劃，制定詳細(xì)的大型機具進(jìn)退場、主材及周轉(zhuǎn)材料進(jìn)退場、各工種施工隊伍進(jìn)退場等專項計劃，以確保工程進(jìn)度、均衡利用平面為目標(biāo)，制定出合實際情況的總平面管理實施計劃。 ⑷根據(jù)施工不同階段總平面 布置作動態(tài)調(diào)整，但臨建的遷移量不宜過大。 23 我單位擬在本工程項目設(shè)立工期獎勵專項基金，根據(jù)工期網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計劃和階段 性安排，對主要工期節(jié)點兌現(xiàn)獎勵，由業(yè)主、監(jiān)理進(jìn)行監(jiān)督和參與評定。 積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝和成熟適用的科技成果。 施工組織措施 加強計劃和調(diào)度，認(rèn)真編排周進(jìn)度計劃、月進(jìn)度計劃、旬進(jìn)度計劃、作業(yè)計劃， 合理進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)度，從人力、資金、物資上充分保證進(jìn)度計劃的實現(xiàn)。 土建與安裝、鋼結(jié)構(gòu)的配合協(xié)調(diào)：在施工中，雙方要相互創(chuàng)造條件，合理穿插作業(yè)，同時均要注意保護(hù)對方的成品和半成品。當(dāng)大面積澆筑砼時，我部將根據(jù)實際情況，調(diào)入多臺混凝土輸送泵及商品砼專用罐車 來保證砼的澆筑。 施工前完成臨時施工場地的硬化和臨建設(shè)施的布置。進(jìn)場后及時作好技術(shù)交底工作，交底的內(nèi)容包括本工程的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造情況；場內(nèi)標(biāo)高和軸線的控制網(wǎng)布設(shè)情況；各工種各工序的《作業(yè)設(shè)計》交底；本工程應(yīng)注意的安全、文明施工和周圍的環(huán)境情況。鋼柱→鋼梁→其它次結(jié)構(gòu)構(gòu)件。指廊與連廊所有構(gòu)件均以單榀桁架或單根鋼（柱）梁為單元，整體吊裝。 第二章 施工總體部署 組織架構(gòu) 各部室職能 部 門 職 能 技術(shù)管理部 施工技術(shù)方案編制、制定施工計劃、現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)、測量 控制、分析處理質(zhì)量問題 土建裝飾管理部 按照施工方案、施工進(jìn)度計劃組織現(xiàn)場施工 鋼結(jié)構(gòu)管理部 組織鋼結(jié)構(gòu)的施工和管理協(xié)調(diào)工作及鋼構(gòu)件的制作 12 質(zhì)量管理部 質(zhì)量檢查、質(zhì)量監(jiān)督、分析處理質(zhì)量問題 安全管理部 安全管理制度的檢查、落實 商務(wù)合約部 經(jīng)濟核算；財務(wù)管理；統(tǒng)計報表、計量、合同管理、經(jīng)濟 核算；費用控制 物資管理部 材料、物資的供應(yīng)及管 理 機電管理部 機械設(shè)備的供應(yīng)及管理 綜合辦公室 外部協(xié)調(diào)、秘書、勞資、公務(wù)、后勤、治安、黨務(wù)、政工、 工會等 總承包協(xié)調(diào)部 對現(xiàn)場總平面協(xié)調(diào)管理和總進(jìn)度的協(xié)調(diào)管理 備注：各科室在履行各自職責(zé)的同時，加強科室之間的協(xié)作 施工區(qū)段劃分 地下結(jié)構(gòu)施工區(qū)段劃分 平面分區(qū) 依據(jù)本工程地下室結(jié)構(gòu)設(shè)計圖紙，地下室設(shè)置有 6條后澆帶將其結(jié)構(gòu)分為12 個分區(qū)，我部將依據(jù)此施工區(qū)段組織地下室結(jié)構(gòu)施工。 根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)特點及桁架分布情況，選用合理的機械設(shè)備。 7 建筑設(shè)計概況表 耐火等級 一級 防水等級 Ⅰ級 裝飾 地（樓）面 花崗巖地面（ A、 B指廊遠(yuǎn)機位、貴賓大廳、公共樓梯） 混凝土防塵耐磨地面（地下車庫及車道地面） 水泥砂漿地面（設(shè)備用房） 地磚地面（辦公區(qū)、內(nèi)部地下室衛(wèi)生間、部分廚房粗加工、地下室內(nèi)部樓梯） 防靜電地板地面（弱電機房） 水磨石地面（ 4變電站等） 混凝土地面（特種車庫指廊下含主樓部分行李房） 地毯地面（貴賓室） 內(nèi)墻面 涂料墻面、面磚墻面、吸音墻面、花崗巖干掛 墻面等 頂棚 涂料、輕鋼龍骨石膏板吊頂、金屬方板吊頂、金屬條板吊 頂、金屬吸音板頂棚 內(nèi)外墻體 幕墻 幕墻形式： 隱框式幕墻 點式幕墻。航站樓結(jié)構(gòu)形式為地下一層，地上兩 層，地下一層和地上一層為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，地上二層為鋼結(jié)構(gòu)。 工程擬推廣應(yīng)用的四新技術(shù)見下面附表《“四新”成果推廣計劃表》。 1 前 言 本施工組織設(shè)計為武漢 **機場航站區(qū)及配套設(shè)施擴建工程（航站樓工程）施工提供較完整的技術(shù)指導(dǎo)文件，用于指導(dǎo)本工程施工組織與管理，以確保優(yōu)質(zhì)、高速、安全地完成施工任務(wù)，并為業(yè)主、監(jiān)理對本工程的施工方法、質(zhì)量、工程進(jìn)度等各方面的了解提供較為詳細(xì)的依據(jù)。 4 科技進(jìn)步目標(biāo) 施工中積極采用成熟的科技成果和現(xiàn)代化管理技術(shù)，提高質(zhì)量、縮短工期、降低成本、創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，最大限度地為業(yè)主取得投資 效益。 標(biāo)高相當(dāng)于黃海高程 ，室內(nèi)外高差設(shè)計為 150mm。 主樓 C 區(qū)為有地下室、局部設(shè) 和 （鋼結(jié)構(gòu)）雙夾層的兩層現(xiàn)澆混凝土框架結(jié)構(gòu)，樓板內(nèi)設(shè)有橫向無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼筋，主次梁為后張有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)體系； A、 B指廊均為設(shè) ，主次梁為后張有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)體系。 施工難點及對策 土建工程的施工難點及對策 11 鋼結(jié)構(gòu)的施工難點及對策 序號 施工特點、重點 施工對策 1 機械設(shè)備的選 擇 由于地下室和土建支撐樓面占地面積大，鋼結(jié)構(gòu)吊裝具有吊距遠(yuǎn)、范圍廣的特點。 航站樓選用合理的施工方案， 制定合理的施工順序和施工進(jìn)度計劃， 與高架橋交插施工的配合，高架橋緊跟著鋼結(jié)構(gòu)施工。 指廊、貴賓室與連廊構(gòu)件吊裝機械采用兩臺 150 噸履帶吊。 指廊垂直方向施工順序為：以兩榀為一單位體。 工程部施工工長應(yīng)對施工班組負(fù)責(zé)人進(jìn)行交底，交底可以分施工部位或施工樓層進(jìn)行，交底內(nèi)容要求如下：①圖紙要求及施工難點；②施工方案規(guī)定的施工順序、施工方法、工序搭接；③完成任務(wù)的時間要求；④質(zhì)量、安全、文明施工的具體要求和措施；⑤克服質(zhì)量通病的要求。 制定科學(xué)的平面布置和管理措施，嚴(yán)格按優(yōu)良現(xiàn)場的標(biāo)準(zhǔn)，按施 工階段及時調(diào)整，進(jìn)行現(xiàn)場平面、空間的分配和動態(tài)化管理。 混凝土施工設(shè)備計劃 我部于現(xiàn)場建立了一座 HZS180砼攪拌站，并于施工現(xiàn)場配備 3臺 HBT80 18 混凝土輸送泵、 1臺 37m 汽車泵及 4臺商品砼專用罐車，以保證結(jié)構(gòu)施工階段日常砼的輸送。如遇特殊原因或不可抗拒因素延誤某項工序的進(jìn)度，項目部將千方百計搶時間、充分調(diào)動各級施工人員的積極性和一切施工力量，在最短的時間內(nèi)將進(jìn)度搶上來。 為了正常趕搶進(jìn)度時，項目將安排人員 24 小時連續(xù)作業(yè)，人員按兩班配備。 優(yōu)化施工方案，科學(xué)組織施工，為后續(xù)工序能提前穿插創(chuàng)造條件。 資金保證措施 保證本工程施工實行資金?？顚Ｓ茫瑢椖坎抠Y金實行?？顚Ｓ玫墓芾磙k法，實行“一支筆審批制”，工程資金一律由項目經(jīng)理批準(zhǔn)后方可動用，確保本工程資金專款專用。 ⑶根據(jù)工程量計算和施工進(jìn)度安排，合理布置塔吊、混凝土輸送泵等大中型機械設(shè)備，以達(dá)到最優(yōu)的使用率。 25 施工總平面管理 總平面管理原則 根據(jù)業(yè)主認(rèn)可的施工總平面設(shè)計及各階段布置，以充分保障階段性施工重點，保證進(jìn)度計劃的順利實施為目的，實施施工平面的科學(xué)、文明管理。在預(yù)測工程用電高峰后，準(zhǔn)確測算電負(fù)荷，合理配置臨時用電設(shè)備，對已經(jīng)編制好的用電方案進(jìn)行優(yōu)化，在不影響施工進(jìn)度的前提下，盡量避免多臺大型設(shè)備的同時使用。 本工程施工場地狹窄，地下室結(jié)構(gòu)施工完畢后，將地下室頂板結(jié)構(gòu)作為材料臨時堆場及加工場地。貨物到場時，由 工地門崗保安人員檢驗后放行進(jìn)場。 （二）塔吊基礎(chǔ) 地基上層面壓力有效寬 度 B=，根據(jù)有關(guān)規(guī)定要求地基承載力≥20T/m2。 軌道150泥結(jié)石20xxK50 /50 行走式塔吊基礎(chǔ)詳圖H 型鋼軌梁1:枕木碎石毛石4001000340030002600R A = 15000A60003000A軸 外塔吊布置9000塔吊中心線軌道基礎(chǔ)型鋼軌梁H軌道軌道 H 型鋼軌梁3300 31 要開挖排水溝。 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)安裝： 將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊至外塔身準(zhǔn)備要安裝的位置。 軌道接頭間隙為 3～ 6mm，軌道接頭處兩頂高度差＜ 2mm。 要求：各限位開關(guān)，制動器及安全防護(hù)裝置等應(yīng)靈敏可靠；行走，回轉(zhuǎn)機構(gòu)卷揚減速器應(yīng)工作正常；額定載荷試驗： a、提升額定器重量離地 200mm，保持 10 分鐘，離地距離應(yīng)保持不變。 規(guī)范塔吊司機的操作行為，并設(shè)專人指揮起吊工作；每次塔吊工作之前均對鋼絲繩及釣鉤進(jìn)行檢查，并對綁扎牢固與否進(jìn)行檢查。 試機前必須全面對機械和電路系統(tǒng)進(jìn)行一次檢查，確認(rèn)安裝符合要求后才能試機。C，司機室應(yīng)安裝空調(diào)裝置，確保司機順利作業(yè)。根據(jù)總平面布置圖及設(shè)計院提供的坐標(biāo)，作出相應(yīng)的控制軸線，并把各軸線點引測到場地外，做好標(biāo)記及編號，并利用護(hù)欄加以妥善保護(hù)，定期檢查。根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)特點，結(jié)構(gòu)施工時采用外控法進(jìn)行測量， ⑵根據(jù)軸線定位控制網(wǎng)及結(jié)構(gòu)圖紙上的墻體、柱的具體分布情 況及軸線分布情況在建筑物平面上建立控制網(wǎng)，然后根據(jù)施工需要，進(jìn)行軸線加密和細(xì)部放線，形成建筑物平面測量控制網(wǎng)。 工藝流程： 場地整平→測量放線、定樁位→鉆機就位→用參照垂線調(diào)整鉆桿的垂直度→鉆直設(shè)計標(biāo)高→提鉆→放置護(hù)筒→持力層土質(zhì)鑒別→人工擴孔→驗收樁孔→提起護(hù)筒、設(shè)置孔口護(hù)孔漏斗→下放鋼筋籠至設(shè)計標(biāo)高→澆灌樁身混凝土。 孔底殘留虛土太多：成孔、修邊以后有較多虛土、碎磚，未認(rèn)真清除。必要時用鐵管、竹桿、鋼筋釬人工輔助插搗，以補充機械振搗的不足。 灌漿：成孔之后就可以把土釘主筋送入孔中灌漿，灌漿時最好保持有一定的壓力，而且要把孔中的水、氣、泥漿等物排除干凈。鋼筋進(jìn)場后及時上報主管部門驗收，同時按照規(guī)定進(jìn)行見證取樣工作，合格后方可進(jìn)行下道工序。 直螺紋連接示意圖： 2） 1000mm 厚地下室底板鋼筋綁扎 鋼筋綁扎前先將墊層清洗干凈。 柱鋼筋綁扎工藝流程： ①將下層伸出的柱縱向鋼筋或插筋上的混凝土、油漬、銹斑和其它污物清理干凈。見下圖： 塑料墊塊 ⑦梁和樓板鋼筋綁扎完畢后，校正發(fā)生彎曲或偏移的柱縱向鋼筋，套定位箍筋，并將定位 箍筋焊在梁箍筋上進(jìn)行縱向鋼筋定位，保證縱向鋼筋的位置和間距準(zhǔn)確。 6）板鋼筋綁扎 ①清理干凈模板上的鋸沫、碎木頭、電線頭和管頭等雜